專利名稱：車載電源保護(hù)電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電源保護(hù)電路。
背景技術(shù)：
汽車中的電壓環(huán)境非常復(fù)雜，蓄電池在發(fā)動機(jī)點(diǎn)火或者用電器電流突變時(shí)產(chǎn)生的干擾很大，如果不加保護(hù)很可能會燒毀設(shè)備?，F(xiàn)有電路往往使用保險(xiǎn)絲或者一些簡單電路來保護(hù)后級設(shè)備，一旦強(qiáng)干擾來襲， 要么選擇燒斷保險(xiǎn)，要么選擇給設(shè)備斷電；前者在更換保險(xiǎn)絲期間、后者在斷電期間，后級設(shè)備均無法正常工作?，F(xiàn)有電路難以克服強(qiáng)干擾帶來的高壓，影響后級設(shè)備正常工作。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有電路難以克服強(qiáng)干擾帶來的高壓，影響后級設(shè)備正常工作的問題，提供一種車載電源保護(hù)電路。車載電源保護(hù)電路，它包括電阻R402、電阻R403、電阻R404、電阻R405、電阻R406、 電阻R407、電阻R432、電阻R433、電阻R434、電阻R435、電阻R436、電阻R437、二極管RD401、 穩(wěn)壓二極管RD402、二極管RD453、PMOS管KT401、三極管KT402、三極管KT403、TVS 二極管 FT401、電容C401、電容C407、電容C408、電容C409和雙路電感K401，電源正極Vin與二極管RD401的陽極、PMOS管KT401的源極、電阻R432的一端、電阻R434的一端和電阻R436 的一端連通，電阻R432的另一端、電阻R434的另一端和電阻R436的另一端與電阻R433的一端、電阻R435的一端和電阻R437的一端連通，電阻R433的另一端、電阻R435的另一端和電阻R437的另一端與PMOS管KT401的漏極、TVS 二極管FT401的一端和雙路電感K401 一路的一端連通，二極管RD401的陰極與穩(wěn)壓二極管RD402的陰極、電阻R403的一端、電阻 R405的一端和電阻R406的一端連通，PMOS管KT401的柵極與穩(wěn)壓二極管RD402的陽極和電阻R402的一端連通，電阻R402的另一端與三極管KT402的集電極、電阻R403的另一端連通，三極管KT402的基極與電阻R404的一端連通，電阻R404的另一端與電阻R405的另一端和三極管KT403的集電極連通，三極管KT403的基極與電阻R407的一端、電阻R406的另一端和電容C401的一端連通，三極管KT403的發(fā)射極與電阻R407的另一端、電容C401的另一端、三極管KT402的發(fā)射極、TVS 二極管FT401的另一端、雙路電感K401另一路的一端和電源負(fù)極GNDD連通，雙路電感K401的一路的另一端與電容C407的一端和二極管RD453 的陽極連通，二極管RD453的陰極與電容C408的一端、電容C409的一端和電源輸出電路的正極Vin2-1連通，電容C407的另一端、電容C408的另一端、電容C409的另一端、雙路電感 K401的另一路的另一端與電路地連通。本實(shí)用新型的電源保護(hù)電路能在車上任何高壓干擾下正常工作，對后級電路絲毫沒有影響；抗靜電6000V，抗所有頻率的電火花打擊。本實(shí)用新型的電源電路通過了 IS07637的P5(高壓沖擊)實(shí)驗(yàn)，而且保證了在P5沖擊下后級電路安全、穩(wěn)定運(yùn)行。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式
一結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式包括電阻R402、電阻 R403、電阻R404、電阻R405、電阻R406、電阻R407、電阻R432、電阻R433、電阻R434、電阻 R435,電阻 R436、電阻 R437、二極管 RD401、穩(wěn)壓二極管 RD402、二極管 RD453、PM0S 管 KT401、 三極管KT402、三極管KT403、TVS 二極管FT401、電容C401、電容C407、電容C408、電容C409 和雙路電感K401，電源正極Vin與二極管RD401的陽極、PMOS管0401的源極、電阻R432 的一端、電阻R434的一端和電阻R436的一端連通，電阻R432的另一端、電阻R434的另一端和電阻R436的另一端與電阻R433的一端、電阻R435的一端和電阻R437的一端連通，電阻R433的另一端、電阻R435的另一端和電阻R437的另一端與PMOS管KT401的漏極、TVS 二極管FT401的一端和雙路電感K401 —路的一端連通，二極管RD401的陰極與穩(wěn)壓二極管 RD402的陰極、電阻R403的一端、電阻R405的一端和電阻R406的一端連通，PMOS管KT401 的柵極與穩(wěn)壓二極管RD402的陽極和電阻R402的一端連通，電阻R402的另一端與三極管 KT402的集電極、電阻R403的另一端連通，三極管KT402的基極與電阻R404的一端連通， 