一種h250六極諧波勵磁發(fā)電的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種H250六極諧波勵磁發(fā)電機，其結構特點是：所述前端蓋的后端和機座的前端連接并用螺栓固定，定子鐵心壓入機座中，軸套、前軸承、鑄鋁風扇、轉子鐵心、后軸承、勵磁機轉子分別裝在主軸上，所述勵磁機定子鐵心固定在后端蓋內，后端蓋和機座的后端連接并用螺栓固定；所述前軸承和后軸承為發(fā)電機2個支撐點；聯結彈片裝在軸套上，聯接環(huán)的后端和前端蓋的前端連接并用螺栓固定；聯接環(huán)的前端和油機連接。本實用新型的優(yōu)點在于：該發(fā)電機穩(wěn)態(tài)性能好，轉速低，振動小，結構合理占用空間小、重量輕；該發(fā)電機為雙支撐結構，同時裝有聯結彈片，和柴油機的聯結方式更加多樣。
【專利說明】一種H250六極諧波勵磁發(fā)電機

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電源設備，具體涉及一種H250六極諧波勵磁發(fā)電機。

【背景技術】
[0002]據電機行業(yè)市場調查分析報告顯示:現在船舶市場逐漸回暖，海洋和遠洋都需要更新，所以老船都要進行高效節(jié)能的改造，這大大利于柴油發(fā)電機組行業(yè)的發(fā)展，尤其對高效六極發(fā)電機的發(fā)展是非常好的機會。
[0003]現在船舶大力建設，由于船舶使用的多為低速油機，因此配套的發(fā)電機為多極電機，尤其是六極發(fā)電機較多。船用低速柴油發(fā)電機市場需求量巨大，市場的競爭也越來越激烈。根據目前了解的市場情況，用戶需要性價比高，通用性強的產品。即低價格，高性能，能滿足不同的頻率、功率、電壓需求。據統計，H250六極發(fā)電機目前市場需求每年大概是1000臺，預計2017年將達到大概3000臺左右。H250六極發(fā)電機國外主要有馬拉松、斯坦福等，國內主要有蘭電、英格等。參與市場競爭的企業(yè)很少，市場競爭環(huán)境較好，具有很大的發(fā)展空間。


【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的在于提供公一種H250六極諧波勵磁發(fā)電機，該H250六極諧波勵磁發(fā)電機穩(wěn)態(tài)性能好，轉速低，振動小，結構合理占用空間小、重量輕；可以為船舶空調、照明等用電設備提供所需電源。
[0005]本實用新型是這樣來實現的，一種H250六極諧波勵磁發(fā)電機，主要包括前蓋、前軸承、機座、三次諧波勵磁繞組、定子鐵心、轉子鐵心、箱體結合組、勵磁機定子鐵心、后端蓋、后軸承、勵磁機轉子、主軸、鑄鋁風扇、聯接環(huán)、軸套、聯結彈片；其特征在于:
[0006]所述前端蓋的后端和機座的前端連接并用螺栓固定，定子鐵心壓入機座中，定子鐵心內布有三次諧波勵磁繞組；
[0007]所述軸套、前軸承、鑄鋁風扇、轉子鐵心、后軸承、勵磁機轉子分別裝在主軸上，并隨主軸同步旋轉；
[0008]所述勵磁機定子鐵心固定在后端蓋內，后端蓋和機座的后端連接并用螺栓固定；前端蓋的內孔裝在前軸承上，后端蓋的內孔裝在后軸承上；
[0009]所述前軸承和后軸承為發(fā)電機2個支撐點；聯結彈片裝在軸套上，聯接環(huán)的后端和前端蓋的前端連接并用螺栓固定；聯接環(huán)的前端和油機連接，用戶可選擇用聯結彈片或軸套和油機連接，從而驅動發(fā)電機；
[0010]所述箱體結合組裝在機座的頂部。
[0011]進一步的，所述定子鐵心采用斜槽，內布有三次諧波勵磁繞組。
[0012]進一步的，所述轉子鐵心由六極凸極整體轉子沖片迭壓而成，轉子線圈直接繞制在轉子鐵心上，并用鋁撐塊固定，轉子線圈內側采用新型高強度絕緣支撐，轉子線圈端部采用2個8mm風道。
[0013]進一步的，所述六極諧波勵磁發(fā)電機為雙支撐結構，同時裝有聯結彈片，和柴油機的聯結方式更加多樣；該發(fā)電機在轉速1000r/min時能產生400V、50Hz、功率因數為0.8(滯后)的三相交流電源；它能自動調節(jié)輸出電壓，使輸出電壓的穩(wěn)定電壓調整率< ±1%，能提供空載線電壓波形畸變率< 3%的正弦波，該六極諧波勵磁發(fā)電機功率段為4(T80kW。
[0014]本實用新型的優(yōu)點在于:(1)該發(fā)電機穩(wěn)態(tài)性能好，轉速低，振動小，結構合理占用空間小、重量輕；(2)采用自動電壓調節(jié)技術，整體凸極轉子制造技術、H級絕緣技術等技術，可以達到在運行過程中電壓的穩(wěn)定，轉子線圈內側采用新型高強度絕緣支撐，線圈端部采用2個8mm風道，提高了散熱效果；(3)該六極諧波勵磁發(fā)電機為雙支撐結構，同時裝有聯結彈片，和柴油機的聯結方式更加多樣；(4)該種發(fā)電機可廣泛的應用船舶，遠洋的發(fā)展，為船舶空調、照明等用電設備提供所需電源。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型總體結構總裝示意圖。
[0016]圖2為本實用新型的轉子繞組結構示意圖。
[0017](a)為轉子繞組結構的主視圖；(b)為轉子繞組結構的左視圖。
[0018]在圖中:1、前蓋2、前軸承3、機座4、三次諧波繞組5、定子鐵心6、轉子鐵心7、箱體結合組8、勵磁機定子鐵心9、后端蓋10、后軸承11、勵磁機轉子12、主軸13、鑄鋁風扇14、聯接環(huán)15、軸套16、聯結彈片17、轉子沖片18、轉子線圈19、鋁撐塊20、絕緣支撐21、風道。

