本實(shí)用新型涉及一種軸向間隙測量裝置，特別是指一種汽車散熱風(fēng)扇電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸向間隙測量裝置。

背景技術(shù)：

車輛的散熱風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這種電機(jī)具有轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子軸在前端和后端受到軸承支承并安裝在兩端的端蓋上，電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸伸出定子殼的一端為前端，對應(yīng)的一端則為后端，因而轉(zhuǎn)子軸的后端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于后端蓋上，而轉(zhuǎn)子軸的前端貫穿前端蓋且通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于前端蓋上，前端蓋與定子殼卡接固定。該轉(zhuǎn)子具有由帶有鐵芯的線圈構(gòu)成的電樞，以及了供給電流而具有分段的換向器，該換向器上設(shè)置有用于供電的滑動(dòng)觸點(diǎn)。換向器處于轉(zhuǎn)子軸的后端，為了在電機(jī)運(yùn)行時(shí)保持噪聲和磨損盡可能地小，需要在軸向上盡可能間隙小地支承轉(zhuǎn)子。為實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，目前常規(guī)的方式是可以借助薄的調(diào)整墊片個(gè)別地調(diào)整軸向間隙，為此必須測量軸承間隙，然后選擇相應(yīng)的調(diào)整墊片并且裝入，由于測量完間隙后需要裝入合適的墊片，電機(jī)需要在未完全裝配就測量軸向間隙，實(shí)際間隙的測量就使用萬分表進(jìn)行測量，如專利號(hào)為201110337488.3的專利公開文件就公開了一種萬分表檢測軸向間隙的測量裝置，然由于電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸向間隙本身就較小，人工檢測不但工作效率低，而且檢測結(jié)果并不準(zhǔn)確，也無法適應(yīng)所有出廠的電機(jī)軸向間隙的檢測和調(diào)整。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種汽車散熱風(fēng)扇電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸向間隙測量裝置，該軸向間隙測量裝置可快速對電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸向間隙進(jìn)行測量，測量結(jié)果更準(zhǔn)確，測量效率更高，可適應(yīng)大批量的電機(jī) 轉(zhuǎn)子間隙的軸測檢測。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種汽車散熱風(fēng)扇電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸向間隙測量裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)置有操作平臺(tái)，所述操作平臺(tái)上固定有與電機(jī)的前端蓋匹配的下凹模，所述下凹模上設(shè)置有方便電機(jī)轉(zhuǎn)子軸前端插入的插孔，所述機(jī)架上處于操作平臺(tái)的下方豎直滑動(dòng)安裝有與電機(jī)轉(zhuǎn)子軸的下端配合的下頂桿，所述下頂桿由下頂桿升降動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，所述機(jī)架上位于操作平臺(tái)的上方豎直滑動(dòng)安裝有與電機(jī)的后端蓋配合的上壓模，所述上壓模由上壓模升降動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，所述上壓模上設(shè)置有與電機(jī)轉(zhuǎn)子軸對應(yīng)的通孔，所述機(jī)架上豎直滑動(dòng)安裝有與電機(jī)轉(zhuǎn)子軸的后端對應(yīng)的上頂桿，所述上頂桿處于通孔內(nèi)且由上頂桿升降動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，所述機(jī)架上安裝有測量上頂桿移動(dòng)距離或下頂桿移動(dòng)距離的測量機(jī)構(gòu)。

作為一種優(yōu)選的方案，所述操作平臺(tái)上設(shè)置有與電機(jī)的供電接口插接的快速供電插口，所述快速供電插口與電源連接。

作為一種優(yōu)選的方案，所述操作平臺(tái)上設(shè)置有至少兩個(gè)對電機(jī)的定子殼進(jìn)行敲打的震打裝置。

作為一種優(yōu)選的方案，所述震打裝置包括安裝于操作平臺(tái)上的震打氣缸，所述震打氣缸的活塞桿的端部設(shè)置有震打塊，所述震打氣缸的活塞桿運(yùn)行方向與電機(jī)的徑向方向一致。

