專利名稱：電纜敷設(shè)側(cè)壓力監(jiān)測儀及電纜轉(zhuǎn)彎敷設(shè)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于電纜敷設(shè)的設(shè)備，具體來說，特別是涉及一種電纜敷設(shè)側(cè)壓力監(jiān)測儀及電纜轉(zhuǎn)彎敷設(shè)設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著城市電網(wǎng)改造的升級(jí)，城區(qū)電網(wǎng)電纜化的程度也越來越高，電纜在電網(wǎng)中的作用曰益重要。高壓電纜在敷設(shè)過程中往往會(huì)受到側(cè)向壓力發(fā)生彎曲。彎曲時(shí)，電纜外側(cè)被拉伸，內(nèi)側(cè)被擠壓。由于電纜材料和結(jié)構(gòu)特性的原因，電纜承受側(cè)壓力有一定的限度，當(dāng)所受的側(cè)壓力過大時(shí)，將造成絕緣層和護(hù)套的損傷，給高壓電纜線路的運(yùn)行帶來重大安全隱患，嚴(yán)重的甚至?xí)斐赊D(zhuǎn)彎處所受的側(cè)壓力過大，超過電纜所能承受的側(cè)壓力，導(dǎo)致電纜損
壞。根據(jù)電纜側(cè)壓力P的計(jì)算公式:P=i ( N/m試中，T為牽引力(N)，R為轉(zhuǎn)彎半徑(m)。
K
可以看出，減小側(cè)壓力的措施為增大轉(zhuǎn)彎半徑或減小牽弓I力。為控制側(cè)壓力，通常在轉(zhuǎn)彎處使用特制的轉(zhuǎn)彎滑車，均勻地設(shè)置在以R為半徑的圓弧上，以此增大轉(zhuǎn)彎半徑。而減小牽引力，可以在線路中布置輸送機(jī)使?fàn)恳鶆蚍植荚诿慷坞娎|，但該方案現(xiàn)場布置較復(fù)雜，同時(shí)也受現(xiàn)場條件局限。轉(zhuǎn)彎滑車常用于解決電纜敷設(shè)施工中電纜轉(zhuǎn)彎十分困難且極易損壞電纜絕緣護(hù)套的問題，并保證電纜敷設(shè)時(shí)電纜的轉(zhuǎn)彎半徑滿足施工要求，同時(shí)還有一個(gè)作用是減小摩擦系數(shù)，使?fàn)恳龝r(shí)側(cè)壓力減小。每個(gè)轉(zhuǎn)彎處轉(zhuǎn)彎滑車的配置數(shù)量應(yīng)以計(jì)算好的側(cè)壓力及電纜允許彎曲半徑確定。
以往在進(jìn)行電纜敷設(shè)施工過程中，對于電纜側(cè)壓力的控制更多在于施工人員長年積累的工作經(jīng)驗(yàn)，無法對敷設(shè)過程中實(shí)際電纜所承受的側(cè)壓力進(jìn)行準(zhǔn)確的檢測。這種靠經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行電纜敷設(shè)的施工流程，不符合電纜敷設(shè)的嚴(yán)格要求，施工過程也容易存在不規(guī)范、不標(biāo)準(zhǔn)、不安全的地方。如果在敷設(shè)過程中出現(xiàn)側(cè)壓力過大的情況，沒有過壓報(bào)警裝置提醒施工人員馬上停止敷設(shè)電纜，繼續(xù)施工將會(huì)對電纜施工造成無法彌補(bǔ)的損傷，需要對故障段電纜進(jìn)行全段更換并重新敷設(shè)，進(jìn)而延誤電纜施工進(jìn)程，極大提高施工成本。為了更好地實(shí)現(xiàn)對電纜敷設(shè)的安全施工、標(biāo)準(zhǔn)化施工，并減少野蠻施工所造成的對電纜的破壞；同時(shí)也為了施工人員能安全工作，保證施工質(zhì)量，十分有必要在電纜敷設(shè)的轉(zhuǎn)彎滑車處配備側(cè)壓力檢測裝置，為電纜施工提供一個(gè)良好的作業(yè)環(huán)境，使敷設(shè)工作能夠順利、安全進(jìn)行，提高敷設(shè)效率和施工質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容基于此，本實(shí)用新型在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種電纜敷設(shè)側(cè)壓力監(jiān)測儀，對高壓電纜敷設(shè)過程中所受到的側(cè)壓力進(jìn)行監(jiān)控和檢測。本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種電纜轉(zhuǎn)彎敷設(shè)設(shè)備，保證電纜敷設(shè)時(shí)電纜的轉(zhuǎn)彎半徑滿足施工要求，并對高壓電纜敷設(shè)過程中所受到的側(cè)壓力進(jìn)行監(jiān)控和檢測。