專利名稱：用于大中型有繞組定子鐵芯嵌線整包胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電動機制造技術(shù)領(lǐng)域，具體是指用于大中型有繞組定子鐵芯嵌線整包胎。
背景技術(shù)：
整包胎是整理有繞組定子鐵心端部形狀和尺寸的一種胎具。傳統(tǒng)的整包胎具是嵌線工人用橡膠錘和硬木棒用力反復(fù)將繞組端部向定子外圓捶打，基本滿足圖紙要求后再改用車成錐形的鋁合金整包胎塞進(jìn)繞組端部反復(fù)敲打整形；線規(guī)直徑大于等于1. 5毫米的大中型繞組端部整形用橡膠錘敲打時線圈向外擴(kuò)張，松開橡膠錘時線圈又反彈回到原來的位置甚至于根本捶打不動，嵌線工人不得不反復(fù)用橡膠錘敲打繞組端部，不但浪費了時間，增大了嵌線工人的勞動強度，而且在反復(fù)捶打繞組端部時容易破壞漆包線的絕緣層，可能造成電機繞組匝間絕緣隱患，引起電機匝間短路故障。
發(fā)明內(nèi)容為克服目前大中型電機繞組端部整形存在的勞動強度大、易存在安全隱患的技術(shù)問題，本實用新型提供用于大中型有繞組定子鐵芯嵌線整包胎。本實用新型采用的技術(shù)方案為用于大中型有繞組定子鐵芯嵌線整包胎，其特征在于該整包胎含有支撐桿，在支撐桿的兩端設(shè)有支撐板，在靠近支撐桿一端的桿壁上設(shè)置鉸接件，一根“ V ”形加力桿與鉸接件鉸接，在“ V ”形加力桿的折彎處固定擴(kuò)撐板。所述的支撐板為帶有弧度的板狀。所述的支撐桿為兩段式可調(diào)結(jié)構(gòu)。所述的兩段式可調(diào)結(jié)構(gòu)是兩段支撐桿套裝采用螺栓鎖定。所述的兩段式可調(diào)結(jié)構(gòu)是指兩段支撐桿的對接端設(shè)有螺紋，采用調(diào)節(jié)螺母將兩段支撐桿進(jìn)行連接。所述的鉸接件為一半圓形狀，中間帶有鉸接孔的部件。上述的用于大中型有繞組定子鐵芯嵌線整包胎還包括一旋轉(zhuǎn)環(huán)，該旋轉(zhuǎn)環(huán)套裝于支撐桿上，可在支撐桿上自由轉(zhuǎn)動，所述的鉸接件固定于旋轉(zhuǎn)環(huán)上。所述的用于大中型有繞組定子鐵芯嵌線整包胎在加力桿與鉸接件之間還設(shè)有一調(diào)節(jié)套管，該調(diào)節(jié)套管的一端與所述的鉸接件鉸接，另一端與“ V，，形加力桿進(jìn)行套裝并采用螺母鎖定。所述的調(diào)節(jié)套管上帶有長的開口槽。本實用新型的有益效果為該整包胎不僅制造簡單，成本低廉，操作靈活、生產(chǎn)效率高，而且從根本上降低了嵌線工人的勞動強度；同時在降低電機繞組匝間短路故障方面也有顯著效果。

[0014]圖1為本實用新型第一實施例的示意圖。圖2、圖3為本實用新型第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型第三實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、支撐桿，1-1、第一段支撐桿，1-2第二段支撐桿，2、支撐板，3、鉸接件，4、 “ V”形加力桿，5、擴(kuò)撐板，6、支撐桿鎖緊螺母，7、旋轉(zhuǎn)環(huán)，8、調(diào)節(jié)螺母，9、調(diào)節(jié)套管，10、套管鎖緊螺母，11、開口槽。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進(jìn)一步說明。實施例1如附圖1所示，用于大中型有繞組定子鐵芯嵌線整包胎，兩塊支撐板2分別固定于支撐桿1的兩端，在靠近支撐桿1 一端的桿壁上設(shè)置鉸接件3，一根“ V ”形加力桿4與鉸接件3鉸接，在“ V，，形加力桿4的折彎處固定擴(kuò)撐板5。制作時，根據(jù)電機定子鐵芯的內(nèi)徑確定支撐桿1的長度，確保支撐桿1加兩端的支撐板2的長度能夠恰好支撐于定子鐵芯的內(nèi)腔之中，為使支撐板2能夠與定子鐵芯的內(nèi)腔實現(xiàn)無縫隙接觸，也為了防止支撐板2加力時損壞定子鐵芯，支撐板2制作成帶有一定弧度的板狀，其弧度與定子鐵芯內(nèi)腔的弧度一致。支撐桿1采用金屬材料制作，鉸接件3設(shè)置成半圓中間帶有鉸接孔形狀，其焊接于支撐桿1的桿壁上，位置接近于支撐桿1的一端。具體使用時，將支撐桿1放入定子鐵芯內(nèi)部，兩塊支撐板2支撐于定子鐵芯內(nèi)腔的腔壁上，由于“ V ”形加力桿4與鉸接件3鉸接，“ V，，形加力桿4可以上下?lián)u動，通過“ V，， 形加力桿4的搖動帶動其折彎處的擴(kuò)撐板5對繞組端部的整包、整形。