專利名稱：一種防止恒功式電機(jī)飛車的恒功模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及恒功模塊，尤其是一種應(yīng)用于電動(dòng)工具上的恒功(速度反饋)式的串激電機(jī)。
背景技術(shù)：
恒功式串激電機(jī)廣泛應(yīng)用于臺(tái)鋸、角磨、拋光機(jī)、電木銑、電圓鋸等各類電動(dòng)工具中，因其體積小，功率大，重量輕，以單相電供電，尤其適合在小型電器上使用。現(xiàn)具有恒功(速度反饋)功能的電動(dòng)工具，均只有恒功功能，而沒有保護(hù)功能。始終存恒功失效后飛車的安全隱患。由于恒功模塊是采用可控硅來調(diào)整電機(jī)工作電壓的，在大電流及高溫的情況下，可控硅存在損壞的可能，包括可控硅陽極與陰極短路，或其它因素 引起電機(jī)達(dá)到安全轉(zhuǎn)速時(shí)，而使恒功式的串激電機(jī)在空載狀態(tài)下為全壓供電或能使電機(jī)超過安全轉(zhuǎn)速的電壓供電，轉(zhuǎn)速迅速達(dá)到電機(jī)最高轉(zhuǎn)速或超過安全轉(zhuǎn)速，即所謂的電機(jī)飛車，飛車會(huì)使碳刷、換向器、漆包線、軸承、磨具或刀具損壞、開裂飛出造成安全事故，此安全事故是恒功目前不能大范圍使用的主要原因。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供一種防止恒功式電機(jī)飛車的恒功模塊(速度反饋式)，提高工具使用的安全性，使用恒功(速度反饋)式串激電機(jī)，小體積大功率，節(jié)約原材料成本，減小機(jī)器重量，提高產(chǎn)品性價(jià)比。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種防止恒功式電機(jī)飛車的恒功模塊，恒功模塊串聯(lián)在串激電機(jī)的工作回路，恒功模塊包括恒功電路，恒功電路包括可控硅，其特征在于所述恒功模塊還包括用來監(jiān)控可控硅工作狀態(tài)的恒功飛車保護(hù)電路和速度感應(yīng)器，速度感應(yīng)器檢測(cè)串激電機(jī)的轉(zhuǎn)速并將轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)傳輸至恒功飛車保護(hù)電路，串激電機(jī)的工作回路在恒功飛車保護(hù)電路與串激電機(jī)間設(shè)有繼電器，在可控硅損壞直通或電機(jī)轉(zhuǎn)速升高至安全轉(zhuǎn)速的情況下，所述恒功模塊中的恒功飛車保護(hù)電路控制繼電器斷開，達(dá)到斷開電機(jī)回路的保護(hù)作用。作為優(yōu)選，所述恒功模塊中還設(shè)有軟啟動(dòng)電路及過載保護(hù)電路。作為優(yōu)選，所述恒功飛車保護(hù)電路包括直流電源電路、采樣電路、控制電路，采樣電路、控制電路及繼電器均由直流電源電路供電，采樣電路直接監(jiān)控可控硅的狀態(tài)，速度感應(yīng)器檢測(cè)串激電機(jī)轉(zhuǎn)速并把轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)傳輸給采樣電路，控制電路由采樣電路所發(fā)出的動(dòng)作信號(hào)控制繼電器動(dòng)作。本實(shí)用新型在恒功模塊中增加用來監(jiān)控可控硅的工作狀態(tài)和電機(jī)轉(zhuǎn)速的恒功飛車保護(hù)電路來控制繼電器，在可控硅損壞直通的情況下或其它因素引起電機(jī)轉(zhuǎn)速超出安全轉(zhuǎn)速時(shí)控制繼電器斷開。在擁有防止恒功(速度反饋)式電機(jī)飛車的恒功模塊后，可以繼續(xù)推廣恒功電機(jī)在電動(dòng)工具方面應(yīng)用，猶如汽車增加了安全氣囊的效果，提高了使用者的人生安全。電動(dòng)工具設(shè)計(jì)方面可以把同樣功率的電機(jī)做得更小、重量更輕，漆包線更少。由于使用恒功模塊還可以改善串激電機(jī)的軟特性，可以在原有的特性曲線基礎(chǔ)上把電機(jī)特性變硬，提高了工作效率。因此大大提高了產(chǎn)品的性價(jià)比。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述圖I為本實(shí)用新型電路原理圖。
具體實(shí)施方式
參照

圖1，為本實(shí)用新型一種電動(dòng)工具具有防止恒功(速度反饋)式電機(jī)飛車的恒功模塊，包括恒功式串激電機(jī)3以及與單相電源連接的開關(guān)裝置1，恒功電路21中的可控硅211和繼電器23串聯(lián)于恒功式電機(jī)回路中。恒功模塊2包括恒功電路21，恒功電路包括可控硅211?？煽毓?11根據(jù)速度反饋信號(hào)來調(diào)整電機(jī)工作電壓。恒功電路還包括過載保護(hù)電路，防止元件在過載情況下?lián)p壞及電機(jī)保護(hù)。恒功電路中還設(shè)置有軟啟動(dòng)電路，保證電機(jī)啟動(dòng)的全過程都不存在沖擊轉(zhuǎn)矩，而是平滑的啟動(dòng)運(yùn)行。恒功模塊2還包括恒功飛車保護(hù)電路22，由此電路來監(jiān)控可控硅的工作狀態(tài)，恒功模塊2還包括一速度感應(yīng)器24來監(jiān)控電機(jī)轉(zhuǎn)速，其中有直流電源電路、采樣電路、繼電器控制電路。采樣電路、控制電路及繼電器均由直流電源電路供電，采樣電路直接監(jiān)控可控硅的狀態(tài)，速度感應(yīng)器檢測(cè)串激電機(jī)轉(zhuǎn)速并把轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)傳輸給采樣電路，控制電路由采樣電路所發(fā)出的動(dòng)作信號(hào)控制繼電器動(dòng)作。