一種輸電線路檢修飛車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種輸電線路檢修飛車，屬于高壓輸變電檢修工具?，F(xiàn)有的檢修飛車存在制動機構(gòu)復(fù)雜，在飛車滑動過程中，滑輪容易壓倒檢修人員手部的問題。本發(fā)明包括由相互連接的兩根支柱構(gòu)成的車架，兩根支柱上各設(shè)有一滑輪，所述的滑輪上設(shè)有制動裝置，所述的制動裝置包括罩在滑輪上的保護罩，在所述的保護罩的底部一端橫向延伸形成延伸部，所述的延伸部下方設(shè)有制動片。在飛車滑輪上加裝帶制動片的保護罩，不僅可以起到制動飛車的作用，而且可以防止滑輪在滑動時壓到檢修人員的手，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡易，成本低廉，可以適用于所有帶滑輪的檢修飛車。
【專利說明】_種輸電線路檢修飛車
[0001]本申請是申請?zhí)枮?012103777605，申請日為2012年10月8日，發(fā)明名稱為一種輸電線路檢修飛車的分案申請。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及高壓線路檢修設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種輸電線路檢修飛車。

【背景技術(shù)】
[0003]輸電線路尤其高壓輸變電線路都是高空架設(shè)的，在對其進行檢修時，需要利用飛車進行出線作業(yè)?，F(xiàn)有的檢修飛車需要行進是依靠導(dǎo)線懸掛產(chǎn)生的落差同時配合人工抓住導(dǎo)線拉動的，而飛車制動則是以人工手抓導(dǎo)線反向用力以停住飛車，無論是在飛車行進時還是對飛車制動時都很難控制飛車的速度，同時，裸露的飛車滑輪也很容易壓倒手，為此，有申請?zhí)枮?00920209782.4的中國專利所公開的一種變電站內(nèi)使用的雙分裂導(dǎo)線飛車中涉及到了飛車的剎車緊鎖組件，該組件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，也無法防止滑輪壓倒手。也有申請?zhí)枮?01120152908.6的中國專利所公開的四、六分裂導(dǎo)線兩用飛車，其涉及了一種腳踏式的制動方案，但是該方案對飛車本身是有要求的，需要飛車自帶一個工作艙，然后將腳踏式的制動裝置安裝于工作艙內(nèi)，所以這種制動方案適用范圍是有限的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種輸電線路檢修飛車，該飛車具有結(jié)構(gòu)簡單，適用范圍廣的的制動裝置，同時該制動裝置可以防止飛車滑動時滑輪壓到檢修人員的手上。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種輸電線路檢修飛車，包括由相互連接的兩根支柱構(gòu)成的車架，兩根支柱上各設(shè)有一滑輪，所述的滑輪上設(shè)有制動裝置，所述的制動裝置包括罩在滑輪上的保護罩，在所述的保護罩的底部一端橫向延伸形成延伸部，所述的延伸部下方設(shè)有制動片。檢修飛車在滑動過程中，滑輪會沿著導(dǎo)線滑動，下壓延伸部，則位于延伸部下方的制動片與導(dǎo)線摩擦就可以對飛車進行制動。由于有保護罩將滑輪罩住，所以滑輪在靠近檢修人員手部時，就會被保護罩擋住，防止滑輪壓倒手上。
[0006]作為本發(fā)明的進一步改進和優(yōu)化，可采取如下措施:
[0007]所述的兩根支柱上各設(shè)有一框架，框架內(nèi)穿設(shè)有一轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有滑輪。
[0008]所述的保護罩包括了位于所述的滑輪上方的支撐片，在支撐片的兩端設(shè)有前擋片和后擋片，所述的前擋片和后擋片分別罩在滑輪的前后兩側(cè)，所述的前擋片底端橫向延伸形成延伸部，所述的延伸部下方設(shè)有制動片，所述的后擋片上設(shè)有固定條，所述的固定條固接在所述的框架上。
[0009]所述的固定條有兩根分別位于所述的滑輪的左右兩側(cè)并固接在所述的框架上?；嗠p側(cè)的固定條可以將保護罩更加牢固的固定在所述的框架上。
[0010]所述的支撐片固定在所述的框架上，可以穩(wěn)定保護罩與框架之間的連接，避免保護罩在飛車滑動時晃動。
[0011]所述的前擋片上設(shè)有伸向滑輪的制動片。前擋片上的制動片在被壓向滑輪時，與滑輪產(chǎn)生摩擦，同樣可以制動飛車。
[0012]所述的前擋片和后擋片之間連接一連桿，連桿的一端固定在后擋片上，連桿的另一端穿過前擋片并滑動連接。連桿可以保持保護罩的形狀，防止其下榻。
[0013]所述的連桿上套裝有一壓縮彈簧，所述的壓縮彈簧的一端固定在連桿上，另一端抵在前擋片上。在壓縮彈簧的作用下，被下壓的前擋片易于回彈。
[0014]所述的保護罩的材料為鋼材。采用鋼材為材料的保護罩具備足夠的強度和彈性。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的突出優(yōu)點是:采用在飛車滑輪上加裝帶制動片的保護罩，不僅可以起到制動飛車的作用，而且可以防止滑輪在滑動時壓到檢修人員的手；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作簡易，成本低廉，可以適用于所有帶滑輪的檢修飛車。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作詳細(xì)描述。
[0017]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明滑輪處的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本發(fā)明保護罩的結(jié)構(gòu)剖視圖。

