風扇電機控制器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種風扇電機控制器，包括三極管以及場效應管，所述三極管具有第一三極管與第二三極管，所述第一三極管的集電極連接第二三極管的基極，而第二三極管的發(fā)射極與所述場效應管的基極連接，所述場效應管的供電極為電源輸入端，其特征在于所述控制器還包括運算放大器，所述運算放大器具有一級運算放大器和二級運算放大器，所述一級運算放大器的輸出端連接二級運算放大器的輸入端而構成振蕩器，所述二級運算放大器的輸出端連接第一三極管的基極，所述場效應管的輸出端連接風扇電機電源輸入端。本發(fā)明的這種結構，可以將電源輸入端的電流轉換為矩形波而輸出控制風扇電機，使得風扇工作時達到節(jié)能環(huán)保而且壽命長的優(yōu)點。
【專利說明】風扇電機彳￡制裔

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車使用的散熱器風扇，具體涉及的是散熱器風扇的風扇電機控制器。

【背景技術】
[0002]在汽車散熱器上都要安裝風扇，以增加散熱器的散熱效果，隨著科技的發(fā)展，風扇的轉速也隨著散熱器的溫度進行調速，以節(jié)約能源。目前，汽車的散熱器風扇電機轉速的控制一般都是采用可調電阻的電阻絲，并且這種電阻絲用塑料進行封裝，其缺點是，這種電阻絲的壽命較短，易于損壞，而且采用塑料封裝也不環(huán)保。


【發(fā)明內容】

[0003]鑒于【背景技術】存在的不足，本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種工作穩(wěn)定可靠可節(jié)約能源的風扇電機控制器。
[0004]為此，本發(fā)明是采用如下技術方案來實現(xiàn)的:一種風扇電機控制器，包括三極管以及場效應管，所述三極管具有第一三極管與第二三極管，所述第一三極管的集電極連接第二三極管的基極，而第二三極管的發(fā)射極與所述場效應管的基極連接，所述場效應管的供電極為電源輸入端，其特征在于所述控制器還包括運算放大器，所述運算放大器具有一級運算放大器和二級運算放大器，所述一級運算放大器的輸出端連接二級運算放大器的輸入端而構成振蕩器，所述二級運算放大器的輸出端連接第一三極管的基極，所述場效應管的輸出端連接風扇電機電源輸入端。
[0005]所述第一三極管的發(fā)射極與場效應管的輸出極構成的電路上設有二極管。
[0006]本發(fā)明的這種結構，采用兩個運算放大器構成的振蕩器，對輸入的電源進行震蕩后輸出，成為一種矩形波，可有效的控制風扇電機的轉速，具有工作可靠穩(wěn)定，節(jié)約能源的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面再結合附圖進一步描述本發(fā)明的有關細節(jié)。
[0008]圖1為本發(fā)明的電路結構圖。

【具體實施方式】
[0009]參照附圖，這種風扇電機控制器，包括三極管以及場效應管，所述三極管具有第一三極管與第二三極管，所述第一三極管的集電極連接第二三極管的基極，而第二三極管的發(fā)射極與所述場效應管的基極連接，所述場效應管的供電極為電源輸入端，所述控制器還包括運算放大器，所述運算放大器具有一級運算放大器和二級運算放大器，所述一級運算放大器的輸出端連接二級運算放大器的輸入端而構成振蕩器，所述振蕩器連接電源輸入端，所述二級運算放大器的輸出端連接第一三極管的基極，所述場效應管的輸出端連接風扇電機電源輸入端。
[0010]本實施例中，輸入端的電壓經過一級運算放大器和二級運算放大器構成的振蕩器后，其振蕩器的輸入端便形成矩形波，當振蕩器的輸出端為高電平時，第一三極管導通，第二三極管的基極為低電平，第二三極管管壁，故而，場效應管的柵極也為低電平，此時，場效應管不工作，其場效應管的輸出端極為低電平；當振蕩器的輸出端為低電平時，第一三極管管壁，而第二三極管的基極電平上升，導通第二三極管，使得場效應管的柵極電平上升，導通場效應管，此時，場效應管的輸出電平極為輸入端的電平，可見，輸入端的電壓經過振蕩器的振蕩后，形成的矩形波通過第一三極管、第二三極管以及場效應管后，具有一個反相的過程，對于風扇電機的控制，具有安全可靠的特點，并且工作穩(wěn)定。
【權利要求】
1.一種風扇電機控制器，包括三極管以及場效應管，所述三極管具有第一三極管與第二三極管，所述第一三極管的集電極連接第二三極管的基極，而第二三極管的發(fā)射極與所述場效應管的基極連接，所述場效應管的供電極為電源輸入端，其特征在于所述控制器還包括運算放大器，所述運算放大器具有一級運算放大器和二級運算放大器，所述一級運算放大器的輸出端連接二級運算放大器的輸入端而構成振蕩器，所述二級運算放大器的輸出端連接第一三極管的基極，所述場效應管的輸出端連接風扇電機電源輸入端。
2.根據(jù)權利要求1所述的風扇電機控制器，其特征在于所述第一三極管的發(fā)射極與場效應管的輸出級構成的電路上設有二極管。
【文檔編號】H02P23/00GK104467604SQ201410599428
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權日:2014年10月31日
【發(fā)明者】李秉生, 朱仁友 申請人:瑞安市科威汽車配件有限公司