本發(fā)明涉及過壓保護(hù)裝置，具體地，涉及一種電力機(jī)車牽引主整流元件過壓保護(hù)吸收裝置。

背景技術(shù)：

目前，我國的直流傳動(dòng)電力機(jī)車都采用可控硅元件組成的相控整流橋，而且可控硅技術(shù)已能提供5英寸大功率元件，可實(shí)現(xiàn)一個(gè)橋臂只由一個(gè)可控硅元件構(gòu)成；但是，相控整流橋所用的可控硅晶閘管元件和整流管元件在換相關(guān)斷時(shí)都會(huì)因電路中存在的電感產(chǎn)生過電壓，加在元件兩端，會(huì)損壞元件。所以，需要設(shè)計(jì)合適的過壓保護(hù)吸收裝置，降低過電壓幅度，保護(hù)元件不受過電壓損傷，同時(shí)也是5英寸可控硅元件應(yīng)用的關(guān)鍵要素之一。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種電力機(jī)車牽引主整流元件過壓保護(hù)吸收裝置，該設(shè)備通過調(diào)整過壓吸收電容和過壓吸收電阻的參數(shù)值增強(qiáng)過壓吸收裝置對換相關(guān)斷尖峰電壓的抑制吸收，進(jìn)而為使用大功率可控硅元件提供使用條件。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種電力機(jī)車牽引主整流元件過壓保護(hù)吸收裝置包括：整流管過壓吸收裝置和晶閘管過壓吸收裝置；所述整流管過壓吸收裝置和所述晶閘管過壓吸收裝置固定在面板上，通過連接裝置與所述主整流元件兩端引出的母排連接所述整流管過壓吸收裝置和所述晶閘管過壓吸收裝置中分別包括多組串聯(lián)的過壓吸收電容和過壓吸收電阻；所述整流管過壓吸收裝置中的所述過壓吸收電容的電容值取值范圍為2±10％微法，所述過壓吸收電阻的阻值取值范圍為10±10％歐姆；所述晶閘管整流過壓裝置包括：主橋晶閘管過壓吸收裝置和小橋晶閘管過壓吸收裝置；其中，所述主橋晶閘管過壓吸收裝置中的所述過壓吸收電容的電容值取值范圍為1±10％微法，所述過壓吸收電阻的阻值取值范圍為20±10％歐姆；以及所述小橋晶閘管過壓吸收裝置中的所述過壓吸收電容的電容值取值范圍為2±10％微法，所述過壓吸收電阻的阻值取值范圍為20±10％歐姆。通過上述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)了對換相關(guān)斷尖峰電壓的抑制吸收，進(jìn)而為大功率可控硅元件的應(yīng)用提供條件。

優(yōu)選地，所述晶閘管過壓吸收裝置中的多組串聯(lián)的所述過壓吸收電容和所述過壓吸收電阻中的一組與所述主整流元件中的一個(gè)晶閘管并聯(lián)；以及所述整流管過壓吸收裝置中的多組串聯(lián)的所述過壓吸收電容和所述過壓吸收電阻中的一組與所述主整流元件中的一個(gè)整流管并聯(lián)；其中，所述多組串聯(lián)的所述過壓吸收電容和所述過壓吸收電阻中的一組包括一個(gè)過壓吸收電容和至少一個(gè)過壓吸收電阻。

優(yōu)選地，所述面板為環(huán)氧板。

優(yōu)選地，所述連接裝置為以下之一者：母排連接片、母排連接夾。

優(yōu)選地，該電力機(jī)車牽引主整流元件過壓保護(hù)吸收裝置還包括隔熱保護(hù)盒，該隔熱保護(hù)盒套在所述過壓吸收電阻和所述過壓吸收電容其中之一上并固定在所述面板上。

通過上述技術(shù)方案，調(diào)整了過壓吸收電容和過壓吸收電阻的參數(shù)值增強(qiáng)了過壓吸收裝置對主整流元件換相關(guān)斷時(shí)產(chǎn)生的尖峰電壓的抑制吸收，從而為使用大功率可控硅元件(例如，5英寸可控硅元件)提供了條件。

本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明提供的機(jī)車牽引主整流橋原理圖；

圖2A和圖2B是本發(fā)明實(shí)施例提供的整流管過壓吸收裝置結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右、內(nèi)、外、遠(yuǎn)、近”是指參考附圖的方向，因此，使用方向用語是用來說明并非來限制本發(fā)明。

