專利名稱：一種復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子軟起動制動電動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種制動電動機，尤其是一種復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子軟起動制動電動機。
背景技術(shù)：
在起重運輸機械的運行機構(gòu)中，電動機通常是在載荷狀態(tài)下起動的，而現(xiàn)有起重機械所用制動電動機因起動力矩大，在起動和停止時沖擊大，對起吊重物安全隱患大(如鑄造鋼、鐵水包的調(diào)運等)，對電動機本身及起重機械沖擊大影響其使用壽命，研發(fā)軟起動制動電動機成為起重運輸機械制動電機設(shè)計人員的共識和目標。軟起動制動電動機之所以能夠?qū)崿F(xiàn)“軟”起動，其關(guān)鍵在于電動機的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)上。軟起動電動機的轉(zhuǎn)子采用導(dǎo)磁性能好的低碳鋼實心轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子鐵心表面在定子產(chǎn)生的感應(yīng)磁場中通過集膚效應(yīng)作用，形成“渦流”而成轉(zhuǎn)子電路，該轉(zhuǎn)子電路在定子產(chǎn)生的感應(yīng)磁場下產(chǎn)生轉(zhuǎn)子的感應(yīng)電流，由于閉合的帶電導(dǎo)體在磁場中產(chǎn)生電磁力、便輸出電磁轉(zhuǎn)矩、使電動機旋轉(zhuǎn)。國內(nèi)研制的第一代軟起動電機的實心轉(zhuǎn)子為無導(dǎo)條結(jié)構(gòu)，實心轉(zhuǎn)子表面沒有切槽；電機的制動是在后端部外加電磁線圈和彈簧制動片，工作時電磁線圈通電、使制動片相互脫開，停機時制動線圈斷電、彈簧力推動使制動片壓合、電動機制動。我公司研制的第二代實心轉(zhuǎn)子軟起動制動電動機——一種復(fù)合轉(zhuǎn)子軟起動制動電動機其轉(zhuǎn)子為復(fù)合結(jié)構(gòu)，該轉(zhuǎn)子的前2/3部分仍為無導(dǎo)條結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)子表面縱向切斜槽、將表面渦流分割成多個小區(qū)間，用以減小渦流發(fā)熱的影響；后1/3部分作有從端部切開的分隔槽和分割環(huán)，在分隔槽和分割環(huán)中采用壓鑄方法壓鑄入鋁料、使之形成端部封閉環(huán)路；電動機的制動是在電機軸上套裝一個彈簧制動盤、與后端蓋上的制動片配合形成制動器，當電機通電后，轉(zhuǎn)子前部仍然和第一代軟起動電動機一樣產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩而使電動機旋轉(zhuǎn)，后部則在定子線圈的作用下產(chǎn)生軸向的電磁力，使制動盤克服彈簧力與制動片脫開、電動機旋轉(zhuǎn)，斷電后旁磁力隨之消失，彈簧制動盤在彈簧力作用下與制動片壓合，電動機制動，轉(zhuǎn)子停止旋轉(zhuǎn)。實心轉(zhuǎn)子軟起動電動機經(jīng)過第二代機的不斷改進，性能已經(jīng)得到根本性的提高，其突出優(yōu)點是起動電流小、起動轉(zhuǎn)矩大、起動過渡期時間相比鼠籠電機長、滑差大沖擊小、過載能力強、堵轉(zhuǎn)5min電機不燒毀、適合頻繁起動工況；與傳統(tǒng)的通過外接電子軟啟動器、變頻啟動及變阻等方式起動相比，本軟起動方式不需附加外掛設(shè)計，電機制造費用和起重機配置費用大大降低，而且結(jié)構(gòu)輕巧，安裝、調(diào)試、維護十分方便，故障率低，因此在較短的時間內(nèi)被迅速認可和推廣，目前已經(jīng)成為起重機械中運行機構(gòu)的主流電機。但是，第二代機也存在著比較明顯的缺點即功率因數(shù)低、效率低。因為實心轉(zhuǎn)子電動機的轉(zhuǎn)差率大匕鼠籠電機大得多)，在達到額定功率時，其輸出轉(zhuǎn)矩也達到額定值，但此時電機的轉(zhuǎn)差率大，轉(zhuǎn)速也比較低。用戶反映軟起動電機在運行時“沒勁”——即運行疲軟。針對上述問題，我公司又研發(fā)成功第三代實心轉(zhuǎn)子軟起動制動電動機一一種復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子軟起動制動電動機，該第三代機既保留第一、第二代機的軟起動特性，又使
