本發(fā)明涉及一種電源電路，特別涉及一種動(dòng)力電池包管理系統(tǒng)電源電路。

背景技術(shù)：

新能源汽車動(dòng)力電池包管理系統(tǒng)中，可靠的電源電路已經(jīng)成為整個(gè)系統(tǒng)性能優(yōu)劣的關(guān)鍵，可靠安全的電源電路的設(shè)計(jì)一般要充分考慮以下幾個(gè)因素：

1、充分評(píng)估動(dòng)力電池包管理系統(tǒng)供電的負(fù)荷大?。?/p>

設(shè)計(jì)動(dòng)力電池包管理系統(tǒng)電源電路時(shí)，需要從系統(tǒng)的概念出發(fā)，嚴(yán)格分析電源電路輸入和輸出的電氣范圍，尤其是計(jì)算負(fù)載所需要的電流、電壓等參數(shù)，配合一定的設(shè)計(jì)裕量，來(lái)決定電源管理電路的設(shè)計(jì)容量；

2、充分評(píng)估管理系統(tǒng)功率消耗：

混合動(dòng)力汽車用電池包是除了傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力外，汽車上的又一個(gè)動(dòng)力源，通過(guò)在特定的工況中合理分配油電的使用率，來(lái)達(dá)到節(jié)能減排的目的，動(dòng)力電池包管理系統(tǒng)作為混合動(dòng)力系統(tǒng)的電池包控制核心，本身就應(yīng)該充分考慮電力消耗，因此動(dòng)力電池包管理系統(tǒng)的電路設(shè)計(jì)必須考慮自身工作的功率損耗，通過(guò)合理的電源電路設(shè)計(jì)，使電路的功耗降到最低；

3、充分評(píng)估電源部分器件的熱管理：

電源器件都有自己的熱特性，在實(shí)際應(yīng)用中，在考慮負(fù)載容量的同時(shí)，需要考慮在不同溫度條件下的器件的耗散功率，溫升，線性輸出等特性和參數(shù)，從而選擇能夠滿足負(fù)載容量需求的電源器件。

4、充分評(píng)估電源反接的安全防護(hù)：

在電源系統(tǒng)電路中，因?yàn)檎`接線、短路等誤操作導(dǎo)致電源電路損毀的現(xiàn)象比比皆是，究其原因就是電源系統(tǒng)的電路沒(méi)有設(shè)置防反接措施，當(dāng)電源和地接反時(shí)，一些極性器件工作不正常，導(dǎo)致發(fā)熱損毀，集成器件因?yàn)楣嚯娏鲗?dǎo)致?lián)舸?，電解電容?yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生爆炸漏液，造成系統(tǒng)極大地破壞，因此在管理系統(tǒng)的電源電路設(shè)計(jì)中，必須要設(shè)置電源防反接電路。

綜上所述，電源電路的設(shè)計(jì)必須要充分論證其可行性，才能安全可靠，在市場(chǎng)上所見(jiàn)的一些動(dòng)力電池包管理系統(tǒng)的電源電路中，往往只是在特定的條件下滿足電源系統(tǒng)的要求，并沒(méi)有從負(fù)荷、功耗、防反接多方面因素去評(píng)估電源電路的特性，當(dāng)電源電路設(shè)計(jì)冗余過(guò)大，往往造成“大牛拉小車”的現(xiàn)象，造成資源的浪費(fèi)和器件成本的增加，如果設(shè)計(jì)裕量不夠，則系統(tǒng)的安全性和可靠性無(wú)法得到滿足，當(dāng)器件由于長(zhǎng)時(shí)間工作導(dǎo)致一些老化或者性能降低時(shí)，會(huì)存在器件失效的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在提供一種更為安全可靠的動(dòng)力電池包管理系統(tǒng)電源電路。

