發(fā)電機(jī)全自動控制器及其控制方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種發(fā)電機(jī)全自動控制器及其控制方法，包括發(fā)電機(jī)啟動控制部分、發(fā)電機(jī)輸出控制部分、發(fā)電機(jī)關(guān)機(jī)控制部分。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，功能完備，繼電器直接與市電連接，能快速判斷市電的通斷，及時自動啟動發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，同時，還設(shè)定一定的延時，避免發(fā)電機(jī)在市電閃斷的情況下啟動，造成浪費；采用本發(fā)明后基站維修人員不需要再來回進(jìn)行手動關(guān)閉油機(jī)，節(jié)約人力物力。
【專利說明】發(fā)電機(jī)全自動控制器及其控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及控制器領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)電機(jī)全自動控制器及其控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前移動通訊運營商的基站都是由代維公司管理，代維公司為了節(jié)約成本提高利潤，不是一人負(fù)責(zé)一個基站發(fā)電，而是負(fù)責(zé)一條線的基站。一條線的基站往往是4?8個基站，而且大多移動通信基站所處偏遠(yuǎn)山區(qū)，人車難行，基站停電后，發(fā)電機(jī)不能立即自動發(fā)電，給人們生活帶來不便；當(dāng)來電后，又需要負(fù)責(zé)人一個一個基站去關(guān)閉發(fā)電機(jī)，后面的油機(jī)關(guān)閉時需要3?4個小時，這樣，無形中油機(jī)空轉(zhuǎn)了 3?4個小時，浪費了油料，油機(jī)又增加了磨損。
[0003]如果能提供一種自動控制發(fā)電機(jī)啟動和關(guān)閉的技術(shù)方案，將是十分有意義的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]解決上述問題，本發(fā)明提供了一種發(fā)電機(jī)全自動控制器及其控制方法。
[0005]所述發(fā)電機(jī)全自動控制器，包括發(fā)電機(jī)啟動控制部分、發(fā)電機(jī)輸出控制部分、發(fā)電機(jī)關(guān)機(jī)控制部分，其中
所述發(fā)電機(jī)啟動控制部分包括三相四線電連接的三個繼電器，所述三個繼電器的輸出端連接油箱開關(guān)、第四繼電器，所述油箱開關(guān)、第四繼電器再分別與第一時間繼電器輸入端連接，所述第一時間繼電器的兩個輸出端分別通過第二時間繼電器、第三時間繼電器連接到一個直流接觸器輸入端，所述直流接觸器輸出端與發(fā)電機(jī)的馬達(dá)連接，所述發(fā)電機(jī)的輸出端與第四繼電器輸入端連接；
所述發(fā)電機(jī)輸出控制部分包括順次連接的交流延時器，交流接觸器；所述交流延時器輸入端連接發(fā)電機(jī)輸出端，交流接觸器與負(fù)載連接；
所述發(fā)電機(jī)關(guān)機(jī)控制部分包括電磁閥、所述電磁閥的兩個輸入端與三相交流電源，所述電磁閥輸出端與發(fā)電機(jī)油路連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述油箱開關(guān)和第一時間繼電器輸入端之間設(shè)置有第一手動開關(guān)。
[0007]進(jìn)一步的，三個繼電器的輸出端和電磁閥連接的其中一個輸入端之間設(shè)置有第二人工開關(guān)。
[0008]上述發(fā)電機(jī)全自動控制器的控制方法，包括下列步驟:
步驟1:判斷三相四線電是否停電，如果任一一相來電，進(jìn)行步驟2，如果三相均停止，則進(jìn)行步驟3 ；
步驟2:三個繼電器的常閉觸點斷開，電磁閥閥門關(guān)閉，發(fā)電機(jī)停止工作；
步驟3:三個繼電器的常閉觸點閉合，第四繼電器導(dǎo)通；當(dāng)油箱有油時，油箱開關(guān)向第一時間繼電器發(fā)送信號，進(jìn)行步驟4，油箱沒油則不發(fā)送信號，第一時間繼電器不導(dǎo)通；
步驟4:如果斷電時間不超過第一時間繼電器的設(shè)定延遲時間，則第一時間繼電器不導(dǎo)通；如果超過，則進(jìn)行步驟5; 步驟5:第一時間繼電器導(dǎo)通；