該電機在穩(wěn)態(tài)運行時出力恒定、均勻——“有勁”，使其成為兼具“軟”起動和“硬”運行特性的電動機。該種復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子軟起動制動電動機可作為各種單梁起重機、雙梁起重機、門式起重機的大車、小車運行機構(gòu)以及電動葫蘆行走機構(gòu)的動力，也可用于環(huán)保設(shè)備、冶金機械、礦山機械、船舶機械、港口機械、化工機械和汽車制造、工業(yè)生產(chǎn)線等需要連續(xù)工作的領(lǐng)域，應(yīng)用前景十分廣闊。根據(jù)檢索，國內(nèi)外尚未有與本發(fā)明相同的專利申請。

發(fā)明內(nèi)容
針對以上存在的問題，本發(fā)明提供一種具有軟起動特性，可減少起動和停止時對起重機沖擊的、又可使電動機在穩(wěn)態(tài)運行時出力恒定、均勻有勁的，兼具有“軟”起動和“硬”運行特性的一種復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子軟起動制動電動機。 本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是如圖I、圖2所示，該一種復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子軟起動制動電動機包括電動機軸I、前端蓋2、機座3、定子4、復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子5、制動彈簧6、定子繞組7、制動盤8、調(diào)整彈簧9、摩擦片10、后端蓋11、軸承12、調(diào)整塊13、調(diào)整螺釘14、鎖緊螺母15、風罩16，所述的復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子5包括鋁合金籠條5. I、實心轉(zhuǎn)子5. 2 ;所述的鋁合金籠條5. I包括風葉5. I. I、左端環(huán)5. I. 2、導(dǎo)條5. I. 3、右端環(huán)5. I. 4 ;所述的實心轉(zhuǎn)子5. 2為導(dǎo)磁性能好的低碳鋼實心轉(zhuǎn)子，在其實心轉(zhuǎn)子5. 2全長的外圓周上圓周均布斜切若干個壓鑄鋁籠條的導(dǎo)條槽，導(dǎo)條槽的數(shù)量及截面積根據(jù)電磁計算確定，導(dǎo)條槽斜度為相鄰定子槽齒間寬度，其實心轉(zhuǎn)子5. 2的內(nèi)孔作成四階梯孔、其最小的第一個階梯內(nèi)孔與電動機軸I的外圓過盈配合、其第二個階梯內(nèi)孔用以承裝制動彈簧6、其第三個階梯內(nèi)孔的直徑與右端環(huán)5. 1.4的內(nèi)徑一致、其第四個階梯內(nèi)孔的直徑與右端環(huán)5. 1.4的外徑一致，在實心轉(zhuǎn)子5. 2的右端面上作右端環(huán)5. I. 4與外圓周上斜切的壓鑄鋁籠條的導(dǎo)條槽相通的平面分隔槽，通過壓鑄工序，向?qū)嵭霓D(zhuǎn)子5. 2的導(dǎo)條槽中、右端面的平面分隔槽中及左端面的外圓端部壓鑄入鋁合金材料，使壓鑄成的風葉5. I. I、左端環(huán)5. I. 2、導(dǎo)條5. I. 3、右端環(huán)5. I. 4連接成鋁合金籠條5. 1，形成閉合回路，把實心轉(zhuǎn)子5. 2與鋁合金籠條5. I壓鑄成一體，構(gòu)成復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子5，再把復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子5的右端環(huán)5. I. 4朝向電動機軸I的花鍵軸一端與電動機軸I熱套成一體；所述的電動機軸I，在其花鍵軸尾端作穿過直徑并與軸心線垂直的矩形通槽，用以穿插入調(diào)整塊13，在電動機軸尾端作螺紋孔與調(diào)整螺釘14配合，并使螺釘孔與矩形通槽連通；所述的制動彈簧6 —端支承在實心轉(zhuǎn)子5. 