專利名稱：一種翻轉(zhuǎn)式滑車裝置用滑輪構(gòu)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑輪構(gòu)件，更具體的說，本實(shí)用新型涉及一種翻轉(zhuǎn)式滑車裝置用滑輪構(gòu)件，用于高壓輸電線路的導(dǎo)線、地線的更換。
背景技術(shù)：
隨著各類產(chǎn)業(yè)的告訴發(fā)展，對高壓電力的輸送提出了更高的要求。在高壓及超高壓輸變電工程及其輸變電運(yùn)行中，必須使用長距離的220-500千伏輸電線路，所述高壓及超高壓輸變電線路通常由一相地線和三相導(dǎo)線，即上相導(dǎo)線、中相導(dǎo)線及下相導(dǎo)線組成。為保證輸變電運(yùn)行安全、可靠，每年要對所述高壓及超高壓輸變電線路的導(dǎo)線、地線進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)劣化的輸變導(dǎo)線、地線即需及時(shí)更換。為保證高壓及超高壓輸變電工程及其輸變電的安全運(yùn)行，必須使用輸變電鐵塔。 所述輸變電鐵塔間距通常在200-400米之間，其間架空的輸變電線的高度在40-80米之間。迄今為止，在對這些高壓輸電線的導(dǎo)線、地線進(jìn)行更換時(shí)，一般是在位于二鐵塔之間的高壓輸電線的導(dǎo)線、地線上安放一可在其上滑移、并與所述導(dǎo)線、地線連接的滑輪，滑輪上引出一與所述導(dǎo)線、地線連接的絕緣拉繩，通過二鐵塔處設(shè)置的張力機(jī)及/或牽引機(jī)，使待更換的高壓輸電線的導(dǎo)線、地線下垂，由施工人員在地面對被跨越物上方的線路進(jìn)行牽引更換操作。在對上述高壓及超高壓架空輸電線路的導(dǎo)線、地線進(jìn)行更換時(shí)，通常使用可在其上滑移、并與所述導(dǎo)線、地線連接的滑輪滑車，滑車上引出一與所述導(dǎo)線、地線連接的絕緣牽引繩，通過二鐵塔處設(shè)置的張力機(jī)及/或牽引機(jī)進(jìn)行牽引，更換。此時(shí)所使用的滑車為通常的滑車，其上可帶有多個(gè)滑輪，以減輕阻力，便于使用。一方面，所述需更換的高壓及超高壓輸變電線路的導(dǎo)線、地線往往已處于老化階段，所述電力線路表面往往有斷絲、斷頭露出于電線表面。另外，所牽引的輸電線路的接頭處常帶有很多金屬線頭、斷芯，這些金屬線頭、斷芯由于在對上述高壓及超高壓輸變電線路的導(dǎo)線、地線進(jìn)行更換時(shí)，一旦頂住滑車滑輪，則可能使滑車滑輪的運(yùn)轉(zhuǎn)卡住，導(dǎo)致進(jìn)行線路更換操作人力拉動(dòng)絕緣拉繩的勞動(dòng)強(qiáng)度很大，更換效率低下。另一方面，與所述導(dǎo)線、地線連接的絕緣牽引繩連接處有稍粗大的接頭，這些接頭在對上述高壓及超高壓輸變電線路的導(dǎo)線、地線進(jìn)行更換時(shí)，容易卡住滑輪。一旦頂住滑車滑輪，也可能使滑車滑輪的運(yùn)轉(zhuǎn)卡住，導(dǎo)致進(jìn)行線路更換操作人力拉動(dòng)絕緣拉繩的勞動(dòng)強(qiáng)度很大，更換效率抵下。無法進(jìn)行更換操作，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致更換的被跨越物上方的高壓輸電線的導(dǎo)線、地線墜落。另外，此時(shí)，在牽引拉動(dòng)絕緣拉繩的過程中，待更換的架空高壓輸電線路的導(dǎo)線、地線下常有被跨越物。在對這些被跨越物上方的高壓輸電線的導(dǎo)線、地線進(jìn)行更換時(shí)，操作不慎容易導(dǎo)致更換的被跨越物上方的高壓輸電線的導(dǎo)線、地線墜落，并與所述被跨越物接觸。發(fā)明內(nèi)容為解決上述存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種翻轉(zhuǎn)式滑車裝置用滑輪構(gòu)件，應(yīng)用所述滑輪構(gòu)件的翻轉(zhuǎn)式滑車裝置，適用于架空高壓輸電線路的導(dǎo)線、地線更換用。由此，既使代更換的電力線路表面有金屬斷絲、斷頭露出，或者帶有接頭，使得在對二輸電鐵塔之間的高壓輸電線路進(jìn)行更換時(shí)，所述導(dǎo)地線在滑車處的卡堵時(shí)，即可藉由可靈活旋轉(zhuǎn)的滑輪的整體翻轉(zhuǎn)，使其表面有金屬斷絲、斷頭露出或者帶有接頭的電力線翻轉(zhuǎn)過去，使得架空高壓輸電線路的導(dǎo)線、地線的牽引得以繼續(xù)進(jìn)行，線路更換省力，減小進(jìn)行線路更換操作人力拉動(dòng)絕緣拉繩的勞動(dòng)強(qiáng)度很大，提高更換效率，避免由此導(dǎo)致的各種事故的發(fā)生。