本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種太陽(yáng)能逆變器與充電樁一體化設(shè)備。

背景技術(shù)：

眾所周知，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能源供給、環(huán)境污染之間的矛盾日益激化，如國(guó)內(nèi)普遍存在的霧霆天氣，與汽車尾氣排放直接相關(guān)。節(jié)能降耗和減少對(duì)化石燃料的依賴己成為世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展迫切需要解決的問題。如采用清潔能源如甲醇、天然氣等作為汽車的動(dòng)力來源。而這些能源燃燒產(chǎn)生的二氧化碳依然會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的影響，如溫室效應(yīng)等。電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。它本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少。電動(dòng)汽車具有節(jié)油、環(huán)保、高效率的優(yōu)點(diǎn)，世界各國(guó)科學(xué)家和工業(yè)界普遍認(rèn)為電動(dòng)汽車是二十一世紀(jì)重要的清潔交通工具。但是對(duì)于電動(dòng)汽車來講，能夠使其工作的電池就成為關(guān)鍵技術(shù)。目前蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量較少，因此，對(duì)于電動(dòng)汽車而言，目前最大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。與混合動(dòng)力相比，電動(dòng)汽車更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，包括充電。

充電樁因?yàn)榫哂姓嫉孛娣e小，布點(diǎn)靈活等特點(diǎn)，已經(jīng)越來越受到大家的關(guān)注，普通充電的充電模式是在外部提供220V或380V的交流電源給電動(dòng)車進(jìn)行充電，這樣直接使用交、直流電源進(jìn)行充電，由于發(fā)電的方式所致，依然會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的污染，沒有對(duì)清潔能源進(jìn)行利用，無法將污染降到最低。現(xiàn)有的太陽(yáng)能逆變器只能針對(duì)存在太陽(yáng)能蓄電池的系統(tǒng)進(jìn)行工作，當(dāng)太陽(yáng)能蓄電池電力耗盡時(shí)無法直接與市電連接，不能實(shí)現(xiàn)兩種方式之間的切換。另外，限于現(xiàn)在城市排水設(shè)置的落后，在雨季城市中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)局部積水的狀況，這樣就給充電樁的安全造成一定的威脅。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種太陽(yáng)能逆變器與充電樁一體化設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種太陽(yáng)能逆變器與充電樁一體化設(shè)備，包括充電樁本體，充電樁本體的底部設(shè)有升降板，升降板設(shè)置于升降底座的內(nèi)部，升降板與升降底座之間設(shè)有升降裝置，升降裝置包括能夠進(jìn)行豎直升降的升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)控制升降板的上升和下降；所述充電樁本體的頂部設(shè)有太陽(yáng)能電池，充電樁本體的正面設(shè)有顯示屏，顯示屏的下方設(shè)有插卡接口和警示燈，在充電樁本體的一側(cè)面上設(shè)有充電槍插頭接口，充電槍與充電槍插頭接口配合設(shè)置在充電樁本體上，充電槍與充電樁本體內(nèi)部延伸出來的充電電纜連接；在充電樁本體的內(nèi)部設(shè)有充電電路，太陽(yáng)能電池的輸出端連接設(shè)于充電樁本體內(nèi)部的太陽(yáng)能控制器的輸入端，太陽(yáng)能控制器與蓄電池電連接，蓄電池通過計(jì)時(shí)器連接顯示驅(qū)動(dòng)電路的輸入端，顯示驅(qū)動(dòng)電路的輸出端與顯示屏連接，所述太陽(yáng)能控制器的輸出端連接逆變器，逆變器的輸出端與開關(guān)模塊的輸入端電連接，在開關(guān)模塊的輸入端還連接有控制模塊和市電接入口，開關(guān)模塊的輸出端與充電接口連接，充電接口設(shè)置于充電槍的輸出端，所述的市電接入口輸出端還與計(jì)時(shí)器連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述充電電纜的外緣上設(shè)有一層透明尼龍護(hù)套，透明尼龍護(hù)套的外表面上涂覆有反光漆涂層。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述升降裝置還包括水位監(jiān)測(cè)儀和工作控制臺(tái)，水位監(jiān)測(cè)儀與工作控制臺(tái)電連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能夠利用清潔能源太陽(yáng)能對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，最大限度的降低了對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)，充電電路的設(shè)置能夠使充電樁實(shí)現(xiàn)直流蓄電池供電與市電直接供電之間形成切換，在保護(hù)環(huán)境的同時(shí)也永遠(yuǎn)不會(huì)耽誤充電，為充電樁的正常工作提供保證，另外，在升降板與升降底座之間設(shè)置升降機(jī)構(gòu)，并且，通過設(shè)置水位監(jiān)測(cè)儀和工作控制平臺(tái)能夠很好的避免充電樁浸泡在水里面，防止夏季雨水大的時(shí)候充電樁因進(jìn)水而損壞。

附圖說明

圖1為太陽(yáng)能逆變器與充電樁一體化設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為太陽(yáng)能逆變器與充電樁一體化設(shè)備中升降機(jī)構(gòu)升起后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為太陽(yáng)能逆變器與充電樁一體化設(shè)備中充電電纜的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為太陽(yáng)能逆變器與充電樁一體化設(shè)備的電力原理框圖。

