一種電動(dòng)窗簾的馬達(dá)和減速箱的降噪音結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)窗簾的馬達(dá)和減速箱的降噪音結(jié)構(gòu)，涉及電動(dòng)窗簾【技術(shù)領(lǐng)域】；它包括馬達(dá)、馬達(dá)固定座以及減速箱殼體，所述馬達(dá)固定在所述馬達(dá)固定座上，所述減速箱殼體固定在馬達(dá)固定座的表面上，所述馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸伸入所述減速箱殼體內(nèi)并連接至減速箱內(nèi)的齒輪上，所述馬達(dá)固定座與所述減速箱殼體的表面上緊貼有一層第一隔音棉；本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型能有效的阻止馬達(dá)和齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的聲音反射、振動(dòng)，從而起到降低噪音的目的，達(dá)到靜音的效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種電動(dòng)窗簾的馬達(dá)和減速箱的降噪音結(jié)構(gòu)
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)窗簾【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體的說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)窗簾的馬達(dá)和減速箱的降噪音結(jié)構(gòu)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]電動(dòng)窗簾，是指通過(guò)遙控器遙控開(kāi)啟或關(guān)閉的窗簾。電動(dòng)窗簾除了能保護(hù)個(gè)人隱私，實(shí)現(xiàn)單相透視以外，它的主要功能還有隔熱、阻擋紫外線(xiàn)。
[0003]現(xiàn)有的電動(dòng)窗簾，主要由兩部分組成:一、控制窗簾開(kāi)、閉的智能控制器系統(tǒng)(包括無(wú)線(xiàn)和紅外線(xiàn)遙控)；二、拉動(dòng)窗簾的執(zhí)行機(jī)構(gòu)一馬達(dá)和拉動(dòng)機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)有的電動(dòng)窗簾在使用時(shí)，智能控制器系統(tǒng)控制馬達(dá)的正、反轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)滑輪拉動(dòng)窗簾自動(dòng)閉合或者打開(kāi)，也可以使紅外遙控器直接遙控窗簾的開(kāi)閉，用遙控器對(duì)主控制器進(jìn)行自動(dòng)功能的設(shè)置，一旦設(shè)置并開(kāi)啟自動(dòng)控制功能，主控制器將按設(shè)定功能自動(dòng)完成控制。
[0004]這些電動(dòng)窗簾的馬達(dá)固定座及減速箱殼體為金屬或塑膠材料做成，馬達(dá)工作時(shí)容易產(chǎn)生聲音的反射、振動(dòng)、共鳴而發(fā)出較大的噪音，給人們使用電動(dòng)窗簾時(shí)帶來(lái)困擾，也會(huì)影響到人們的工作與生活。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于有效克服上述技術(shù)的不足，提供一種電動(dòng)窗簾的馬達(dá)和減速箱的降噪音結(jié)構(gòu)，該降噪音結(jié)構(gòu)能有效的阻止馬達(dá)和齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的聲音反射、振動(dòng)，從而起到降低噪音的目的，達(dá)到靜音的效果。
[0006]本實(shí)用新型的技`術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:它包括馬達(dá)、馬達(dá)固定座以及減速箱殼體，所述馬達(dá)固定在所述馬達(dá)固定座上，其改進(jìn)之處在于:所述減速箱殼體固定在馬達(dá)固定座的表面上，所述馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸伸入所述減速箱殼體內(nèi)并連接至減速箱內(nèi)的齒輪上，所述馬達(dá)固定座與所述減速箱殼體的表面上緊貼有一層第一隔音棉。
[0007]上述的結(jié)構(gòu)中，所述減速箱殼體由底殼與側(cè)邊殼構(gòu)成，所述底殼的內(nèi)表面上貼合有第二隔音棉，所述側(cè)邊殼上貼合有與側(cè)邊殼外形相同的第三隔音棉。
[0008]上述的結(jié)構(gòu)中，所述減速箱殼體的底殼上設(shè)置有螺孔，所述馬達(dá)固定座上對(duì)應(yīng)的設(shè)有固定孔，所述減速箱殼體通過(guò)螺絲固定在馬達(dá)固定座上。
