一種汽車線束接插件固定支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車線束接插件固定支架，包括主體支架，所述主體支架上設(shè)有通槽，所述通槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有限位卡，所述主體支架的側(cè)邊上固定有附屬支架，所述附屬支架上設(shè)有固定孔。本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過附屬支架可方便地將固定支架安裝在汽車上，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、接插件固定可靠、接插件裝配也方便，能牢固有效地固定線束接插件，避免因線束和周邊部件摩擦破損形成短路或線束連接處接插件中端子松動(dòng)，接觸不良，從而造成的電器件不能正常工作，甚至出現(xiàn)線束燒蝕、車輛自燃等嚴(yán)重后果。
【專利說明】一種汽車線束接插件固定支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件制造領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車線束接插件固定支架。
【背景技術(shù)】
[0002]整車電氣連接是一個(gè)整體，但由于布置或裝配需要人為地將其分成幾段或更多部分，它們之間用接插件進(jìn)行連接。
[0003]汽車設(shè)計(jì)中對(duì)于線束及線束接插件的固定有著很高的要求，現(xiàn)有技術(shù)中，一些汽車的底盤線束與駕駛室線束的連接處的接插件沒有固定，或者固定不牢，若沒有固定或固定不可靠，在汽車使用過程中因振動(dòng)等原因可能會(huì)使得線束和周邊部件摩擦破損形成短路或線束連接處接插件中端子松動(dòng)，接觸不良，從而造成電器件不能正常工作，甚至出現(xiàn)線束燒蝕、車輛自燃等嚴(yán)重后果。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、接插件固定可靠、接插件裝配也方便的汽車線束接插件固定支架。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種汽車線束接插件固定支架，包括主體支架，所述主體支架上設(shè)有通槽，所述通槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有限位卡，所述主體支架的側(cè)邊上固定有附屬支架，所述附屬支架上設(shè)有固定孔。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過附屬支架可方便地將固定支架安裝在汽車上，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、接插件固定可靠、接插件裝配也方便，能牢固有效地固定線束接插件，避免因線束和周邊部件摩擦破損形成短路或線束連接處接插件中端子松動(dòng)，接觸不良，從而造成的電器件不能正常工作，甚至出現(xiàn)線束燒蝕、車輛自燃等嚴(yán)重后果。
[0007]進(jìn)一步，所述主體支架的側(cè)邊設(shè)有固定卡槽，所述附屬支架上設(shè)有插片，所述插片插入所述固定卡槽。
[0008]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:通過附屬支架上的插片插入主體支架上的固定卡槽來實(shí)現(xiàn)附屬支架和主體支架的相互固定，方便附屬支架和主體支架的相互裝配和更換。
[0009]進(jìn)一步，所述主體支架的側(cè)邊上設(shè)有固定卡。
[0010]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:主體支架的側(cè)邊上設(shè)置固定卡可提高固定支架可固定的線束插件的數(shù)量。
[0011]進(jìn)一步，所述固定卡和所述附屬支架分別設(shè)置在所述主體支架的兩個(gè)相鄰側(cè)邊。
[0012]進(jìn)一步，所述固定卡的數(shù)量有多個(gè)。
[0013]進(jìn)一步，所述通槽的數(shù)量有多個(gè)。
[0014]進(jìn)一步，所述主體支架為塑料材料構(gòu)成。
[0015]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:主體支架材料選擇塑料，成本較低廉，更易加工，塑料的絕緣特性，減少了接插件處線束的短路風(fēng)險(xiǎn)，不易對(duì)對(duì)線束造成劃傷或磨損，對(duì)接插件上的線束有更好的保護(hù)作用。
[0016]進(jìn)一步，所述附屬支架為鈑金材料構(gòu)成。
[0017]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:附屬支架材料選用鈑金材料使得附屬支架具有較高的強(qiáng)度，保障主體支架更好地被固定在汽車上，保證了固定支架的穩(wěn)定可靠。
[0018]進(jìn)一步，所述限位卡為彈片式限位卡。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型一種汽車線束接插件固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型一種汽車線束接插件固定支架的俯視圖；
