專利名稱：電機(jī)控制器預(yù)充電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種預(yù)充電系統(tǒng)，更具體地說，涉及一種電機(jī)控制器預(yù)充電系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
新能源汽車電機(jī)控制器，一直是純電動(dòng)、混合動(dòng)力車的核心設(shè)備；電機(jī)控制器內(nèi)有大電容，在接通動(dòng)力電池的過程中，可能會(huì)由于電流過大從而造成電機(jī)控制器的損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N電機(jī)控制器預(yù)充電系統(tǒng)，所述預(yù)充電系統(tǒng)中設(shè)置有預(yù)充電電路，預(yù)充電電路中的二極管可以防止電源極性接反給控制器帶來的損壞。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種電機(jī)控制器預(yù)充電系統(tǒng)，包括主控制器和串聯(lián)有多個(gè)電池的為所述主控制器供電的電池組；還包括設(shè)置在所述電池組串聯(lián)線路中的預(yù)充電電路；所述預(yù)充電路包括高壓繼電器、快速熔斷器、電阻、二極管和預(yù)充小繼電器；其中所述高壓繼電器與所述快速熔斷器串聯(lián)于所述電池組中的串聯(lián)線路中；所述電阻、二極管和預(yù)充小繼電器依次串聯(lián)并與所述高壓繼電器和所述快速熔斷器相串聯(lián)的線路并聯(lián)。上述的系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括多觸點(diǎn)繼電器；所述多觸點(diǎn)繼電器的輸入端通過設(shè)置在所述主控制器中的預(yù)充電延時(shí)開關(guān)接入電路；輸出端與所述高壓繼電器相連接；當(dāng)所述預(yù)充開關(guān)閉合時(shí)，所述多觸點(diǎn)繼電器吸合，從而使所述高壓繼電器吸合，接通電路。上述的系統(tǒng)，優(yōu)選的，還包括鑰匙開關(guān)；所述鑰匙開關(guān)與所述預(yù)充小繼電器相連接；當(dāng)所述鑰匙開關(guān)閉合時(shí)，所述預(yù)充小繼電器接通。上述的系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述多觸點(diǎn)繼電器的接地線路上設(shè)置有儀表臺(tái)指示燈；所述儀表臺(tái)指示燈用于當(dāng)所述高壓繼電器吸合時(shí)，顯示預(yù)充完成。通過以上方案可知，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的電機(jī)控制器預(yù)充電系統(tǒng)，在電池組的電池串聯(lián)線路中串聯(lián)有預(yù)充電路，所述預(yù)充電路中設(shè)置有快速熔斷器和二極管，當(dāng)電池組中的電池極性接反或突然接通電池組供電時(shí)，若電流過大，可避免電流過大給主控制器帶來損壞。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例公開的電機(jī)控制器預(yù)充電系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)連接圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。本申請(qǐng)實(shí)施例公開的一種電機(jī)控制器預(yù)充電系統(tǒng)，其電路結(jié)構(gòu)連接圖如圖1所示，包括主控制器和為所述主控制器供電的，由多個(gè)電池10串接組成的電池組；所述主控制器與所述電池組通過空氣開關(guān)9相連接；在所述電池組中的電池串接線路中設(shè)置有預(yù)充電路；所述預(yù)充電路包括高壓繼電器1、快速熔斷器2、電阻3、二極管4和預(yù)充小繼電器 5 ；高壓繼電器1與快速熔斷器2串聯(lián)于所述電池組中的串聯(lián)線路中，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的電機(jī)控制器預(yù)充電系統(tǒng)中，所述高壓繼電器1與快速熔斷器2可串接在所述電池組中任意兩個(gè)串聯(lián)電池之間的串接線路上；電阻3、二極管4和預(yù)充小繼電器5相串聯(lián)，并與所述高壓繼電器1和快速熔斷器 2相串聯(lián)的線路并聯(lián)；本申請(qǐng)實(shí)施例提供的電機(jī)控制器預(yù)充電系統(tǒng)還包括多觸點(diǎn)繼電器6，所述多觸點(diǎn)繼電器6的輸入端通過設(shè)置在所述主控制器中的預(yù)充電延時(shí)開關(guān)7接入電路；輸出端與高壓繼電器1相連接；本申請(qǐng)實(shí)施例提供的電機(jī)控制器預(yù)充電系統(tǒng)中，預(yù)充小繼電器5通過鑰匙開關(guān)11 與電路接通；本申請(qǐng)實(shí)施例提供的電機(jī)控制器預(yù)充電系統(tǒng)中，多觸點(diǎn)繼電器6的接地線路上設(shè)置有儀表臺(tái)指示燈8。