本發(fā)明通過(guò)以下方案實(shí)現(xiàn)：

一種動(dòng)力電池包管理系統(tǒng)電源電路，包括蓄電池電源信號(hào)輸入Vi 1、IG電源信號(hào)輸入Vi2、IG控制信號(hào)輸入IG_CTRL、系統(tǒng)自控制信號(hào)輸入VCC_CTRL、定時(shí)中斷控制信號(hào)輸入IRQ_CTRL、電源輸出Vo、外設(shè)供電電路Vo1、系統(tǒng)基準(zhǔn)電壓供電電路Vo2和系統(tǒng)控制供電電路Vo3，IG電源串接開(kāi)關(guān)K1后分別形成IG電源信號(hào)輸入Vi2和IG控制信號(hào)輸入IG_CTRL，蓄電池電源信號(hào)輸入Vi1串接第一防反接電路、IG電源信號(hào)輸入Vi2串接第二防反接電路后相互并接后連接在PNP三極管Q1的發(fā)射極上，IG控制信號(hào)輸入IG_CTRL串接第三防反接電路、系統(tǒng)自控制信號(hào)輸入VCC_CTRL串接第四防反接電路、定時(shí)中斷控制信號(hào)輸入IRQ_CTRL串接第五防反接電路后相互并接后連接在NPN三極管Q2的基極上，NPN三極管Q2的發(fā)射極接地，NPN三極管Q2的集電極連接在PNP三極管Q1的基極上，PNP三極管Q1的集電極連接電源輸出Vo，電源輸出Vo分別連接外設(shè)供電電路、系統(tǒng)基準(zhǔn)電壓供電電路和系統(tǒng)控制供電電路。外設(shè)供電電路是為控制系統(tǒng)的外部設(shè)備供電，在動(dòng)力電池包管理系統(tǒng)中，外設(shè)供電電路主要為電流傳感器電路；系統(tǒng)基準(zhǔn)電壓供電電路為動(dòng)力電池包管理系統(tǒng)提供精確的AD基準(zhǔn)電壓；系統(tǒng)控制供電電路主要為單片機(jī)、運(yùn)算放大器、邏輯芯片等供電，是系統(tǒng)的主要負(fù)荷。

考慮到簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)，所述第一防反接電路由第一單向二極管D1構(gòu)成，第一單向二極管D1的陽(yáng)極連接蓄電池電源信號(hào)輸入Vi1；所述第二防反接電路由第二單向二極管D2的陰極連接第三單向二極管D3的陽(yáng)極構(gòu)成，第二單向二極管D2的陽(yáng)極連接IG電源信號(hào)輸入Vi2；所述第三防反接電路由第四單向二極管D4構(gòu)成，第四單向二極管D4的陽(yáng)極連接IG控制信號(hào)輸入IG_CTRL；所述第四防反接電路由第五單向二極管D5構(gòu)成，第五單向二極管D5的陽(yáng)極連接系統(tǒng)自控制信號(hào)輸入VCC_CTRL；所述第五防反接電路由第六單向二極管D6構(gòu)成，第六單向二極管D6的陽(yáng)極連接定時(shí)中斷控制信號(hào)輸入IRQ_CTRL。

進(jìn)一步地，所述第一單向二極管D1、第二單向二極管D2和第三單向二極管D3均為快恢復(fù)單向二極管，第四單向二極管D4、第五單向二極管D5和第六單向二極管D6均為肖特基單向二極管；第一單向二極管D1的額定電壓為100V，連續(xù)工作電流為1A；第二單向二極管D2和第三單向二極管D3的額定電壓均為70V，連續(xù)工作電流均為200mA；第四單向二極管D4、第五單向二極管D5和第六單向二極管D6的額定電壓均為30V，連續(xù)工作電流均為200mA。

所述第三防反接電路、第四防反接電路和第五防反接電路的相互并接點(diǎn)與NPN三極管Q2的基極之間串接第四電阻R4，所述NPN三極管Q2的集電極與所述PNP三極管Q1基極之間串接第三電阻R3。所述第三電阻R3、第四電阻R4均為限流電阻，第三電阻R3、第四電阻R4的阻值均為2.0～6.8KΩ。第四電阻R4用來(lái)限制驅(qū)動(dòng)NPN三極管Q2的電流；第三電阻R3用來(lái)限制PNP三極管Q1的基極驅(qū)動(dòng)電流。

所述IG控制信號(hào)輸入IG_CTRL與第三防反接電路之間串接第一電阻R1,所述第三防反接電路、第四防反接電路和第五防反接電路的相互并接點(diǎn)與第四電阻R4的連接點(diǎn)上連接第五電阻R5且第五電阻R5的另一端接地。所述第一電阻R1、第五電阻R5均為分壓電阻，第一電阻R1的阻值為5.1～12.0KΩ，第五電阻R5的阻值為2.2～5.1KΩ。