實施例2實施例1中提供的用于大中型有繞組定子鐵芯嵌線整包胎雖然可以實現(xiàn)無損傷整包、整形，但是在使用過程中發(fā)現(xiàn)，其支撐桿1的長度固定，只能用于單一直徑的定子鐵芯，當(dāng)定子鐵芯的內(nèi)腔直徑改變時則需要改變支撐桿的長度。另外，整包過程需要對定子鐵芯端部繞組進(jìn)行360°整包、整形，當(dāng)擴(kuò)撐板5對繞組端部的某一部位整理后，需要通過移動支撐桿1的支撐位置來進(jìn)行下一位置的整包、整形，造成操作上的極大不便。本實施例即針對實施例1中的整包胎存在的缺陷進(jìn)行改進(jìn)。本實施例在實施例1所提供的整包胎基礎(chǔ)上，支撐桿1設(shè)置成兩段式可調(diào)結(jié)構(gòu)，一種結(jié)構(gòu)如圖2所示，支撐桿1被分成第一段支撐桿1-1和第二段支撐桿1-2兩端結(jié)構(gòu)，第一段支撐桿1-1采用管狀結(jié)構(gòu)，第二段支撐桿1-2插入第一段支撐桿1-1之中并采用支撐桿鎖緊螺母6進(jìn)行鎖緊，通過調(diào)整第二段支撐桿1-2的插入深度來調(diào)整支撐桿的長度，以使其能夠應(yīng)用于不同內(nèi)徑的定子鐵芯。如圖3所示，支撐桿1設(shè)置成兩段式可調(diào)結(jié)構(gòu)的另一種結(jié)構(gòu)形式，支撐桿1被分成第一段支撐桿1-1和第二段支撐桿1-2兩段結(jié)構(gòu)，在第一段支撐桿1-1和第二段支撐桿1-2 的對接端設(shè)有螺紋，采用調(diào)節(jié)螺母8將兩段支撐桿進(jìn)行連接，通過調(diào)節(jié)螺母8來調(diào)整支撐桿的長度。為克服360°整包、整形過程中需要不斷改變支撐桿1支撐位置的技術(shù)問題，本實施例在該整包胎上設(shè)置了旋轉(zhuǎn)環(huán)7，如圖2、圖3所示，該旋轉(zhuǎn)環(huán)7套裝于第二段支撐桿1-2 上，可在第二段支撐桿1-2上自由轉(zhuǎn)動，鉸接件3固定于旋轉(zhuǎn)環(huán)7上，“ V”形加力桿4與鉸接件3鉸接。采用該結(jié)構(gòu)后，“ V ”形加力桿4與鉸接件3可以以第二段支撐桿1-2為軸實現(xiàn)360°轉(zhuǎn)動，這樣在整包、整形過程中，當(dāng)整完某一部位后無需改變支撐桿的位置即可進(jìn)行下一部位的整理。實施例3本實施例是在實施例2提供的用于大中型有繞組定子鐵芯嵌線整包胎的基礎(chǔ)上做的進(jìn)一步改進(jìn)的整包胎。實施例1和實施例2中提供的整包胎中的“ V ”形加力桿4與鉸接件3直接鉸接， 該結(jié)構(gòu)造成擴(kuò)撐板5與支撐桿1的距離固定，雖然通過“ V”形加力桿4的搖動可以使擴(kuò)撐位置發(fā)生變化，但變化幅度很小，當(dāng)定子鐵芯內(nèi)腔直徑發(fā)生較大改變后，其擴(kuò)撐位置往往達(dá)不到要求。本實施例在實施例2所提供的整包胎基礎(chǔ)上，在“ V ”形加力桿4與鉸接件3之間設(shè)有一調(diào)節(jié)套管9，該調(diào)節(jié)套管9的一端與所述的鉸接件3鉸接，另一端與“ V，，形加力桿4 進(jìn)行套裝并采用套管鎖緊螺母10鎖定。制作時，在調(diào)節(jié)套管9上設(shè)置長形開口槽11，套管鎖緊螺母10固定于“ V”形加力桿4上，“ V”形加力桿4在調(diào)節(jié)套管9內(nèi)抽插時，套管鎖緊螺母10在開口槽11內(nèi)滑動，當(dāng)達(dá)到合適位置時，鎖緊套管鎖緊螺母10即可。采用上述結(jié)構(gòu)后，擴(kuò)撐板5與支撐桿1的距離可調(diào)，擴(kuò)撐位置可以任意調(diào)整，支撐桿長度可調(diào)，“ V，，形加力桿4可實現(xiàn)360°自由轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)對不同直徑的定子鐵芯端部整包、整形。本實用新型在使用時適當(dāng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母8，使支撐板2沿弧線方向支撐在定子鐵芯內(nèi)圓，使可調(diào)式整包胎固定在定子鐵芯內(nèi)圓，為向外擴(kuò)撐做好支撐。抽動“ V”形加力桿4 使擴(kuò)撐板5沿弧線方向撐在將整形的繞組端部，鎖緊套管鎖緊螺母10，用力壓下“ V ”形加力桿4的另一端使繞組端部向外擴(kuò)張。松開“ V，，形加力桿4使旋轉(zhuǎn)環(huán)7稍微旋轉(zhuǎn)將擴(kuò)撐板5移到下一處繞組端部繼續(xù)整包。