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種翻轉(zhuǎn)式滑車裝置用滑輪構(gòu)件，用于高壓輸電線路的導(dǎo)線、地線的更換，其特征在于所述滑輪構(gòu)件包括滑輪墻板，所述滑輪墻板之間還連接有滑輪，所述滑輪之間對稱設(shè) 置，所述滑輪與導(dǎo)線、地線接觸的面設(shè)置為凹弧形。根據(jù)本實(shí)用新型所提供的一種翻轉(zhuǎn)式滑車裝置用滑輪構(gòu)件，采用的是，所述滑輪墻板開設(shè)有空洞。根據(jù)本實(shí)用新型所提供的一種翻轉(zhuǎn)式滑車裝置用滑輪構(gòu)件，采用的是，所述滑輪墻板中部連接有滑車支架。根據(jù)本實(shí)用新型所提供的一種翻轉(zhuǎn)式滑車裝置用滑輪構(gòu)件，采用的是，所述滑車支架通過支軸與滑輪墻板連接。根據(jù)本實(shí)用新型所提供的一種翻轉(zhuǎn)式滑車裝置用滑輪構(gòu)件，采用的是，所述滑車支架設(shè)置有掛環(huán)。根據(jù)本實(shí)用新型所提供的一種翻轉(zhuǎn)式滑車裝置用滑輪構(gòu)件，采用的是，所述滑輪對稱設(shè)置于支軸兩側(cè)。本實(shí)用新型所提供的一種翻轉(zhuǎn)式滑車裝置用滑輪構(gòu)件的有益效果在于使用所述滑輪構(gòu)件的翻轉(zhuǎn)式滑車裝置，線路更換省力，減小進(jìn)行線路更換操作人力拉動(dòng)絕緣拉繩的勞動(dòng)強(qiáng)度很大，提高更換效率，避免由此導(dǎo)致的各種事故的發(fā)生。

圖I為本實(shí)用新型所提供的一種翻轉(zhuǎn)式滑車裝置用滑輪構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為應(yīng)用本實(shí)用新型所提供的滑輪構(gòu)件的翻轉(zhuǎn)式滑車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2所示的翻轉(zhuǎn)式滑車裝置的剖視圖。圖4為圖2所示的翻轉(zhuǎn)式滑車裝置的側(cè)視圖。圖中，I、滑車支架2、滑輪3、滑輪構(gòu)件4、滑輪墻板5、支軸6、掛環(huán)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型所提供的一種翻轉(zhuǎn)式滑車裝置用滑輪構(gòu)件作進(jìn)一步的解釋說明。本實(shí)用新型所提供的一種翻轉(zhuǎn)式滑車裝置用滑輪構(gòu)件的結(jié)構(gòu)如下所述滑輪構(gòu)件3包括滑輪墻板4，所述滑輪墻板4之間還連接有滑輪2，所述滑輪2之間對稱設(shè)置，所述滑輪2與導(dǎo)線、地線接觸的面設(shè)置為凹弧形，所述滑輪墻板4開設(shè)有空洞。應(yīng)用所述滑輪構(gòu)件3的翻轉(zhuǎn)式滑車裝置的結(jié)構(gòu)如下所述滑輪構(gòu)件3的滑輪墻板4中部連接有滑車支架I，所述滑車支架I通過支軸5與滑輪墻板4連接，所述滑車支架I設(shè)置有掛環(huán)6，所述滑輪2對稱設(shè)置于支軸5兩側(cè)，所述滑輪構(gòu)件3整體可自如地繞所述滑車支架I上的支軸5旋轉(zhuǎn)。所述滑輪墻板4上亦可不開設(shè)空洞。應(yīng)用本實(shí)用新型提供的滑輪構(gòu)件的翻轉(zhuǎn)式滑車裝置的使用方式如下所述絕緣拉繩連接待更換架空高壓輸電線路的導(dǎo)線、地線，穿經(jīng)本實(shí)用新型的線路更換用翻轉(zhuǎn)式滑車裝置的二對稱設(shè)置的滑輪2。所述翻轉(zhuǎn)式滑車裝置通過其上的掛環(huán)6 掛設(shè)于電力線路塔端。所述滑輪構(gòu)件3由二對稱設(shè)置的滑輪2、及設(shè)置于該二滑輪2側(cè)部的二滑輪墻板4及支軸5構(gòu)成。所述二對稱設(shè)置的滑輪2與該二滑輪墻板4固定連接后，由二滑輪與其固定連接的二滑輪墻板構(gòu)成的滑輪構(gòu)件整體可旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)自如地繞所述滑車支架I上的支軸5旋轉(zhuǎn)。所述滑輪摩擦面為內(nèi)凹弧形。所述二滑輪墻板開設(shè)有多個(gè)空洞。所述絕緣拉繩連接待更換架空高壓輸電線路的導(dǎo)線、地線二端可由地面操作人員操作、控制，通過滑輪輕松拉動(dòng)待更換的輸電線導(dǎo)地線，或在待更換線路段上輕松移動(dòng)所述滑輪組，變動(dòng)需更換的線路段。更換操作完畢，再由地面操作人員二端拉動(dòng)、控制絕緣拉繩，通過二鐵塔處設(shè)置的張力機(jī)及/或牽引機(jī)的牽引，將導(dǎo)地線復(fù)原至原位。