三輪摩托車啟動(dòng)電的制造方法
【專利摘要】一種三輪摩托車啟動(dòng)電機(jī)，包括轉(zhuǎn)子繞組，其改進(jìn)在于：所述轉(zhuǎn)子繞組采用多層繞組。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：提高電機(jī)的抗賭轉(zhuǎn)能力，降低電機(jī)轉(zhuǎn)子燒損可能性。
【專利說明】三輪摩托車啟動(dòng)電機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種啟動(dòng)電機(jī)，尤其涉及一種三輪摩托車啟動(dòng)電機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]三輪摩托車的最大優(yōu)勢就是價(jià)格低廉，各個(gè)生產(chǎn)廠家均千方百計(jì)的考慮如何降低其制造成本，其中，轉(zhuǎn)子繞組也是其成本控制點(diǎn)之一，現(xiàn)有的三輪摩托車啟動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組一般都采用單層繞組，存在的問題是:單層繞組線規(guī)直徑較大，在繞制的過程中，漆包線的拉細(xì)程度也較大，電機(jī)的耐熱性能偏低；三輪摩托車使用時(shí)，使用者經(jīng)常會在無意識的情況下，掛檔起動(dòng)電機(jī)，則電機(jī)在負(fù)載較重的時(shí)候，會形成賭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，電機(jī)發(fā)熱急劇上升，單層繞組的電機(jī)一般在賭轉(zhuǎn)6、7秒鐘后即應(yīng)發(fā)熱嚴(yán)重，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子漆包線被燒斷，電機(jī)失效。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對【背景技術(shù)】中的問題，本實(shí)用新型提出了一種三輪摩托車啟動(dòng)電機(jī)，包括轉(zhuǎn)子繞組，其改進(jìn)在于:所述轉(zhuǎn)子繞組采用多層疊繞組。
[0004]優(yōu)選地，所述多層繞組采用疊繞形式布設(shè)。
[0005]本實(shí)用新型的改進(jìn)思路是:將轉(zhuǎn)子繞組的層數(shù)由原來的單層改為現(xiàn)在的雙層、4層等多層繞組，這就使得漆包線的表面積得到了增加，可明顯提高漆包線的散熱效果，漆包線表面積增大，則集膚效應(yīng)越小，電機(jī)性能越好。經(jīng)過改進(jìn)后的電機(jī)轉(zhuǎn)子，做電機(jī)賭轉(zhuǎn)試驗(yàn)可達(dá)20秒鐘左右，增加200%的賭轉(zhuǎn)時(shí)間，一般情況下客戶使用時(shí)賭轉(zhuǎn)都不會超過10秒鐘。因此減少電機(jī)轉(zhuǎn)子燒損的可能性，減少三包退貨，降低客戶的抱怨。
[0006]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是:提高電機(jī)的抗賭轉(zhuǎn)能力，降低電機(jī)轉(zhuǎn)子燒損可能性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)記I所示即為轉(zhuǎn)子繞組。

【具體實(shí)施方式】
[0008]一種三輪摩托車啟動(dòng)電機(jī)，包括轉(zhuǎn)子繞組，其改進(jìn)在于:所述轉(zhuǎn)子繞組采用多層疊繞組。
[0009]進(jìn)一步地，所述多層繞組采用疊繞形式布設(shè)。
【權(quán)利要求】
1.一種三輪摩托車啟動(dòng)電機(jī)，包括轉(zhuǎn)子繞組，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子繞組采用多層繞組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪摩托車啟動(dòng)電機(jī)，其特征在于:所述多層繞組采用疊繞形式布設(shè)。
【文檔編號】H02K3/04GK204205751SQ201420218291
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】傅孜雋 申請人:重慶市愛華機(jī)電有限公司