一種適用于地鐵站附近的變電站的接地網(wǎng)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種適用于地鐵站附近的變電站的接地網(wǎng)裝置，包括多根橫桿、多根豎桿和連接件，所有所述橫桿相互平行，所有所述豎桿也相互平行，所述橫桿和豎桿相互垂直交叉成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，并且所述橫桿和豎桿的每一個交叉點通過所述連接件連接起來。本實用新型提供的一種適用于地鐵站附近的變電站的接地網(wǎng)裝置，接地網(wǎng)相互交叉的橫桿和豎桿通過連接件牢固的連接在一起，能抵抗地下特殊環(huán)境和地鐵運行產(chǎn)生的振動，防止接地網(wǎng)相互交叉的橫桿和豎桿發(fā)生松動而無法正常工作。
【專利說明】-種適用于地鐵站附近的變電站的接地網(wǎng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種接地裝置，具體涉及一種適用于地鐵站附近的變電站的接地 網(wǎng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著電力負荷的快速增長，對于用電需求高度集中的局部地區(qū)，供電問題則無法 通過外圍變電站來解決，同時由于土地資源有限等各方面因素，在未來變電站選址上將無 法避免在地鐵線路附近建設(shè)變電站。
[0003] 變電站接地網(wǎng)是用于工作接地、防雷接地保護接地的重要設(shè)施，是確保人身、設(shè) 備、系統(tǒng)安全的重要環(huán)節(jié)，接地網(wǎng)屬于隱蔽工程，在施工和運行中容易被忽視當事故出現(xiàn) 時，由于地鐵的振動作用，導(dǎo)致接地網(wǎng)的焊接節(jié)點處很容易發(fā)生松動，這對于接地網(wǎng)的破壞 是致命的。 實用新型內(nèi)容
[0004] 為解決上述問題，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種適用于地鐵站附近 的變電站的接地網(wǎng)裝置。
[0005] 本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種適用于地鐵站附近的變電站 的接地網(wǎng)裝置，包括多根橫桿、多根堅桿和連接件，所有所述橫桿相互平行，所有所述堅桿 也相互平行，所述橫桿和堅桿相互垂直交叉成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，并且所述橫桿和堅桿的每一個交 叉點通過所述連接件連接起來。
[0006] 進一步，所述連接件第一扣環(huán)和第二扣環(huán)，所述第一扣環(huán)和第二扣環(huán)一體成型，并 且所述第一扣環(huán)和第二扣環(huán)的中心線相互垂直，所述橫桿穿過所述第一扣環(huán)，所述堅桿穿 過所述第二扣環(huán)。
[0007] 進一步，所述第一扣環(huán)包括第一半環(huán)I和第一半環(huán)II，所述第一半環(huán)II通過第一 鉸接扣連接所述第一半環(huán)I。
[0008] 進一步，所述第二扣環(huán)包括第二半環(huán)I和第二半環(huán)II，所述第二半環(huán)II通過第二 鉸接扣連接所述第二半環(huán)I。
[0009] 進一步，所述橫桿和堅桿通過所述連接件相互垂直交叉所成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的網(wǎng)孔沿著 一個方向越來越稀。
[0010] 本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的一種適用于地鐵站附近的變電站的 接地網(wǎng)裝置，接地網(wǎng)相互交叉的橫桿和堅桿通過連接件牢固的連接在一起，能抵抗地下特 殊環(huán)境和地鐵運行產(chǎn)生的振動，防止接地網(wǎng)相互交叉的橫桿和堅桿發(fā)生松動而無法正常工 作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012] 圖2為本實用新型所述的連接件的主視圖；
[0013] 圖3為圖2的右視圖；
[0014] 圖4為圖2的俯視圖。
[0015] 附圖中，各標號所代表的部件列表如下：
[0016] 1、橫桿，2、堅桿，3、連接件，4、第一扣環(huán)，5、第二扣環(huán)，6、第一半環(huán)1，7、第一半環(huán) 11，8、第一鉸接扣，9、第二半環(huán)I，10、第二半環(huán)II，11、第二鉸接扣。

【具體實施方式】
