專利名稱：一種蓄電池組的串、并聯(lián)智能調(diào)控的構(gòu)造的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于蓄電池及蓄電供電技術領域，具體涉及一種蓄電池組的串、并聯(lián)智能調(diào)控的構(gòu)造。
背景技術：
新能源電力系統(tǒng)特別是太陽能電力和風能電力，由于受自然條件變化的影響，所發(fā)電力極不穩(wěn)定，不能滿足常規(guī)用電設備的電力需求，故通常采用蓄電池蓄電后，再由蓄電池向逆變器及用戶負載供應穩(wěn)定的電力；尤其是離網(wǎng)的新能源電力供電系統(tǒng)，更離不開蓄電池的蓄電，這也是眾所周知的。因此，對于新能源電力供電系統(tǒng)來說，蓄電池的必要性也是不容置疑的。以太陽能電力供電為例，現(xiàn)有技術在設計和組成新能源電力供電系統(tǒng)時，將考慮用電負載和預留不發(fā)電的時間，蓄電量及供電能力等因素，設置和配套發(fā)電能力和蓄電能力，如設定因陰雨天氣太陽能電力兩天或若干天不能發(fā)電，此時要考慮在正常發(fā)電和蓄電的基礎上，需要放大預留出相應的電力容量。這些配置好的蓄電池被預先設定并連接成蓄電池組，一旦安裝既一般使用期間不可改變，這種固定蓄電池組的方式存在如下缺陷1.由于蓄電池本身的不一致，在使用一段時間后，其不一致狀況還會增大，這會嚴重影響整組蓄電池的充、放電效果及電池壽命。2.充電管理與控制只能對整組蓄電池進行單一方式的充電控制，不能根據(jù)串聯(lián)或并聯(lián)的調(diào)整來適用恒流或恒壓的優(yōu)化方式進行充電控制，更不能實現(xiàn)對蓄電池組中的某個或某部分蓄電池進行個性化充電處理，極大限制了充電的優(yōu)化控制和管理；3.只能通過電壓轉(zhuǎn)換電路大幅度調(diào)節(jié)蓄電池組的輸出電壓，使得由于電壓轉(zhuǎn)換增加了電路內(nèi)耗，而且轉(zhuǎn)換輸出也相對單一固定，不能通過動態(tài)實時調(diào)節(jié)蓄電池的連接方式重新組配不同電壓及不同功率的蓄電池組，以滿足不同條件下的供電需求，如充電時蓄電池組電壓和逆變時的電壓往往是不同的，現(xiàn)有技術只能通過電壓轉(zhuǎn)換電路進行轉(zhuǎn)換。4.整個蓄電池組中只要有一塊蓄電池有缺陷，整個蓄電池組均不能正常工作，而且無法進行熱備份和自動受控調(diào)整。因此，可以看出現(xiàn)有技術與產(chǎn)品影響了使用效果與壽命，不能實現(xiàn)合理的充、放電控制，降低了蓄電效率，不能受控自動調(diào)整，增加了維護成本和難度。故此，本實用新型提出了一種蓄電池組的串、并聯(lián)智能調(diào)控的構(gòu)造，目的是克服現(xiàn)有技術與產(chǎn)品的上述缺陷，使蓄電池組可以受控并實現(xiàn)串、并聯(lián)調(diào)整和重新組配，動態(tài)實時按需求自動調(diào)節(jié)。發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術與產(chǎn)品的上述缺陷，實現(xiàn)蓄電池組可以受控并實現(xiàn)串、并聯(lián)調(diào)整和重新組配，動態(tài)實時按需求自動調(diào)節(jié)的目的，本實用新型提出了一種蓄電池組的串、并聯(lián)智能調(diào)控的構(gòu)造，由電控通斷連接線al、電控通斷連接線a2、…、電控通斷連接線ai-1、 電控通斷連接線bl、電控通斷連接線b2、…、電控通斷連接線bi-Ι、電控通斷連接線Cl、電控通斷連接線c2、…、電控通斷連接線ci及蓄電池R1、蓄電池R2、…、蓄電池Ri以及系統(tǒng)
