專利名稱：電動車蓄電池的過流保護裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種電動車蓄電池的過流保護裝置，具體地是涉及ー種電動車電動機接近過流狀態(tài)的蓄電池保護裝置。
技術背景 電動機在工作過程中會發(fā)熱，在一定的電壓電流下，電動機的溫度均在要求范圍之內(nèi)，當負荷變化時，電動機的電流也變化，當電流超過要求而過流時，控制器有過流保護功能，以免損壞設備。當電動機由于負荷的變化，電動機由正常工作狀態(tài)到接近過流狀態(tài)，即亞過流狀態(tài)，還未到過流狀態(tài)時，已有的控制器的過流保護功能并不起作用。對于以蓄電池作為動カ的純電動車，當電動機的工作電流達到接近過流狀態(tài)時，電動車的蓄電池會發(fā)熱，對蓄電池的極板會造成損害，如存在過度發(fā)熱可能弓I起極板爆炸的隱患，影響了電池的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述不足，而提出的在電動車的電動機工作在接近過流狀態(tài)時，可以保護電動車的蓄電池的安全的過流保護裝置。本實用新型的技術解決方案是電動車蓄電池的過流保護裝置，包括蓄電池、控制器和電動機，其特征是在控制器和電動機之間串聯(lián)有熱敏電阻PTC。本實用新型的技術解決方案中所述的熱敏電阻PTC是正溫度系數(shù)熱敏電阻。本實用新型在電動機的輸入端串接一正溫度系數(shù)的熱敏電阻PTC，當熱敏電阻PTC溫度處于零功率阻值的溫度吋，熱敏電阻PTC的功耗極小，不會阻礙電流通過，熱敏電阻PTC處于零功率狀態(tài)，電機處于正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)。當電動機的負荷變化而使流過電動機的電流增大時，則流過熱敏電阻PTC的電流也増大，熱敏電阻PTC的功耗增加，熱敏電阻PTC的溫度會增高，從而使熱敏電阻PTC的阻值增加。當熱敏電阻PTC的阻值增加后，又限制了流過熱敏電阻PTC和與之串連的電動機的電流。使流過電動機的電流變小，從而避免損壞蓄電池的極板。

圖I是本實用新型的電原理圖。
具體實施方式
如圖I所示，蓄電池I通過控制器2接電動機3，電動機3的輸出端接負荷4，在控制器2與電動機3之間的電動機3的電源輸入端串聯(lián)有熱敏電阻PTC，熱敏電阻PTC是ー個正溫系數(shù)熱敏電阻；當電動機3出現(xiàn)過流狀態(tài)時，控制器2動作，切斷電動機3的電源，即蓄電池I ;而當電動機3出現(xiàn)接近過流狀態(tài)時，由于正溫度系數(shù)的熱敏電阻PTC具有其阻值隨溫度升高阻值增大的特性，在電動機3出現(xiàn)接近過流狀態(tài)時，流過熱敏電阻PTC的電流增カロ，阻值増大，從而減小了流過電動機3和蓄電池I的電流，避免蓄電池I發(fā)熱而損壞。 ·
權(quán)利要求1.一種電動車蓄電池的過流保護裝置，包括蓄電池(I)、控制器(2)和電動機(3)，其特征是在控制器(2)和電動機(3)之間串聯(lián)有熱敏電阻PTC。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動車蓄電池的過流保護裝置，其特征是所述的熱敏電阻PTC是正溫度系數(shù)熱敏電阻。
專利摘要本實用新型的名稱是電動車蓄電池的過流保護裝置，涉及電動車電動機接近過流狀態(tài)的蓄電池保護裝置。它主要是解決電動車上作為電源的蓄電池，在電動機工作在接近過流狀態(tài)時會發(fā)熱，對蓄電池的極板會造成損害，存在過度發(fā)熱可能引起極板爆炸的隱患的問題。本實用新型電動車蓄電池的過流保護裝置，包括蓄電池、控制器和電動機，其特征是在控制器和電動機之間串聯(lián)有熱敏電阻PTC。本實用新型利用正溫度系數(shù)的熱敏電阻具有阻值隨溫度升高阻值增大的特性，將熱敏電阻串聯(lián)在電動機的電源輸入端，當電動機處于接近過流狀態(tài)時，避免了蓄電池發(fā)熱而損壞。
文檔編號H02J7/00GK202602335SQ20122024874
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月30日
發(fā)明者吳惠文, 徐兆斌, 張明武, 宋子榮, 劉家發(fā) 申請人:襄陽正信航空技術有限公司