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，提供以下技術(shù)方案一種電纜敷設(shè)側(cè)壓力監(jiān)測儀，包括信號(hào)采集機(jī)構(gòu)和信號(hào)處理機(jī)構(gòu)；所述信號(hào)采集機(jī)構(gòu)包括壓力傳感器，該壓力傳感器安裝于敷設(shè)電纜所用的轉(zhuǎn)彎滑車的側(cè)向滾輪所在的底座上；所述信號(hào)處理機(jī)構(gòu)包括相互連接的信號(hào)處理裝置、信號(hào)輸出裝置和電源；所述壓力傳感器與信號(hào)處理裝置電氣連接。電纜敷設(shè)時(shí)，在轉(zhuǎn)彎處使用轉(zhuǎn)彎滑車，均勻地將轉(zhuǎn)彎滑車設(shè)置在以R為半徑的圓弧上并固定。敷設(shè)時(shí)，電纜置于承重滾輪上，受到牽引而前行移動(dòng)，通過承重滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，減小電纜與轉(zhuǎn)彎滑車之間的摩擦系數(shù)；并且電纜緊靠于轉(zhuǎn)彎滑車的側(cè)向滾輪，通過側(cè)向滾輪的引導(dǎo)和轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎和減小電纜與轉(zhuǎn)彎滑車之間摩擦系數(shù)的目的。此時(shí)，電纜所受到的側(cè)壓力即電纜施加在側(cè)向滾輪上的壓力，該側(cè)壓力通過側(cè)向滾輪傳遞至轉(zhuǎn)彎滑車的底座，最終由壓力傳感器檢測到，傳送至信號(hào)處理裝置，信號(hào)經(jīng)過放大加工后傳送至信號(hào)輸出裝置輸出。下面對進(jìn)一步技術(shù)方案進(jìn)行說明在一些實(shí)施例中，所述信號(hào)采集機(jī)構(gòu)還包括支架，所述壓力傳感器通過支架安裝于所述底座上。支架給壓力傳感器提供更好的支持和保護(hù)。在一些實(shí)施例中，所述支架包括底架、至少兩個(gè)安裝座和傳力梁；所述底架固定于所述底座邊緣，所述安裝座與所述底座連接，且該安裝座的位置與轉(zhuǎn)彎滑車側(cè)向滾輪位置相對應(yīng)；所述傳力梁連接至少兩個(gè)安裝座，所述壓力傳感器的安裝端固定于底架上，檢測端位于傳力梁上。安裝座與側(cè)向滾輪位置對應(yīng)，可以更真實(shí)的反應(yīng)電纜所受到的側(cè)壓力，并通過傳力梁的作用，平衡不同安裝座所受到的側(cè)壓力，從而使壓力傳感器檢測到的壓力更為準(zhǔn)確而真實(shí)體現(xiàn)電纜所受到的側(cè)壓力。在一些實(shí)施例中，所述安裝座為多個(gè)，其位置分別與不同規(guī)格大小轉(zhuǎn)彎滑車的側(cè)向滾輪位置相對應(yīng)，可分別安裝于不同規(guī)格大小的轉(zhuǎn)彎滑車上。使用不同大小的轉(zhuǎn)彎滑車時(shí)，根據(jù)該轉(zhuǎn)彎滑車側(cè)向滾輪位置，選擇相應(yīng)的安裝座安裝于轉(zhuǎn)彎滑車上。在一些實(shí)施例中，所述信號(hào)處理裝置和信號(hào)輸出裝置之間的連接采用藍(lán)牙、無線網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)線方式中的至少一種。采用數(shù)據(jù)線方式連接，具有數(shù)據(jù)傳送可靠的優(yōu)點(diǎn)，采用藍(lán)牙或無線網(wǎng)絡(luò)方式連接，可以使該監(jiān)測儀的信號(hào)輸出裝置在使用中不受距離限制，提高人員使用的方便性和可操作性；特別是采用無線網(wǎng)絡(luò)連接作為數(shù)據(jù)傳輸方式時(shí)，可設(shè)計(jì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，將現(xiàn)場檢測所得的側(cè)壓力數(shù)據(jù)輸送至狀態(tài)監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，可有效保證電纜敷設(shè)施工質(zhì)量。在一些實(shí)施例中，所述信號(hào)處理機(jī)構(gòu)還包括與信號(hào)處理裝置連接的報(bào)警器。當(dāng)信號(hào)處理裝置檢測到側(cè)壓力信號(hào)超過預(yù)定值時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)報(bào)警功能，提示施工人員。