進(jìn)一步地，在所述PNP三極管Q1的發(fā)射極和基極之間并接第二電阻R2。所述第二電阻R2為偏置電阻，其阻值為82～120KΩ。

本發(fā)明中，IG控制信號(hào)輸入IG_CTRL通過(guò)第一電阻R1和第五電阻R5分壓來(lái)控制NPN三極管Q2的通斷。系統(tǒng)自控制信號(hào)輸入VCC_CTRL為單片機(jī)的IO口輸出的電平信號(hào)，當(dāng)輸出電源有效后，系統(tǒng)上電，單片機(jī)工作，這時(shí)通過(guò)軟件控制VCC_CTRL為高電平且值一般為5V，維持電源正常輸出；當(dāng)輸出低電平時(shí)，VCC_CTRL為0V。定時(shí)中斷控制信號(hào)輸入IRQ_CTRL為定時(shí)器中斷輸出信號(hào)，在系統(tǒng)處于低功耗模式，電源無(wú)輸出時(shí)，當(dāng)定時(shí)器設(shè)定的時(shí)間到達(dá)時(shí)，IRQ_CTRL信號(hào)輸出一個(gè)脈沖信號(hào)，觸發(fā)NPN三極管Q2導(dǎo)通，從而觸發(fā)PNP三極管Q1導(dǎo)通，電源輸出正常；IRQ_CTRL信號(hào)輸出的脈沖信號(hào)，脈沖寬度≥2ms，高電平時(shí)為3.0～4.2V，低電平時(shí)為0V。

混合動(dòng)力汽車用的電池包管理系統(tǒng)對(duì)系統(tǒng)的功耗要求非常高，在系統(tǒng)處于休眠模式時(shí)，必須最大程度地降低管理系統(tǒng)本身的電流消耗，使蓄電池儲(chǔ)存的電量能維持更長(zhǎng)的待機(jī)時(shí)間，本發(fā)明的動(dòng)力電池包管理系統(tǒng)電源電路，通過(guò)控制NPN三極管Q2的通斷，來(lái)控制PNP三極管Q1的通斷，從而控制電源輸出；通過(guò)設(shè)定的控制時(shí)序和控制邏輯，可以使系統(tǒng)工作在正常供電和休眠工作兩種模式下，在正常供電模式下，電源輸出分別連接外設(shè)供電電路、系統(tǒng)基準(zhǔn)電壓供電電路和系統(tǒng)控制供電電路正常供電；在休眠模式下，所有電源都切斷，電流幾乎零消耗，只有在設(shè)定的定時(shí)時(shí)間到達(dá)時(shí)，才觸發(fā)系統(tǒng)上電進(jìn)行電池包狀態(tài)數(shù)據(jù)的讀取和保存，這樣確保了系統(tǒng)電源供電的合理性和提高了蓄電池的蓄電能力。

本發(fā)明的動(dòng)力電池包管理系統(tǒng)電源電路，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本發(fā)明的兩路電源信號(hào)輸入，具有互校和二重電源作用，當(dāng)其中一路出現(xiàn)故障時(shí)，不至于影響系統(tǒng)的安全性；本發(fā)明可為動(dòng)力電池包管理系統(tǒng)提供更為可靠、安全的電源管理；