2的階梯內(nèi)孔底上，另一端支承在制動盤8的小端法蘭盤內(nèi)凹槽中；所述的制動盤8兩端作有法蘭盤，內(nèi)孔作花鍵，與電動機軸I的花鍵配合，小端法蘭盤面對右端環(huán)5. I. 4、內(nèi)孔作有內(nèi)凹槽、用以承裝制動彈簧6，大端法蘭盤面對后端蓋11內(nèi)端面上固定的摩擦片10、內(nèi)孔作有內(nèi)凹槽，用以承裝調(diào)整彈簧9和調(diào)整塊13 ;所述的調(diào)整彈簧9 一端支承在制動盤8的大端法蘭盤的內(nèi)凹槽中，另一端被穿插入電動機軸I矩形通槽中的長方形調(diào)整塊13所支承；所述的后端蓋11其內(nèi)端面固定摩擦片10，其后端作通孔，由調(diào)整螺釘14穿入該孔與電動機軸I的螺紋孔連接；所述的調(diào)整塊13為長方形塊，其兩端作成圓弧形，朝向調(diào)整彈簧9的一面兩端作有圓弧型階梯，可穿插入電動機軸I所作的矩形通槽中；所述的調(diào)整螺釘14與穿插入電動機軸I矩形通槽中的調(diào)整塊13接觸，調(diào)節(jié)調(diào)整螺釘14，可通過調(diào)整塊13調(diào)節(jié)調(diào)整彈簧9的壓縮量，從而改變制動彈簧6對制動盤8的作用力，達到調(diào)節(jié)制動力矩和制動速度；所述的鎖緊螺母15用以鎖緊調(diào)節(jié)好制動力矩和制動速度后的調(diào)整螺釘14 ;所述的風罩16裝在后端蓋11外。所述的前端蓋2、后端蓋11、接線盒都采用鋁合金壓鑄成型，機座3采用鋁合金拉伸工藝成型，便于系列化和模塊化生產(chǎn)。本發(fā)明的有益效果是
I、本發(fā)明一種復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子軟起動制動電動機是在實心轉(zhuǎn)子外表面斜切導(dǎo)條槽，在導(dǎo)條槽中壓鑄入鋁合金，在端部增設(shè)鋁端環(huán)，使鋁導(dǎo)條與左、右鋁端環(huán)壓鑄成封閉鋁合金籠式結(jié)構(gòu)，形成閉合回路，類似鼠籠結(jié)構(gòu)，由于實心轉(zhuǎn)子與鋁合金籠式結(jié)構(gòu)材料不同、導(dǎo)電性能不一樣，所以兩個回路在不同的階段起主導(dǎo)作用，電動機在起動階段由實心轉(zhuǎn)子表面渦流形成產(chǎn)生起動力矩，保留了第一、第二代機的軟起動特性；在運行階段由籠式結(jié)構(gòu)補充旋轉(zhuǎn)力矩，使該電動機在轉(zhuǎn)入運行階段時的M-S曲線特性和轉(zhuǎn)差率接近于鼠籠轉(zhuǎn)子電機，其速度平穩(wěn)，克服了第二代實心轉(zhuǎn)子軟起動制動電動機存在的運行疲軟現(xiàn)象，因此第三代實心轉(zhuǎn)子軟起動制動電動機——本發(fā)明的一種復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子軟起動制動電動機是兼具有“軟”起動和“硬”運行特性的電動機，較第二代軟起動制動電動機功率因數(shù)大大增大、工作效率極大地提高?！败浧饎?、硬運行”的效果是本發(fā)明電動機最突出的優(yōu)勢和亮點。2、本發(fā)明的復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子的右端環(huán)和右端面分隔環(huán)是旁磁產(chǎn)生端，本發(fā)明通過主磁路和旁磁制動回路的整合,采用主、旁磁一體化回路使制動回吸磁場強度加大,相應(yīng)的制動力矩增大了 36%，使電動機制動性能明顯增強。本發(fā)明本身裝有平面摩擦制動器，裝有制動彈簧和調(diào)整彈簧，可調(diào)節(jié)制動力矩和制動速度。3、本發(fā)明一種復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子軟起動制動電動機的絕緣等級由原來的E、F級提高到H級，提高了與高端設(shè)備配套的優(yōu)勢；防護等級由IP44、IP54提高到IP55，開拓了產(chǎn)品的適用領(lǐng)域；電動機的負載持續(xù)率由原來的25%、40%提高到100%，達到連續(xù)工作制水平；溫升下降19%，使電動機由原來的短時間運行提高到能夠應(yīng)用到如礦山機械、工業(yè)生產(chǎn)線等需要連續(xù)工作的領(lǐng)域。4、本發(fā)明采用了鋁合金材料作機座、前、后端蓋、接線盒，其整機重量下降了33. 8%，散熱性能好，外觀美觀、輕巧，適應(yīng)了高端電機小型化、輕量化的趨勢，也大幅降低制作成本。機座采用鋁合金拉伸工藝成型，便于系列化和模塊化生產(chǎn)。