作為一種優(yōu)選的方案，所述測量機(jī)構(gòu)包括安裝于機(jī)架上且豎直設(shè)置的直線位移傳感器，所述上頂桿上安裝有擋塊，所述擋塊位于直線傳感器的檢測桿的下方且與檢測桿配合。

作為一種優(yōu)選的方案，所述測量機(jī)構(gòu)包括安裝于機(jī)架上且處于操作平臺(tái)下方的直線位移傳感器，所述直線位移傳感器豎直設(shè)置，所述下頂桿上設(shè)置有與直線位移傳感器的檢測桿連接的連接塊，所述上頂桿的上 端部設(shè)置用于檢測上頂桿上端部與電機(jī)轉(zhuǎn)子軸的下端接觸的檢測傳感器。

作為一種優(yōu)選的方案，所述檢測傳感器為接觸開關(guān)，所述接觸開關(guān)固定于下頂桿的上端部。

采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的效果是：該軸向間隙測量裝置測量可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)測量，只需要將電機(jī)放置在下凹模中，然后將上壓模下壓使電機(jī)固定，然后上頂桿可適當(dāng)?shù)南聣弘姍C(jī)的轉(zhuǎn)子軸，使電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸盡可能的處于最低端，此時(shí)下頂桿向上頂推轉(zhuǎn)子軸，使轉(zhuǎn)子軸向上移動(dòng)到無法移動(dòng)的位置即可處于最高端，測量機(jī)構(gòu)可測量上頂桿或者下頂桿的從最低端移動(dòng)到最高端的移動(dòng)距離，從而測量出該電機(jī)的軸向間隙，該軸向間隙測量裝置使轉(zhuǎn)子軸先下降到最低端后再測量，測量結(jié)果更加準(zhǔn)確，并且可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)測量，減少人工參與，避免人為因素而產(chǎn)生測量誤差，另外該測量裝置測量效率高，方便對出廠的每個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸向間隙均做測量。

又由于所述操作平臺(tái)上設(shè)置有與電機(jī)的供電接口插接的快速供電插口，所述快速供電插口與電源連接，在測量之前，利用快速供電插口可使電機(jī)通電，使電機(jī)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，這樣，可確保轉(zhuǎn)子軸的前端軸承和后端軸承同心，方便轉(zhuǎn)子軸下降到最低位置，使間隙的檢測更加準(zhǔn)確。

又由于作為一種優(yōu)選的方案，所述操作平臺(tái)上設(shè)置有至少兩個(gè)對電機(jī)的定子殼進(jìn)行敲打的震打裝置。該震打裝置可在電機(jī)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的同時(shí)對定子殼進(jìn)行震打，更能確保前端軸承和后端軸承同心，使轉(zhuǎn)子軸更加松動(dòng)更加方便轉(zhuǎn)子軸下降到最低位置，確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

又由于所述測量機(jī)構(gòu)包括安裝于機(jī)架上且豎直設(shè)置的直線位移傳感器，所述上頂桿上安裝有擋塊，所述擋塊位于直線傳感器的檢測桿的下方且與檢測桿配合。這樣，上頂桿推動(dòng)轉(zhuǎn)子軸下降到最低點(diǎn)時(shí)，擋塊 也同時(shí)處在最低端，而直線傳感器的檢測桿下端與擋塊配合因此也處于最低端，這樣，當(dāng)下頂桿頂推轉(zhuǎn)子軸時(shí)，上頂桿也會(huì)向上移動(dòng)，從而通過擋塊帶動(dòng)檢測桿向上移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對移動(dòng)距離的檢測，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子軸向間隙檢測。

又由于所述測量機(jī)構(gòu)包括安裝于機(jī)架上且處于操作平臺(tái)下方的直線位移傳感器，所述直線位移傳感器豎直設(shè)置，所述下頂桿上設(shè)置有與直線位移傳感器的檢測桿連接的連接塊，所述上頂桿的上端部設(shè)置用于檢測上頂桿上端部與電機(jī)轉(zhuǎn)子軸的下端接觸的檢測傳感器，該測量機(jī)構(gòu)直接測量上頂桿的移動(dòng)距離，當(dāng)檢測傳感器檢測到頂桿上端部已經(jīng)與轉(zhuǎn)子軸的下端接觸后直線位移傳感器即可開始啟動(dòng)測量，同樣實(shí)現(xiàn)了軸向間隙的測量。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的整機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的隱藏了部分機(jī)架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的另一個(gè)角度的立體圖；