2、通過(guò)系統(tǒng)控制自控制信號(hào)輸入VCC_CTRL，可以使系統(tǒng)進(jìn)入休眠模式，使系統(tǒng)功耗降到最低；

3、在休眠模式下，可通過(guò)周期性地啟動(dòng)定時(shí)喚醒控制信號(hào)輸入，進(jìn)行數(shù)據(jù)保存和更新；

4、本發(fā)明的多路控制信號(hào)輸入可并行控制，可以使電源電路在不同模式下工作。

附圖說(shuō)明

圖1：動(dòng)力電池包管理系統(tǒng)電源電路原理圖

圖2：動(dòng)力電池包管理系統(tǒng)上電過(guò)程的等效電路圖

圖3：動(dòng)力電池包管理系統(tǒng)電源電路的時(shí)序圖

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，但本發(fā)明并不局限于實(shí)施例之表述。

實(shí)施例1

一種動(dòng)力電池包管理系統(tǒng)電源電路，如圖1所示，包括蓄電池電源信號(hào)輸入Vi1、IG電源信號(hào)輸入Vi2、IG控制信號(hào)輸入IG_CTRL、系統(tǒng)自控制信號(hào)輸入VCC_CTRL、定時(shí)中斷控制信號(hào)輸入IRQ_CTRL、電源輸出Vo、外設(shè)供電電路Vo1、系統(tǒng)基準(zhǔn)電壓供電電路Vo2和系統(tǒng)控制供電電路Vo3，IG電源串接開(kāi)關(guān)K1后分別形成IG電源信號(hào)輸入Vi2和IG控制信號(hào)輸入IG_CTRL，蓄電池電源信號(hào)輸入Vi1連接第一單向二極管D1的陽(yáng)極，IG電源信號(hào)輸入Vi2連接第二單向二極管D2的陽(yáng)極，第二單向二極管D2的陰極連接第三單向二極管D3的陽(yáng)極，第一單向二極管D1的陰極和第三單向二極管D3的陰極相互并接后連接在PNP三極管Q1的發(fā)射極上，IG控制信號(hào)輸入IG_CTRL依次串接第一電阻和第四單向二極管D4，系統(tǒng)自控制信號(hào)輸入VCC_CTRL連接第五單向二極管D5的陽(yáng)極，定時(shí)中斷控制信號(hào)輸入IRQ_CTRL連接第六單向二極管D6的陽(yáng)極，第四單向二極管D4的陰極、第五單向二極管D5的陰極和第六單向二極管D6的陰極相互并接后串接第四電阻R4后連接在NPN三極管Q2的基極上，第四單向二極管D4的陰極、第五單向二極管D5的陰極和第六單向二極管D6的陰極相互并接點(diǎn)與第四電阻R4的連接點(diǎn)上連接第五電阻R5且第五電阻R5的另一端接地，NPN三極管Q2的發(fā)射極接地，NPN三極管Q2的集電極與PNP三極管Q1的基極之間串接第三電阻R3，PNP三極管Q1的發(fā)射極和基極之間并接第二電阻R2，PNP三極管Q1的集電極連接電源輸出Vo，電源輸出Vo分別連接外設(shè)供電電路Vo1、系統(tǒng)基準(zhǔn)電壓供電電路Vo2和系統(tǒng)控制供電電路Vo3。

第一單向二極管D1、第二單向二極管D2和第三單向二極管D3均為快恢復(fù)單向二極管，第四單向二極管D4、第五單向二極管D5和第六單向二極管D6均為肖特基單向二極管；第一單向二極管D1的額定電壓為100V，連續(xù)工作電流為1A；第二單向二極管D2和第三單向二極管D3的額定電壓均為70V，連續(xù)工作電流均為200mA；第四單向二極管D4、第五單向二極管D5和第六單向二極管D6的額定電壓均為30V，連續(xù)工作電流均為200mA。

第一電阻R1、第五電阻R5均為分壓電阻，第一電阻R1的阻值為10KΩ，第五電阻R5的阻值為3.3KΩ。第三電阻R3、第四電阻R4均為限流電阻，第三電阻R3為5.1KΩ，第四電阻R4的阻值為3.3KΩ。第二電阻R2為偏置電阻，其阻值為100KΩ。

本實(shí)施例中，蓄電池電源信號(hào)輸入Vi2為12V；IG電源信號(hào)輸入Vi2為12V；IG控制信號(hào)輸入IG_CTRL為12V；系統(tǒng)自控制信號(hào)輸入VCC_CTRL，高電平時(shí)為5V，低電平時(shí)為0V；定時(shí)中斷控制信號(hào)輸入IRQ_CTRL，脈沖寬度為2～10ms。

實(shí)際工作時(shí)，按如下步驟進(jìn)行上電管理：

Ⅰ初始狀態(tài)時(shí)，蓄電池電源信號(hào)輸入Vi 1接外部12V蓄電池電源，通過(guò)第一二極管D1接到PNP三極管Q1的發(fā)射極；開(kāi)關(guān)K1斷開(kāi)，IG電源信號(hào)輸入Vi2為0V；定時(shí)中斷控制信號(hào)輸入IRQ_CTRL為低電平0V；系統(tǒng)自控制信號(hào)輸入VCC_CTRL為低電平0V；因此，IG電源信號(hào)輸入Vi2、定時(shí)中斷控制信號(hào)輸入IRQ_CTRL和系統(tǒng)自控制信號(hào)輸入VCC_CTRL三路控制信號(hào)輸入都為低電平，流過(guò)NPN三極管Q2的基極—發(fā)射極的電流為零，NPN三極管Q2處于截止?fàn)顟B(tài)；NPN三極管Q2截止，則沒(méi)有電流流過(guò)PNP三極管Q1的發(fā)射極和基極，因此PNP三極管Q1處于截止?fàn)顟B(tài)，電源輸出Vo無(wú)輸出；相應(yīng)地，因?yàn)橥庠O(shè)供電電路Vo1、系統(tǒng)基準(zhǔn)電壓供電電路Vo2和系統(tǒng)控制供電電路Vo3不供電，單片機(jī)未工作，系統(tǒng)自控制信號(hào)輸入VCC_CTRL輸出低電平0V；