5、本發(fā)明的軟起動方式不需附加外掛設(shè)計，電機制造費用和起重機配置費用大大降低，而且結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、溫升低，安裝、調(diào)試、維護十分方便，故障率低?？蓮V泛推廣應(yīng)用于各種單梁、雙梁起重機、門式起重機的大車、小車運行機構(gòu)及電動葫蘆行走機構(gòu)，也可應(yīng)用于如環(huán)保、冶金、礦山、船舶、港口、化工機械和汽車制造、工業(yè)生產(chǎn)線等需要連續(xù)工作的領(lǐng)域，應(yīng)用前景十分廣闊。


圖I是本發(fā)明的整機結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)示意圖。圖中5. I——鋁合金籠條、5. 2——實心轉(zhuǎn)子。圖3是本發(fā)明的復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)示意圖的剖面圖。圖中5. I——招合金籠條、5. 2——實心轉(zhuǎn)子。圖4是本發(fā)明的鋁合金籠條的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中5. I. I——風葉、5. I. 2——左端環(huán)、5. I. 3-導(dǎo)條、5. I. 4-右端環(huán)。
具體實施例方式利用附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。本發(fā)明一種復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子軟起動制動電動機，其復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子5包括鋁合金籠條5. I一實心轉(zhuǎn)子5. 2,所述的招合金籠條5. I包括風葉5. I. I、左端環(huán)5. I. 2、導(dǎo)條
5.I. 3、右端環(huán)5. I. 4 ;所述的實心轉(zhuǎn)子5. 2為導(dǎo)磁性能好的低碳鋼實心轉(zhuǎn)子，在其實心轉(zhuǎn)子 5.2全長的外圓周上圓周均布斜切若干個壓鑄鋁籠條的導(dǎo)條槽，導(dǎo)條槽的數(shù)量及截面積根據(jù)電磁計算確定，導(dǎo)條槽斜度為相鄰定子槽齒間寬度，其實心轉(zhuǎn)子5. 2的內(nèi)孔作成四階梯孔、其最小的第一個階梯內(nèi)孔與電動機軸I的外圓過盈配合、其第二個階梯內(nèi)孔用以承裝制動彈簧6、其第三個階梯內(nèi)孔的直徑與右端環(huán)5. I. 4的內(nèi)徑一致、其第四個階梯內(nèi)孔的直徑與右端環(huán)5. I. 4的外徑一致，在實心轉(zhuǎn)子5. 2的右端面上作右端環(huán)5. I. 4與外圓周上斜切的壓鑄鋁籠條的導(dǎo)條槽相通的平面分隔槽，用專設(shè)的壓鑄模，通過壓鑄工序，向?qū)嵭霓D(zhuǎn)子
5.2的導(dǎo)條槽中、右端面的平面分隔槽中及左端面的外圓端部壓鑄入鋁合金材料，使壓鑄成的風葉5. I. I、左端環(huán)5. I. 2、導(dǎo)條5. I. 3、右端環(huán)5. I. 4連接成鋁合金籠條5. 1，形成閉合回路，把實心轉(zhuǎn)子5. 2與鋁合金籠條5. I壓鑄成一體，構(gòu)成復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子5，再把復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子5的右端環(huán)5. I. 4朝向電動機軸I的花鍵軸一端與電動機軸I熱套成一體；將制動彈簧6從電機花鍵軸一端套裝入電動機軸I上，讓其支承到實心轉(zhuǎn)子5. 2的第二個階梯內(nèi)孔的底部，將制動盤8小端法蘭盤面對實心轉(zhuǎn)子5. 2的右端面套裝入電動機軸1，使其花鍵孔與電動機軸I上花鍵滑動配合，將調(diào)整彈簧9套裝入電機軸I，支承在制動盤8大法蘭盤的內(nèi)凹槽底上，再將作成矩形截面的、兩端作成圓弧形的調(diào)整塊13穿插入電動機軸I上的矩形通槽中，將調(diào)整螺釘14旋入電動機軸I尾端的螺釘孔中，抵在調(diào)整塊13的背面，使其壓住調(diào)整彈簧9，至此復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子總成總裝完成；將作成一體的定子繞組7和定子4與機座3固定成一體；最后把總裝完成的轉(zhuǎn)子總成裝入定子4中，裝上前端蓋2、后端蓋