步驟6:第二時間繼電器、第三時間繼電器均導(dǎo)通，兩者時延相加，時延信號輸入直流接觸器；
步驟7:發(fā)電機(jī)馬達(dá)運轉(zhuǎn)，輸出電壓；
步驟8:發(fā)電機(jī)的輸出電壓輸送到第四繼電器，第四繼電器不再導(dǎo)通，發(fā)電機(jī)啟動控制部分停止工作，同時，發(fā)電機(jī)的輸出電壓輸入到交流延時器；
步驟9:交流延時器導(dǎo)通；
步驟10:發(fā)電機(jī)預(yù)熱，預(yù)熱時間為交流延時器所設(shè)定延遲時間；
步驟11:交流接觸器導(dǎo)通；
步驟12:發(fā)電機(jī)輸出電壓到負(fù)載；
步驟13:返回步驟I。
[0009]進(jìn)一步的，所述第一時間繼電器的設(shè)定時間為20秒，和/或第二時間繼電器的設(shè)定時間5秒，和/或第三時間繼電器的設(shè)定時間為12秒。
[0010]進(jìn)一步的，所述交流延時器的延遲時間設(shè)定為5分鐘。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點為:
本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，功能完備，繼電器直接與三相四線電連接，能快速判斷市電的通斷，及時自動啟動發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電。同時，為了避免發(fā)電機(jī)在市電閃斷的情況下啟動，造成浪費，本發(fā)明通過設(shè)定第一時間繼電器設(shè)定一定的延時，保證了在閃斷情況下，發(fā)電機(jī)不啟動。
[0012]本發(fā)明設(shè)置兩個人工開關(guān)的益處為:當(dāng)?shù)谝蝗斯ら_關(guān)、第二人工開關(guān)合上時，發(fā)電機(jī)處于全自動控制狀態(tài)；當(dāng)?shù)谝蝗斯ら_關(guān)、第二人工開關(guān)斷開時，發(fā)電機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)，供油機(jī)維修或人為斷電演練用；當(dāng)?shù)谝蝗斯ら_關(guān)斷開、第二人工開關(guān)合上時，發(fā)電機(jī)處于半自動控制狀態(tài)即人工啟動而自動關(guān)機(jī)狀態(tài)。在油機(jī)啟動部分有障礙時則用此種狀態(tài)。
[0013]采用本發(fā)明后基站維修人員不需要再來回進(jìn)行手動關(guān)閉油機(jī)，節(jié)約人力物力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的發(fā)電機(jī)全自動控制器結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0016]首先介紹發(fā)電機(jī)全自動控制器。
[0017]根據(jù)功能區(qū)別，發(fā)電機(jī)全自動控制器分為三個部分，即發(fā)電機(jī)啟動控制部分；發(fā)電機(jī)輸出控制部分；發(fā)電機(jī)關(guān)機(jī)控制部分。
[0018]發(fā)電機(jī)啟動控制部分:
包括三相四線電連接的三個繼電器，所述三個繼電器的輸出端連接油箱開關(guān)、第四繼電器，所述油箱開關(guān)、第四繼電器再分別與第一時間繼電器輸入端連接，所述第一時間繼電器的兩個輸出端分別通過第二時間繼電器、第三時間繼電器連接到一個直流接觸器輸入端，所述直流接觸器輸出端與發(fā)電機(jī)的馬達(dá)連接，所述發(fā)電機(jī)的輸出端與第四繼電器輸入端連接。[0019]優(yōu)選的，所述油箱開關(guān)和第五時間繼電器輸入端之間設(shè)置有第一手動開關(guān)。
[0020]原理:三相四線電接入三個繼電器，產(chǎn)生信號。三相均斷電時三個繼電器的常閉觸點閉合，第四繼電器導(dǎo)通。當(dāng)油箱有油時，油箱開關(guān)向第一時間繼電器發(fā)出信號，第一時間繼電器導(dǎo)通；當(dāng)油箱里無油時，不發(fā)送信號，第一時間繼電器保持關(guān)閉。第一人工開關(guān)控制發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)，當(dāng)其斷開時，發(fā)電機(jī)啟動部分停止。當(dāng)發(fā)電機(jī)發(fā)電輸出電壓時，第四繼電器斷開，發(fā)電機(jī)啟動中止。