Ⅱ上電工作狀態(tài)：當(dāng)開(kāi)關(guān)K1閉合，電源輸入由原來(lái)的蓄電池電源信號(hào)輸入Vi1輸入變?yōu)樾铍姵仉娫葱盘?hào)輸入Vi1與IG電源信號(hào)輸入Vi2同時(shí)輸入；同時(shí)，IG控制信號(hào)輸入IG_CTRL為高電平12V，該信號(hào)通過(guò)第一電阻R1和第五電阻R5分壓，并經(jīng)過(guò)第三防反接電路即第四單向二極管D4后，在NPN三極管Q2的基極形成3V左右的高電平，使NPN三極管Q2的基極-發(fā)射極有電流流過(guò)，NPN三極管Q2導(dǎo)通，這時(shí)三極管的集電極與發(fā)射極連通并接到地，使PNP三極管Q1的發(fā)射極和基極有電流流過(guò)，PNP三極管Q1導(dǎo)通，電源輸出Vo正常輸出，外設(shè)供電電路Vo1、系統(tǒng)基準(zhǔn)電壓供電電路Vo2和系統(tǒng)控制供電電路Vo3正常供電；

圖2為動(dòng)力電池包管理系統(tǒng)上電過(guò)程的等效電路圖：

假設(shè)第一單向二極管D1、第四單向二極管D4導(dǎo)通的管壓降U_D1、U_D4均為0.7V，則

U_b2＝U_Vi1-U_D1＝12-0.7＝11.3V

$U_{b1}=(U_{Vi2}-U_{D4})\×\frac{R5}{R1+R5}=(12-0.7)\×\frac{3.3}{10+3.3}=2.8V$

其中，U_b2為PNP三極管Q1的發(fā)射極對(duì)地電壓；U_b1為NPN三極管Q2基極對(duì)地電壓；U_Vi1為蓄電池電源信號(hào)輸入電壓、U_Vi2為IG電源信號(hào)輸入電壓；R1、R5分別為第一電阻、第五電阻的阻值。

因此，NPN三極管Q2導(dǎo)通，此時(shí)NPN三極管Q2集電極電壓U_b3≈0.1V；U_b2＞U_b3，因此PNP三極管Q1也飽和導(dǎo)通，電源輸出電壓U_Vo＝U_b2＝11.3V，電源正常輸出。

Ⅲ低功耗工作狀態(tài)：系統(tǒng)上電后，電源輸出正常，外設(shè)供電電路Vo1、系統(tǒng)基準(zhǔn)電壓供電電路Vo2和系統(tǒng)控制供電電路Vo3正常供電，單片機(jī)工作，通過(guò)軟件控制單片機(jī)的IO口輸出的電平信號(hào)即系統(tǒng)自控制信號(hào)輸入VCC_CTRL輸出高電平，這時(shí)控制信號(hào)由IG控制信號(hào)輸入IG_CTRL控制變?yōu)橛蒊G控制信號(hào)輸入IG_CTRL和系統(tǒng)自控制信號(hào)輸入VCC_CTRL共同控制，這時(shí)即使系統(tǒng)要求開(kāi)關(guān)K1斷開(kāi)，因?yàn)橄到y(tǒng)自控制信號(hào)輸入VCC_CTRL信號(hào)有效，電源仍能正常輸出，只有當(dāng)系統(tǒng)要求低功耗模式工作時(shí)，通過(guò)軟件將系統(tǒng)自控制信號(hào)輸入VCC_CTRL輸出低電平，這時(shí)IG控制信號(hào)輸入IG_CTRL和系統(tǒng)自控制信號(hào)輸入VCC_CTRL都為低電平，NPN三極管Q2和PNP三極管Q1處于截止?fàn)顟B(tài)，電源輸出無(wú)效，整個(gè)系統(tǒng)斷電，系統(tǒng)進(jìn)入低功耗模式工作狀態(tài)；

Ⅳ定時(shí)喚醒工作狀態(tài)：在低功耗模式下，電源無(wú)輸出，這時(shí)只有系統(tǒng)的定時(shí)器工作，當(dāng)設(shè)定的定時(shí)時(shí)間到達(dá)時(shí)，定時(shí)中斷控制信號(hào)輸入IRQ_CTRL為高電平，觸發(fā)NPN三極管Q2和PNP三極管Q1導(dǎo)通，電源正常輸出，這時(shí)單片機(jī)上電工作，用于進(jìn)行電池包狀態(tài)信息和數(shù)據(jù)的讀取和保存。

