柴油發(fā)電機(jī)組自啟動防沖裝置制造方法
【專利摘要】柴油發(fā)電機(jī)組自啟動防沖裝置，包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)，其特征是還包括主控制器、逆變器，所述的逆變器分別電連接發(fā)電機(jī)和可以充電的電源，串聯(lián)成一個啟動電路，用來啟動發(fā)電機(jī)，逆變器與發(fā)電機(jī)之間串聯(lián)有第二繼電器；所述的主控制器串聯(lián)在發(fā)電機(jī)的電流輸出端與電源之間，形成一個發(fā)電電路，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電一部分經(jīng)過主控制器整流后輸送到電源中，發(fā)電機(jī)與主控制器之間串聯(lián)有第一繼電器，主控制器中的主控制電路上連接有轉(zhuǎn)速傳感器和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速傳感器，本實(shí)用新型的有益效果是采用啟動電路結(jié)構(gòu)，在啟動柴油機(jī)的同時(shí)，給與發(fā)電機(jī)一定的啟動轉(zhuǎn)速，有效的緩解了啟動時(shí)的沖力，使柴油發(fā)電機(jī)組免受沖力損壞，而且減小了柴油機(jī)啟動時(shí)的負(fù)荷。
【專利說明】柴油發(fā)電機(jī)組自啟動防沖裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及柴油發(fā)電機(jī)組【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說是一種柴油發(fā)電機(jī)組自啟動防沖裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]柴油發(fā)電機(jī)組由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，而廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時(shí)電源。柴油發(fā)電機(jī)組主要是有柴油機(jī)為發(fā)電機(jī)提供動力源，由于柴油機(jī)啟動時(shí)瞬時(shí)可以達(dá)到較高的轉(zhuǎn)速，其帶動的發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子也會同時(shí)把轉(zhuǎn)速提升較高，這樣就會對發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動造成一定的沖力，容易使發(fā)電機(jī)受到損壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種可以緩解發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的沖力，使發(fā)電機(jī)免受沖力損壞的柴油發(fā)電機(jī)組自啟動防沖裝置，其技術(shù)方案為:所述的柴油發(fā)電機(jī)組自啟動防沖裝置包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)，其特征是還包括主控制器、逆變器，所述的逆變器分另IJ電連接發(fā)電機(jī)和可以充電的電源，串聯(lián)成一個啟動電路，用來啟動發(fā)電機(jī)，逆變器與發(fā)電機(jī)之間串聯(lián)有第二繼電器；所述的主控制器串聯(lián)在發(fā)電機(jī)的電流輸出端與電源之間，形成一個發(fā)電電路，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電一部分經(jīng)過主控制器整流后輸送到電源中，發(fā)電機(jī)與主控制器之間串聯(lián)有第一繼電器，主控制器中的主控制電路上連接有轉(zhuǎn)速傳感器和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速傳感器，所述的轉(zhuǎn)速傳感器將柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速傳送給主控制器，所述的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速傳感器采取發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速信號進(jìn)而控制啟動電路與發(fā)電電路的通斷；第一繼電器和第二繼電器的線圈分別與主控制電路連接，用以控制第一繼電器和第二繼電器觸點(diǎn)的閉合與斷開。
[0004]本實(shí)用新型所述的主控制器，其特征在于主控制器包括PLC控制器和三相橋式整流電路。
[0005]啟動柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，轉(zhuǎn)速傳感器檢測到柴油機(jī)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，將信號輸送到主控制器中，主控制器控制第二繼電器的觸點(diǎn)閉合，啟動電路接通，在柴油機(jī)帶動發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子有了一定的轉(zhuǎn)速；當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速傳感器檢測到發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)，第二繼電器觸點(diǎn)斷開，第一繼電器觸點(diǎn)閉合，發(fā)電電路接通，發(fā)電機(jī)組進(jìn)入正常發(fā)電工作。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是采用啟動電路結(jié)構(gòu)，在啟動柴油機(jī)的同時(shí)，給與發(fā)電機(jī)一定的啟動轉(zhuǎn)速，有效的緩解了啟動時(shí)的沖力，使柴油發(fā)電機(jī)組免受沖力損壞，而且減小了柴油機(jī)啟動時(shí)的負(fù)荷。