電阻R404的另一端與電阻R405的另一端和三極管KT403的集電極連通，三極管KT403的基極與電阻R407的一端、電阻R406的另一端和電容C401的一端連通，三極管KT403的發(fā)射極與電阻R407的另一端、電容C401的另一端、三極管KT402的發(fā)射極、TVS 二極管FT401 的另一端、雙路電感K401另一路的一端和電源負(fù)極GNDD連通，雙路電感K401的一路的另一端與電容C407的一端和二極管RD453的陽極連通，二極管RD453的陰極與電容C408的一端、電容C409的一端和電源輸出電路的正極Vin2-1連通，電容C407的另一端、電容C408 的另一端、電容C409的另一端、雙路電感K401的另一路的另一端與電路地連通。本實(shí)用新型的電源電路正常工作時(shí)輸入電壓范圍是9 32V，電壓正常時(shí)，電流經(jīng) PMOS管KT401的源極3到達(dá)漏極2，經(jīng)過雙路電感K401和二極管RD453，為后級電路供電； 當(dāng)遇到快速小能量的電壓沖擊時(shí)，會瞬間被TVS 二極管FT401吸收；當(dāng)遇到能量很大、沖擊時(shí)間較長的干擾時(shí)，電路會自動將R432 R437的電阻切入回路中，從而通過電阻限制后級的電流，達(dá)到保護(hù)的目的；雙路電感K401的接入在一定程度上隔離了蓄電池的地線和電路地，可以有效的抑制靜電打擊和電火花干擾?，F(xiàn)有電路在靜電或某種頻率的電火花來襲時(shí)往往不能正常工作，表現(xiàn)為系統(tǒng)死機(jī)或者重啟；而加入電源保護(hù)電路后，經(jīng)大量實(shí)驗(yàn)，可有效抑制系統(tǒng)復(fù)位的情況。本實(shí)用新型能達(dá)到寬溫度范圍(-30 +75°C )工作。
權(quán)利要求1.車載電源保護(hù)電路，其特征是它包括電阻R402、電阻R403、電阻R404、電阻R405、電阻R406、電阻R407、電阻R432、電阻R433、電阻R4;34、電阻R435、電阻R436、電阻R437、二極管RD401、穩(wěn)壓二極管RD402、二極管RD453、PM0S管KT401、三極管KT402、三極管KT403、 TVS 二極管FT401、電容C401、電容C407、電容C408、電容C409和雙路電感K401，電源正極 Vin與二極管RD401的陽極、PMOS管KT401的源極、電阻R432的一端、電阻R4;34的一端和電阻R436的一端連通，電阻R432的另一端、電阻R434的另一端和電阻R436的另一端與電阻R433的一端、電阻R435的一端和電阻R437的一端連通，電阻R433的另一端、電阻R435 的另一端和電阻R437的另一端與PMOS管KT401的漏極、TVS 二極管FT401的一端和雙路電感K401 —路的一端連通，二極管RD401的陰極與穩(wěn)壓二極管RD402的陰極、電阻R403的一端、電阻R405的一端和電阻R406的一端連通，PMOS管KT401的柵極與穩(wěn)壓二極管RD402 的陽極和電阻R402的一端連通，電阻R402的另一端與三極管KT402的集電極、電阻R403 的另一端連通，三極管KT402的基極與電阻R404的一端連通，電阻R404的另一端與電阻 R405的另一端和三極管KT403的集電極連通，三極管KT403的基極與電阻R407的一端、電阻R406的另一端和電容C401的一端連通，三極管KT403的發(fā)射極與電阻R407的另一端、 電容C401的另一端、三極管KT402的發(fā)射極、TVS 二極管FT401的另一端、雙路電感K401另一路的一端和電源負(fù)極GNDD連通，雙路電感K401的一路的另一端與電容C407的一端和二極管RD453的陽極連通，二極管RD453的陰極與電容C408的一端、電容C409的一端和電源輸出電路的正極Vin2-1連通，電容C407的另一端、電容C408的另一端、電容C409的另一端、雙路電感K401的另一路的另一端與電路地連通。
專利摘要車載電源保護(hù)電路，涉及電源保護(hù)電路，為了解決現(xiàn)有電路難以克服強(qiáng)干擾帶來的高壓，影響后級設(shè)備正常工作的問題，它包括電阻、二極管、PMOS管、三極管、電容和雙路電感，電壓正常時(shí)，電流經(jīng)PMOS管的源極到達(dá)漏極，經(jīng)過雙路電感和二極管，為后級電路供電；當(dāng)遇到快速小能量的電壓沖擊時(shí)，會瞬間被TVS二極管吸收；當(dāng)遇到能量很大、沖擊時(shí)間較長的干擾時(shí)，電路會自動將電阻切入回路中，從而通過電阻限制后級的電流，達(dá)到保護(hù)的目的；雙路電感的接入在一定程度上隔離了蓄電池的地線和電路地，用于電源保護(hù)電路。
文檔編號H02H9/02GK202068181SQ20112021266
公開日2011年12月7日 申請日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者劉忠全, 安晶晶, 祝文甫, 鄧舸, 鄭祥濱, 高磊 申請人:航天科技控股集團(tuán)股份有限公司