下面結(jié)合如圖3所示的動(dòng)力電池包管理系統(tǒng)電源電路的時(shí)序圖來(lái)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)上電流程作進(jìn)一步的說(shuō)明，整個(gè)電源電路工作可以分成8個(gè)工作區(qū)間：

E1區(qū)間：為系統(tǒng)初始狀態(tài)，在該狀態(tài)下，蓄電池電源信號(hào)輸入Vi1為12V，開(kāi)關(guān)K1斷開(kāi)，IG電源信號(hào)輸入Vi2為零；IG控制信號(hào)輸入IG_CTRL、系統(tǒng)自控制信號(hào)輸入VCC_CTRL、定時(shí)中斷控制信號(hào)輸入IRQ_CTRL都為低電平，PNP三極管Q1和NPN三極管Q2關(guān)斷，電源輸出Vo為零；

E2區(qū)間：開(kāi)關(guān)K1閉合，IG電源信號(hào)輸入Vi2為12V，電源輸入由蓄電池電源信號(hào)輸入Vi1變?yōu)樾铍姵仉娫葱盘?hào)輸入Vi1和IG電源信號(hào)輸入Vi2；IG控制信號(hào)輸入IG_CTRL由低電平變成高電平，觸發(fā)NPN三極管Q2和PNP三極管Q1導(dǎo)通，電源輸出Vo正常；

E3區(qū)間：電源輸出Vo正常后，外設(shè)供電電路Vo1、系統(tǒng)基準(zhǔn)電壓供電電路Vo2和系統(tǒng)控制供電電路Vo3供電，單片機(jī)上電，通過(guò)軟件控制使單片機(jī)IO口輸出的系統(tǒng)自控制信號(hào)輸入VCC_CTRL為高電平，控制信號(hào)由IG控制信號(hào)輸入IG_CTRL變?yōu)镮G控制信號(hào)輸入IG_CTRL和系統(tǒng)自控制信號(hào)輸入VCC_CTRL共同控制，保障了電源正常輸出；

E4區(qū)間：開(kāi)關(guān)K1斷開(kāi)，IG電源信號(hào)輸入Vi2由12V變?yōu)?V，電源信號(hào)輸入由蓄電池電源信號(hào)輸入Vi1和IG電源信號(hào)輸入Vi2變成只有蓄電池電源信號(hào)輸入Vi1；IG控制信號(hào)輸入IG_CTRL變?yōu)榈碗娖?，由于系統(tǒng)自控制信號(hào)輸入VCC_CTRL為高電平，因此電源輸出Vo正常輸出；

E5區(qū)間：低功耗模式，單片機(jī)軟件控制系統(tǒng)自控制信號(hào)輸入VCC_CTRL為低電平，這時(shí)IG控制信號(hào)輸入IG_CTRL、系統(tǒng)自控制信號(hào)輸入VCC_CTRL、定時(shí)中斷控制信號(hào)輸入IRQ_CTRL都為低電平，NPN三極管Q2和PNP三極管Q1處于截止?fàn)顟B(tài)，電源輸出Vo為零電平，系統(tǒng)斷電；

E6區(qū)間：定時(shí)喚醒模式，當(dāng)定時(shí)時(shí)間到時(shí)，輸出定時(shí)中斷控制信號(hào)輸入IRQ_CTRL，在脈沖信號(hào)的高電平有效時(shí)，觸發(fā)NPN三極管Q2和PNP三極管Q1導(dǎo)通，此時(shí)電源輸出Vo正常，外設(shè)供電電路Vo1、系統(tǒng)基準(zhǔn)電壓供電電路Vo2和系統(tǒng)控制供電電路正常供電Vo3；

E7區(qū)間：系統(tǒng)控制供電電路正常后，通過(guò)軟件控制系統(tǒng)自控制信號(hào)輸入VCC_CTRL為高電平，鎖定電源輸出，在該模式下，對(duì)電池包的狀態(tài)和數(shù)據(jù)信息進(jìn)行讀寫(xiě)和存儲(chǔ)；

E8區(qū)間：電池包的狀態(tài)和數(shù)據(jù)信息讀寫(xiě)保存后，通過(guò)單片機(jī)軟件控制系統(tǒng)自控制信號(hào)輸入VCC_CTRL為低電平，系統(tǒng)斷電，回到初始狀態(tài)，再等待下一次上電啟動(dòng)過(guò)程。