附圖中：1.機(jī)架；2.操作平臺(tái)；3.下凹模；4.上壓模；5.上滑座；6.直線位移傳感器；7.擋塊；8.上固定座；9.上壓模升降動(dòng)力裝置；10.下頂桿；11.下頂桿升降動(dòng)力裝置；12.震打氣缸；13.上頂桿升降動(dòng)力裝置。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

如圖1至圖3所示，一種汽車散熱風(fēng)扇電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸向間隙測量裝置，包括機(jī)架1，所述機(jī)架1上設(shè)置有操作平臺(tái)2，所述操作平臺(tái)2上固定有與電機(jī)的前端蓋匹配的下凹模3，所述下凹模3上設(shè)置有方便電機(jī)轉(zhuǎn)子軸前端插入的插孔，所述機(jī)架1上處于操作平臺(tái)2的下方豎直滑 動(dòng)安裝有與電機(jī)轉(zhuǎn)子軸的下端配合的下頂桿10，所述下頂桿10由下頂桿升降動(dòng)力裝置11驅(qū)動(dòng)，所述機(jī)架1上位于操作平臺(tái)2的上方豎直滑動(dòng)安裝有與電機(jī)的后端蓋配合的上壓模4，所述上壓模4由上壓模升降動(dòng)力裝置9驅(qū)動(dòng)，所述上壓模4上設(shè)置有與電機(jī)轉(zhuǎn)子軸對應(yīng)的通孔，所述機(jī)架1上豎直滑動(dòng)安裝有與電機(jī)轉(zhuǎn)子軸的后端對應(yīng)的上頂桿，所述上頂桿處于通孔內(nèi)且由上頂桿升降動(dòng)力裝置13驅(qū)動(dòng)，所述機(jī)架1上安裝有測量上頂桿移動(dòng)距離或下頂桿10移動(dòng)距離的測量機(jī)構(gòu)。

如圖1至圖3所示，該圖中不但公開了軸向間隙的測量裝置，而且也公開了間隙調(diào)整裝置，也就是說圖1至圖3中是對電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸向間隙進(jìn)行測量后再進(jìn)行間隙調(diào)整。

再如圖1至圖3所示，上壓模4的升降滑動(dòng)是通過上滑座5實(shí)現(xiàn)，操作平臺(tái)2上設(shè)置了兩根上立柱，上立柱的上端固定有上固定座8，上滑座5通過導(dǎo)桿豎直滑動(dòng)安裝于上固定座8上，而上壓模4固定在上滑座5上就實(shí)現(xiàn)了豎直滑動(dòng)安裝在機(jī)架1上，而本實(shí)施例中，上滑座5還連接了增長座，上壓模4固定在增長座上，而上壓模升降動(dòng)力裝置9則驅(qū)動(dòng)上滑座5，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)上壓模4豎直滑動(dòng)，而此時(shí)上頂桿是豎直滑動(dòng)安裝在上滑座5上，且上頂桿升降動(dòng)力裝置13也安裝于上滑座5上并與上頂桿連接，雖然此時(shí)上頂桿是豎直滑動(dòng)安裝在上滑座5上，這樣上頂桿與上滑座5是一起被驅(qū)動(dòng)下降，然后再由上頂桿升降動(dòng)力裝置13獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，而上頂桿雖然是豎直滑動(dòng)安裝在上滑座5上，但是也在操作平臺(tái)2上豎直滑動(dòng)，實(shí)則與豎直滑動(dòng)安裝在機(jī)架1上無本質(zhì)區(qū)別，而上述這種安裝方式主要是為了考慮和間隙調(diào)整裝置結(jié)合，若只是單純的實(shí)現(xiàn)測量，完全上頂桿可直接豎直滑動(dòng)安裝在上固定座8上。