[0021]為了避免市電閃斷引起發(fā)電機(jī)啟動，第一時間繼電器提供一個時延(一般為20秒，可調(diào)節(jié))，當(dāng)市電在設(shè)定時間內(nèi)閃斷時，它不會導(dǎo)通，發(fā)電機(jī)啟動控制部分不工作。當(dāng)市電停止供電超過設(shè)定時間后，第一時間繼電器導(dǎo)通，并向后一級的時間繼電器發(fā)出啟動信號。第二時間繼電器、第三時間繼電器的時間延遲(第二時間繼電器的時間延遲一般設(shè)定為5秒，第三時間繼電器的時間延遲一般設(shè)定為12秒，均可調(diào)節(jié))相加后產(chǎn)生一個設(shè)定的啟動時長信號控制發(fā)電器馬達(dá)啟動。
[0022]發(fā)電機(jī)輸出控制部分:
包括順次連接的交流延時器，交流接觸器；所述交流延時器輸入端連接發(fā)電機(jī)輸出端，交流接觸器與負(fù)載連接。
[0023]原理:發(fā)電機(jī)的輸出電壓220V分兩路，一路控制啟動部分的第四繼電器，使啟動回路斷開，保證啟動部分可靠停止；另一路控制發(fā)電機(jī)輸出控制部分的交流延時器(一般為5分鐘，可調(diào)節(jié))，保證發(fā)電機(jī)有個預(yù)熱過程。預(yù)熱時間可調(diào)，冬天預(yù)熱時間長些，夏天預(yù)熱時間短些。交流接觸器導(dǎo)通后把發(fā)電電壓傳給負(fù)載。
[0024]發(fā)電機(jī)關(guān)機(jī)控制部分:
包括電磁閥，所述電磁閥的兩個輸入端與同三相四線電連接的三個繼電器連接，所述電磁閥輸出端與發(fā)電機(jī)油路連接。
[0025]優(yōu)選的,三個繼電器的輸出端和電磁閥連接的其中一個輸入端之間設(shè)置有第二人
工開關(guān)。
[0026]原理:由市電三相四線連接到三個繼電器，產(chǎn)生信號源。三相只要有一相來電時將產(chǎn)生關(guān)機(jī)信號。它的三個繼電器與啟動控制部分的三個繼電器合用，分別用一組接點。第二人工開關(guān)斷開時，油機(jī)處于關(guān)機(jī)狀態(tài)。電磁閥控制發(fā)電機(jī)的油路。當(dāng)來電后，三個繼電器的常閉接點斷開，電磁閥失去電壓而閥門關(guān)閉，使其發(fā)電機(jī)的供油被截斷，發(fā)電機(jī)停止。
[0027]下面再對上述控制器的控制方法進(jìn)行說明:
所述控制方法包括下列步驟:
步驟1:判斷三相四線電是否停電，如果任一一相來電，進(jìn)行步驟2，如果三相均停止，則進(jìn)行步驟3 ；
步驟2:三個繼電器的常閉觸點斷開，電磁閥閥門關(guān)閉，發(fā)電機(jī)停止工作；
步驟3:三個繼電器的常閉觸點閉合，第四繼電器導(dǎo)通；油箱有油時，油箱開關(guān)向第一時間繼電器發(fā)送信號，進(jìn)行步驟4，油箱沒油則不發(fā)送信號，第一時間繼電器不導(dǎo)通；
步驟4:如果斷電時間不超過第一時間繼電器的設(shè)定延遲時間，則第一時間繼電器不導(dǎo)通；如果超過，則進(jìn)行步驟5;
步驟5:第一時間繼電器導(dǎo)通；
步驟6:第二時間繼電器、第三時間繼電器均導(dǎo)通，兩者時延相加，時延信號輸入直流接觸器；
步驟7:發(fā)電機(jī)馬達(dá)運轉(zhuǎn)，輸出電壓；
步驟8:發(fā)電機(jī)的輸出電壓輸送到第四繼電器，第四繼電器不再導(dǎo)通，發(fā)電機(jī)啟動控制部分停止工作，同時，發(fā)電機(jī)的輸出電壓輸入到交流延時器；
步驟9:交流延時器導(dǎo)通；
步驟10:發(fā)電機(jī)預(yù)熱，預(yù)熱時間為交流延時器所設(shè)定延遲時間；
步驟11:交流接觸器導(dǎo)通；
步驟12:發(fā)電機(jī)輸出電壓到負(fù)載；
步驟13:返回步驟I。
[0028]本發(fā)明的優(yōu)點為:
本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，功能完備，繼電器直接與三相四線電連接，能快速判斷市電的通斷，及時自動啟動發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電。同時，為了避免發(fā)電機(jī)在市電閃斷的情況下啟動，造成浪費，本發(fā)明通過設(shè)定第一時間繼電器設(shè)定一定的延時，保證了在閃斷情況下，發(fā)電機(jī)不啟動。
