專利名稱：健身車輪轂發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種健身車輪轂發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的發(fā)電健身車用發(fā)電機(jī)，由于外圈頂部本身重量輕，產(chǎn)生慣性很小，發(fā)電機(jī)在騎行的過程中，在中軸的正上方和正下方會產(chǎn)生近零轉(zhuǎn)速的兩個點，使電機(jī)的瞬間發(fā)電電流近似為零。對電池充電產(chǎn)生沖擊，影響電池使用壽命。另外，由于轉(zhuǎn)速的急劇變化，對騎行者產(chǎn)生不舒服的感覺。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可使發(fā)電機(jī)能夠連續(xù)發(fā)電的健身車輪轂發(fā)電機(jī)，可提高充電的連續(xù)性，延長電池使用壽命，并且讓騎行的舒適性得到提高，克服了原有健身單車騎行中的卡頓現(xiàn)象。本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種健身車輪轂發(fā)電機(jī)，包括輪轂發(fā)電機(jī)本體，其特殊之處是在輪轂發(fā)電機(jī)本體外圈設(shè)有圓環(huán)狀配重，在輪轂發(fā)電機(jī)本體外圈和配重之間設(shè)有粘合劑填充層。所述配重通過螺栓固定在粘合劑填充層上。由于在輪轂發(fā)電機(jī)本體外圈設(shè)有配重，使發(fā)電機(jī)具有較大的慣性，在騎行過程中，經(jīng)過中軸正上方和正下方兩個頂點時，依靠電機(jī)轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的慣性，能夠維持其固有的轉(zhuǎn)速通過兩個頂點，使發(fā)電機(jī)能夠連續(xù)發(fā)電，從而提高充電的連續(xù)性，延長電池使用壽命。并且使得騎行的舒適性得到提高，克服了原有健身單車騎行中的卡頓現(xiàn)象。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A部放大圖。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型有一個輪轂發(fā)電機(jī)本體1，在輪轂發(fā)電機(jī)本體I外圈設(shè)有圓環(huán)狀配重3，在輪轂發(fā)電機(jī)本體I外圈和配重3之間設(shè)有粘合劑填充層2，所述配重3通過螺栓4固定在粘合劑填充層2上。
權(quán)利要求1.一種健身車輪轂發(fā)電機(jī)，包括輪轂發(fā)電機(jī)本體，其特征是在輪轂發(fā)電機(jī)本體外圈設(shè)有圓環(huán)狀配重，在輪轂發(fā)電機(jī)本體外圈和配重之間設(shè)有粘合劑填充層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車輪轂發(fā)電機(jī)，其特征是所述配重通過螺栓固定在粘合劑填充層上。
專利摘要一種健身車輪轂發(fā)電機(jī)，包括輪轂發(fā)電機(jī)本體，其特殊之處是在輪轂發(fā)電機(jī)本體外圈設(shè)有圓環(huán)狀配重，在輪轂發(fā)電機(jī)本體外圈和配重之間設(shè)有粘合劑填充層。由于在輪轂發(fā)電機(jī)本體外圈設(shè)有配重，使發(fā)電機(jī)具有較大的慣性，在騎行過程中，經(jīng)過中軸正上方和正下方兩個頂點時，依靠電機(jī)轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的慣性，能夠維持其固有的轉(zhuǎn)速通過兩個頂點，使發(fā)電機(jī)能夠連續(xù)發(fā)電，從而提高充電的連續(xù)性，延長電池使用壽命；并且使得騎行的舒適性得到提高，克服了原有健身單車騎行中的卡頓現(xiàn)象。
文檔編號H02K7/02GK202872550SQ20122056056
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者溫國宏, 王星 申請人:錦州清潔電能源技術(shù)有限公司