在一些實(shí)施例中，所述信號(hào)輸出裝置為電子數(shù)顯式、彈簧指針式、打印輸出式中的至少一種?？筛鶕?jù)實(shí)際需求，選擇多種輸出形式中的一種或幾種，其中，電子數(shù)顯式的優(yōu)點(diǎn)在于讀數(shù)明確、清晰；彈簧指針式的優(yōu)點(diǎn)在于耐用、耐摔及耐磨；打印輸出式的優(yōu)點(diǎn)在于使敷設(shè)全程可監(jiān)控。在一些實(shí)施例中，所述電源為光電池、蓄電池、市電直供式中的至少一種?？筛鶕?jù)實(shí)際需求，選擇多種電源中的一種或幾種，其中，采用市電直供式，可通過變壓器對電源進(jìn)行交直流轉(zhuǎn)化后使用，具有監(jiān)測儀工作時(shí)間不受限制，工作電壓穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)；采用光電池，則可利用光電轉(zhuǎn)換進(jìn)行供電，節(jié)能環(huán)保。在一些實(shí)施例中，所述信號(hào)處理機(jī)構(gòu)還包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備和數(shù)據(jù)分析模塊，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備與信號(hào)處理裝置、信號(hào)輸出裝置和數(shù)據(jù)分析模塊連接。用戶可通過數(shù)據(jù)分析模塊，對記錄到的監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行整合、分析，且通過電腦中的WORD、EXCEL等軟件查看分析所得圖表、報(bào)表。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的另一個(gè)目的，提供以下技術(shù)方案一種電纜轉(zhuǎn)彎敷設(shè)設(shè)備，包括轉(zhuǎn)彎滑車和上述的電纜敷設(shè)側(cè)壓力監(jiān)測儀；所述轉(zhuǎn)彎滑車包括車體框架、側(cè)向滾輪和承重滾輪，所述側(cè)向滾輪安裝于車體框架轉(zhuǎn)彎半徑圓心側(cè)的底座上；所述監(jiān)測儀安裝于所述底座上。該電纜轉(zhuǎn)彎敷設(shè)設(shè)備，不但可以增大轉(zhuǎn)彎半徑和減小摩擦系數(shù)來使側(cè)壓力減小，還可實(shí)時(shí)檢測并記錄電纜轉(zhuǎn)彎時(shí)所受的側(cè)壓力等優(yōu)點(diǎn)，為工作人員提供實(shí)時(shí)的電纜側(cè)壓力監(jiān)測數(shù)據(jù)，提高工作人員工作效率。下面對前述技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行說明本實(shí)用新型所提供的電纜敷設(shè)側(cè)壓力監(jiān)測儀，通過設(shè)于轉(zhuǎn)彎滑車底座的壓力傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測電纜所受到的側(cè)壓力，同時(shí)檢測儀具備側(cè)壓力過大自動(dòng)報(bào)警功能?？啥沤^電纜敷設(shè)中的違規(guī)操作，進(jìn)一步提高電纜敷設(shè)質(zhì)量，降低電纜故障率，減少由于敷設(shè)施工質(zhì)量問題帶來的經(jīng)濟(jì)損失，保障高壓電纜的安全穩(wěn)定運(yùn)行。并通過對檢測儀記錄的側(cè)壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，能夠更科學(xué)的設(shè)計(jì)敷設(shè)路線，對電纜敷設(shè)質(zhì)量更好的控制，也能夠最大限度的降低電纜敷設(shè)的成本。本實(shí)用新型所提供的電纜轉(zhuǎn)彎敷設(shè)設(shè)備，不但具有轉(zhuǎn)彎滑車的功能，可以增大轉(zhuǎn)彎半徑和減小摩擦系數(shù)來使側(cè)壓力減小，還可實(shí)時(shí)檢測并記錄電纜轉(zhuǎn)彎時(shí)所受的側(cè)壓力等優(yōu)點(diǎn)，為工作人員提供實(shí)時(shí)的電纜側(cè)壓力監(jiān)測數(shù)據(jù)，提高工作人員工作效率。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1所述的監(jiān)測儀結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的側(cè)視圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例2所述的電纜轉(zhuǎn)彎敷設(shè)設(shè)備使用俯視圖；圖4是圖3的A部分局部放大圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例1所述的監(jiān)測儀連接關(guān)系示意圖。附圖標(biāo)記說明1·壓力傳感器；2·側(cè)向滾輪；3·底座；4·底架；5·安裝座；6·傳力梁；7.電纜；8.承重滾輪。
