一種手車式斷路器緊急分閘裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種手車式斷路器緊急分閘裝置，包括拉桿、鎖塊、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、聯(lián)動(dòng)桿和分閘推板，其特征在于，所述的拉桿貫穿柜體內(nèi)外并穿套在鎖塊內(nèi)，鎖塊上設(shè)置有沿軸向的滑槽，拉桿上裝置有滑動(dòng)銷，滑動(dòng)銷位于滑槽內(nèi)并可沿其滑動(dòng)，滑槽前后兩端還開設(shè)置有沿徑向的鎖止槽和解鎖槽，通過旋轉(zhuǎn)拉桿可使滑動(dòng)銷卡入鎖止槽和解鎖槽內(nèi)，拉桿的末端通過聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)與聯(lián)動(dòng)桿連接，拉桿移動(dòng)至鎖止槽時(shí)通過聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)桿下移時(shí)推動(dòng)位于聯(lián)動(dòng)桿底部的分閘推板實(shí)現(xiàn)緊急分閘。本實(shí)用新型所述的手車式斷路器緊急分閘裝置在關(guān)門狀態(tài)下可直接實(shí)現(xiàn)緊急分閘，安全、方便、快速地實(shí)現(xiàn)斷路器手車在緊急情況下的就地直接分閘。
【專利說明】
一種手車式斷路器緊急分閘裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及斷路器的分閘裝置，尤其涉及一種手車式斷路器緊急分閘裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]斷路器是能夠關(guān)合、承載和開斷正?；芈窏l件下的電流并能關(guān)合、在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)承載和開斷異常回路條件下的電流的開關(guān)裝置。
[0003]現(xiàn)有斷路器手車僅在斷路器面板上設(shè)置有緊急分閘按鈕，而當(dāng)斷路器手車處于開關(guān)柜中的工作位置時(shí)其離柜門很遠(yuǎn)，則需要打開柜門才能進(jìn)行緊急分閘操作，但這樣斷路器分閘開斷電流引起的燃弧不能限制在開關(guān)柜內(nèi)，可能對(duì)操作人員的人身安全造成傷害，因此為了提高安全性是在斷路器手車處于開關(guān)柜中的工作位置時(shí)將柜門設(shè)置為鎖閉的。在遇緊急故障時(shí)，如果不能及時(shí)的進(jìn)行手動(dòng)分閘，就會(huì)導(dǎo)致故障延誤，使損失更難以控制。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種手車式斷路器緊急分閘裝置，解決目前技術(shù)中的斷路器緊急分閘裝置使用不便，安全性低，不能及時(shí)實(shí)現(xiàn)快速分閘的問題。
[0005]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]一種手車式斷路器緊急分閘裝置，包括拉桿、鎖塊、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、聯(lián)動(dòng)桿和分閘推板，其特征在于，所述的拉桿貫穿柜體內(nèi)外并穿套在鎖塊內(nèi)，鎖塊上設(shè)置有沿軸向的滑槽，拉桿上裝置有滑動(dòng)銷，滑動(dòng)銷位于滑槽內(nèi)并可沿其滑動(dòng)，滑槽前后兩端還開設(shè)置有沿徑向的鎖止槽和解鎖槽，通過旋轉(zhuǎn)拉桿可使滑動(dòng)銷卡入鎖止槽和解鎖槽內(nèi)，拉桿的末端通過聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)與聯(lián)動(dòng)桿連接，拉桿移動(dòng)至鎖止槽時(shí)通過聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)桿下移時(shí)推動(dòng)位于聯(lián)動(dòng)桿底部的分閘推板實(shí)現(xiàn)緊急分閘。本實(shí)用新型所述的手車式斷路器緊急分閘裝置利用伸出柜體的拉桿在無需開啟開關(guān)柜柜門的情況下實(shí)現(xiàn)緊急分閘操作，將拉桿從解鎖槽旋轉(zhuǎn)出然后沿滑槽向外拉動(dòng)然后旋轉(zhuǎn)入鎖止槽，拉桿在向外拉動(dòng)時(shí)帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)使聯(lián)動(dòng)桿向下移動(dòng)，從而使得聯(lián)動(dòng)桿推動(dòng)分閘推板實(shí)現(xiàn)分閘，分閘推板獨(dú)立于電動(dòng)分閘，兩者互不干涉，從而不會(huì)造成連鎖功能混亂，不受電動(dòng)分閘的制約。