內(nèi)燃機車發(fā)電機防護結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及內(nèi)燃機車發(fā)電機領(lǐng)域，具體是一種內(nèi)燃機車發(fā)電機防護結(jié)構(gòu)。本實用新型的內(nèi)燃機車發(fā)電機防護結(jié)構(gòu)，包括發(fā)電機本體和護罩，發(fā)電機本體的非傳動端兩側(cè)上設(shè)有側(cè)進風(fēng)口、傳動端設(shè)有出風(fēng)口，所述護罩固定安裝在發(fā)電機本體上，護罩包括位于發(fā)電機本體兩側(cè)的側(cè)板和位于發(fā)電機本體后側(cè)的通風(fēng)板，側(cè)板與通風(fēng)板固定連接，側(cè)板完全覆蓋側(cè)進風(fēng)口，通風(fēng)板上設(shè)有至少一個通風(fēng)口，通風(fēng)口上設(shè)有不銹鋼篩網(wǎng)。兩側(cè)側(cè)板、通風(fēng)板與發(fā)電機本體之間的間隙形成了冷卻空氣由通風(fēng)口至側(cè)進風(fēng)口的通道，該通道能夠防止冷卻風(fēng)的逸散，從而提高發(fā)電機的進風(fēng)速率和冷卻效率；不銹鋼篩網(wǎng)則能夠有效地濾除冷卻空氣中夾雜的固體顆粒和水滴，保證了發(fā)電機的運轉(zhuǎn)安全。
【專利說明】內(nèi)燃機車發(fā)電機防護結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及內(nèi)燃機車發(fā)電機領(lǐng)域，尤其是一種內(nèi)燃機車發(fā)電機防護結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在內(nèi)燃機車中，為了對發(fā)電機進行冷卻，通常會將發(fā)電機安裝在內(nèi)燃機車?yán)鋮s室冷卻單元下方的冷卻風(fēng)扇旁，并在其殼體的非傳動端設(shè)置進風(fēng)口、傳動端設(shè)置出風(fēng)口，使由冷卻風(fēng)扇送入的冷卻空氣通過進風(fēng)口進入內(nèi)燃機車發(fā)電機對其內(nèi)部構(gòu)件進行冷卻并從出風(fēng)口排出。
[0003]目前，常用的發(fā)電機普遍使用接線端和軸端安裝密封圈手段來防止電機進水進塵。然而在冷卻風(fēng)的作用下，一些粉塵、廢渣等固體顆粒容易通過進風(fēng)口進入發(fā)電機內(nèi)部；在雨天，還可能會有雨水水滴伴隨冷卻風(fēng)通過進風(fēng)口進入發(fā)電機。當(dāng)發(fā)電機內(nèi)部出現(xiàn)固體顆粒堆積或進水的情況后，很有可能造成轉(zhuǎn)子和定子的損壞，進而影響發(fā)電機和內(nèi)燃機車的正常運作；嚴(yán)重時，甚至?xí)o內(nèi)燃機車的運行安全帶來隱患。為此，現(xiàn)在一般將正對于冷卻風(fēng)扇的發(fā)電機后側(cè)完全密封，并將進風(fēng)口設(shè)置于不正對于冷卻風(fēng)扇的發(fā)電機非傳動端的兩側(cè)，以防止水滴和固體顆粒跟隨冷卻風(fēng)進入電機。但是在實際運行中，側(cè)進風(fēng)口也無法完全防范水滴和固體顆粒進入發(fā)電機內(nèi)部；并且由于風(fēng)力的逸散等原因，會使發(fā)電機兩側(cè)進風(fēng)口的進風(fēng)速率降低，從而導(dǎo)致對發(fā)電機的冷卻效率也隨之降低。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠克服上述缺陷，提高發(fā)電機冷卻效率并能防止水滴和固體顆粒進入發(fā)電機內(nèi)部的內(nèi)燃機車發(fā)電機防護結(jié)構(gòu)。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:內(nèi)燃機車發(fā)電機防護結(jié)構(gòu)，包括發(fā)電機本體和護罩，發(fā)電機本體的非傳動端兩側(cè)上設(shè)有側(cè)進風(fēng)口、傳動端設(shè)有出風(fēng)口，所述護罩固定安裝在發(fā)電機本體上，護罩包括位于發(fā)電機本體兩側(cè)的側(cè)板和位于發(fā)電機本體后側(cè)的通風(fēng)板，側(cè)板與通風(fēng)板固定連接，側(cè)板完全覆蓋側(cè)進風(fēng)口，通風(fēng)板上設(shè)有至少一個通風(fēng)口，通風(fēng)口上設(shè)有孔徑不超過1_的不銹鋼篩網(wǎng)；兩側(cè)側(cè)板與對應(yīng)的發(fā)電機本體兩側(cè)之間、通風(fēng)板與發(fā)電機本體的后側(cè)之間均存在間隙。