【具體實施方式】
[0020]參見圖1和圖2，一種輸電線路檢修飛車，包括由相互連接的兩根支柱I構(gòu)成的車架，所述的兩根支柱I上各設(shè)有一框架4，框架4內(nèi)穿設(shè)有一轉(zhuǎn)軸41，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有所述的滑輪2。所述的滑輪上設(shè)有制動裝置，所述的制動裝置包括罩在滑輪2上的保護罩3，在所述的保護罩3的底部一端橫向延伸形成延伸部31，所述的延伸部31下方設(shè)有制動片32。在下壓保護罩延伸部31時，制動片32與導(dǎo)線摩擦制動飛車。為保護罩具3備足夠的強度和彈性，所述的保護罩3的材料為鋼材。
[0021]參見圖3，作為本實施例優(yōu)選，所述的保護罩3包括了位于所述的滑輪2上方的支撐片33，所述的支撐片33可以固定在所述的框架4上以減少在飛車滑動過程保護罩3產(chǎn)生的抖動。在支撐片33的兩端設(shè)有前擋片34和后擋片35，所述的前擋片34和后擋片35分別罩在滑輪2的前后兩側(cè)，所述的前擋片34底端橫向延伸形成延伸部31，所述的延伸部31下方設(shè)有制動片32，為了有更加好的制動效果，所述的前擋片34上還設(shè)有伸向滑輪2的制動片32。所述的后擋片35上設(shè)有固定條36，所述的固定條36固接在所述的框架4上。所述的固定條36有兩根分別位于所述滑輪的左右兩側(cè)并固接在所述的框架4上。所述的前擋片34和后擋片35之間連接一連桿37，連桿37的一端固定在后擋片35上，連桿37的另一端穿過前擋片34并滑動連接。所述的連桿37上套裝有一壓縮彈簧38，所述的壓縮彈簧38的一端固定在連桿37上，另一端抵在前擋片34上，連桿37可以穩(wěn)定保護罩3的形狀，在壓縮彈簧的作用下，前擋片34和延伸部31易于回彈。
[0022]在飛車滑輪上加裝帶制動片的保護罩，不僅可以起到制動飛車的作用，而且可以防止滑輪在滑動時壓到檢修人員的手，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡易，成本低廉，可以適用于所有帶滑輪的檢修飛車。
[0023]通過上述實施例，本發(fā)明的目的已經(jīng)被完全有效的達到了，熟悉該項技藝的人士應(yīng)該明白本發(fā)明包括但不限于附圖和上面【具體實施方式】中描述的內(nèi)容，任何不偏離本發(fā)明的功能和結(jié)構(gòu)原理的修改都包括在權(quán)利要求書的范圍中。
【權(quán)利要求】
1.一種輸電線路檢修飛車，包括由相互連接的兩根支柱(I)構(gòu)成的車架，兩根支柱(I)上各設(shè)有一滑輪(2)，其特征在于:所述的滑輪上設(shè)有制動裝置，所述的制動裝置包括罩在滑輪⑵上的保護罩(3)，在所述的保護罩(3)的底部一端橫向延伸形成延伸部(31)，所述的延伸部(31)下方設(shè)有制動片(32)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸電線路檢修飛車，其特征在于:所述的兩根支柱(I)上各設(shè)有一框架(4)，框架(4)內(nèi)穿設(shè)有一轉(zhuǎn)軸(41)，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有所述的滑輪(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸電線路檢修飛車，其特征在于:所述的保護罩(3)包括了位于所述的滑輪(2)上方的支撐片(33)，在支撐片的兩端設(shè)有前擋片(34)和后擋片(35)，所述的前擋片(34)和后擋片(35)分別罩在滑輪(2)的前后兩側(cè)，所述的前擋片(34)底端橫向延伸形成延伸部(31)，所述的延伸部(31)下方設(shè)有制動片(32)，所述的后擋片(35)上設(shè)有固定條(36)，所述的固定條(36)固接在所述的框架(4)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輸電線路檢修飛車，其特征在于:所述的固定條(36)有兩根分別位于所述滑輪的左右兩側(cè)并固接在所述的框架(4)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輸電線路檢修飛車，其特征在于:所述的支撐片(33)固定在所述的框架⑷上。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輸電線路檢修飛車，其特征在于:所述的前擋片(34)上設(shè)有伸向滑輪(2)的制動片(32)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4至6任一項所述的輸電線路檢修飛車，其特征在于:所述的前擋片(34)和后擋片(35)之間連接一連桿(37)，連桿(37)的一端固定在后擋片(35)上，連桿(37)的另一端穿過前擋片(34)并滑動連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輸電線路檢修飛車，其特征在于:所述的連桿(37)上套裝有一壓縮彈簧(38)，所述的壓縮彈簧(38)的一端固定在連桿(37)上，另一端抵在前擋片(34)上。
【文檔編號】H02G1/02GK104518453SQ201410603269
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2012年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月8日
【發(fā)明者】于洋, 繆正, 王志勇, 俞強, 方杰 申請人:湖州電力局, 國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)浙江安吉縣供電公司