下面將結(jié)合本發(fā)明的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

圖1示出了本發(fā)明提供的機(jī)車牽引主整流橋原理圖，如圖1所示，本發(fā)明的實(shí)施方式提供一種電力機(jī)車牽引主整流元件過壓保護(hù)吸收裝置，該裝置可以包括：整流管過壓吸收裝置和晶閘管過壓吸收裝置，所述整流管過壓吸收裝置和所述晶閘管過壓吸收裝置固定在面板上，通過連接裝置與所述主整流元件兩端引出的母排連接；電力機(jī)車牽引主整流元件過壓保護(hù)吸收裝置可以通過母排連接片或者母排連接夾與主整流元件引出的母排連接，可以實(shí)現(xiàn)主整流元件與其過壓吸收裝置分開管理，避免了在每部分元件單獨(dú)安裝過壓吸收裝置的問題；

所述整流管過壓吸收裝置和所述晶閘管過壓吸收裝置中分別包括多組串聯(lián)的過壓吸收電容和過壓吸收電阻，可根據(jù)主整流元件的情況調(diào)整過壓吸收電阻和過壓吸收電容的數(shù)量以實(shí)現(xiàn)保護(hù)主整流元件的作用，增強(qiáng)了電力機(jī)車牽引主整流元件過壓保護(hù)吸收裝置的靈活性；

整流管過壓吸收裝置中的過壓吸收電容的電容值可以為2±10％微法，過壓吸收電阻的電阻值可以為10±10％歐姆；主橋晶閘管過壓吸收裝置的過壓吸收電容的電容值可以為1±10％微法，過壓吸收電阻的電阻值可以為20±10％歐姆；小橋晶閘管過壓吸收裝置的過壓吸收電容的電容值可以為2微法，過壓吸收電阻的電阻值可以為20±10％歐姆，為應(yīng)用5英寸大功率可控硅元件提供了條件，能夠有效抑制吸收大功率主整流元件換相關(guān)斷時(shí)所產(chǎn)生的尖峰電壓，同時(shí)有效保護(hù)了主整流元件，延長了該主整流元件的使用壽命。

通過上述技術(shù)方案，電力機(jī)車牽引主整流元件過壓保護(hù)吸收裝置并聯(lián)在主整流元件兩端，起到過壓吸收保護(hù)元件的作用，其中，過壓吸收電阻和過壓吸收電容的參數(shù)值的優(yōu)化調(diào)整實(shí)現(xiàn)了對大功率可控硅元件使用的應(yīng)用提供有益條件，增強(qiáng)了抑制吸收主整流元件換相關(guān)斷時(shí)產(chǎn)生的尖峰電壓，保護(hù)主整流元件并延長了其使用壽命。

在實(shí)施例中，該電力機(jī)車牽引主整流元件過壓保護(hù)吸收裝置可以固定在環(huán)氧板上，所述環(huán)氧板具有高的機(jī)械和介電性能較好的耐熱性和耐潮性，不會(huì)因過壓吸收電阻產(chǎn)生的熱量而變形。

在實(shí)施例中，所述晶閘管過壓吸收裝置中的多組串聯(lián)的所述過壓吸收電容和所述過壓吸收電阻中的一組與所述主整流元件中的一個(gè)晶閘管并聯(lián)；以及所述整流管過壓吸收裝置中的多組串聯(lián)的所述過壓吸收電容和所述過壓吸收電阻中的一組與所述主整流與主整流元件中的一個(gè)整流管并聯(lián)，其中，所述多組串聯(lián)的所述過壓吸收電容和所述過壓吸收電阻中的一組包括一個(gè)過壓吸收電容和至少一個(gè)過壓吸收電阻；利用過壓吸收電容兩端電壓不能突變的特性來限制電壓的上升率，由于電路總是存在電感，利用過壓吸收電容和至少一個(gè)過壓吸收電阻串聯(lián)起到阻尼作用防止因主整流元件換相或關(guān)斷時(shí)產(chǎn)生的過電壓損壞整流管或晶閘管；同時(shí)避免電容放電時(shí)電流過大損壞整流管或晶閘管。

在實(shí)施例中，所述連接裝置為以下之一者：母排連接片、母排連接夾；可根據(jù)成本以及配置的空間適用度和美觀性選取連接裝置。

在實(shí)施例中，因過壓吸收電容不耐熱，可以將隔熱保護(hù)盒套在過壓吸收電阻上并固定在環(huán)氧板上，或者可以將隔熱保護(hù)盒套在過壓吸收電容上并固定在環(huán)氧板上。

在實(shí)施例中，可以為至少一個(gè)過壓吸收電阻與過壓吸收電容串聯(lián)，可以為多個(gè)過壓吸收電阻串聯(lián)或并聯(lián)后再與過壓吸收電容串聯(lián)；多個(gè)過壓吸收電阻并聯(lián)可以增加過壓吸收電阻的功率并減少過壓吸收電阻的電感。