[0006]進一步的，所述發(fā)電機本體后側(cè)設(shè)有后進風(fēng)口，所述后進風(fēng)口位于通風(fēng)板的覆蓋范圍內(nèi)。
[0007]進一步的，所述不銹鋼篩網(wǎng)外側(cè)設(shè)有一層開孔尺寸為IOmmXlOmm的不銹鋼菱形網(wǎng)。
[0008]進一步的，所述護罩上設(shè)有凸起狀的加強筋條。
[0009]本實用新型的有益效果是:兩側(cè)側(cè)板與對應(yīng)的發(fā)電機本體兩側(cè)之間、通風(fēng)板與發(fā)電機本體的后端之間的間隔能夠為冷卻空氣提供由通風(fēng)口至側(cè)進風(fēng)口的通道，防止了冷卻風(fēng)的逸散，從而提高了發(fā)電機的進風(fēng)速率和冷卻效率；通過設(shè)置完全將側(cè)排風(fēng)口覆蓋住的護罩，使得冷卻空氣只能先通過通風(fēng)口上的不銹鋼篩網(wǎng)后才能進入側(cè)排風(fēng)口，防止了固體顆粒和水滴直接經(jīng)由側(cè)排風(fēng)口進入發(fā)電機內(nèi)部；不銹鋼篩網(wǎng)則能夠有效地濾除冷卻空氣中夾雜固體顆粒和水滴，從而消除了發(fā)電機內(nèi)部因固體顆粒堆積或進水而產(chǎn)生的安全隱患，保證了發(fā)電機的運轉(zhuǎn)安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是拆除護罩后即現(xiàn)有技術(shù)中內(nèi)燃機車發(fā)電機的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是圖2的左視圖；
[0013]圖4是圖2的俯視圖；
[0014]圖5是拆除護罩后本實用新型的后視圖；
[0015]圖6是圖3中A處的放大示意圖；
[0016]圖中所示:1-發(fā)電機本體，2-護罩，3-側(cè)進風(fēng)口，4-出風(fēng)口，5-側(cè)板，6_通風(fēng)板，7-通風(fēng)口，8-不銹鋼篩網(wǎng)，9-后進風(fēng)口，10-不銹鋼菱形網(wǎng)，11-加強筋條。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0018]如圖1至圖4所示，本實用新型的內(nèi)燃機車發(fā)電機防護結(jié)構(gòu)，包括發(fā)電機本體I和護罩2，發(fā)電機本體I的非傳動端兩側(cè)上設(shè)有側(cè)進風(fēng)口 3、傳動端設(shè)有出風(fēng)口 4，所述護罩2貼合安裝在發(fā)電機本體I上，護罩2包括位于發(fā)電機本體I兩側(cè)的側(cè)板5和位于發(fā)電機本體I后側(cè)的通風(fēng)板6，側(cè)板5與通風(fēng)板6固定連接，側(cè)板5完全覆蓋側(cè)進風(fēng)口 3，通風(fēng)板6上設(shè)有至少一個通風(fēng)口 7，通風(fēng)口 7上設(shè)有孔徑為Imm的不銹鋼篩網(wǎng)8 ;兩側(cè)側(cè)板5與對應(yīng)的發(fā)電機本體I兩側(cè)之間、通風(fēng)板6與發(fā)電機本體I的后側(cè)之間均存在間隙。為了保證護罩2與發(fā)電機本體I之間的密封性，可以采用焊接或螺栓連接的方式將護罩2固定安裝在發(fā)電機本體I上。兩側(cè)側(cè)板5與對應(yīng)的發(fā)電機本體I兩側(cè)之間、通風(fēng)板6與發(fā)電機本體I的后端之間的間隙能夠為冷卻空氣提供由通風(fēng)口 7至側(cè)進風(fēng)口 3的通道，防止了冷卻風(fēng)力的逸散，從而保證了側(cè)進風(fēng)口 3上的進風(fēng)效率和對發(fā)電機的冷卻效率；由于護罩2密封安裝在發(fā)電機本體I上且護罩2的側(cè)板5將側(cè)進風(fēng)口 3完全覆蓋，所以在冷卻空氣只能經(jīng)由通風(fēng)口7進入側(cè)進風(fēng)口 3，在冷卻空氣經(jīng)由通風(fēng)口 7進入側(cè)進風(fēng)口 3這個過程中，通風(fēng)口 7上設(shè)置的孔徑為1_的不銹鋼篩網(wǎng)8能夠有效地截留濾除冷卻空氣中的各類固體顆粒和水滴，從而防止并消除了發(fā)電機內(nèi)部因固體顆粒堆積或進水而產(chǎn)生的安全隱患，保證了發(fā)電機的運轉(zhuǎn)安全。