3控制裝置(10)和系統(tǒng)通信線路(101)組成，其特征是電控通斷連接線al連接蓄電池Rl正極⑴和蓄電池R2正極(+)、…、電控通斷連接線ai-Ι連接蓄電池Ri-I正極⑴和蓄電池Ri正極⑴；電控通斷連接線bl連接蓄電池Rl負極㈠和蓄電池R2負極(-)、…、電控通斷連接線bi-Ι連接蓄電池Ri-I負極(-)和蓄電池Ri負極(_)；電控通斷連接線cl連接蓄電池Rl負極㈠和蓄電池R2正極(+)、···、電控通斷連接線ci-Ι連接蓄電池Ri-I負極㈠和蓄電池Ri正極⑴；并且蓄電池Rl正極⑴為該蓄電池組的正極連接端點，蓄電池Ri負極(_)為該蓄電池組的負極連接端點；系統(tǒng)控制裝置(10)通過系統(tǒng)通信線路(101) 與電控通斷連接線a、電控通斷連接線b、電控通斷連接線c中的每一條電控通斷連接線的控制信號端口相連。本實用新型一種蓄電池組的串、并聯(lián)智能調(diào)控的構(gòu)造，其特征是電控通斷連接線 a、電控通斷連接線b、電控通斷連接線c中的每一條電控通斷連接線均由電控開關(11)、驅(qū)動電路(12)、控制信號端口(13)、電力連接線甲(14)和電力連接線乙(15)與電力線連接端口甲(16)和電力線連接端口乙(17)以及編解碼電路(18)組成。本實用新型的一種蓄電池組的串、并聯(lián)智能調(diào)控的構(gòu)造，其特征是系統(tǒng)控制裝置 (10)通過系統(tǒng)通信線路(101)與電控通斷連接線a或電控通斷連接線b或電控通斷連接線 c中的每一條電控通斷連接線相連，并發(fā)送通斷驅(qū)動的控制指令，動態(tài)智能調(diào)控蓄電池組內(nèi)蓄電池的串、并聯(lián)的連接形式。本實用新型通過一種蓄電池組的串、并聯(lián)智能調(diào)控的構(gòu)造，實現(xiàn)了串并聯(lián)受控動態(tài)實時調(diào)整和重新組配，可以有效配合優(yōu)化的合理有效的充電控制與管理，提高充電效率和蓄電池壽命；可以通過重新組配，滿足逆變電路對電壓的要求，省去DC/DC的升壓電路，不僅減少了耗損和電路發(fā)熱的產(chǎn)生、提高了效率，還提高了系統(tǒng)的可靠性。本實用新型可以使系統(tǒng)具備熱備份功能，實現(xiàn)蓄電池的在線調(diào)配，大大提高系統(tǒng)的可維護能力，也提高了系統(tǒng)的安全性和可靠性。本實用新型具有明顯的技術優(yōu)勢和顯著的技術效益，徹底改變了現(xiàn)有技術與產(chǎn)品的固定模式的系統(tǒng)組成方式，優(yōu)系統(tǒng)更是靈活性和智能化控制的能力。為新能源電力系統(tǒng)的構(gòu)成和應用推廣，提供了更加科學合理、更加節(jié)省高效、更加安全可靠的廣闊前景。
圖1是蓄電池組的串、并聯(lián)智能調(diào)控構(gòu)造的功能原理示意圖；圖2是電控通斷連接線的功能原理示意圖。圖3是蓄電池組的串、并聯(lián)智能調(diào)控構(gòu)造的應用示例示意圖。