[0009]上述的結(jié)構(gòu)中，所述減速箱殼體的底殼上貼合的第二隔音棉上設(shè)有與所述螺孔對(duì)應(yīng)的通孔。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型包括馬達(dá)、馬達(dá)固定座以及減速箱殼體，馬達(dá)固定在所述馬達(dá)固定座上，減速箱殼體固定在馬達(dá)固定座的表面上，達(dá)固定座與所述減速箱殼體的表面上緊貼有一層第一隔音棉，減速箱殼體由底殼與側(cè)邊殼構(gòu)成，底殼的內(nèi)表面上貼合有第二隔音棉，側(cè)邊殼上貼合有與側(cè)邊殼外形相同的第三隔音棉，通過(guò)第一隔音棉、第二隔音棉以及第三隔音棉的設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型能有效的阻止馬達(dá)和齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的聲音反射、振動(dòng)，從而起到降低噪音的目的，達(dá)到靜音的效果?！尽緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的立體示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型減速箱殼體的立體不意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0014]參照?qǐng)D1所示，本實(shí)用新型揭示了電動(dòng)窗簾的馬達(dá)和減速箱的降噪音結(jié)構(gòu)，該降噪音結(jié)構(gòu)包括有馬達(dá)10、馬達(dá)固定座20以及減速箱殼體30，馬達(dá)10固定在馬達(dá)固定座20上，在所述減速箱殼體30內(nèi)部具有用于起到減速作用的各種零件，例如減速的齒輪等(圖中未體現(xiàn)此部分結(jié)構(gòu))，減速箱殼體30固定在馬達(dá)固定座30的表面上，上述馬達(dá)10的轉(zhuǎn)動(dòng)軸101伸入所述減速箱殼體30內(nèi)并連接至減速箱內(nèi)的齒輪上，通過(guò)馬達(dá)10的帶動(dòng)，驅(qū)使減速箱殼體30內(nèi)部的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。馬達(dá)固定座20與所述減速箱殼體30的表面上緊貼有一層第一隔音棉40,該第一隔音棉40的外形與馬達(dá)固定座20的表面相同，且第一隔音棉40上具有用于方便于安裝的多個(gè)孔洞401。
[0015]結(jié)合圖2，減速箱殼體30由底殼301與側(cè)邊殼302構(gòu)成，所述底殼301的內(nèi)表面上貼合有第二隔音棉50,所述側(cè)邊殼302上貼合有與側(cè)邊殼302外形相同的第三隔音棉60 ；減速箱殼體30的底殼301上設(shè)置有螺孔，所述馬達(dá)固定座20上對(duì)應(yīng)的設(shè)有固定孔，所述減速箱殼體30通過(guò)螺絲固定在馬達(dá)固定座20上；減速箱殼體30的底殼301上貼合的第二隔音棉50上設(shè)有與 所述螺孔對(duì)應(yīng)的通孔501。本實(shí)用新型通過(guò)上述結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，能有效的阻止馬達(dá)和齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的聲音反射、振動(dòng)，從而起到降低噪音的目的，達(dá)到靜音的效果。
[0016]以上所描述的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，上述具體實(shí)施例不是對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的技術(shù)思想范疇內(nèi)，可以出現(xiàn)各種變形及修改，凡本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)以上描述所做的潤(rùn)飾、修改或等同替換，均屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)窗簾的馬達(dá)和減速箱的降噪音結(jié)構(gòu)，它包括馬達(dá)、馬達(dá)固定座以及減速箱殼體，所述馬達(dá)固定在所述馬達(dá)固定座上，其特征在于:所述減速箱殼體固定在馬達(dá)固定座的表面上，所述馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸伸入所述減速箱殼體內(nèi)并連接至減速箱內(nèi)的齒輪上，所述馬達(dá)固定座與所述減速箱殼體的表面上緊貼有一層第一隔音棉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)窗簾的馬達(dá)和減速箱的降噪音結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述減速箱殼體由底殼與側(cè)邊殼構(gòu)成，所述底殼的內(nèi)表面上貼合有第二隔音棉，所述側(cè)邊殼上貼合有與側(cè)邊殼外形相同的第三隔音棉。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)窗簾的馬達(dá)和減速箱的降噪音結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述減速箱殼體的底殼上設(shè)置有螺孔，所述馬達(dá)固定座上對(duì)應(yīng)的設(shè)有固定孔，所述減速箱殼體通過(guò)螺絲固定在馬達(dá)固定座上。
4.根據(jù)權(quán)力要去3所述的一種電動(dòng)窗簾的馬達(dá)和減速箱的降噪音結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述減速箱殼體的底殼上貼合的第二隔音棉上設(shè)有與所述螺孔對(duì)應(yīng)的通孔。
【文檔編號(hào)】H02K7/10GK203554179SQ201320594659
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月25日
【發(fā)明者】楊振坤 申請(qǐng)人:深圳市智皇科技有限公司