恒功模塊2還包括電機(jī)回路中的繼電器23，繼電器由23由恒功飛車保護(hù)電路22控制其閉合與斷開。工作原理按下開關(guān)裝置1，電源接通，恒功電路中的軟啟動(dòng)電路控制可控硅211在3S內(nèi)緩慢導(dǎo)通，給恒功式串激電機(jī)3加載一個(gè)指定電壓，并從電機(jī)轉(zhuǎn)速采樣反饋于恒功電路21。當(dāng)給電機(jī)加載時(shí)，電流增大，恒功電路21根據(jù)速度感應(yīng)器反饋的信號(hào)控制可控硅211導(dǎo)通角，提升恒功式串激電機(jī)3工作電壓。反之降低電機(jī)工作電壓。使恒功式串激電機(jī)3轉(zhuǎn)速保持基本恒定。此時(shí)由于可控硅和電機(jī)轉(zhuǎn)速處于正常受控狀態(tài)，恒功飛車保護(hù)電路22不動(dòng)作，繼電器23不工作，閉合。當(dāng)機(jī)器在超負(fù)載或惡劣使用條件時(shí)引起大電流，導(dǎo)至可控硅211的陽極與陰極短路或其它原因使電機(jī)電壓超過安全電壓的情況下，此時(shí)加載在恒功式串激電機(jī)3兩端的電壓為全壓或超標(biāo)的電壓，如果是在空載狀態(tài)下，恒功式串激電機(jī)3的轉(zhuǎn)速將會(huì)迅速升為最高轉(zhuǎn)速或超出安全標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)速。在可控硅211的陽極與陰極短路或速度升高瞬間，恒功飛車保護(hù)電路22中的采樣電路即可收到信號(hào)，控制電路即可把繼電器23觸點(diǎn)斷開，恒功式串激電機(jī)3斷電停止工作，達(dá)到保護(hù)目的。除上述優(yōu)選實(shí)施例外，本實(shí)用新型還有其他的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實(shí)用新型的精神，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種防止恒功式電機(jī)飛車的恒功模塊，恒功模塊⑵串聯(lián)在串激電機(jī)(3)的工作回路，恒功模塊包括恒功電路(21)，恒功電路包括可控硅(211)，其特征在于所述恒功模塊還包括用來監(jiān)控可控硅工作狀態(tài)的恒功飛車保護(hù)電路(22)和速度感應(yīng)器(24)，速度感應(yīng)器檢測(cè)串激電機(jī)的轉(zhuǎn)速并將轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)傳輸至恒功飛車保護(hù)電路，串激電機(jī)的工作回路在恒功飛車保護(hù)電路與串激電機(jī)間設(shè)有繼電器(23)，在可控硅(211)損壞直通或電機(jī)轉(zhuǎn)速升高至安全轉(zhuǎn)速的情況下，所述恒功模塊⑵中的恒功飛車保護(hù)電路(22)控制繼電器(23)斷開，達(dá)到斷開電機(jī)回路的保護(hù)作用。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防止恒功式電機(jī)飛車的恒功模塊，其特征在于所述恒功模塊中還設(shè)有軟啟動(dòng)電路及過載保護(hù)電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防止恒功式電機(jī)飛車的恒功模塊，其特征在于所述恒功飛車保護(hù)電路(22)包括直流電源電路、采樣電路、控制電路，采樣電路、控制電路及繼電器(23)均由直流電源電路供電，采樣電路直接監(jiān)控可控硅(211)的狀態(tài)，速度感應(yīng)器(24)檢測(cè)串激電機(jī)轉(zhuǎn)速并把轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)傳輸給采樣電路，控制電路由采樣電路所發(fā)出的動(dòng)作信號(hào)控 制繼電器(23)動(dòng)作。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防止恒功式電機(jī)飛車的恒功模塊，恒功模塊串聯(lián)在串激電機(jī)的工作回路，恒功模塊包括恒功電路，恒功電路包括可控硅，所述恒功模塊還包括用來監(jiān)控可控硅工作狀態(tài)的恒功飛車保護(hù)電路和速度感應(yīng)器，速度感應(yīng)器檢測(cè)串激電機(jī)的轉(zhuǎn)速并將轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)傳輸至恒功飛車保護(hù)電路，串激電機(jī)的工作回路在恒功飛車保護(hù)電路與串激電機(jī)間設(shè)有繼電器，在可控硅損壞直通或電機(jī)轉(zhuǎn)速升高至安全轉(zhuǎn)速的情況下，所述恒功模塊中的恒功飛車保護(hù)電路控制繼電器斷開，達(dá)到斷開電機(jī)回路的保護(hù)作用。本實(shí)用新型在可控硅損壞直通的情況下或其它因素引起電機(jī)轉(zhuǎn)速超出安全轉(zhuǎn)速時(shí)控制繼電器斷開。猶如汽車增加了安全氣囊的效果，提高了使用者的人生安全。
文檔編號(hào)H02K11/00GK202495748SQ20122009850
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者安剛青, 朱建軍, 楊勝軍, 王偉國(guó) 申請(qǐng)人:浙江恒泰皇冠園林工具有限公司