本申請(qǐng)實(shí)施例提供的電機(jī)控制器預(yù)充電路系統(tǒng)，如圖1所示，將鑰匙開關(guān)11旋轉(zhuǎn)到start，預(yù)充小繼電器5接通，此時(shí)電阻3、二極管4和預(yù)充小繼電器5所在的串聯(lián)電路與所述電池組中的電池串接線路相串聯(lián)，預(yù)充電路處于接通狀態(tài)；當(dāng)預(yù)充電路處于接通狀態(tài)時(shí)，將預(yù)充電延時(shí)開關(guān)處于閉合狀態(tài)，此時(shí)多觸點(diǎn)繼電器6接入電路中，多觸點(diǎn)繼電器6吸合，從而促使高壓繼電器1吸合，當(dāng)高壓繼電器1吸合時(shí)，所述高壓繼電器1和快速熔斷器2 的串接電路與所述電池組中的串接線路相串聯(lián)，此時(shí)儀表臺(tái)指示燈8亮，預(yù)充電過程完成， 松開鑰匙開關(guān)11，電池組為主控制器供電。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種電機(jī)控制器預(yù)充電系統(tǒng)，包括主控制器和串聯(lián)有多個(gè)電池的為所述主控制器供電的電池組；其特征在于，還包括設(shè)置在所述電池組串聯(lián)線路中的預(yù)充電電路；所述預(yù)充電路包括高壓繼電器、快速熔斷器、電阻、二極管和預(yù)充小繼電器； 其中所述高壓繼電器與所述快速熔斷器串聯(lián)于所述電池組中的串聯(lián)線路中； 所述電阻、二極管和預(yù)充小繼電器依次串聯(lián)并與所述高壓繼電器和所述快速熔斷器相串聯(lián)的線路并聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括多觸點(diǎn)繼電器；所述多觸點(diǎn)繼電器的輸入端通過設(shè)置在所述主控制器中的預(yù)充電延時(shí)開關(guān)接入電路； 輸出端與所述高壓繼電器相連接；當(dāng)所述預(yù)充開關(guān)閉合時(shí)，所述多觸點(diǎn)繼電器吸合，從而使所述高壓繼電器吸合，接通電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括鑰匙開關(guān)； 所述鑰匙開關(guān)與所述預(yù)充小繼電器相連接；當(dāng)所述鑰匙開關(guān)閉合時(shí)，所述預(yù)充小繼電器接通。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述多觸點(diǎn)繼電器的接地線路上設(shè)置有儀表臺(tái)指示燈；所述儀表臺(tái)指示燈用于當(dāng)所述高壓繼電器吸合時(shí)，顯示預(yù)充完成。
專利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種電機(jī)控制器預(yù)充電系統(tǒng)，包括主控制器和串聯(lián)有多個(gè)電池的為所述主控制器供電的電池組；還包括設(shè)置在所述電池組串聯(lián)線路中的預(yù)充電電路；所述預(yù)充電路包括高壓繼電器、快速熔斷器、電阻、二極管和預(yù)充小繼電器；其中所述高壓繼電器與所述快速熔斷器串聯(lián)于所述電池組中的串聯(lián)線路中；所述電阻、二極管和預(yù)充小繼電器依次串聯(lián)并與所述高壓繼電器和所述快速熔斷器相串聯(lián)的線路并聯(lián)。由于所述預(yù)充電路中設(shè)置有快速熔斷器和二極管，當(dāng)電池組中的電池極性接反或突然接通電池組供電時(shí)，若電流過大，可避免電流過大給主控制器帶來損壞。
文檔編號(hào)H02H3/08GK202103399SQ20112018511
公開日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月3日
發(fā)明者帥昌清, 常弘, 張?zhí)K鵬, 易濤, 解國林 申請(qǐng)人:重慶五洲龍新能源汽車有限公司