圖中：1-充電樁本體、2-插卡接口、3-顯示屏、4-警示燈、5-充電槍插頭接口、6-充電槍、7-充電電纜、71-透明尼龍護(hù)套、72-反光漆涂層、8-升降底座、9-升降板、10-升降機(jī)構(gòu)、11-太陽(yáng)能電池、12-太陽(yáng)能控制器、13-逆變器、14-蓄電池、15-計(jì)時(shí)器、16-顯示驅(qū)動(dòng)電路、17-控制模塊、18-開關(guān)模塊、19-市電接入口、20-充電接口。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1～4，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種太陽(yáng)能逆變器與充電樁一體化設(shè)備，包括充電樁本體1，充電樁本體1的底部設(shè)有升降板9，升降板9設(shè)置于升降底座8的內(nèi)部，升降板9與升降底座8之間設(shè)有升降裝置，升降裝置包括能夠進(jìn)行豎直升降的升降機(jī)構(gòu)10，升降機(jī)構(gòu)10控制升降板9的上升和下降，升降裝置還包括水位監(jiān)測(cè)儀和工作控制臺(tái)，水位監(jiān)測(cè)儀與工作控制臺(tái)電連接；當(dāng)水位上升時(shí)，水位監(jiān)測(cè)儀檢測(cè)到水位的上升并將該信號(hào)傳遞給工作控制臺(tái)，工作控制臺(tái)控制升降機(jī)構(gòu)升起，將充電樁本體抬升，避免充電樁本體1浸泡到水中。

所述充電樁本體1的頂部設(shè)有太陽(yáng)能電池11，充電樁本體1的正面設(shè)有顯示屏3，顯示屏3的下方設(shè)有插卡接口2和警示燈4，警示燈4有警示作用，在充電槍插頭接口5處設(shè)有警示裝置，警示裝置包括微動(dòng)開關(guān)，微動(dòng)開關(guān)設(shè)于充電槍插頭接口5內(nèi)，充電槍6未放入充電槍插座時(shí)，微動(dòng)開關(guān)處于自由狀態(tài)，警示燈紅燈亮，等放入充電槍插座正確位置時(shí)，微動(dòng)開關(guān)處于壓縮狀態(tài)，警示燈綠燈亮。

在充電樁本體1的一側(cè)面上設(shè)有充電槍插頭接口5，充電槍6與充電槍插頭接口5配合設(shè)置在充電樁本體1上，充電槍6與充電樁本體1內(nèi)部延伸出來的充電電纜7連接，充電電纜7的外緣上設(shè)有一層透明尼龍護(hù)套71，透明尼龍護(hù)套71的外表面上涂覆有反光漆涂層72；利用尼龍材料的優(yōu)越性能，具有防水、耐磨、耐候、易清洗、高強(qiáng)度、耐熱性、耐寒性，熔點(diǎn)高等優(yōu)點(diǎn)，從而使充電電纜具有防水、耐磨、耐候、易清洗、高強(qiáng)度、耐熱性、耐寒性，熔點(diǎn)高等優(yōu)越性能；充電電纜7的外表面上涂覆有反光漆涂層72，使電動(dòng)車輛在白天或夜間充電時(shí)，充電電纜易于可見，有效提高其使用安全性，防止絆倒行人或者受到車輛的刮擦、碾壓，導(dǎo)致充電線漏電，降低安全隱患。反光漆涂層72耐久性能好，在露天、雨淋、日曬的環(huán)境下使用也可使用較長(zhǎng)時(shí)間。

在充電樁本體1的內(nèi)部設(shè)有充電電路，太陽(yáng)能電池11的輸出端連接設(shè)于充電樁本體1內(nèi)部的太陽(yáng)能控制器12的輸入端，太陽(yáng)能控制器12與蓄電池14電連接，蓄電池14通過計(jì)時(shí)器15連接顯示驅(qū)動(dòng)電路16的輸入端，顯示驅(qū)動(dòng)電路16的輸出端與顯示屏3連接，所述太陽(yáng)能控制器12的輸出端連接逆變器13，逆變器13的輸出端與開關(guān)模塊18的輸入端電連接，在開關(guān)模塊18的輸入端還連接有控制模塊17和市電接入口19，開關(guān)模塊18的輸出端與充電接口20連接，充電接口20設(shè)置于充電槍6的輸出端，所述的市電接入口19輸出端還與計(jì)時(shí)器15連接，計(jì)時(shí)器15能夠檢測(cè)充電的時(shí)長(zhǎng)。

本實(shí)用新型能夠利用清潔能源太陽(yáng)能對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，最大限度的降低了對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)，充電電路的設(shè)置能夠使充電樁實(shí)現(xiàn)直流蓄電池供電與市電直接供電之間形成切換，在保護(hù)環(huán)境的同時(shí)也永遠(yuǎn)不會(huì)耽誤充電，為充電樁的正常工作提供保證，另外，在升降板與升降底座之間設(shè)置升降機(jī)構(gòu)，并且，通過設(shè)置水位監(jiān)測(cè)儀和工作控制平臺(tái)能夠很好的避免充電樁浸泡在水里面，防止夏季雨水大的時(shí)候充電樁因進(jìn)水而損壞。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。