專利名稱：一種電力施工絞磨車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種電カ施工絞磨車技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種絞磨車，尤其是涉及一種電カ施工絞磨車。背景技術(shù)：
在農(nóng)網(wǎng)和城網(wǎng)改造工程中，新架或調(diào)換線路過程中，均采用放線架進(jìn)行放線作業(yè)，遇到地形復(fù)雜的地段，大型設(shè)備不能到達(dá)，全靠人工進(jìn)行緊線給施工帶來了極大的不便，并且現(xiàn)有的放線方法既費(fèi)カ也不安全當(dāng)導(dǎo)線放好后需要人工配合手板葫蘆緊線，不僅浪費(fèi)人力，同時弧垂的到位率差，且導(dǎo)線緊好后，在回收導(dǎo)線的過程中容易造成導(dǎo)線打結(jié)。
發(fā)明內(nèi)容為了克服背景技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型公開了ー種電カ施工絞磨車，通過采用自帶電機(jī)進(jìn)行收放線作業(yè)，線輪可防止線盤在運(yùn)輸過程中跳落及導(dǎo)線牽拉過程中脫落；本實(shí)用新型積較小，使用運(yùn)輸方便。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種電カ施工絞磨車，包括車輪、車梁、人形支架、橫梁、電機(jī)、皮帶、線輪和皮帶輪，兩根車梁為并排間隔設(shè)置，在兩根車梁之間設(shè)有橫梁，在兩根車梁的兩端外側(cè)分別設(shè)置有車輪，兩根車梁的上部兩邊分別與兩個人形支架的下部連接，在兩個人形支架的上端設(shè)有軸座，線輪的軸兩邊與軸座連接，其中任一端線輪的軸上設(shè)有皮帶輪，所述皮帶輪通過皮帶連接橫梁上電機(jī)的動カ帶輪。所述的電力施工絞磨車，在兩根車梁之間設(shè)置的橫梁為至少兩根。所述的電力施工絞磨車，在橫梁的外側(cè)面上連接有牽引線。通過上述公開內(nèi)容，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型所述的電力施工絞磨車，對收放線作業(yè)采用了自帶電機(jī)，線輪可防止線盤在運(yùn)輸過程中跳落及導(dǎo)線牽拉過程中脫落；本實(shí)用新型還在動力帶輪上安裝了手剎，避免了放線無剎車導(dǎo)致線盤因速度過快造成的導(dǎo)線扭結(jié)等不安全情況；本實(shí)用新型體積較小，使用運(yùn)輸方便。
圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、線輪；2、皮帶輪；3、人形支架；4、車梁；5、車輪；6、牽引線;7、動カ帶輪;8、電機(jī)；9、皮??；10、橫梁。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說明；下面的實(shí)施例并不是對于本實(shí)用新型的限定，而是僅作為支持實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的方式，在本實(shí)用新型所公開的技術(shù)框架內(nèi)的任意等同結(jié)構(gòu)替換，均為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍；結(jié)合附圖I所述的電力施工絞磨車，包括車輪5、車梁4、人形支架3、橫梁10、電機(jī)8、皮帶9、線輪I和皮帶輪2，兩根車梁4為并排間隔設(shè)置，在兩根車梁4之間設(shè)有橫梁10，在橫梁10的外側(cè)面上連接有牽引線6，在兩根車梁4的兩端外側(cè)分別設(shè)置有車輪5，兩根車梁4的上部兩邊分別與兩個人形支架3的下部連接，在兩個人形支架3的上端設(shè)有軸座，線輪I的軸兩邊與軸座連接，其中任一端線輪I的軸上設(shè)有皮帶輪2，所述皮帶輪2通過皮帶9連接橫梁10上電機(jī)8的動カ帶輪7。實(shí)施本實(shí)用新型所述的電力施工絞磨車，對收放線作業(yè)采用了自帶電機(jī)8，線輪I可防止線盤在運(yùn)輸過程中跳落及導(dǎo)線牽拉過程中脫落，本實(shí)用新型還在動カ帶輪7上安裝了手剎，避免了放線無剎車導(dǎo)致線盤因速度過快造成的導(dǎo)線扭結(jié)等不安全情況，本實(shí)用新型體積較小，使用運(yùn)輸方便。具有白配動力，操作靈活，帶有良好制動、固定裝置、安全可靠，代替人力緊線、人工盤線環(huán)節(jié)大幅度提高工作效率，消除用繩索或手板葫蘆固定導(dǎo)線盤的弊端，可減少在運(yùn)輸過程中的安全隱患；尤其適應(yīng)架設(shè)空中高壓輸電線路及鋪設(shè)地下電纜 的施工，能在各種復(fù)雜條件下順利、方便的機(jī)動絞磨，具有結(jié)構(gòu)合理、體積小、重量輕、功利大、操作靈活、搬運(yùn)方便等優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型未詳述部分為現(xiàn)有技木。
權(quán)利要求1、一種電カ施工絞磨車，包括車輪(5)、車梁(4)、人形支架(3)、橫梁(10)、電機(jī)(8)、皮帶(9)、線輪(I)和皮帶輪(2)，其特征是兩根車梁(4)為并排間隔設(shè)置，在兩根車梁(4)之間設(shè)有橫梁(10)，在兩根車梁(4)的兩端外側(cè)分別設(shè)置有車輪(5)，兩根車梁(4)的上部兩邊分別與兩個人形支架(3)的下部連接，在兩個人形支架(3)的上端設(shè)有軸座，線輪(I)的軸兩邊與軸座連接，其中任一端線輪(I)的軸上設(shè)有皮帶輪(2)，所述皮帶輪(2)通過皮帶(9)連接橫梁10上電機(jī)(8)的動カ帶輪(7)。
2、根據(jù)權(quán)利要求I所述的電力施工絞磨車，其特征是在兩根車梁(4)之間設(shè)置的橫梁(10)為至少兩根。
3、根據(jù)權(quán)利要求I所述的電力施工絞磨車，其特征是在橫梁(10)的外側(cè)面上連接有牽引線(6)。
專利摘要一種電力施工絞磨車，兩根車梁(4)為并排間隔設(shè)置，在兩根車梁(4)之間設(shè)有橫梁(10)，在兩根車梁(4)的兩端外側(cè)分別設(shè)置有車輪(5)，兩根車梁(4)的上部兩邊分別與兩個人形支架(3)的下部連接，在兩個人形支架(3)的上端設(shè)有軸座，線輪(1)的軸兩邊與軸座連接，其中任一端線輪(1)的軸上設(shè)有皮帶輪(2)，所述皮帶輪(2)通過皮帶(9)連接橫梁10上電機(jī)(8)的動力帶輪(7)；本實(shí)用新型通過采用自帶電機(jī)進(jìn)行收放線作業(yè)，線輪可防止線盤在運(yùn)輸過程中跳落及導(dǎo)線牽拉過程中脫落；本實(shí)用新型積較小，使用運(yùn)輸方便。
文檔編號H02G1/06GK202434952SQ20112051550
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者楊紅旗, 王書賢, 許占森, 許治國, 陳京偉 申請人:孟津縣電業(yè)公司