專利名稱：電動汽車無線充電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動汽車領(lǐng)域，具體為ー種電動汽車無線充電系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
純電動汽車的充電方式現(xiàn)階段以家用的充電器實現(xiàn)慢充以及在充電樁實現(xiàn)快充為主，然而以快充為例，大概在4小時才能充滿使用，一定程度上制約了純電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。后期運用快速換電的方式可以在十幾分鐘內(nèi)實現(xiàn)純電動汽車滿 電工作，然而這種方式前期投入大，運營相對困難，技術(shù)對接復(fù)雜，難以在短時間內(nèi)推廣。無線充電的技術(shù)發(fā)展，大大提高了純電動汽車的充電靈活。進(jìn)而實現(xiàn)電動汽車充電方式多祥化，最大意義可以實現(xiàn)純電動汽車可持續(xù)連續(xù)運行，即從純電動汽車出廠到報廢，幾乎或者很少用線充，絕大部分以無線充電技術(shù)實現(xiàn)能量補(bǔ)給。無線充電系統(tǒng)一般以磁耦合，諧振和微波三種方式。磁耦合方式最現(xiàn)實和最可操作性。本實用新型使用的是諧振磁耦合形式進(jìn)行能量傳輸，諧振頻率在50千赫茲到100千赫茲之間。通過ー些三軸電機(jī)智能控制線圈，發(fā)射部分自動頻率跟隨，接收部分頻率反饋等技術(shù)手段實現(xiàn)大功率無線充電諧振隧道的硬件基礎(chǔ)。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供ー種實現(xiàn)給電動汽車無線充電的充電系統(tǒng)。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的電動汽車無線充電系統(tǒng)，其特征在于包括有ー發(fā)射部分、接收部分，所述發(fā)射部分包括有智能MCU、高頻軟開關(guān)、變頻器、高頻升壓變壓器，電網(wǎng)能量輸出端通過導(dǎo)線依次連接智能MCU、高頻軟開關(guān)、變頻器、高頻升壓變壓器、發(fā)射線圈，所述智能MCU與高頻升壓變壓器通過導(dǎo)線連接，所述智能MCU、高頻升壓變壓器、發(fā)射線圈還通過導(dǎo)線連接ー個三軸電機(jī)；所述接收部分包括有接收線圈、高頻降壓變壓器、整流器、智能MCU，所述接收線圈通過導(dǎo)線依次連接高頻降壓變壓器、整流器、智能MCU，所述智能MCU與高頻降壓變壓器通過導(dǎo)線連接；電網(wǎng)電能經(jīng)過發(fā)射部分后，形成高壓高頻信號，通過發(fā)射線圈將高頻高壓信號以電磁形式發(fā)射出去，同時接收線圈把接收到的高壓高頻信號經(jīng)過降壓、整流后形成直流，供動カ電池充電。所述的ー種電動汽車無線充電系統(tǒng)，其特征在于所述高頻軟開關(guān)為單管準(zhǔn)諧振PWM零電壓軟開關(guān)。與已有技術(shù)相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在本實用新型増加了三軸電機(jī)來自動控制發(fā)射線圈的位置，實現(xiàn)發(fā)射部分功率和頻率的穩(wěn)定，本實用新型的技術(shù)涉及面廣，應(yīng)用前景大。

[0009]圖I為本實用新型的發(fā)射部分的流程示意圖。圖2為本實用新型的接收部分的流程示意圖。
具體實施方式