11、軸承12，待前后端蓋裝配到位后，調(diào)節(jié)調(diào)整螺釘14并鎖緊鎖緊螺母15，裝上風罩16。由于推動調(diào)整塊13，可以調(diào)節(jié)調(diào)整彈簧9的壓縮量，達到調(diào)節(jié)調(diào)整彈簧9對制動盤8的作用力大小，這樣做可抵消一部分制動彈簧6對制動盤8的作用力，從而達到改變制動電機制動力矩的大小。當調(diào)整螺釘14往下調(diào)節(jié)時，其推動調(diào)整塊13壓縮調(diào)整彈簧9的壓縮量增大，使其對制動盤8的作用力增大，使制動盤8與后端蓋11上固定的摩擦片10的制動力矩減小，則制動速度變慢；反之，電動機的制動力矩增大，制動速度快。由于調(diào)整彈簧9的作用，電動機在制動時就有一定的緩沖作用，從而減少電動機制動時對設(shè)備的沖擊，也由于制動盤8的特殊結(jié)構(gòu)，使其制動效果好、又極大地簡化了平面制動的龐大體積與裝置，使整機結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、節(jié)省原材料、降低消耗、大幅降低制造成本。前端蓋2、后端蓋11、接線盒都采用鋁合金壓鑄成型，散熱性能好、大幅降低整機重量，機座3采用鋁合金拉伸工藝成型，便于系列化和模塊化生產(chǎn)，提高工效，降低成本。由權(quán)威檢測部門對本發(fā)明第三代實心轉(zhuǎn)子軟起動制動電動機一一種復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子軟起動制動電動機與同類第一代、第二代電動機性能檢測結(jié)果比較如下
權(quán)利要求
1.一種復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子軟起動制動電動機，其特征在于該一種復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子軟起動制動電動機包括電動機軸(I)、前端蓋(2)、機座(3)、定子(4)、復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子(5)、制動彈簧(6)、定子繞組(7)、制動盤(8)、調(diào)整彈簧(9)、摩擦片(10)、后端蓋(11)、軸承(12)、調(diào)整塊(13)、調(diào)整螺釘(14)、鎖緊螺母(15)、風罩(16)，所述的復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子(5)包括鋁合金籠條(5. I)、實心轉(zhuǎn)子(5. 2);所述的鋁合金籠條(5. I)包括風葉(5. I. I)、左端環(huán)(5. I. 2)、導(dǎo)條(5. I. 3)、右端環(huán)(5.1.4);所述的實心轉(zhuǎn)子(5.2)為導(dǎo)磁性能好的低碳鋼實心轉(zhuǎn)子，在其實心轉(zhuǎn)子(5. 2)全長的外圓周上圓周均布斜切若干個壓鑄鋁籠條的導(dǎo)條槽，導(dǎo)條槽的數(shù)量及截面積根據(jù)電磁計算確定，導(dǎo)條槽斜度為相鄰定子槽齒間寬度，其實心轉(zhuǎn)子(5.2)的內(nèi)孔作成四階梯孔、其最小的第一個階梯內(nèi)孔與電動機軸(I)的外圓過盈配合、其第二個階梯內(nèi)孔用以承裝制動彈簧￠)、其第三個階梯內(nèi)孔的直徑與右端環(huán)(5.1.4)的內(nèi)徑一致、其第四個階梯內(nèi)孔的直徑與右端環(huán)(5.1.4)的外徑一致，在實心轉(zhuǎn)子(5.2)的右端面上作右端環(huán)(5.1.4)與外圓周上斜切的壓鑄鋁籠條的導(dǎo)條槽相通的平面分隔槽，通過壓鑄工序，向?qū)嵭霓D(zhuǎn)子(5.2)的導(dǎo)條槽中、右端面的平面分隔槽中及左端面的外圓端部壓鑄入鋁合金材料，使壓鑄成的風葉(5. I. I)、左端環(huán)(5. I. 2)、導(dǎo)條(5. 