在實(shí)施例中，所述整流管過壓吸收裝置與整流管構(gòu)成一個(gè)整流管部件組，所述電力機(jī)車牽引主整流元件過壓保護(hù)吸收裝置包括4個(gè)整流管部件組，分別為：第一部件組、第二部件組、第三部件組和第四部件組；其中所述第一部件組和所述第二部件組中的所述過壓吸收電阻為并聯(lián)狀態(tài)，所述第三部件組和所述第四部件組中的所述過壓吸收電阻為串聯(lián)狀態(tài)。

在實(shí)施例中，所述晶閘管過壓吸收裝置與晶閘管構(gòu)成一個(gè)晶閘管部件組，所述電力機(jī)車牽引主整流元件過壓保護(hù)吸收裝置包括6個(gè)晶閘管部件組，分別為：第五部件組、第六部件組、第七部件組、第八部件組、第九部件組和第十部件組；其中，所述第五部件組、所述第六部件組、所述第七部件組、所述第八部件組為所述主橋晶閘管過壓吸收裝置；所述第九部件組和所述第十部件組為小橋晶閘管過壓吸收裝置；其中，所述第五部件組、所述第六部件組、所述第九部件組和所述第十部件組中的所述過壓吸收電阻為串聯(lián)狀態(tài)，所述第七部件組和所述第八部件組中的所述過壓吸收電阻為并聯(lián)狀態(tài)。

圖2A和圖2B示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的整流管過壓吸收裝置結(jié)構(gòu)圖，其中過壓吸收電容固定在環(huán)氧板2上，隔熱保護(hù)盒4套在過壓吸收電阻3上。

以下結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明提供的便攜式機(jī)車空調(diào)機(jī)組檢測裝置進(jìn)一步詳細(xì)描述。

第一實(shí)施例

如圖1所示，電力機(jī)車牽引主整流元件過壓保護(hù)吸收裝置包括整流管過壓吸收裝置和晶閘管過壓吸收裝置，所述整流管過壓吸收裝置和所述晶閘管過壓吸收裝置固定在環(huán)氧板上，通過母排連接片與所述主整流元件兩端引出的母排連接；所述整流管過壓吸收裝置和所述晶閘管過壓吸收裝置中分別包括10組串聯(lián)的過壓吸收電容和過壓吸收電阻；所述晶閘管過壓吸收裝置中的6組串聯(lián)的所述過壓吸收電容和所述過壓吸收電阻中的一組與所述主整流元件中的一個(gè)晶閘管并聯(lián)，所述整流管過壓吸收裝置中的4組串聯(lián)的所述過壓吸收電容和所述過壓吸收電阻中的一組與所述主整流元件中的一個(gè)整流管并聯(lián)；該電力機(jī)車牽引主整流元件過壓保護(hù)吸收裝置保護(hù)盒，該隔熱保護(hù)盒套在所述過壓吸收電阻上并固定在所述環(huán)氧板上；所述整流管過壓吸收裝置中的所述過壓吸收電容的電容值可以為1.8-2.2微法中任意值(例如2微法)，所述過壓吸收電阻的阻值可以為9-11歐姆中任意值(例如10歐姆)；所述晶閘管整流過壓裝置包括：主橋晶閘管過壓吸收裝置和小橋晶閘管過壓吸收裝置；其中，所述主橋晶閘管過壓吸收裝置中的所述過壓吸收電容的電容值可以為0.9-1.1微法中任意值(例如1微法)，所述過壓吸收電阻的阻值可以為18-22歐姆中任意值(例如20歐姆)；以及所述小橋晶閘管過壓吸收裝置中的所述過壓吸收電容的電容值可以為1.8-2.2微法中任意值(例如2微法)，所述過壓吸收電阻的阻值可以為18-22歐姆中任意值(例如20歐姆)；所述整流管過壓吸收裝置與整流管構(gòu)成一個(gè)整流管部件組，所述整流管過壓吸收裝置包括兩個(gè)過壓吸收電阻和一個(gè)過壓吸收電容，所述電力機(jī)車牽引主整流元件過壓保護(hù)吸收裝置包括4個(gè)整流管部件組，分別為：第一部件組、第二部件組、第三部件組和第四部件組；其中所述第一部件組(對應(yīng)于圖中整流管V1)和所述第二部件組(對應(yīng)于圖中整流管V2)中的所述過壓吸收電阻為并聯(lián)狀態(tài)，所述第三部件組(對應(yīng)于圖中整流管V3)和所述第四部件組(對應(yīng)于圖中整流管V4)中的所述過壓吸收電阻為串聯(lián)狀態(tài)；所述晶閘管過壓吸收裝置與晶閘管構(gòu)成一個(gè)晶閘管部件組，所述晶閘管過壓吸收裝置包括兩個(gè)過壓吸收電阻和一個(gè)過壓吸收電容，所述電力機(jī)車牽引主整流元件過壓保護(hù)吸收裝置包括6個(gè)晶閘管部件組，分別為：第五部件組、第六部件組、第七部件組、第八部件組、第九部件組和第十部件組；其中，所述第五部件組(對應(yīng)于圖中晶閘管V5)、所述第六部件組(對應(yīng)于圖中晶閘管V6)、所述第七部件組(對應(yīng)于圖中晶閘管V7)、所述第八部件組(對應(yīng)于圖中晶閘管V8)為所述主橋晶閘管過壓吸收裝置；所述第九部件組(對應(yīng)于圖中晶閘管V9)和所述第十部件組(對應(yīng)于圖中晶閘管V10)為小橋晶閘管過壓吸收裝置；其中，所述第五部件組、所述第六部件組、所述第九部件組和所述第十部件組中的所述過壓吸收電阻為串聯(lián)狀態(tài)，所述第七部件組和所述第八部件組中的所述過壓吸收電阻為并聯(lián)狀態(tài)。

