汽車用線夾墊片的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開的汽車用線夾墊片包括線夾環(huán)和其兩端的連接頭，在線夾環(huán)內(nèi)壁均布固定有多個(gè)環(huán)形彈性撐片，相鄰環(huán)形彈性撐片之間通過連接片連接在一起，連接片固定在內(nèi)撐環(huán)的內(nèi)壁上。本實(shí)用新型可以與任何線夾環(huán)配合使用，由于環(huán)形彈性撐片具有向內(nèi)的彈性，可以自動(dòng)壓緊在線束表面。環(huán)形彈性撐片向內(nèi)凸起，而連接片向外凸起，從而可以重復(fù)填充線束的間隙，達(dá)到充分貼合壓緊線束的目的。不會(huì)因長(zhǎng)期使用而松弛。
【專利說明】汽車用線夾墊片

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車用線夾墊片。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車技術(shù)不斷發(fā)展的同時(shí)，汽車電氣占據(jù)越來越重要的地位，各種電器部件的使用以及汽車布線的設(shè)計(jì)成為汽車設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，汽車整車的通電安全越來越多的被關(guān)注。通電線束是整車電力的傳輸載體，需要可靠的固定以及合適的防護(hù)，以防止其被車內(nèi)各種鋒利的鈑金等零部件損傷，造成電器件功能失效甚至整車被燒蝕等嚴(yán)重后果。
[0003]目前應(yīng)用在汽車上的線束固定方式主要有兩種，一種是在鈑金開一個(gè)鈑金孔，使用和鈑金孔配合的扎帶，一頭捆住線束，一頭塞入鈑金孔中固定；另一種是在鈑金上焊接植焊螺栓，使用和植焊螺栓配合的扎帶，一頭捆住線束，一頭卡接在螺栓上固定。由于線束通常是由多跟圓形線的組合，必然存在較多間隙，以上兩種扎帶固定線束的方式，卡接本體的結(jié)構(gòu)為單向固定，首次捆扎程度不易過緊，否則會(huì)造成線束外表受損。首次捆扎存在線間隙，長(zhǎng)時(shí)間使用后，線束的絕緣層受壓自動(dòng)變形甚至不能復(fù)原，絕緣層逐漸填充捆扎間隙，造成捆扎松動(dòng)失去約束效果。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有汽車用線夾存在的普遍性問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用效果好壽命長(zhǎng)的汽車用線夾墊片。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案:汽車用線夾墊片包括線夾環(huán)和其兩端的連接頭，在線夾環(huán)內(nèi)壁均布固定有多個(gè)環(huán)形彈性撐片，相鄰環(huán)形彈性撐片之間通過連接片連接在一起，環(huán)形彈性撐片向內(nèi)凸出而連接片向外凸出形成凸凹的彈性面；并在線夾環(huán)內(nèi)側(cè)同心設(shè)置有內(nèi)撐環(huán)，所述連接片固定在內(nèi)撐環(huán)的內(nèi)壁上。所述環(huán)形彈性撐片粘合于線夾環(huán)內(nèi)壁，或者通過鉚釘固定在線夾環(huán)內(nèi)壁。所述連接片粘合于內(nèi)撐環(huán)內(nèi)壁，或者通過鉚釘固定在內(nèi)撐環(huán)內(nèi)壁。所述環(huán)形彈性撐片設(shè)置有中心讓位孔，內(nèi)撐環(huán)位于中心讓位孔內(nèi)。
[0006]有益效果:本實(shí)用新型可以與任何線夾環(huán)配合使用，由于環(huán)形彈性撐片具有向內(nèi)的彈性，可以自動(dòng)壓緊在線束表面。環(huán)形彈性撐片向內(nèi)凸起，而連接片向外凸起，從而可以充分填充線束的間隙，達(dá)到充分貼合壓緊線束的目的。不會(huì)因長(zhǎng)期使用而松弛。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是圖1的A-A剖面示意圖。
[0009]圖中，標(biāo)號(hào)1為線夾環(huán)，2為內(nèi)撐環(huán)，3為環(huán)形彈性撐片，4為連接片，5為連接頭，6為鉚釘。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為了進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖1和附圖2對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0011]實(shí)施例1:參見圖1，汽車用線夾墊片是在線夾環(huán)1內(nèi)壁均布固定有多個(gè)環(huán)形彈性撐片3，相鄰環(huán)形彈性撐片3之間通過連接片4連接在一起，環(huán)形彈性撐片3向內(nèi)凸出而連接片4向外凸出形成凸凹的彈性面；并在線夾環(huán)1內(nèi)側(cè)同心設(shè)置有內(nèi)撐環(huán)2，所述連接片4固定在內(nèi)撐環(huán)2的內(nèi)壁上。位于線夾環(huán)1兩端的連接頭可以采用類似皮帶扣的連接方式。
[0012]所述環(huán)形彈性撐片3粘合于線夾環(huán)1內(nèi)壁，所述連接片4粘合于內(nèi)撐環(huán)2內(nèi)壁。
[0013]實(shí)施例2:參見圖2，是在實(shí)施例1基礎(chǔ)上做出局部改動(dòng)，將所述環(huán)形彈性撐片3通過鉚釘6固定在線夾環(huán)1內(nèi)壁，并將連接片4通過鉚釘6固定在內(nèi)撐環(huán)2內(nèi)壁。圖2中，環(huán)形彈性撐片3設(shè)置有中心讓位孔，內(nèi)撐環(huán)2位于中心讓位孔內(nèi)。
[0014]然而，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例，并非限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作出的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車用線夾墊片，包括線夾環(huán)和其兩端的連接頭，其特征是:在線夾環(huán)內(nèi)壁均布固定有多個(gè)環(huán)形彈性撐片，相鄰環(huán)形彈性撐片之間通過連接片連接在一起，環(huán)形彈性撐片向內(nèi)凸出而連接片向外凸出形成凸凹的彈性面；并在線夾環(huán)內(nèi)側(cè)同心設(shè)置有內(nèi)撐環(huán)，所述連接片固定在內(nèi)撐環(huán)的內(nèi)壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用線夾墊片，其特征是:所述環(huán)形彈性撐片粘合于線夾環(huán)內(nèi)壁，或者通過鉚釘固定在線夾環(huán)內(nèi)壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用線夾墊片，其特征是:所述連接片粘合于內(nèi)撐環(huán)內(nèi)壁，或者通過鉚釘固定在內(nèi)撐環(huán)內(nèi)壁。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的汽車用線夾墊片，其特征是:所述環(huán)形彈性撐片設(shè)置有中心讓位孔，內(nèi)撐環(huán)位于中心讓位孔內(nèi)。
【文檔編號(hào)】H02G3/02GK204258189SQ201420793647
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月16日
【發(fā)明者】林光強(qiáng) 申請(qǐng)人:江西天昊汽車部件有限公司