同時(shí)在進(jìn)行緊急分閘操作時(shí)，拉桿需要進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的操作，使得滑動(dòng)銷在解鎖槽和鎖止槽內(nèi)卡入或旋出，當(dāng)滑動(dòng)銷位于解鎖槽或鎖止槽內(nèi)時(shí)，拉桿無法發(fā)生軸向的位移，從而起到防誤操作的作用，不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)椴恍⌒恼`觸碰導(dǎo)致誤分閘或誤合閘的現(xiàn)象。
[0007]進(jìn)一步的，所述的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用傳動(dòng)滑塊，傳動(dòng)滑塊上設(shè)置有L型溝槽，聯(lián)動(dòng)桿頂部連接在L型溝槽內(nèi)并可滑動(dòng)。拉桿向柜體外帶動(dòng)傳動(dòng)滑塊橫向移動(dòng)，使得聯(lián)動(dòng)桿從L型溝槽的斜滑槽段滑入橫向滑槽段，使得聯(lián)動(dòng)桿產(chǎn)生上下的位移，從而使得聯(lián)動(dòng)桿推動(dòng)分閘推板實(shí)現(xiàn)緊急分閘。
[0008]進(jìn)一步的，所述的聯(lián)動(dòng)桿上還連接有拐臂，聯(lián)動(dòng)桿上下移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)拐臂旋轉(zhuǎn)，拐臂旋轉(zhuǎn)推動(dòng)合閘脫扣板防止誤合閘。使聯(lián)動(dòng)桿向下運(yùn)動(dòng)分閘的同時(shí)驅(qū)動(dòng)拐臂的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)到合閘脫扣板的合閘方向上，可以阻止合閘脫扣板向后運(yùn)動(dòng)脫扣，防止操作斷路器緊急分閘過程中誤合斷路器，安全性更有保障。
[0009]進(jìn)一步的，所述的拉桿上還設(shè)置有手柄，方便轉(zhuǎn)動(dòng)和拉動(dòng)拉桿，使操作更輕松。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于:
[0011]本實(shí)用新型所述的手車式斷路器緊急分閘裝置在關(guān)門狀態(tài)下可直接實(shí)現(xiàn)緊急分閘，并且緊急分閘完全獨(dú)立于電動(dòng)分閘，兩者互不干涉，不會(huì)造成連鎖功能紊亂，安全、方便、快速地實(shí)現(xiàn)斷路器手車在緊急情況下的就地直接分閘；本實(shí)用新型所述的手車式斷路器緊急分閘裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，實(shí)用性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)單，安全性高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]本實(shí)用新型實(shí)施例公開的一種手車式斷路器緊急分閘裝置，在關(guān)門狀態(tài)下直接實(shí)現(xiàn)緊急分閘，簡(jiǎn)化斷路器分閘的操作程序，提高緊急狀態(tài)下對(duì)電路突發(fā)故障的處理速度和安全性。
[0015]如圖1所示，一種手車式斷路器緊急分閘裝置，包括拉桿1、鎖塊2、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、聯(lián)動(dòng)桿3和分閘推板4,拉桿I貫穿柜體內(nèi)外并穿套在鎖塊2內(nèi)，拉桿I上還設(shè)置有手柄13,鎖塊2上設(shè)置有沿軸向的滑槽5，拉桿I上裝置有滑動(dòng)銷6，滑動(dòng)銷6位于滑槽5內(nèi)并可沿其滑動(dòng)，滑槽5前后兩端還開設(shè)置有沿徑向的鎖止槽7和解鎖槽8，通過旋轉(zhuǎn)拉桿I可使滑動(dòng)銷6卡入或旋出鎖止槽7和解鎖槽8內(nèi)，拉桿I的末端通過聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)與聯(lián)動(dòng)桿3連接，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用傳動(dòng)滑塊9，傳動(dòng)滑塊9上設(shè)置有L型溝槽10，L型溝槽10由斜滑槽段和橫向滑槽段組成，聯(lián)動(dòng)桿3頂部連接在L型溝槽10內(nèi)并可滑動(dòng)。