第二實(shí)施例

如圖1所示，電力機(jī)車牽引主整流元件過壓保護(hù)吸收裝置包括整流管過壓吸收裝置和晶閘管過壓吸收裝置，所述整流管過壓吸收裝置和所述晶閘管過壓吸收裝置固定在環(huán)氧板上，通過母排連接夾與所述主整流元件兩端引出的母排連接；所述整流管過壓吸收裝置和所述晶閘管過壓吸收裝置中分別包括10組串聯(lián)的過壓吸收電容和過壓吸收電阻；所述晶閘管過壓吸收裝置中的6組串聯(lián)的所述過壓吸收電容和所述過壓吸收電阻中的一組與所述主整流元件中的一個(gè)晶閘管并聯(lián)，所述整流管過壓吸收裝置中的4組串聯(lián)的所述過壓吸收電容和所述過壓吸收電阻中的一組與所述主整流元件中的一個(gè)整流管并聯(lián)；該電力機(jī)車牽引主整流元件過壓保護(hù)吸收裝置保護(hù)盒，該隔熱保護(hù)盒套在所述過壓吸收電容上并固定在所述環(huán)氧板上；所述整流管過壓吸收裝置中的所述過壓吸收電容的電容值可以為為1.8-2.2微法中任意值(例如2.2微法)，所述過壓吸收電阻的阻值可以為9-11歐姆中任意值(例如11歐姆)；所述晶閘管整流過壓裝置包括：主橋晶閘管過壓吸收裝置和小橋晶閘管過壓吸收裝置；其中，所述主橋晶閘管過壓吸收裝置中的所述過壓吸收電容的電容值可以為0.9-1.1微法中任意值(例如1.1微法)，所述過壓吸收電阻的阻值可以為18-22歐姆中任意值(例如22歐姆)；以及所述小橋晶閘管過壓吸收裝置中的所述過壓吸收電容的電容值可以為1.8-2.2微法中任意值(例如2.2微法)，所述過壓吸收電阻的阻值可以為18-22歐姆中任意值(例如22歐姆)；所述整流管過壓吸收裝置與整流管構(gòu)成一個(gè)整流管部件組，所述整流管過壓吸收裝置包括兩個(gè)過壓吸收電阻和一個(gè)過壓吸收電容，所述電力機(jī)車牽引主整流元件過壓保護(hù)吸收裝置包括4個(gè)整流管部件組，分別為：第一部件組、第二部件組、第三部件組和第四部件組；其中所述第一部件組(對應(yīng)于圖中整流管V1)和所述第二部件組(對應(yīng)于圖中整流管V2)中的所述過壓吸收電阻為并聯(lián)狀態(tài)，所述第三部件組(對應(yīng)于圖中整流管V3)和所述第四部件組(對應(yīng)于圖中整流管V4)中的所述過壓吸收電阻為串聯(lián)狀態(tài)；所述晶閘管過壓吸收裝置與晶閘管構(gòu)成一個(gè)晶閘管部件組，所述電力機(jī)車牽引主整流元件過壓保護(hù)吸收裝置包括6個(gè)晶閘管部件組，分別為：第五部件組、第六部件組、第七部件組、第八部件組、第九部件組和第十部件組；其中，所述第五部件組(對應(yīng)于圖中晶閘管V5)、所述第六部件組(對應(yīng)于圖中晶閘管V6)、所述第七部件組(對應(yīng)于圖中晶閘管V7)、所述第八部件組(對應(yīng)于圖中晶閘管V8)為所述主橋晶閘管過壓吸收裝置；所述第九部件組(對應(yīng)于圖中晶閘管V9)和所述第十部件組(對應(yīng)于圖中晶閘管V10)為小橋晶閘管過壓吸收裝置；其中，所述第五部件組、所述第六部件組、所述第九部件組和所述第十部件組中的所述過壓吸收電阻為串聯(lián)狀態(tài)，所述第七部件組和所述第八部件組中的所述過壓吸收電阻為并聯(lián)狀態(tài)。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。