1.3)、右端環(huán)(5.1.4)連接成鋁合金籠條(5. I)，形成閉合回路，把實心轉(zhuǎn)子(5. 2)與鋁合金籠條(5. I.)壓鑄成一體，構(gòu)成復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子(5.)，再把復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子(5.)的右端環(huán)(5. 1.4)朝向電動機軸(I)的花鍵軸一端與電動機軸(I)熱套成一體；所述的電動機軸(I)，在其花鍵軸尾端作穿過直徑并與軸心線垂直的矩形通槽，用以穿插入調(diào)整塊(13)，在電動機軸尾端作螺紋孔與調(diào)整螺釘(14)配合，并使螺釘孔與矩形通槽連通；所述的制動彈簧(6) —端支承在實心轉(zhuǎn)子(5.2)的階梯內(nèi)孔底上，另一端支承在制動盤(8)的小端法蘭盤內(nèi)凹槽中；所述的制動盤⑶兩端作有法蘭盤，內(nèi)孔作花鍵，與電動機軸⑴的花鍵配合，小端法蘭盤面對右端環(huán)(5. I. 4)、內(nèi)孔作有內(nèi)凹槽、用以承裝制動彈簧(6)，大端法蘭盤面對后端蓋(11)內(nèi)端面上固定的摩擦片(10)、內(nèi)孔作有內(nèi)凹槽，用以承裝調(diào)整彈簧(9)和調(diào)整塊(13);所述的調(diào)整彈簧(9) 一端支承在制動盤(8)的大端法蘭盤的內(nèi)凹槽中，另一端被穿插入電動機軸(I)矩形通槽中的長方形調(diào)整塊(13)所支承；所述的后端蓋(11)其內(nèi)端面固定摩擦片(10)，其后端作通孔，由調(diào)整螺釘(14)穿入該孔與電動機軸(I)的螺紋孔連接；所述的調(diào)整塊(13)為長方形塊，其兩端作成圓弧形，朝向調(diào)整彈簧(9)的一面兩端作有圓弧型階梯，可穿插入電動機軸(I)所作的矩形通槽中；所述的調(diào)整螺釘(14)與穿插入電動機軸(I)矩形通槽中的調(diào)整塊(13)接觸，調(diào)節(jié)調(diào)整螺釘(14)，可通過調(diào)整塊(13)調(diào)節(jié)調(diào)整彈簧(9)的壓縮量，從而改變制動彈簧(6)對制動盤(8)的作用力，達到調(diào)節(jié)制動力矩和制動速度；所述的鎖緊螺母(15)用以鎖緊調(diào)節(jié)好制動力矩和制動速度后的調(diào)整螺釘(14);所述的風罩(16)裝在后端蓋(11)外。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子軟起動制動電動機，其特征在于所述的前端蓋(2)、后端蓋(11)、接線盒都采用鋁合金壓鑄成型，所述的機座(3)采用鋁合金拉伸工藝成型，便于系列化和模塊化生產(chǎn)。
全文摘要
一種復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子軟起動制動電動機，涉及制動電動機。該機包括電機軸、前端蓋、機座、定子、復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子、制動彈簧、定子繞組、制動盤、調(diào)整彈簧、摩擦片、后端蓋、調(diào)整塊、調(diào)整螺釘、鎖緊螺母、風罩，在實心轉(zhuǎn)子外圓周上斜切壓鑄鋁籠條的導(dǎo)條槽，把包括風葉、左端環(huán)、導(dǎo)條、右端環(huán)的鋁合金籠條和實心轉(zhuǎn)子壓鑄成一體，構(gòu)成復(fù)合籠條實心轉(zhuǎn)子。本發(fā)明兼具軟起動和硬運行特性,功率因數(shù)高、工作效率高；采用整體磁回路使制動力矩增大36%，制動力矩和制動速度可調(diào)節(jié)；結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、溫升低，提高絕緣等級、防護等級，安裝、調(diào)試、維護方便，故障率低?？蓱?yīng)用于各種單、雙梁起重機、門式起重機大、小車運行機構(gòu)及電動葫蘆行走機構(gòu)。
文檔編號H02K15/02GK102938595SQ20121039977
公開日2013年2月20日 申請日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者喻幸福, 魯?shù)欠? 張程 申請人:咸寧三寧機電有限公司