權(quán)利要求1.用于大中型有繞組定子鐵芯嵌線整包胎，其特征在于該整包胎含有支撐桿，在支撐桿的兩端設(shè)有支撐板，在靠近支撐桿一端的桿壁上設(shè)置鉸接件，一根“ V ”形加力桿與鉸接件鉸接，在“ V ”形加力桿的折彎處固定擴(kuò)撐板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于大中型有繞組定子鐵芯嵌線整包胎，其特征在于所述的支撐板為帶有弧度的板狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于大中型有繞組定子鐵芯嵌線整包胎，其特征在于所述的支撐桿為兩段式可調(diào)結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于大中型有繞組定子鐵芯嵌線整包胎，其特征在于所述的兩段式可調(diào)結(jié)構(gòu)是兩段支撐桿套裝采用螺栓鎖定。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于大中型有繞組定子鐵芯嵌線整包胎，其特征在于所述的兩段式可調(diào)結(jié)構(gòu)是指兩段支撐桿的對接端設(shè)有螺紋，采用調(diào)節(jié)螺母將兩段支撐桿進(jìn)行連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于大中型有繞組定子鐵芯嵌線整包胎，其特征在于所述的鉸接件為一半圓形狀，中間帶有鉸接孔的部件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任意一項權(quán)利要求所述的用于大中型有繞組定子鐵芯嵌線整包胎，其特征在于所述的用于大中型有繞組定子鐵芯嵌線整包胎還包括一旋轉(zhuǎn)環(huán)，該旋轉(zhuǎn)環(huán)套裝于支撐桿上，可在支撐桿上自由轉(zhuǎn)動，所述的鉸接件固定于旋轉(zhuǎn)環(huán)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任意一項權(quán)利要求所述的用于大中型有繞組定子鐵芯嵌線整包胎，其特征在于所述的用于大中型有繞組定子鐵芯嵌線整包胎在加力桿與鉸接件之間還設(shè)有一調(diào)節(jié)套管，該調(diào)節(jié)套管的一端與所述的鉸接件鉸接，另一端與“ V，，形加力桿進(jìn)行套裝并采用螺母鎖定。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于大中型有繞組定子鐵芯嵌線整包胎，其特征在于所述的用于大中型有繞組定子鐵芯嵌線整包胎在加力桿與鉸接件之間還設(shè)有一調(diào) 節(jié)套管，該調(diào)節(jié)套管的一端與所述的鉸接件鉸接，另一端與“ V ”形加力桿進(jìn)行套裝并采用螺母鎖定。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于大中型有繞組定子鐵芯嵌線整包胎，其特征在于所述的調(diào)節(jié)套管上帶有長的開口槽。
專利摘要本實用新型屬于電動機制造技術(shù)領(lǐng)域。為克服目前大中型電機繞組端部整形存在的勞動強度大、易存在安全隱患的技術(shù)問題，本實用新型提供用于大中型有繞組定子鐵芯嵌線整包胎，其特征在于該整包胎含有支撐桿，在支撐桿的兩端設(shè)有支撐板，在靠近支撐桿一端的桿壁上設(shè)置鉸接件，一根“√”形加力桿與鉸接件鉸接，在“√”形加力桿的折彎處固定擴(kuò)撐板。該整包胎不僅制造簡單，成本低廉，操作靈活、生產(chǎn)效率高，而且從根本上降低了嵌線工人的勞動強度；同時在降低電機繞組匝間短路故障方面也有顯著效果。
文檔編號H02K15/085GK202178679SQ20112027674
公開日2012年3月28日 申請日期2011年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月2日
發(fā)明者劉會珍, 呂桂梅, 宋建明, 畢華東, 王楠 申請人:山東華力電機集團(tuán)股份有限公司