車輛線束護(hù)套的制作方法
【專利摘要】一種車輛線束護(hù)套，它包括波紋管(1)和波紋管(1)兩端的插接頭(2)，所述的波紋管(1)兩端的內(nèi)壁均設(shè)有環(huán)形的凹槽(3)，所述的插接頭(2)上設(shè)有與凹槽(3)嵌合的環(huán)形凸起(4)，所述的波紋管(1)兩端的端部均設(shè)有吸盤(5)，所述的吸盤(5)為環(huán)形結(jié)構(gòu)，插接頭(2)設(shè)有環(huán)形凸起(4)的一端位于吸盤(5)內(nèi)，且環(huán)形凸起(4)與凹槽(3)嵌合；與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有使用穩(wěn)定性較好、使用安全性較好及后期維護(hù)較簡便的特點(diǎn)。
【專利說明】車輛線束護(hù)套
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車輛線纜防護(hù)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種用于保護(hù)車輛線纜的車輛線束護(hù)套。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活水平的提高，汽車已經(jīng)進(jìn)入到普通消費(fèi)者家庭，人們對汽車質(zhì)量的要求也越來越高，使得汽車產(chǎn)業(yè)競爭也相對較激烈，雖然汽車在整體的性能和配置上都不斷提高，但車輛的小部件對車輛整體性能給使用者的影響作用同樣不容忽視。
[0003]車輛線束護(hù)套是通常用于車輛左右門及后備箱蓋和汽車車身連接，防止在車門或后備箱蓋啟閉的過程中線路的磨損，同時(shí)在使用過程中可防止泥水混合物進(jìn)入車門和車體造成車輛電器短路，進(jìn)而防止車輛發(fā)生電器故障和火災(zāi)的情況。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)的車輛線束護(hù)套分為兩種，一種是插接頭與波紋管是一體式結(jié)構(gòu)，另一種是插接頭與波紋管通過卡箍件連接的結(jié)構(gòu)；但是前者由于插接頭的材料與波紋管的材質(zhì)不同，在使用過程中插接頭與波紋管的過渡處容易出現(xiàn)破損的情況，進(jìn)而導(dǎo)致波紋管與插接頭脫開，就會造成插接頭與線束之間及車身或車門與線束之間的摩擦，容易導(dǎo)致線束破皮而發(fā)生短路或漏電的情況，使用穩(wěn)定性和使用安全性均較差，同時(shí)插接頭在與波紋管一體成型的過程中，因成型時(shí)有溫度的要求，插接頭容易出現(xiàn)變形的情況，使得安裝不牢固，容易脫落，使用穩(wěn)定性較差；而后者由于是通過卡箍件連接的，通?？ü考鄬τ捕容^高，則在車輛行駛過程中劇烈的振動下，波紋管被卡箍件束縛的位置處容易折損，起不到應(yīng)有的保護(hù)作用，進(jìn)而造成插接頭與線束之間及車身或車門與線束之間的摩擦，容易導(dǎo)致線束破皮而發(fā)生短路或漏電的情況，故也存在使用穩(wěn)定性和使用安全性均較差的問題；并且這輛兩者在線束維護(hù)時(shí)，前者需要將插接頭拔出，但由于通常插接頭與車身或車門的插接的牢固度較高，在拔出插接頭時(shí)容易將倒扣折斷，進(jìn)而導(dǎo)致插接頭無法使用，需要整體更換；而后者通常是松開卡箍件來進(jìn)行維護(hù)工作，但需要專業(yè)工具才能松開，且在鎖緊卡箍件時(shí)，容易出現(xiàn)卡箍件太緊而損壞波紋管的情況，因此兩者均存在維護(hù)較麻煩的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型針對以上問題提供一種使用穩(wěn)定性較好、使用安全性較好及后期維護(hù)較簡便的車輛線束護(hù)套。
[0006]本實(shí)用新型解決以上問題所用的技術(shù)方案是:提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的車輛線束護(hù)套，它包括波紋管和波紋管兩端的插接頭，所述的波紋管兩端的內(nèi)壁均設(shè)有環(huán)形的凹槽，所述的插接頭上設(shè)有與凹槽嵌合的環(huán)形凸起，所述的波紋管兩端的端部均設(shè)有吸盤，所述的吸盤為環(huán)形結(jié)構(gòu)，插接頭設(shè)有環(huán)形凸起的一端位于吸盤內(nèi)，且環(huán)形凸起與凹槽嵌合。
[0007]采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型由于插接頭上設(shè)有與凹槽嵌合的環(huán)形凸起，波紋管兩端的端部均設(shè)有吸盤，插接頭與波紋管不是一體成型，也不是通過管接頭連接的，而波紋管與插接頭是分體成型后，再套接在一起的，則插接頭不易出現(xiàn)變形的情況，插接后的牢固度較好，不易脫落；而插接頭與波紋管的過渡處也不易出現(xiàn)破損的情況，進(jìn)而保證內(nèi)部線束的穩(wěn)定性，使得線束不易出現(xiàn)破皮而發(fā)生短路或漏電的情況，使用穩(wěn)定性和使用安全性均較差；而環(huán)形凸起與凹槽嵌合后在連接強(qiáng)度保持不變的同時(shí)，又可在后期維護(hù)時(shí)，通過手動將波紋管與插接頭分開，不需要專用工具或插拔插接頭，使得維護(hù)更加方便。因此本實(shí)用新型具有使用穩(wěn)定性較好、使用安全性較好及后期維護(hù)較簡便的特點(diǎn)。
