一種汽車整流器的正極板結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車整流器的正極板結(jié)構(gòu)，包括正極板和固定螺母，所述正極板上開設(shè)有二極管裝配孔、整流器安裝孔和散熱孔，還包括限位螺母；所述正極板上還開設(shè)有通孔；所述限位螺母的一端穿設(shè)在通孔內(nèi)，另一端設(shè)有限位凸起；所述固定螺母的一端設(shè)有凸起部，另一端設(shè)有外螺紋；所述固定螺母通過外螺紋旋合固定在限位螺母內(nèi)，所述正極板夾持在限位螺母的限位凸起與固定螺母的凸起部之間。本實(shí)用新型的汽車整流器的正極板結(jié)構(gòu)連接牢固，不易松動，可靠性高的。
【專利說明】 一種汽車整流器的正極板結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車整流器的零部件，屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車整流器通常由橋支架、正、負(fù)整流二極管、正極板、B+輸出螺桿、絕緣墊布、負(fù)極板、氧化鋁板等零部件組成。正極板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)會直接影響整流器的工作穩(wěn)定性。中國專利文獻(xiàn)CN 101764501 (申請?zhí)?200810243889.0)公開了一種汽車整流器的正極導(dǎo)電板結(jié)構(gòu)，由工藝孔、整流器安裝孔、整流器二極大、管裝配孔、鉚釘孔、散熱通風(fēng)孔組成。該汽車整流器的正極導(dǎo)電板結(jié)構(gòu)由鋁板沖壓成形，在導(dǎo)電板上面設(shè)有22個散熱通風(fēng)孔、4個長方形工藝孔、2個鉚釘孔、3個整流器安裝孔、4個二極管裝配孔。
[0003]整流器的輸出結(jié)構(gòu)一般是在正極板上翻邊后攻螺紋，然后用螺桿將B+連接片旋緊在正極板上。由于正極板材質(zhì)是鋁，其螺紋強(qiáng)度不高，在裝配過程中正極板上的螺紋有可能受損甚至滑牙，從而使B+連接片與正極板接觸不良，B+連接片是發(fā)電機(jī)向汽車各用電設(shè)備輸送直流電的必要端子，發(fā)電機(jī)工作時會有很大的電流通過，當(dāng)B+連接片與正極板接觸不良時，會產(chǎn)生很大的接觸電阻，從而使連接片和正極板連接處產(chǎn)生很大的熱量，最終導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不能正常工作。另外，當(dāng)B+連接片與正極板接觸不良時，也會造成發(fā)電機(jī)輸出電流不穩(wěn)定，最終導(dǎo)致車用電器不能正常工作甚至損壞。
[0004]中國專利文獻(xiàn)CN203840215 (申請?zhí)?201420215940.8)公開了一種汽車整流器極板嵌入螺母的結(jié)構(gòu)，由鋁正極板和鋼制異形螺母組成，在鋼制異形螺母上設(shè)有滾花直紋，在鋁正極板上設(shè)置一個通孔，鋼制異形螺母帶滾花直紋的一端壓入鋁正極板的通孔，鋼制異形螺母上的滾花直紋與鋁正極板過盈裝配，使鋼制異形螺母嵌入鋁正極板并形成可靠連接。從而提高了整流器電流輸出的可靠性。但是這種連接結(jié)構(gòu)仍然不夠牢固。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提出一種連接牢固，不易松動，可靠性高的汽車整流器的正極板結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題提出的技術(shù)方案是，一種汽車整流器的正極板結(jié)構(gòu)，包括正極板和固定螺母，所述正極板上開設(shè)有二極管裝配孔、整流器安裝孔和散熱孔，還包括限位螺母；所述正極板上還開設(shè)有通孔；所述限位螺母的一端穿設(shè)在通孔內(nèi)，另一端設(shè)有限位凸起；所述固定螺母的一端設(shè)有凸起部，另一端設(shè)有外螺紋；所述固定螺母通過外螺紋旋合固定在限位螺母內(nèi)，所述正極板夾持在限位螺母的限位凸起與固定螺母的凸起部之間。
[0007]上述限位螺母穿設(shè)在通孔內(nèi)的部分的外壁上設(shè)有滾花直紋，所述限位螺母與通孔過盈配合。
[0008]上述限位凸起上套設(shè)有絕緣套。