電動汽車無線充電系統(tǒng)，包括有一發(fā)射部分、接收部分，所述發(fā)射部分包括有智能MCU8、高頻軟開關(guān)3、變頻器4、高頻升壓變壓器5，電網(wǎng)能量輸出端通過導(dǎo)線依次連接智能MCU8、高頻軟開關(guān)3、變頻器4、高頻升壓變壓器5、發(fā)射線圈1，所述智能MCU8與高頻升壓變壓器5通過導(dǎo)線連接，所述智能MCU8、高頻升壓變壓器5、發(fā)射線圈I還通過導(dǎo)線連接一個三軸電機(jī)9 ;所述接收部分包括有接收線圈2、高頻降壓變壓器6、整流器7、智能MCU8，所述接收線圈2通過導(dǎo)線依次連接高頻降壓變壓器6、整流器7、智能MCU8，所述智能MCU8與高頻降壓變壓器6通過導(dǎo)線連接；電網(wǎng)電能經(jīng)過發(fā)射部分后，形成高壓高頻信號，通過發(fā)射線圈I將高頻高壓信號以電磁形式發(fā)射出去，同時接收線圈2把接收到的高壓高頻信號經(jīng)過降壓、整流后形成直流，供動力電池充電。所述高頻軟開關(guān)3為單管準(zhǔn)諧振PWM零電壓軟開關(guān)。當(dāng)電動汽車行駛到無線充電樁處，無線充電樁的發(fā)射部分和車載的接收部分通過短距離無線通訊進(jìn)行信息交互，發(fā)射部分的線圈在三軸驅(qū)動電機(jī)的工作下，進(jìn)一步微調(diào)線圈相對位置，達(dá)到最好的充電環(huán)境，以待用戶確定是否充電。權(quán)利要求1.一種電動汽車無線充電系統(tǒng)，其特征在于包括有一發(fā)射部分、接收部分，所述發(fā)射部分包括有智能MCU、高頻軟開關(guān)、變頻器、高頻升壓變壓器，電網(wǎng)能量輸出端通過導(dǎo)線依次連接智能MCU、高頻軟開關(guān)、變頻器、高頻升壓變壓器、發(fā)射線圈，所述智能MCU與高頻升壓變壓器通過導(dǎo)線連接，所述智能MCU、高頻升壓變壓器、發(fā)射線圈還通過導(dǎo)線連接一個三軸電機(jī)；所述接收部分包括有接收線圈、高頻降壓變壓器、整流器、智能MCU，所述接收線圈通過導(dǎo)線依次連接高頻降壓 變壓器、整流器、智能MCU，所述智能MCU與高頻降壓變壓器通過導(dǎo)線連接；電網(wǎng)電能經(jīng)過發(fā)射部分后，形成高壓高頻信號，通過發(fā)射線圈將高頻高壓信號以電磁形式發(fā)射出去，同時接收線圈把接收到的高壓高頻信號經(jīng)過降壓、整流后形成直流，供動力電池充電。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電動汽車無線充電系統(tǒng)，其特征在于所述高頻軟開關(guān)為單管準(zhǔn)諧振PWM零電壓軟開關(guān)。
專利摘要本實用新型公開了一種電動汽車無線充電系統(tǒng)，包括有一發(fā)射部分、接收部分，發(fā)射部分為電網(wǎng)能量輸出端通過導(dǎo)線依次連接智能MCU、高頻軟開關(guān)、變頻器、高頻升壓變壓器、發(fā)射線圈，智能MCU與高頻升壓變壓器連接，智能MCU、高頻升壓變壓器、發(fā)射線圈還連接一個三軸電機(jī)；接收部分為接收線圈依次連接高頻降壓變壓器、整流器、智能MCU，智能MCU與高頻降壓變壓器連接；電網(wǎng)電能經(jīng)過發(fā)射部分后，形成高壓高頻信號，通過發(fā)射線圈將高頻高壓信號以電磁形式發(fā)射出去，同時接收線圈把接收到的高壓高頻信號經(jīng)過降壓、整流后形成直流，供動力電池充電。本實用新型增加了三軸電機(jī)來自動控制發(fā)射線圈的位置，實現(xiàn)發(fā)射部分功率和頻率的穩(wěn)定，技術(shù)涉及面廣，應(yīng)用前景大。
文檔編號H02J17/00GK202435104SQ20112048230
公開日2012年9月12日 申請日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者郭言平 申請人:合肥國軒高科動力能源有限公司