專(zhuān)利名稱(chēng)：新型電線電纜施工車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電線電纜運(yùn)輸工具，特別涉及一種新型電線電纜施工車(chē)。
背景技術(shù)：
目前供電所電力工程施工逐年增加，工具配備陳舊，部分施工工具已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)代施工需要，特別是電線電纜軸的吊裝，運(yùn)輸，放線，需要吊車(chē)、汽車(chē)、放線器具配合進(jìn)行，既費(fèi)時(shí)費(fèi)力又要支付吊裝費(fèi)，制約了施工進(jìn)度，并存在著安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種新型電線電纜施工車(chē)。其技術(shù)方案是:包括龍門(mén)架、插銷(xiāo)、銷(xiāo)孔、車(chē)架、車(chē)輪、支撐絲杠、制動(dòng)桿、輔助架、鉤子、電動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)、鏈條，車(chē)輪安裝在車(chē)架兩側(cè)，車(chē)架中部設(shè)置龍門(mén)架，龍門(mén)架兩側(cè)設(shè)置多個(gè)銷(xiāo)孔，銷(xiāo)孔內(nèi)設(shè)有插銷(xiāo)，車(chē)架前部設(shè)置制動(dòng)桿，車(chē)架的前端部設(shè)置支撐絲杠，車(chē)架上設(shè)置輔助架，輔助架上下兩端分別固定連接龍門(mén)架和車(chē)架，所述的龍門(mén)架的頂部設(shè)有鉤子，龍門(mén)架的一側(cè)設(shè)有電動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)，鉤子與電動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)通過(guò)鏈條連接。本實(shí)用新型的有益效果是:提高了施工效率，大大節(jié)省了人力、具備自裝自卸功能；可以通過(guò)汽車(chē)牽引連續(xù)運(yùn)輸功能，方便移動(dòng)；到達(dá)施工地點(diǎn)不需要卸車(chē)，直接放線，電纜軸轉(zhuǎn)動(dòng)流暢，能隨時(shí)制動(dòng)控制轉(zhuǎn)速，從而不用吊車(chē)裝卸，節(jié)約費(fèi)用，節(jié)省了人力，提高了施工效率。

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；上圖中:龍門(mén)架1、插銷(xiāo)2、銷(xiāo)孔3、車(chē)架4、車(chē)輪5、支撐絲杠6、制動(dòng)桿7、輔助架8、鉤子9、電動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)10、鏈條11。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖1，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述:本實(shí)用新型包括龍門(mén)架1、插銷(xiāo)2、銷(xiāo)孔3、車(chē)架4、車(chē)輪5、支撐絲杠6、制動(dòng)桿7、輔助架8、鉤子9、電動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)10、鏈條11，車(chē)輪5安裝在車(chē)架4兩側(cè)，車(chē)架4中部設(shè)置龍門(mén)架1，龍門(mén)架I兩側(cè)設(shè)置多個(gè)銷(xiāo)孔3，銷(xiāo)孔3內(nèi)設(shè)有插銷(xiāo)2，車(chē)架4前部設(shè)置制動(dòng)桿7，車(chē)架4的前端部設(shè)置支撐絲杠6，車(chē)架4上設(shè)置輔助架8，輔助架8上下兩端分別固定連接龍門(mén)架I和車(chē)架4，所述的龍門(mén)架I的頂部設(shè)有鉤子9，龍門(mén)架I的一側(cè)設(shè)有電動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)10，鉤子9與電動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)10通過(guò)鏈條11連接。本實(shí)用新型的工作原理和使用過(guò)程如下:使用時(shí)，通過(guò)龍門(mén)架頂部的鉤子，將電線電纜軸吊裝，然后水平放置在龍門(mén)架I兩側(cè)的銷(xiāo)孔內(nèi)，用插銷(xiāo)2固定，然后可以推動(dòng)或者拉動(dòng)到施工地。鋪設(shè)電纜時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)電線電纜匝捆，將電纜從匝捆上抽下來(lái)鋪設(shè)，可以通過(guò)制動(dòng)桿7停止。通過(guò)實(shí)驗(yàn)表明，只需要4人就可以進(jìn)行流水作業(yè)，大大提高了施工效率。
權(quán)利要求1.一種新型電線電纜施工車(chē)，其特征是:包括龍門(mén)架(I)、插銷(xiāo)(2)、銷(xiāo)孔(3)、車(chē)架(4)、車(chē)輪(5)、支撐絲杠(6)、制動(dòng)桿(7)、輔助架(8)、鉤子(9)、電動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)(10)和鏈條(11)，車(chē)輪(5 )安裝在車(chē)架(4)兩側(cè)，車(chē)架(4)中部設(shè)置龍門(mén)架(I)，龍門(mén)架(I)兩側(cè)設(shè)置多個(gè)銷(xiāo)孔(3)，銷(xiāo)孔(3)內(nèi)設(shè)有插銷(xiāo)(2)，車(chē)架(4)前部設(shè)置制動(dòng)桿(7)，車(chē)架(4)的前端部設(shè)置支撐絲杠(6)，車(chē)架(4)上設(shè)置輔助架(8)，輔助架(8)上下兩端分別固定連接龍門(mén)架(I)和車(chē)架(4)，所述的龍門(mén)架(I)的頂部設(shè)有鉤子(9)，龍門(mén)架(I)的一側(cè)設(shè)有電動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)(10)，鉤子(9)與電動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)(10 )通過(guò)鏈條(11)連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種電線電纜運(yùn)輸工具，特別涉及一種新型電線電纜施工車(chē),其技術(shù)方案是包括龍門(mén)架、插銷(xiāo)、銷(xiāo)孔、車(chē)架、車(chē)輪、支撐絲杠、制動(dòng)桿、輔助架、鉤子、電動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)、鏈條，車(chē)輪安裝在車(chē)架兩側(cè)，車(chē)架中部設(shè)置龍門(mén)架，龍門(mén)架兩側(cè)設(shè)置多個(gè)銷(xiāo)孔，銷(xiāo)孔內(nèi)設(shè)有插銷(xiāo)，車(chē)架前部設(shè)置制動(dòng)桿，車(chē)架的前端部設(shè)置支撐絲杠，車(chē)架上設(shè)置輔助架，輔助架上下兩端分別固定連接龍門(mén)架和車(chē)架，所述的龍門(mén)架的頂部設(shè)有鉤子，龍門(mén)架的一側(cè)設(shè)有電動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)，鉤子與電動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)通過(guò)鏈條連接;本實(shí)用新型的有益效果是提高了施工效率，大大節(jié)省了人力、具備自裝自卸功能；可以通過(guò)汽車(chē)牽引連續(xù)運(yùn)輸功能，方便移動(dòng)；到達(dá)施工地點(diǎn)不需要卸車(chē)，直接放線，電纜軸轉(zhuǎn)動(dòng)流暢，能隨時(shí)制動(dòng)控制轉(zhuǎn)速，從而不用吊車(chē)裝卸，節(jié)約費(fèi)用，節(jié)省了人力，提高了施工效率。
文檔編號(hào)H02G1/00GK203006825SQ20122067345
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者劉文華, 柴立華, 朱英杰, 倪卓越 申請(qǐng)人:國(guó)家電網(wǎng)公司, 山東電力集團(tuán)公司東營(yíng)供電公司