[0029]本發(fā)明設(shè)置兩個人工開關(guān)的益處為:當(dāng)?shù)谝蝗斯ら_關(guān)、第二人工開關(guān)合上時，發(fā)電機(jī)處于全自動控制狀態(tài)；當(dāng)?shù)谝蝗斯ら_關(guān)、第二人工開關(guān)斷開時，發(fā)電機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)，供油機(jī)維修或人為斷電演練用；當(dāng)?shù)谝蝗斯ら_關(guān)斷開、第二人工開關(guān)合上時，發(fā)電機(jī)處于半自動控制狀態(tài)即人工啟動而自動關(guān)機(jī)狀態(tài)。在油機(jī)啟動部分有障礙時則用此種狀態(tài)。
[0030]采用本發(fā)明后基站維修人員不需要再來回進(jìn)行手動關(guān)閉油機(jī)，節(jié)約人力物力。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)電機(jī)全自動控制器，其特征在于，包括發(fā)電機(jī)啟動控制部分、發(fā)電機(jī)輸出控制部分、發(fā)電機(jī)關(guān)機(jī)控制部分，其中 所述發(fā)電機(jī)啟動控制部分包括三相四線電連接的三個繼電器，所述三個繼電器的輸出端分別連接油箱開關(guān)、第四繼電器，所述油箱開關(guān)、第四繼電器再分別與第一時間繼電器輸入端連接，所述第一時間繼電器的兩個輸出端分別通過第二時間繼電器、第三時間繼電器連接到一個直流接觸器輸入端，所述直流接觸器輸出端與發(fā)電機(jī)的馬達(dá)連接，所述發(fā)電機(jī)的輸出端與第四繼電器輸入端連接； 所述發(fā)電機(jī)輸出控制部分包括順次連接的交流延時器，交流接觸器；所述交流延時器輸入端連接發(fā)電機(jī)輸出端，交流接觸器與負(fù)載連接； 所述發(fā)電機(jī)關(guān)機(jī)控制部分包括電磁閥、所述電磁閥的兩個輸入端與同三相四線電連接的三個繼電器連接，所述電磁閥輸出端與發(fā)電機(jī)油路連接。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)全自動控制器，其特征在于，所述油箱開關(guān)和第一時間繼電器輸入端之間設(shè)置有第一手動開關(guān)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的發(fā)電機(jī)全自動控制器，其特征在于，三個繼電器的輸出端和電磁閥其中一個輸入端之間設(shè)置有第二人工開關(guān)。
4.如權(quán)利要求1~3中任一項所述的發(fā)電機(jī)全自動控制器的控制方法,其特征在于,包括下列步驟: 步驟1:判斷三相四線電是否停電，如果任一一相來電，進(jìn)行步驟2，如果三相均停止，則進(jìn)行步驟3 ； 步驟2:三個繼電器的常閉觸點斷開，電磁閥閥門關(guān)閉，發(fā)電機(jī)停止工作； 步驟3:三個繼電器的常閉觸點閉合，第四繼電器導(dǎo)通；油箱有油時，油箱開關(guān)向第一時間繼電器發(fā)送信號，進(jìn)行步驟4，油箱沒油則不發(fā)送信號，第一時間繼電器不導(dǎo)通； 步驟4:如果斷電時間不超過第一時間繼電器的設(shè)定延遲時間，則第一時間繼電器不導(dǎo)通；如果超過，則進(jìn)行步驟5; 步驟5:第一時間繼電器導(dǎo)通； 步驟6:第二時間繼電器、第三時間繼電器均導(dǎo)通，兩者時延相加，時延信號輸入直流接觸器； 步驟7:發(fā)電機(jī)馬達(dá)運轉(zhuǎn)，輸出電壓； 步驟8:發(fā)電機(jī)的輸出電壓輸送到第四繼電器，第四繼電器不再導(dǎo)通，發(fā)電機(jī)啟動控制部分停止工作，同時，發(fā)電機(jī)的輸出電壓輸入到交流延時器； 步驟9:交流延時器導(dǎo)通； 步驟10:發(fā)電機(jī)預(yù)熱，預(yù)熱時間為交流延時器所設(shè)定延遲時間； 步驟11:交流接觸器導(dǎo)通； 步驟12:發(fā)電機(jī)輸出電壓到負(fù)載； 步驟13:返回步驟I。
5.如權(quán)利要求4所述的發(fā)電機(jī)全自動控制器的控制方法，其特征在于，所述第一時間繼電器的設(shè)定時間為20秒，和/或第二時間繼電器的設(shè)定時間5秒，和/或第三時間繼電器的設(shè)定時間為12秒。
6.如權(quán)利要求4或5所述的發(fā)電機(jī)全自動控制器的控制方法，其特征在于，所述交流延時器的延遲時間設(shè)定為5分鐘。
【文檔編號】H02J9/08GK103904775SQ201410127945
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年4月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月1日
【發(fā)明者】唐學(xué)俊 申請人:唐學(xué)俊