[0009]上述正極板呈扇形。
[0010]本實(shí)用新型具有積極的效果:
[0011](I)本實(shí)用新型的汽車整流器的正極板結(jié)構(gòu)，限位螺母和固定螺母旋合固定在一起，極板夾持在限位螺母和固定螺母中間，從而使得固定螺母的軸向限位更加牢固，避免了正極板和固定螺母之間發(fā)生松動，可靠性高。
[0012](2)本實(shí)用新型的汽車整流器的正極板結(jié)構(gòu)，通過對限位螺母的徑向進(jìn)行限位，從而使得固定螺母的徑向限位更加牢固，限位螺母外設(shè)有防滑紋與正極板過盈裝配可以進(jìn)一步提高徑向限位的牢固性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0014]圖1為本實(shí)用新型的汽車整流器的正極板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1的側(cè)視圖；
[0016]圖3為圖2中的A部局部放大后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]上述附圖的附圖標(biāo)記如下:
[0018]限位螺母I，限位凸起11，
[0019]固定螺母2，凸起部21，外螺紋22，
[0020]正極板3，通孔31，二極管裝配孔33，整流器安裝孔34，散熱孔35，
[0021]絕緣套4。

【具體實(shí)施方式】
[0022]見圖1至圖3，本實(shí)施的汽車整流器的正極板結(jié)構(gòu)，包括正極板3和固定螺母2和限位螺母I。正極板3上開設(shè)有二極管裝配孔33、整流器安裝孔34和散熱孔35。正極板3上還開設(shè)有通孔31。限位螺母I的一端穿設(shè)在通孔31內(nèi)，另一端設(shè)有限位凸起11。固定螺母2的一端設(shè)有凸起部21，另一端設(shè)有外螺紋22。固定螺母2通過外螺紋22旋合固定在限位螺母I內(nèi)，正極板3夾持在限位螺母I的限位凸起11與固定螺母2的凸起部21之間。限位螺母I穿設(shè)在通孔31內(nèi)的部分的外壁上設(shè)有滾花直紋，限位螺母I與通孔31過盈配合。限位凸起11上套設(shè)有絕緣套4，正極板3呈扇形。
[0023]本實(shí)用新型的汽車整流器的正極板結(jié)構(gòu)不局限于上述各實(shí)施例。顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車整流器的正極板結(jié)構(gòu)，包括正極板(3)和固定螺母(2)，所述正極板(3)上開設(shè)有二極管裝配孔(33)、整流器安裝孔(34)和散熱孔(35)，其特征在于:還包括限位螺母(I);所述正極板(3)上還開設(shè)有通孔(31);所述限位螺母(I)的一端穿設(shè)在通孔(31)內(nèi)，另一端設(shè)有限位凸起(11);所述固定螺母(2)的一端設(shè)有凸起部(21)，另一端設(shè)有外螺紋(22);所述固定螺母(2)通過外螺紋(22)旋合固定在限位螺母(I)內(nèi)，所述正極板(3)夾持在限位螺母(I)的限位凸起(11)與固定螺母(2)的凸起部(21)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車整流器的正極板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述限位螺母(I)穿設(shè)在通孔(31)內(nèi)的部分的外壁上設(shè)有滾花直紋，所述限位螺母(I)與通孔(31)過盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車整流器的正極板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述限位凸起(II)上套設(shè)有絕緣套(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的一種汽車整流器的正極板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述正極板(3)呈扇形。
【文檔編號】H02M7/00GK204205982SQ201420647289
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】杜淑梅 申請人:江蘇云意電氣股份有限公司