在電力線路牽引過程中，待更換的架空高壓輸電線路的導(dǎo)線、地線表面有金屬斷絲、斷頭露出處或者帶有接頭處行走至本實(shí)用新型的線路更換用滑車裝置的滑輪處時(shí)，卡住滑輪，但隨即因其受到的牽引力而使由二滑輪與其固定連接的二滑輪墻板構(gòu)成的滑輪構(gòu)件整體旋轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)所述滑車支架的支軸，由此，帶動(dòng)表面有金屬斷絲、斷頭露出處或者帶有接頭處的導(dǎo)地線也同時(shí)翻轉(zhuǎn)，由此，使得電力線路的更換、牽引繼續(xù)進(jìn)行。勞動(dòng)強(qiáng)度降低，提高更換效率，避免事故的發(fā)生。根據(jù)本實(shí)用新型的線路用翻轉(zhuǎn)式滑車裝置，所述翻轉(zhuǎn)式滑車裝置藉由使其上所帶的滑輪為相對該滑車本體作靈活的旋轉(zhuǎn)，由此，既使代更換的電力線路表面有金屬斷絲、斷頭露出，或者帶有接頭，也可使得在對二輸電鐵塔之間的架空高壓輸電線路的導(dǎo)線、地線進(jìn)行更換、所述導(dǎo)地線在滑車處的卡堵時(shí)，由二滑輪與其固定連接的二滑輪墻板構(gòu)成的滑輪構(gòu)件整體旋轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)所述滑車支架的支軸，由此，帶動(dòng)使其表面有金屬斷絲、斷頭露出或者帶有接頭的導(dǎo)地線同時(shí)翻轉(zhuǎn)過去，使得所述架空高壓導(dǎo)線、地線的牽引得以繼續(xù)進(jìn)行，線路更換省力，減小進(jìn)行線路更換操作人力拉動(dòng)絕緣拉繩的勞動(dòng)強(qiáng)度很大，提高更換效率，避免由此導(dǎo)致的各種事故的發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種翻轉(zhuǎn)式滑車裝置用滑輪構(gòu)件，用于高壓輸電線路的導(dǎo)線、地線的更換，其特征在于所述滑輪構(gòu)件(3)包括滑輪墻板(4)，所述滑輪墻板(4)之間還連接有滑輪(2)，所述滑輪(2)之間對稱設(shè)置，所述滑輪(2)與導(dǎo)線、地線接觸的面設(shè)置為凹弧形。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種翻轉(zhuǎn)式滑車裝置用滑輪構(gòu)件，其特征在于所述滑輪墻板⑷開設(shè)有空洞。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種翻轉(zhuǎn)式滑車裝置用滑輪構(gòu)件，其特征在于所述滑輪墻板(4)中部連接有滑車支架(I)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的一種翻轉(zhuǎn)式滑車裝置用滑輪構(gòu)件，其特征在于所述滑車支架(I)通過支軸(5)與滑輪墻板(4)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的一種翻轉(zhuǎn)式滑車裝置用滑輪構(gòu)件，其特征在于所述滑車支架(I)設(shè)置有掛環(huán)(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種翻轉(zhuǎn)式滑車裝置用滑輪構(gòu)件，其特征在于所述滑輪(2)對稱設(shè)置于支軸(5)兩側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種翻轉(zhuǎn)式滑車裝置用滑輪構(gòu)件，用于高壓輸電線路的導(dǎo)線、地線的更換，其特征在于所述滑輪構(gòu)件(3)包括滑輪墻板(4)，所述滑輪墻板(4)之間還連接有滑輪(2)，所述滑輪(2)之間對稱設(shè)置，所述滑輪(2)與導(dǎo)線、地線接觸的面設(shè)置為凹弧形。使用所述滑輪構(gòu)件的翻轉(zhuǎn)式滑車裝置，線路更換省力，減小進(jìn)行線路更換操作人力拉動(dòng)絕緣拉繩的勞動(dòng)強(qiáng)度很大，提高更換效率，避免由此導(dǎo)致的各種事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)H02G11/02GK202474691SQ201220093558
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月13日
發(fā)明者劉新平, 楊慶華, 顧俊杰, 龔景陽 申請人:上海市電力公司