[0008]作為改進(jìn)，所述的環(huán)形凸起遠(yuǎn)離插接頭的一面為弧形面，所述的凹槽與弧形面貼合的內(nèi)壁也為弧形結(jié)構(gòu)；則設(shè)置了弧面與弧面貼合的結(jié)構(gòu)后，環(huán)形凸起與凹槽嵌合的強(qiáng)度更高，更不易出現(xiàn)在使用過程中波紋管與插接頭脫開的情況，同時(shí)增加了密封面積，使得波紋管與插接頭的密封更好，進(jìn)而使得吸盤更牢固地吸附在車架和車門上，從而可有效地防止泥水混合物進(jìn)入車門和車體造成車輛電器短路，防止車輛發(fā)生電器故障和火災(zāi)的情況，使得本實(shí)用新型的使用穩(wěn)定性和使用安全性均更好。
[0009]作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的波紋管一端的插接頭的長方向延伸后與波紋管另一端的插接頭的長方向垂直；則這樣的插接頭設(shè)置后，便于在車門上設(shè)置插接口，因?yàn)檐囬T的安裝位置橫向空間相對較小，而車架的安裝位置橫向相對較大，故可在車門上豎向設(shè)置插接口，從而最大程度的減少插接口對車門整體強(qiáng)度的影響，保證車門的使用安全強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型車輛線束護(hù)套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1中A部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]如圖所示:1、波紋管，2、插接頭，3、凹槽，4、環(huán)形凸起，5、吸盤，6、弧形面。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0014]如圖1和圖2所示的一種車輛線束護(hù)套，它包括波紋管I和波紋管I兩端的插接頭2，所述的波紋管I兩端的內(nèi)壁均設(shè)有環(huán)形的凹槽3，所述的插接頭2上設(shè)有與凹槽3嵌合的環(huán)形凸起4，一般插接頭2有環(huán)形凸起4 一端的端面與環(huán)形凸起4 一端端面平齊，所述的波紋管I兩端的端部均設(shè)有吸盤5，所述的吸盤5為環(huán)形結(jié)構(gòu)，也可理解為吸盤5的底部設(shè)有通孔，且通孔與波紋管I連通，插接頭2有環(huán)形凸起4的一端過通孔與凹槽3嵌合，插接頭2設(shè)有環(huán)形凸起4的一端位于吸盤5內(nèi)，且環(huán)形凸起4與凹槽3嵌合。
[0015]所述的環(huán)形凸起4遠(yuǎn)離插接頭2的一面為弧形面6，所述的凹槽3與弧形面6貼合的內(nèi)壁也為弧形結(jié)構(gòu)。
[0016]所述的波紋管I 一端的插接頭2的長方向延伸后與波紋管I另一端的插接頭2的長方向垂直，即兩個(gè)插接頭2呈T字型分布。
[0017]以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型不僅限于以上實(shí)施例還允許有其它結(jié)構(gòu)變化，凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán)要求范圍內(nèi)變化的，均屬本實(shí)用新型保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛線束護(hù)套，它包括波紋管(I)和波紋管(I)兩端的插接頭(2)，其特征在于:所述的波紋管(I)兩端的內(nèi)壁均設(shè)有環(huán)形的凹槽(3)，所述的插接頭(2)上設(shè)有與凹槽(3)嵌合的環(huán)形凸起(4)，所述的波紋管(I)兩端的端部均設(shè)有吸盤(5)，所述的吸盤(5)為環(huán)形結(jié)構(gòu)，插接頭(2)設(shè)有環(huán)形凸起(4)的一端位于吸盤(5)內(nèi)，且環(huán)形凸起(4)與凹槽(3)嵌合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛線束護(hù)套，其特征在于:所述的環(huán)形凸起(4)遠(yuǎn)離插接頭(2)的一面為弧形面(6)，所述的凹槽(3)與弧形面(6)貼合的內(nèi)壁也為弧形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛線束護(hù)套，其特征在于:所述的波紋管(I)一端的插接頭(2)的長方向延伸后與波紋管(I)另一端的插接頭(2)的長方向垂直。
【文檔編號】H02G3/04GK203774708SQ201420197725
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月22日
【發(fā)明者】葛偉峰 申請人:寧波千匯汽車飾件有限公司