[0017] 以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用 新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0018] 如圖1-3所示，一種適用于地鐵站附近的變電站的接地網(wǎng)裝置，包括多根橫桿多 根堅桿2和連接件3,所有所述橫桿1相互平行，所有所述堅桿2也相互平行，所述橫桿1和 堅桿2相互垂直交叉成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，并且所述橫桿1和堅桿2的每一個交叉點通過所述連接 件3連接起來。所述橫桿1和堅桿2通過所述連接件3相互垂直交叉所成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的網(wǎng)孔 沿著一個方向越來越稀。因為接地網(wǎng)方孔面積與雜散電流變化曲線成反比例關(guān)系，即距離 地鐵軌道距離越近，雜散電流越大，方孔面積越小，接地網(wǎng)穩(wěn)定性越好；距離地鐵軌道距離 越遠，雜散電流越小，方孔面積可以減少，從而減少橫桿和堅桿的數(shù)量，使得制造接地網(wǎng)的 原材料減少，最終降低了制造的成本。
[0019] 所述連接件3第一扣環(huán)4和第二扣環(huán)5,所述第一扣環(huán)4和第二扣環(huán)5 -體成型， 并且所述第一扣環(huán)4和第二扣環(huán)5的中心線相互垂直，所述橫桿1穿過所述第一扣環(huán)4,所 述堅桿2穿過所述第二扣環(huán)5,橫桿1和堅桿2通過連接件3牢固的連接起來，能抵抗地下 特殊環(huán)境和地鐵運行產(chǎn)生的振動，防止接地網(wǎng)相互交叉的橫桿和堅桿發(fā)生松動而無法正常 工作。
[0020] 所述第一扣環(huán)4包括第一半環(huán)16和第一半環(huán)117,所述第一半環(huán)117通過第一鉸 接扣8連接所述第一半環(huán)16。所述第二扣環(huán)5包括第二半環(huán)19和第二半環(huán)1110,所述第二 半環(huán)1110通過第二鉸接扣11連接所述第二半環(huán)19。在安裝接地網(wǎng)的時候，通過第一鉸接 扣8打開第一半環(huán)16和第一半環(huán)117,在把第一半環(huán)16和第一半環(huán)117扣合在橫桿1上， 同樣操作第二半環(huán)19和第二半環(huán)1110,把第二半環(huán)19和第二半環(huán)1110扣合在堅桿2上， 便組裝成接地網(wǎng)，十分方便，制作工藝簡單，便于大量生產(chǎn)制造。
[0021] 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用 新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保 護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種適用于地鐵站附近的變電站的接地網(wǎng)裝置，其特征在于：包括多根橫桿（1)、多 根堅桿（2)和連接件（3)，所有所述橫桿（1)相互平行，所有所述堅桿（2)也相互平行，所述 橫桿⑴和堅桿⑵相互垂直交叉成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，并且所述橫桿⑴和堅桿⑵的每一個交 叉點通過所述連接件（3)連接起來。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于地鐵站附近的變電站的接地網(wǎng)裝置，其特征在 于：所述連接件（3)第一扣環(huán)（4)和第二扣環(huán)（5)，所述第一扣環(huán)（4)和第二扣環(huán)（5) -體 成型，并且所述第一扣環(huán)（4)和第二扣環(huán)（5)的中心線相互垂直，所述橫桿（1)穿過所述第 一扣環(huán)（4)，所述堅桿（2)穿過所述第二扣環(huán)（5)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用于地鐵站附近的變電站的接地網(wǎng)裝置，其特征在 于：所述第一扣環(huán)（4)包括第一半環(huán)I (6)和第一半環(huán)II (7)，所述第一半環(huán)II (7)通過第 一鉸接扣（8)連接所述第一半環(huán)I (6)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用于地鐵站附近的變電站的接地網(wǎng)裝置，其特征在 于：所述第二扣環(huán)（5)包括第二半環(huán)I (9)和第二半環(huán)II (10)，所述第二半環(huán)II (10)通過 第二鉸接扣（11)連接所述第二半環(huán)I (9)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于地鐵站附近的變電站的接地網(wǎng)裝置，其特征在 于：所述橫桿（1)和堅桿（2)通過所述連接件（3)相互垂直交叉所成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的網(wǎng)孔沿著 一個方向越來越稀。
【文檔編號】H02B5/01GK203871724SQ201420243306
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月9日
【發(fā)明者】李濟沅, 朱飛, 李莎, 孫帆楓 申請人:浙江大學(xué), 杭州市電力設(shè)計院有限公司