[0021]圖3為與本實(shí)用新型通槽相配套的大型號(hào)線束插件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為與本實(shí)用新型固定卡相配套的小型號(hào)線束插件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0024]1、主體支架,2、通槽,3、限位卡,4、附屬支架,5、固定孔,6、固定卡槽,7、插片,8、固
定卡，9、大型號(hào)線束插件，10、小型號(hào)線束插件。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0026]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括主體支架I，所述主體支架I上設(shè)有通槽2，所述通槽2的內(nèi)側(cè)設(shè)有限位卡3，所述主體支架I的側(cè)邊上固定有附屬支架4，所述附屬支架4上設(shè)有固定孔5。所述主體支架的側(cè)邊設(shè)有固定卡槽6，所述附屬支架4上設(shè)有插片7，所述插片7插入所述固定卡槽6,通過附屬支架4上的插片7插入主體支架I上的固定卡槽6來實(shí)現(xiàn)附屬支架4和主體支架I的相互固定，方便附屬支架4和主體支架I的相互裝配和更換。
[0027]優(yōu)選的方案是:所述主體支架I的側(cè)邊上設(shè)有固定卡8，所述固定卡8的數(shù)量可以有多個(gè)，比如為6個(gè)，所述通槽的數(shù)量也可以有多個(gè)，比如為6個(gè)，所述主體支架I可以采用塑料材質(zhì)，所述附屬支架4可以采用鈑金材質(zhì)，所述限位卡3為彈片式限位卡。通槽2上固定大型號(hào)線束插件9，如圖3所示。固定卡8上可固定小型號(hào)線束插件10，如圖4所示，主體支架I的側(cè)邊上設(shè)置固定卡8可大大提高固定支架可固定的線束插件的數(shù)量。主體支架I的材料可以選擇塑料，成本較低廉，更易加工，利用塑料的絕緣特性，減少了接插件處線束的短路風(fēng)險(xiǎn)，不易對(duì)線束造成劃傷或磨損，對(duì)接插件上的線束有更好的保護(hù)作用。附屬支架4材料選用鈑金材料，可以使得附屬支架具有較高的強(qiáng)度，保障主體支架I更好地被固定在汽車上，保證了固定支架的穩(wěn)定可靠。
[0028]本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、接插件固定可靠、接插件裝配也方便的接插件固定支架，安裝位置在副駕駛處儀表臺(tái)下方的前圍板上，用于固定底盤線束與駕駛室線束連接處接插件的固定。
[0029]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車線束接插件固定支架，其特征在于，包括主體支架，所述主體支架上設(shè)有通槽，所述通槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有限位卡，所述主體支架的側(cè)邊上固定有附屬支架，所述附屬支架上設(shè)有固定孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束接插件固定支架，其特征在于，所述主體支架的側(cè)邊設(shè)有固定卡槽，所述附屬支架上設(shè)有插片，所述插片插入所述固定卡槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束接插件固定支架，其特征在于，所述主體支架的側(cè)邊上設(shè)有固定卡。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車線束接插件固定支架，其特征在于，所述固定卡和所述附屬支架分別設(shè)置在所述主體支架的兩個(gè)相鄰側(cè)邊。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車線束接插件固定支架，其特征在于，所述固定卡的數(shù)量有多個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束接插件固定支架，其特征在于，所述通槽的數(shù)量有多個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的一種汽車線束接插件固定支架，其特征在于，所述通槽為長方體結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束接插件固定支架，其特征在于，所述主體支架為塑料材料構(gòu)成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束接插件固定支架，其特征在于，所述附屬支架為鈑金材料構(gòu)成。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車線束接插件固定支架，其特征在于，所述限位卡為彈片式限位卡。
【文檔編號(hào)】H02G3/02GK203491625SQ201320604339
【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】馬雷剛, 嚴(yán)法東, 郭穩(wěn) 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司