[0007]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0008]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，附圖1中:
[0009]1.轉(zhuǎn)速傳感器、2.柴油機(jī)、3.發(fā)電機(jī)、4.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速傳感器、5.主控制電路、6.主控制器、7.電源、8.逆變器，9.第一繼電器、10.第二繼電器。
[0010]【具體實(shí)施方式】:
[0011]結(jié)合附圖1對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)描述，以便公眾更好地掌握本實(shí)用新型的實(shí)施方法，本實(shí)用新型具體的實(shí)施方案為:所述的柴油發(fā)電機(jī)組自啟動防沖裝置包括柴油機(jī)2、發(fā)電機(jī)3，其還包括主控制器6、逆變器8，所述的逆變器8分別電連接發(fā)電機(jī)3和可以充電的電源7，串聯(lián)成一個啟動電路，用來啟動發(fā)電機(jī)3，逆變器8與發(fā)電機(jī)3之間串聯(lián)有第二繼電器10 ;所述的主控制器6串聯(lián)在發(fā)電機(jī)3的電流輸出端與電源7之間，形成一個發(fā)電電路，發(fā)電機(jī)3發(fā)出的電一部分經(jīng)過主控制器6整流后輸送到電源7中，發(fā)電機(jī)3與主控制器6之間串聯(lián)有第一繼電器9，主控制器6中的主控制電路5上連接有轉(zhuǎn)速傳感器I和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速傳感器4，所述的轉(zhuǎn)速傳感器I將柴油機(jī)2的轉(zhuǎn)速傳送給主控制器6，所述的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速傳感器4采取發(fā)電機(jī)3轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速信號進(jìn)而控制啟動電路與發(fā)電電路的通斷；第一繼電器9和第二繼電器10的線圈分別與主控制電路5連接，用以控制第一繼電器9和第二繼電器10觸點(diǎn)的閉合與斷開。
[0012]本實(shí)用新型所述的主控制器6包括PLC控制器和三相橋式整流電路。
[0013]啟動柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，轉(zhuǎn)速傳感器I檢測到柴油機(jī)2轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，將信號輸送到主控制器6中，主控制器6控制第二繼電器10的觸點(diǎn)閉合，啟動電路接通，在柴油機(jī)2帶動發(fā)電機(jī)3旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，發(fā)電機(jī)3轉(zhuǎn)子有了一定的轉(zhuǎn)速；當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速傳感器4檢測到發(fā)電機(jī)3轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)，第二繼電器10觸點(diǎn)斷開，第一繼電器9觸點(diǎn)閉合，發(fā)電電路接通，發(fā)電機(jī)組進(jìn)入正常發(fā)電工作。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是采用啟動電路結(jié)構(gòu)，在啟動柴油機(jī)2的同時(shí)，給與發(fā)電機(jī)3 —定的啟動轉(zhuǎn)速，有效的緩解了啟動時(shí)的沖力，使柴油發(fā)電機(jī)組免受沖力損壞，而且減小了柴油機(jī)2啟動時(shí)的負(fù)荷。
【權(quán)利要求】
1.柴油發(fā)電機(jī)組自啟動防沖裝置，包括柴油機(jī)(2)、發(fā)電機(jī)(3)，其特征是還包括主控制器(6)、逆變器(8)，所述的逆變器(8)分別電連接發(fā)電機(jī)(3)和充電電源(7)，串聯(lián)成一個啟動電路，逆變器(8)與發(fā)電機(jī)(3)之間串聯(lián)有第二繼電器(10);所述的主控制器(6)串聯(lián)在發(fā)電機(jī)(3)的電流輸出端與電源(7)之間，形成一個發(fā)電電路，發(fā)電機(jī)(3)與主控制器(6)之間串聯(lián)有第一繼電器(9 )，主控制器(6 )中的主控制電路(5 )上連接有轉(zhuǎn)速傳感器(I)和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速傳感器(4)，第一繼電器(9)和第二繼電器(10)的線圈分別與主控制電路(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)電機(jī)組自啟動防沖裝置，其特征在于主控制器(6)包括PLC控制器和三相橋式整流電路。
【文檔編號】H02P1/26GK204231232SQ201420668518
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月11日
【發(fā)明者】劉景憲 申請人:山東斯坦福機(jī)電設(shè)備有限公司