具體實(shí)施方式
下面對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明實(shí)施例1如圖1所示，一種電纜敷設(shè)側(cè)壓力監(jiān)測儀，包括信號(hào)采集機(jī)構(gòu)和信號(hào)處理機(jī)構(gòu)；所述信號(hào)采集機(jī)構(gòu)包括壓力傳感器I，該壓力傳感器I安裝于敷設(shè)電纜7所用的轉(zhuǎn)彎滑車的側(cè)向滾輪2所在的底座3上；所述信號(hào)處理機(jī)構(gòu)包括相互連接的信號(hào)處理裝置、信號(hào)輸出裝置和電源；所述壓力傳感器I與信號(hào)處理裝置電氣連接。電纜7敷設(shè)時(shí)，在轉(zhuǎn)彎處使用轉(zhuǎn)彎滑車，均勻地將轉(zhuǎn)彎滑車設(shè)置在以R為半徑的圓弧上，并固定。敷設(shè)時(shí)，電纜7置于承重滾輪8上，受到牽引而前行移動(dòng)，通過承重滾輪8的轉(zhuǎn)動(dòng)，減小電纜7與轉(zhuǎn)彎滑車之間的摩擦系數(shù)；并且電纜7緊靠于轉(zhuǎn)彎滑車的側(cè)向滾輪2，通過側(cè)向滾輪2的引導(dǎo)和轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎和減小電纜7與轉(zhuǎn)彎滑車之間摩擦系數(shù)的目的。此時(shí)，電纜7所受到的側(cè)壓力即電纜7施加在側(cè)向滾輪2上的壓力，該側(cè)壓力通過側(cè)向滾輪2傳遞至轉(zhuǎn)彎滑車的底座3，最終由壓力傳感器I檢測到，傳送至信號(hào)處理裝置，信號(hào)經(jīng)過放大加工后傳送至信號(hào)輸出裝置輸出。所述信號(hào)采集機(jī)構(gòu)還包括支架，所述壓力傳感器I通過支架安裝于所述底座3上。支架給壓力傳感器I提供更好的支持和保護(hù)。如圖1、圖2所示，所述支架包括底架4、至少兩個(gè)安裝座5和傳力梁6 ;所述底架4固定于所述底座3邊緣，所述安裝座5與所述底座3連接，且該安裝座5的位置與轉(zhuǎn)彎滑車側(cè)向滾輪2位置相對應(yīng)；所述傳力梁6連接兩個(gè)安裝座5，所述壓力傳感器I的安裝端固定于底架4上，檢測端位于傳力梁6上。安裝座5與側(cè)向滾輪2位置對應(yīng)，可以更真實(shí)的反應(yīng)電纜7所受到的側(cè)壓力，并通過傳力梁6的作用，平衡不同安裝座5所受到的側(cè)壓力，從而使壓力傳感器I檢測到的壓力更為準(zhǔn)確而真實(shí)體現(xiàn)電纜7所受到的側(cè)壓力。所述安裝座5為八個(gè)，其位置分別與兩種規(guī)格大小轉(zhuǎn)彎滑車的側(cè)向滾輪2位置相對應(yīng)適用安裝于兩種不同規(guī)格大小的轉(zhuǎn)彎滑車上。使用不同大小的轉(zhuǎn)彎滑車時(shí)，根據(jù)該轉(zhuǎn)彎滑車側(cè)向滾輪2位置，選擇相應(yīng)的安裝座5安裝于轉(zhuǎn)彎滑車上。所述信號(hào)處理裝置和信號(hào)輸出裝置之間的連接采用數(shù)據(jù)線方式。采用數(shù)據(jù)線方式連接，具有數(shù)據(jù)傳送可靠的優(yōu)點(diǎn)。所述信號(hào)處理機(jī)構(gòu)還包括與信號(hào)處理裝置連接的報(bào)警器。當(dāng)信號(hào)處理裝置檢測到側(cè)壓力信號(hào)超過預(yù)定值時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)報(bào)警功能，提示施工人員。所述信號(hào)輸出裝置為電子數(shù)顯式和打印輸出式的聯(lián)合。電子數(shù)顯式的優(yōu)點(diǎn)在于讀數(shù)明確、清晰；打印輸出式的優(yōu)點(diǎn)在于敷設(shè)全程可監(jiān)控。所述電源為蓄電池，結(jié)構(gòu)簡單、精巧。