[0019]如圖5所示，在上述實施方式的基礎(chǔ)上，為了提高對發(fā)電機的冷卻效率，所述發(fā)電機本體I后端設(shè)有后進風(fēng)口 9,所述后進風(fēng)口 9位于通風(fēng)板6的覆蓋范圍內(nèi)。通過設(shè)置位于通風(fēng)板6覆蓋范圍內(nèi)的后進風(fēng)口 9能夠在確保冷卻空氣不含固體顆粒和水滴的情況下增大發(fā)電機的進風(fēng)面積，從而達到提高發(fā)電機中冷卻空氣的進氣速率和發(fā)電機的冷卻效率的目的。
[0020]如圖6所示，在上述實施方式的基礎(chǔ)上，為了保護不銹鋼篩網(wǎng)8，所述不銹鋼篩網(wǎng)外側(cè)設(shè)有一層開孔尺寸為IOmmX IOmm的不銹鋼菱形網(wǎng)10。在發(fā)電機的日常工作和搬運移動等過程中，不銹鋼篩網(wǎng)8在受到高強度的振動沖擊和外物撞擊時比較容易受到損壞。在不銹鋼篩網(wǎng)8外側(cè)設(shè)置的不銹鋼菱形網(wǎng)Ol能夠保護不銹鋼篩網(wǎng)免受外物的直接撞擊并消除各類應(yīng)力，從而有效地提高了不銹鋼篩網(wǎng)的使用壽命。
[0021]如圖2至圖4所示，作為優(yōu)選，所述護罩2上設(shè)有凸起狀的加強筋條11。加強筋條11能夠提高護罩2的整體強度和穩(wěn)定性，對于消除護罩2在發(fā)電機本體I振動過程中所產(chǎn)生的應(yīng)力集中現(xiàn)象也能起到重要作用。
【權(quán)利要求】
1.內(nèi)燃機車發(fā)電機防護結(jié)構(gòu)，包括發(fā)電機本體(1)，發(fā)電機本體(I)的非傳動端兩側(cè)上設(shè)有側(cè)進風(fēng)口( 2 )、傳動端設(shè)有出風(fēng)口( 3 )，其特征在于:還包括護罩(4 )，所述護罩(4 )固定安裝在發(fā)電機本體(I)上，護罩(4)包括位于發(fā)電機本體(I)兩側(cè)的側(cè)板(5)和位于發(fā)電機本體(I)后側(cè)的通風(fēng)板(6)，側(cè)板(5)與通風(fēng)板(6)固定連接，側(cè)板(5)完全覆蓋側(cè)進風(fēng)口(3)，通風(fēng)板(6)上設(shè)有至少一個通風(fēng)口(7)，通風(fēng)口(7)上設(shè)有孔徑為Imm的不銹鋼篩網(wǎng)；兩側(cè)側(cè)板(5 )與對應(yīng)的發(fā)電機本體(I)兩側(cè)之間、通風(fēng)板(6 )與發(fā)電機本體(I)的后端之間均存在間隙。
2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機車發(fā)電機防護結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述發(fā)電機本體(I)后端設(shè)有后進風(fēng)口(9),所述后進風(fēng)口(9)位于通風(fēng)板(6)的覆蓋范圍內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機車發(fā)電機防護結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述不銹鋼篩網(wǎng)外側(cè)設(shè)有一層開孔尺寸為IOmmX IOmm的不銹鋼菱形網(wǎng)(8)。
4.如權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機車發(fā)電機防護結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述護罩(2)上設(shè)有凸起狀的加強筋條(11)。
【文檔編號】H02K5/20GK203707962SQ201420106065
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年3月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月10日
【發(fā)明者】劉吉祥, 賈世海, 秦兵, 羅超, 樊學(xué)良 申請人:成都金強機車車輛有限責(zé)任公司