行進(jìn)式充電電動汽車充電系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種行進(jìn)式充電電動汽車充電系統(tǒng)，在電動汽車的上方沿路徑設(shè)置有軌道，軌道的軌道面位于軌道的下表面，在軌道的下表面中心沿軌道長度方向開有上寬下窄的T形槽，電動汽車的中部安裝有立柱，立柱的頂部連接有T形掛鉤狀的頂翼，且頂翼的頂端掛入到T形槽內(nèi)；在立柱的后方設(shè)有軌道輪，軌道輪的上表面伸出電動汽車上表面，且緊貼在軌道下表面；軌道內(nèi)部具有空腔，空腔位于T形槽上部，在空腔內(nèi)裝有接觸軌，接觸軌通過電動汽車上安裝的集電靴將電能傳遞給電動汽車的驅(qū)動電機。這種設(shè)計方式不僅解決了城市私人交通帶來的地面擁堵現(xiàn)象，并且解決了空中行走時電能不足的意外情況。
【專利說明】行進(jìn)式充電電動汽車充電系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車，特別是涉及一種可以在空中邊充電邊行走的電動汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟的進(jìn)步，以汽車為工具的交通得到迅速發(fā)展。它方便了人們出行，機動靈活，行止隨意，可以“從門到門”。但是私人交通工具發(fā)展的結(jié)果，給城市交通帶來了一系列的問題，主要是引起交通擁擠和交通阻塞、城市中的平均車速日益下降，以及交通事故增力口。而目前城市經(jīng)濟發(fā)展到一定程度，再來開辟新的地面交通道路已經(jīng)不現(xiàn)實，因此除了地面交通路線，開辟空中交通道路也成為了新的途徑。但是空中交通道路與地面交通不同，若是采用燃油、燃?xì)饣騿渭冸妱悠噥硇旭?，若是出現(xiàn)動力缺乏的情況，無法及時得到補充，因此需要一種可以在空中交通中補充動力的交通工具。而在空中補充動力的話，電力是最易得到補充的動力，并且由于是私人交通工具，不僅僅需要能夠在空中行走，還需要能夠返回地面交通，從而返回私人駐車地點。
[0003]因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開發(fā)一種能夠在地面和空中行走的行進(jìn)式充電電動汽車充電系統(tǒng)。
實用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠在地面和空中行走的行進(jìn)式充電電動汽車充電系統(tǒng)。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種行進(jìn)式充電電動汽車充電系統(tǒng)，包括電動汽車(1),所述電動汽車(1)的下端裝有行走車輪(匕)，該行走車輪(匕)由電動汽車(1)內(nèi)部的驅(qū)動電機驅(qū)動，其特征是:在電動汽車(1)的上方沿路徑設(shè)置有軌道(2)，該軌道(2)的軌道面位于軌道的下表面，在軌道(2)的下表面中心沿軌道(2)長度方向開有上寬下窄的I'形槽(24，所述電動汽車⑴的中部安裝有立柱(3),該立柱⑶的頂部連接有I形掛鉤狀的頂翼(34,且該頂翼(3幻的頂端掛入到I形槽(2幻內(nèi)；在立柱(3)的后方設(shè)有軌道輪(4),所述軌道輪(4)由電動汽車(1)內(nèi)部的驅(qū)動電機驅(qū)動，該軌道輪(3)的上表面伸出電動汽車(1)上表面，且緊貼在軌道(2)下表面；所述軌道(2)內(nèi)部具有空腔(213),該空腔(26)位于I形槽(24上部，在空腔(26)內(nèi)裝有接觸軌(5),所述接觸軌(5)通過電動汽車⑴上安裝的集電靴(6)將電能傳遞給電動汽車⑴的驅(qū)動電機，該集電靴(6)從電動汽車(1)中部的頂端伸入到空腔(26)內(nèi)。
[0006]采用上述結(jié)構(gòu)的電動汽車以及充電系統(tǒng)，這種電動汽車通過特定站點將電動汽車通過頂翼掛入到軌道的I形槽內(nèi)，平時這種電動汽車可以通過下端的行走車輪在地面上行駛，可以方便地從家中開往任何通往軌道的站點，并且在地面交通暢通時，可以同普通電動汽車一樣在地面行駛。當(dāng)這種電動汽車掛入到軌道上時，電動汽車的集電靴同軌道內(nèi)部的接觸軌相接觸，此時通過接觸軌和集電靴就可以講電能傳輸給電動汽車的驅(qū)動電機，不僅僅可以驅(qū)動電動汽車的軌道輪沿軌道下表面行走，同時還可以為驅(qū)動電機充電，待驅(qū)動電機充滿電后又可以返回地面、行駛，不僅緩解了地面交通的擁堵，并且為電動汽車提供了充電場所以及空中行走的能源。
[0007]為了使電動汽車在空中行走時不易掉落下來，所述I形槽(2幻的寬邊兩端向下凹陷形成凹槽(20),頂翼(3幻的左右兩端向下突起形成凸條該凸條(36)卡在凹槽(20)內(nèi)。通過凸條和凹槽的配合，將頂翼牢牢的固定在I形槽內(nèi)。
[0008]所述接觸軌(5)與軌道(2)之間安裝有絕緣層(7),該絕緣層(7)的下端敞口，接觸軌(5)從絕緣層的敞口處與集電靴(6)相接觸。絕緣層能夠防止接觸軌與軌道相接觸，從而使軌道帶電，引發(fā)人身安全事故。