適用于多種電纜敷設(shè)環(huán)境。所述信號(hào)處理機(jī)構(gòu)還包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備和數(shù)據(jù)分析模塊，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備與信號(hào)處理裝置、信號(hào)輸出裝置和數(shù)據(jù)分析模塊連接。用戶可通過數(shù)據(jù)分析模塊，對記錄到的監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行整合、分析，且通過電腦中的W0RD、EXCEL等軟件查看分析所得圖表、報(bào)表。實(shí)施例2一種電纜轉(zhuǎn)彎敷設(shè)設(shè)備，包括轉(zhuǎn)彎滑車和上述的電纜敷設(shè)側(cè)壓力監(jiān)測儀；所述轉(zhuǎn)彎滑車包括車體框架、側(cè)向滾輪2和承重滾輪8，所述側(cè)向滾輪2安裝于車體框架轉(zhuǎn)彎半徑圓心側(cè)的底座3上；所述監(jiān)測儀安裝于所述底座3上。該電纜轉(zhuǎn)彎敷設(shè)設(shè)備，不但可以增大轉(zhuǎn)彎半徑和減小摩擦系數(shù)來使側(cè)壓力減小，還可實(shí)時(shí)檢測并記錄電纜7轉(zhuǎn)彎時(shí)所受的側(cè)壓力等優(yōu)點(diǎn)，為工作人員提供實(shí)時(shí)的電纜7側(cè)壓力監(jiān)測數(shù)據(jù)，提高工作人員工作效率。如圖3、圖4所示，電纜7敷設(shè)時(shí)，在轉(zhuǎn)彎處使用該電纜轉(zhuǎn)彎敷設(shè)設(shè)備，均勻地將轉(zhuǎn)彎滑車設(shè)置在以R為半徑的圓弧上，并固定。敷設(shè)時(shí)，電纜7置于承重滾輪8上，受到牽引而前行移動(dòng)，通過承重滾輪8的轉(zhuǎn)動(dòng)，減小電纜7與轉(zhuǎn)彎滑車之間的摩擦系數(shù)；并且電纜7緊靠于轉(zhuǎn)彎滑車的側(cè)向滾輪2，通過側(cè)向滾輪2的引導(dǎo)和轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎和減小電纜7與轉(zhuǎn)彎滑車之間摩擦系數(shù)的目的。此時(shí)，電纜7所受到的側(cè)壓力即電纜7施加在側(cè)向滾輪2上的壓力，該側(cè)壓力通過側(cè)向滾輪2傳遞至轉(zhuǎn)彎滑車的底座3，再通過安裝座5傳遞至傳力梁6，最終由壓力傳感器I檢測到，傳送至信號(hào)處理裝置，信號(hào)經(jīng)過放大加工后傳送至數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備，根據(jù)需要，由信號(hào)輸出裝置直接輸出顯示，或經(jīng)由USB接口轉(zhuǎn)存，或經(jīng)由RS485通訊接口實(shí)時(shí)查看，或經(jīng)由數(shù)據(jù)分析模塊分析后輸出結(jié)果圖表、報(bào)表。如圖5所示。以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種電纜敷設(shè)側(cè)壓力監(jiān)測儀，其特征在于，包括信號(hào)采集機(jī)構(gòu)和信號(hào)處理機(jī)構(gòu)；所述信號(hào)采集機(jī)構(gòu)包括壓力傳感器，該壓力傳感器安裝于敷設(shè)電纜所用的轉(zhuǎn)彎滑車的側(cè)向滾輪所在的底座上；所述信號(hào)處理機(jī)構(gòu)包括相互連接的信號(hào)處理裝置、信號(hào)輸出裝置和電源；所述壓力傳感器與信號(hào)處理裝置電氣連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜敷設(shè)側(cè)壓力監(jiān)測儀，其特征在于，所述信號(hào)采集機(jī)構(gòu)還包括支架，所述壓力傳感器通過支架安裝于所述底座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜敷設(shè)側(cè)壓力監(jiān)測儀，其特征在于，所述支架包括底架、至少兩個(gè)安裝座和傳力梁；所述底架固定于所述底座邊緣，所述安裝座與所述底座連接，且該安裝座的位置與轉(zhuǎn)彎滑車側(cè)向滾輪位置相對應(yīng)；所述傳力梁連接至少兩個(gè)安裝座，所述壓力傳感器的安裝端固定于底架上，檢測端位于傳力梁