具體實施方式
作為實施例子，結(jié)合附圖對一種蓄電池組的串、并聯(lián)智能調(diào)控的構(gòu)造給予說明，但是，本實用新型的技術與方案不限于本實施例子給出的內(nèi)容。圖1給出了蓄電池組的串、并聯(lián)智能調(diào)控構(gòu)造的功能原理示意圖。由圖可知，一種蓄電池組的串、并聯(lián)智能調(diào)控的構(gòu)造，是由電控通斷連接線al、電控通斷連接線a2、…、電控通斷連接線ai-Ι、電控通斷連接線bl、電控通斷連接線b2、…、電控通斷連接線bi-Ι、電控通斷連接線Cl、電控通斷連接線c2、…、電控通斷連接線ci及蓄電池R1、蓄電池R2、…、 蓄電池Ri以及系統(tǒng)控制裝置(10)和系統(tǒng)通信線路(101)組成，其特征是電控通斷連接線al連接蓄電池Rl正極⑴和蓄電池R2正極(+)、…、電控通斷連接線ai-Ι連接蓄電池 Ri-I正極⑴和蓄電池Ri正極⑴；電控通斷連接線bl連接蓄電池Rl負極㈠和蓄電池 R2負極(_)、···、電控通斷連接線bi-Ι連接蓄電池Ri-I負極㈠和蓄電池Ri負極㈠；電控通斷連接線cl連接蓄電池Rl負極㈠和蓄電池R2正極(+)、…、電控通斷連接線ci-1 連接蓄電池Ri-I負極㈠和蓄電池Ri正極⑴；并且蓄電池Rl正極⑴為該蓄電池組的正極連接端點，蓄電池Ri負極(_)為該蓄電池組的負極連接端點；系統(tǒng)控制裝置(10)通過系統(tǒng)通信線路(101)與電控通斷連接線a、電控通斷連接線b、電控通斷連接線c中的每一條電控通斷連接線的控制信號端口相連。圖2是電控通斷連接線的功能原理示意圖。由圖2可知，電控通斷連接線a、電控通斷連接線b、電控通斷連接線c中的每一條電控通斷連接線均由電控開關(11)、驅(qū)動電路 (12)、控制信號端口(13)、電力連接線甲(14)和電力連接線乙(15)與電力線連接端口甲 (16)和電力線連接端口乙(17)以及編解碼電路(18)組成。由圖1和圖2可知，系統(tǒng)控制裝置(10)通過系統(tǒng)通信線路(101)與電控通斷連接線a或電控通斷連接線b或電控通斷連接線c中的每一條電控通斷連接線相連，并發(fā)送通斷驅(qū)動的控制指令，動態(tài)智能調(diào)控蓄電池組內(nèi)蓄電池的串、并聯(lián)的連接形式。應用實例1如圖1所示，控制電控通斷連接線c中的每一條電控通斷連接線使其電控開關斷開，則蓄電池組構(gòu)成并聯(lián)的蓄電池組。應用實例2如圖1所示，控制電控通斷連接線c中的每一條電控通斷連接線使其電控開關連通，同時使其電控通斷連接線a和電控通斷連接線b中的每一條電控通斷連接線的電控開關處于斷開，則蓄電池組構(gòu)成串連的蓄電池組。應用實例3圖3給出了蓄電池組的串、并聯(lián)智能調(diào)控構(gòu)造的應用示例示意圖。如圖3所示，如果同時使其電控通斷連接線ni-Ι和電控通斷連接線mi-1的電控開關處于斷開，則相應的蓄電池Ri-I被斷開，其蓄電池組仍然處于相應的串連或并聯(lián)的蓄電池組并可組成工作。通過不同的調(diào)控可以構(gòu)成不同的相應蓄電池組，也可以對其中某一塊蓄電池進行單獨控制和處理。應用實例4如圖3所示，可以適當配備備份的蓄電池，使其電控通斷連接線ni-Ι和電控通斷連接線mi-1的電控開關處于斷開，則相應備份的蓄電池Ri-I被斷開，在需要的時候使其連通，如發(fā)現(xiàn)故障的蓄電池時，將其斷開而將備份的蓄電池連通，實現(xiàn)蓄電池組的在線自動切換和調(diào)配。