[0009]所述軌道輪⑷安裝在保護罩⑶內(nèi)，且軌道輪⑷上部從保護罩⑶上方伸出。保護罩能夠起到防塵的作用。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型設(shè)計了一種能夠在空中和地面同時行走的電動汽車，并且當(dāng)汽車在空中行走時能夠為汽車充電，這種設(shè)計方式不僅解決了城市私人交通帶來的地面擁堵現(xiàn)象，并且解決了空中行走時電能不足的意外情況。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型一【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1的后視圖。
[0013]圖3是圖2中4處的局部放大圖。

【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0015]如圖1、圖2和圖3所示，本實施例包括等電動汽車1、軌道2、立柱3、軌道輪4、接觸軌5、集電靴6、絕緣層7和保護罩8部件，
[0016]所述電動汽車1為后輪驅(qū)動方式驅(qū)動，該電動汽車1的下端裝有行走車輪匕，該行走車輪匕由電動汽車1內(nèi)部的驅(qū)動電機驅(qū)動，在電動汽車1的上方沿路徑設(shè)置有軌道2，該軌道2的軌道面位于軌道的下表面，在軌道2的下表面中心沿軌道2長度方向開有上寬下窄的I形槽23，所述電動汽車1的中部安裝有立柱3，該立柱3的頂部連接有I形掛鉤狀的頂翼33，且該頂翼33的頂端掛入到I形槽23內(nèi)；在立柱3的后方設(shè)有軌道輪4，所述軌道輪4與行車走輪匕由電動汽車1內(nèi)部的同一臺驅(qū)動電機驅(qū)動，且該軌道輪3的上表面伸出電動汽車1上表面，且緊貼在軌道2下表面；所述軌道2內(nèi)部具有空腔26，該空腔26位于丁形槽23上部，在空腔26內(nèi)裝有接觸軌5，所述接觸軌5通過電動汽車1上安裝的集電靴6將電能傳遞給電動汽車1的驅(qū)動電機，該集電靴6從電動汽車1中部的頂端伸入到空腔26內(nèi)。
[0017]所述I形槽23的寬邊兩端向下凹陷形成凹槽20，頂翼的左右兩端向下突起形成凸條3)3，該凸條3)3卡在凹槽2(3內(nèi)。
[0018]所述接觸軌5與軌道2之間安裝有絕緣層7，該絕緣層7的下端敞口，接觸軌5從絕緣層的敞口處與集電靴6相接觸。
[0019]所述軌道輪4安裝在保護罩8內(nèi)，且軌道輪4上部從保護罩8上方伸出。
[0020]以上詳細(xì)描述了本實用新型的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本【技術(shù)領(lǐng)域】中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種行進(jìn)式充電電動汽車充電系統(tǒng)，包括電動汽車(I)，所述電動汽車(I)的下端裝有行走車輪(Ia)，該行走車輪(Ia)由電動汽車(I)內(nèi)部的驅(qū)動電機驅(qū)動，其特征是:在電動汽車(I)的上方沿路徑設(shè)置有軌道(2)，該軌道(2)的軌道面位于軌道的下表面，在軌道(2)的下表面中心沿軌道(2)長度方向開有上寬下窄的T形槽(2a)，所述電動汽車(I)的中部安裝有立柱(3)，該立柱(3)的頂部連接有T形掛鉤狀的頂翼(3a)，且該頂翼(3a)的頂端掛入到T形槽(2a)內(nèi)；在立柱(3)的后方設(shè)有軌道輪(4)，所述軌道輪(4)由電動汽車(1)內(nèi)部的驅(qū)動電機驅(qū)動，該軌道輪(3)的上表面伸出電動汽車(I)上表面，且緊貼在軌道(2)下表面；所述軌道(2)內(nèi)部具有空腔(2b)，該空腔(2b)位于T形槽(2a)上部，在空腔(2b)內(nèi)裝有接觸軌(5)，所述接觸軌(5)通過電動汽車(I)上安裝的集電靴(6)將電能傳遞給電動汽車(I)的驅(qū)動電機，該集電靴(6)從電動汽車(I)中部的頂端伸入到空腔(2b)內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的行進(jìn)式充電電動汽車充電系統(tǒng)，其特征是:所述T形槽(2a)的寬邊兩端向下凹陷形成凹槽(2c)，頂翼(3a)的左右兩端向下突起形成凸條(3b)，該凸條(3b)卡在凹槽(2c)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的行進(jìn)式充電電動汽車充電系統(tǒng)，其特征是:所述接觸軌(5)與軌道(2)之間安裝有絕緣層(7)，該絕緣層(7)的下端敞口，接觸軌(5)從絕緣層的敞口處與集電靴(6)相接觸。
4.如權(quán)利要求1所述的行進(jìn)式充電電動汽車充電系統(tǒng)，其特征是:所述軌道輪(4)安裝在保護罩(8)內(nèi)，且軌道輪(4)上部從保護罩(8)上方伸出。
【文檔編號】H02J7/00GK204230963SQ201420651781
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月30日
【發(fā)明者】曾岳 申請人:四川美術(shù)學(xué)院