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電纜敷設(shè)側(cè)壓力監(jiān)測儀，其特征在于，所述安裝座為多個(gè)，其位置分別與不同規(guī)格大小轉(zhuǎn)彎滑車的側(cè)向滾輪位置相對應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜敷設(shè)側(cè)壓力監(jiān)測儀，其特征在于，所述信號(hào)處理裝置和信號(hào)輸出裝置之間的連接采用藍(lán)牙、無線網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)線方式中的至少一種。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜敷設(shè)側(cè)壓力監(jiān)測儀，其特征在于，所述信號(hào)處理機(jī)構(gòu)還包括與信號(hào)處理裝置連接的報(bào)警器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜敷設(shè)側(cè)壓力監(jiān)測儀，其特征在于，所述信號(hào)輸出裝置為電子數(shù)顯式、彈簧指針式、打印輸出式中的至少一種。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜敷設(shè)側(cè)壓力監(jiān)測儀，其特征在于，所述電源為光電池、蓄電池、市電直供式中的至少一種。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜敷設(shè)側(cè)壓力監(jiān)測儀，其特征在于，所述信號(hào)處理機(jī)構(gòu)還包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備和數(shù)據(jù)分析模塊，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備與信號(hào)處理裝置、信號(hào)輸出裝置和數(shù)據(jù)分析模塊連接。
10.一種電纜轉(zhuǎn)彎敷設(shè)設(shè)備，其特征在于，包括轉(zhuǎn)彎滑車和權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的電纜敷設(shè)側(cè)壓力監(jiān)測儀；所述轉(zhuǎn)彎滑車包括車體框架、側(cè)向滾輪和承重滾輪，所述側(cè)向滾輪安裝于車體框架轉(zhuǎn)彎半徑圓心側(cè)的底座上；所述監(jiān)測儀安裝于所述底座上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電纜敷設(shè)側(cè)壓力監(jiān)測儀，屬于電纜敷設(shè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括信號(hào)采集機(jī)構(gòu)和信號(hào)處理機(jī)構(gòu)；信號(hào)采集機(jī)構(gòu)包括壓力傳感器，該壓力傳感器安裝于轉(zhuǎn)彎滑車側(cè)向滾輪所在底座上；信號(hào)處理機(jī)構(gòu)包括相互連接的信號(hào)處理裝置、信號(hào)輸出裝置和電源；壓力傳感器與信號(hào)處理裝置電氣連接。本實(shí)用新型還公開一種電纜轉(zhuǎn)彎滑車，該轉(zhuǎn)彎滑車底座上安裝有上述的電纜敷設(shè)側(cè)壓力監(jiān)測儀。本實(shí)用新型通過設(shè)于轉(zhuǎn)彎滑車底座的壓力傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測電纜所受到的側(cè)壓力，同時(shí)檢測儀具備側(cè)壓力過大自動(dòng)報(bào)警功能?？啥沤^電纜敷設(shè)中的違規(guī)操作，提高電纜敷設(shè)質(zhì)量，降低電纜故障率，減少由于敷設(shè)施工質(zhì)量問題帶來的經(jīng)濟(jì)損失，保障高壓電纜的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
文檔編號(hào)H02G1/06GK202903404SQ20122058824
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者陸浩臻, 吳倩, 黃嘉盛, 陳繼鑫, 劉東林, 劉萬忠, 陳少倫, 梁志偉, 彭智 申請人:廣州供電局有限公司