【具體實施方式】
[0019]如圖1所示，本實用新型公開了一種H250六極諧波勵磁發(fā)電機，發(fā)電機由前蓋1、前軸承2、機座3、三次諧波勵磁繞組4、定子鐵心5、轉子鐵心6、箱體結合組7、勵磁機定子鐵心8、后端蓋9、后軸承10、勵磁機轉子U、主軸12、鑄鋁風扇13、聯接環(huán)14、軸套15、聯結彈片16組成；所述前端蓋I的后端和機座3的前端連接并用螺栓固定，定子鐵心5壓入機座3中，定子鐵心5內布有三次諧波勵磁繞組4 ;所述軸套15、前軸承2、鑄鋁風扇13、轉子鐵心6、后軸承10、勵磁機轉子11分別裝在主軸12上，并隨主軸12同步旋轉；所述勵磁機定子鐵心8固定在后端蓋9內，后端蓋9和機座3的后端連接并用螺栓固定；所述前端蓋I的內孔裝在前軸承2上,后端蓋9的內孔裝在后軸承10上；前軸承2和后軸承10為發(fā)電機2個支撐點；所述聯結彈片16裝在軸套15上，聯接環(huán)14的后端和前端蓋I的前端連接并用螺栓固定；聯接環(huán)14的前端和油機連接，用戶可選擇用聯結彈片16或軸套15和油機連接，從而驅動發(fā)電機；所述箱體結合組7裝在機座3的頂部。
[0020]本實用新型所述的發(fā)電機轉子部分實施如圖2所示，轉子鐵心6由六極凸極整體轉子沖片17迭壓而成；轉子線圈18直接繞制在轉子鐵心6上，并用鋁撐塊19固定；轉子線圈18內側采用新型高強度絕緣支撐20，轉子線圈18端部采用2個8mm風道21。
[0021]實例為TH-HW4-50-6P-G3.34船用發(fā)電機，為三相無刷同步發(fā)電機，轉子鐵心整體凸極沖片6極結構，額定功率50kW，轉子線圈內側采用新型高強度絕緣支撐，線圈端部采用2個8mm風道，鑄鋁風扇，提高了散熱效果；該六極諧波勵磁發(fā)電機為雙支撐結構，同時裝有聯結彈片，和柴油機的聯結方式更加多樣；定子槽數為72槽，定子鐵心內嵌有定子主繞組、三次諧波繞組，轉子繞組為集中式繞組。
【權利要求】
1.一種H250六極諧波勵磁發(fā)電機，主要包括前蓋、前軸承、機座、三次諧波勵磁繞組、定子鐵心、轉子鐵心、箱體結合組、勵磁機定子鐵心、后端蓋、后軸承、勵磁機轉子、主軸、鑄鋁風扇、聯接環(huán)、軸套、聯結彈片；其特征在于:所述前端蓋的后端和機座的前端連接并用螺栓固定，定子鐵心壓入機座中；所述軸套、前軸承、鑄鋁風扇、轉子鐵心、后軸承、勵磁機轉子分別裝在主軸上，并隨主軸同步旋轉；所述勵磁機定子鐵心固定在后端蓋內，后端蓋和機座的后端連接并用螺栓固定；前端蓋的內孔裝在前軸承上，后端蓋的內孔裝在后軸承上；所述前軸承和后軸承為發(fā)電機2個支撐點；聯結彈片裝在軸套上，聯接環(huán)的后端和前端蓋的前端連接并用螺栓固定；聯接環(huán)的前端和油機連接，用戶可選擇用聯結彈片或軸套和油機連接，進而驅動發(fā)電機；所述箱體結合組裝在機座的頂部。
2.根據權利要求1所述的一種H250六極諧波勵磁發(fā)電機，其特征在于:所述定子鐵心采用斜槽，內布有三次諧波勵磁繞組。
3.根據權利要求1所述的一種H250六極諧波勵磁發(fā)電機，其特征在于:所述轉子鐵心由六極凸極整體轉子沖片迭壓而成，轉子線圈直接繞制在轉子鐵心上，并用鋁撐塊固定，轉子線圈內側采用新型高強度絕緣支撐，轉子線圈端部采用2個8mm風道。
4.根據權利要求1所述的一種H250六極諧波勵磁發(fā)電機，其特征在于:該發(fā)電機為雙支撐結構，所述發(fā)電機裝有聯結彈片，和柴油機的聯結方式更加多樣。
【文檔編號】H02K21/14GK204089542SQ201420551516
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月24日 優(yōu)先權日:2014年9月24日
【發(fā)明者】陳小桂 申請人:南昌康富電機技術有限公司