上頂桿升降動(dòng)力裝置13和上壓模升降動(dòng)力裝置9均采用氣缸驅(qū)動(dòng)，當(dāng)然不排出其他直線驅(qū)動(dòng)動(dòng)力。

而同樣，由于需要將該測量裝置與間隙調(diào)整裝置進(jìn)行結(jié)合，因此，下頂桿10的安裝位置做了調(diào)整，機(jī)架1上位于操作平臺(tái)2的下方設(shè)置了下滑座，下滑座上安裝有了一個(gè)頂壓傳動(dòng)筒，而下凹模3上則設(shè)置了一對用于頂壓電機(jī)前端蓋的頂壓塊，下滑座由電動(dòng)執(zhí)行器進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。下滑座上升會(huì)帶動(dòng)頂壓傳動(dòng)筒推動(dòng)頂壓塊上對前端蓋進(jìn)行加壓，使其軸向變形，進(jìn)而軸向間隙變小。而此時(shí)下頂桿10就直接滑動(dòng)安裝于下滑座上，下頂桿升降動(dòng)力裝置11也安裝在下滑座上，同樣，下頂桿10雖然安裝在下滑座上，但是最終是相對機(jī)架1豎直滑動(dòng)，因而與將下頂桿10直接滑動(dòng)安裝在機(jī)架1上并未本質(zhì)區(qū)別。下頂桿升降動(dòng)力裝置11也優(yōu)選為氣缸，但不排除用市面上其他的直線動(dòng)力裝置。

所述操作平臺(tái)2上設(shè)置有與電機(jī)的供電接口插接的快速供電插口，所述快速供電插口與電源連接。

所述操作平臺(tái)2上設(shè)置有至少兩個(gè)對電機(jī)的定子殼進(jìn)行敲打的震打裝置。

，所述震打裝置包括安裝于操作平臺(tái)2上的震打氣缸12，所述震打氣缸12的活塞桿的端部設(shè)置有震打塊，所述震打氣缸12的活塞桿運(yùn)行方向與電機(jī)的徑向方向一致。震打氣缸12的數(shù)目為三個(gè)且布置在電機(jī)的外圍的半圓上。

如圖1至圖3所示，為了方便與間隙調(diào)整裝置配合使用，因此，所述測量機(jī)構(gòu)優(yōu)選的是測量上頂桿的移動(dòng)距離，該測量機(jī)構(gòu)包括安裝于機(jī)架1上且豎直設(shè)置的直線位移傳感器6，具體的該直線位移傳感器6是安裝在上滑座5上，所述上頂桿上安裝有擋塊7，所述擋塊7位于直線傳感器的檢測桿的下方且與檢測桿配合。擋塊7與檢測桿之間可連接也可直接接觸支撐，用檢測桿自身的重力滑動(dòng)。

當(dāng)然，測量機(jī)構(gòu)也用來測量下頂桿10的移動(dòng)距離，這樣，所述測 量機(jī)構(gòu)包括安裝于機(jī)架1上且處于操作平臺(tái)2下方的直線位移傳感器6，所述直線位移傳感器6豎直設(shè)置，所述下頂桿10上設(shè)置有與直線位移傳感器6的檢測桿連接的連接塊，所述上頂桿的上端部設(shè)置用于檢測上頂桿上端部與電機(jī)轉(zhuǎn)子軸的下端接觸的檢測傳感器。所述檢測傳感器為接觸開關(guān)，所述接觸開關(guān)固定于下頂桿10的上端部。當(dāng)接觸開關(guān)與電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸接觸時(shí)，接觸開關(guān)即檢測到，此時(shí)直線位移傳感器6記錄該位置為起始位置，從而使檢測結(jié)果準(zhǔn)確。

以上所述實(shí)施例僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的描述，不作為對本發(fā)明范圍的限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的基礎(chǔ)上，對本發(fā)明技術(shù)方案作出的各種變形和改造，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。