權利要求1.一種蓄電池組的串、并聯(lián)智能調(diào)控的構(gòu)造，由電控通斷連接線al、電控通斷連接線 a2、…、電控通斷連接線ai-1、電控通斷連接線bl、電控通斷連接線1^2、…、電控通斷連接線bi-Ι、電控通斷連接線Cl、電控通斷連接線c2、…、電控通斷連接線ci及蓄電池R1、蓄電池R2、…、蓄電池Ri以及系統(tǒng)控制裝置(10)和系統(tǒng)通信線路(101)組成，其特征是電控通斷連接線al連接蓄電池Rl正極⑴和蓄電池R2正極⑴、…、電控通斷連接線ai-1 連接蓄電池Ri-I正極⑴和蓄電池Ri正極⑴；電控通斷連接線bl連接蓄電池Rl負極 ㈠和蓄電池R2負極(-)、…、電控通斷連接線bi-Ι連接蓄電池Ri-I負極㈠和蓄電池 Ri負極㈠；電控通斷連接線cl連接蓄電池Rl負極㈠和蓄電池R2正極(+)、…、電控通斷連接線ci-1連接蓄電池Ri-I負極㈠和蓄電池Ri正極⑴；并且蓄電池Rl正極⑴ 為該蓄電池組的正極連接端點，蓄電池Ri負極(_)為該蓄電池組的負極連接端點；系統(tǒng)控制裝置(10)通過系統(tǒng)通信線路(101)與電控通斷連接線a、電控通斷連接線b、電控通斷連接線c中的每一條電控通斷連接線的控制信號端口相連。
2.權利要求1所述一種蓄電池組的串、并聯(lián)智能調(diào)控的構(gòu)造，其特征是電控通斷連接線a、電控通斷連接線b、電控通斷連接線c中的每一條電控通斷連接線均由電控開關(11)、 驅(qū)動電路(12)、控制信號端口(13)、電力連接線甲(14)和電力連接線乙(15)與電力線連接端口甲(16)和電力線連接端口乙(17)以及編解碼電路(18)組成。
3.權利要求1所述一種蓄電池組的串、并聯(lián)智能調(diào)控的構(gòu)造，其特征是系統(tǒng)控制裝置 (10)通過系統(tǒng)通信線路(101)電控通斷連接線a或電控通斷連接線b或電控通斷連接線c 中的每一條電控通斷連接線相連。
專利摘要本實用新型屬于蓄電池及蓄電供電技術領域，具體涉及一種蓄電池組的串、并聯(lián)智能調(diào)控的構(gòu)造。由系統(tǒng)控制裝置通過系統(tǒng)通信線路與電控通斷連接線a或電控通斷連接線b或電控通斷連接線c中的每一條電控通斷連接線相連，并發(fā)送通斷驅(qū)動的控制指令，動態(tài)智能調(diào)控蓄電池組內(nèi)蓄電池的串、并聯(lián)的連接形式；實現(xiàn)蓄電池的在線調(diào)配，大大提高系統(tǒng)的可維護能力，也提高了系統(tǒng)的安全性和可靠性。徹底改變了現(xiàn)有技術與產(chǎn)品的固定模式的系統(tǒng)組成方式，優(yōu)系統(tǒng)更是靈活性和智能化控制的能力；為新能源電力系統(tǒng)的構(gòu)成和應用推廣，提供了更加科學合理、更加節(jié)省高效、更加安全可靠的廣闊前景。
文檔編號H02J7/00GK202084964SQ20112019252
公開日2011年12月21日 申請日期2011年6月9日 優(yōu)先權日2011年6月9日
發(fā)明者周錫衛(wèi) 申請人:周錫衛(wèi)