[0016]聯(lián)動(dòng)桿3上還連接有拐臂11，聯(lián)動(dòng)桿3上下移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)拐臂11旋轉(zhuǎn)，拐臂11旋轉(zhuǎn)推動(dòng)合閘脫扣板12防止誤合閘。
[0017]在開關(guān)柜發(fā)生緊急事故需要進(jìn)行緊急分閘操作時(shí)，首先旋轉(zhuǎn)拉桿I將滑動(dòng)銷6旋轉(zhuǎn)出解鎖槽8，然后向外拉動(dòng)拉桿I至拉不動(dòng)為止然后再旋轉(zhuǎn)拉桿I將滑動(dòng)銷6旋轉(zhuǎn)卡入到鎖止槽7中，在此過程中，拉桿I帶動(dòng)傳動(dòng)滑塊9橫向移動(dòng)，使得聯(lián)動(dòng)桿3從傳動(dòng)滑塊9上的L型溝槽10的斜滑槽段運(yùn)動(dòng)至橫向滑槽段，從而使得聯(lián)動(dòng)桿3產(chǎn)生向下的位移，聯(lián)動(dòng)桿3推動(dòng)分閘推板4實(shí)現(xiàn)緊急分閘，并且?guī)?dòng)拐臂11旋轉(zhuǎn)推動(dòng)合閘脫扣板12防止誤合閘。
[0018]以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，上述優(yōu)選實(shí)施方式不應(yīng)視為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種手車式斷路器緊急分閘裝置，包括拉桿(I)、鎖塊(2)、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、聯(lián)動(dòng)桿(3)和分閘推板(4)，其特征在于，所述的拉桿(I)貫穿柜體內(nèi)外并穿套在鎖塊(2)內(nèi)，鎖塊(2)上設(shè)置有沿軸向的滑槽(5)，拉桿(I)上裝置有滑動(dòng)銷(6)，滑動(dòng)銷(6)位于滑槽(5)內(nèi)并可沿其滑動(dòng)，滑槽(5)前后兩端還開設(shè)置有沿徑向的鎖止槽(7)和解鎖槽(8)，通過旋轉(zhuǎn)拉桿(I)可使滑動(dòng)銷(6)卡入鎖止槽(7)和解鎖槽(8)內(nèi)，拉桿(I)的末端通過聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)與聯(lián)動(dòng)桿(3)連接，拉桿(I)移動(dòng)至鎖止槽(7)時(shí)通過聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)桿(3)下移時(shí)推動(dòng)位于聯(lián)動(dòng)桿(3)底部的分閘推板(4)實(shí)現(xiàn)緊急分閘。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手車式斷路器緊急分閘裝置，其特征在于，所述的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用傳動(dòng)滑塊(9)，傳動(dòng)滑塊(9)上設(shè)置有L型溝槽(10)，聯(lián)動(dòng)桿(3)頂部連接在L型溝槽(10)內(nèi)并可滑動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手車式斷路器緊急分閘裝置，其特征在于，所述的聯(lián)動(dòng)桿(3)上還連接有拐臂(11)，聯(lián)動(dòng)桿(3)上下移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)拐臂(11)旋轉(zhuǎn)，拐臂(11)旋轉(zhuǎn)推動(dòng)合閘脫扣板(12)防止誤合閘。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手車式斷路器緊急分閘裝置，其特征在于，所述的拉桿(I)上還設(shè)置有手柄(13)。
【文檔編號(hào)】H02B11/133GK204179548SQ201420645121
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月30日
【發(fā)明者】李清明, 駱?biāo)? 張卓, 李凱, 何康, 朱卉 申請(qǐng)人:成都科星電力電器有限公司