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      充電裝置的制作方法

      文檔序號(hào):11055171閱讀:508來(lái)源:國(guó)知局
      充電裝置的制造方法

      本實(shí)用新型涉及電力設(shè)備充電領(lǐng)域,特別是涉及一種充電裝置。



      背景技術(shù):

      目前,商品化的直流充電裝置將輸入的380V工頻三相交流電變換為最高750V的高壓直流電利用高壓大電流對(duì)電動(dòng)車充電,以縮短充電時(shí)間提高充電效率。在這種大功率交流直流變換過(guò)程中存在能量損失,目前最好的充電部件的效率也只能達(dá)到95%左右,也就是說(shuō)將會(huì)有5%的電能在充電過(guò)程中變成熱能,例如對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的KW直流充電裝置來(lái)說(shuō),有6KW的功率變成熱量消耗掉。這些熱能必須以盡量快速的方式排放到空間中,否則這么大功率的熱能積累在充電裝置內(nèi)部將會(huì)很快損壞充電裝置。

      目前量產(chǎn)的直流充電裝置均使用強(qiáng)制風(fēng)冷的散熱方式,這樣的散熱方式會(huì)由于電機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng),會(huì)產(chǎn)生較大的噪音,風(fēng)冷的散熱方式散熱效率也比較低,而且長(zhǎng)期空氣大流量在機(jī)內(nèi)的循環(huán),帶來(lái)大量灰塵和水汽,極易損壞電子元器件。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      基于此,有必要針對(duì)上述直流充電裝置的風(fēng)冷的散熱方式散熱效率低、噪音較大的問(wèn)題,提供一種散熱效率高、噪音小的充電裝置。

      一種充電裝置,用于外接電動(dòng)設(shè)備,并對(duì)該電動(dòng)設(shè)備充電,所述充電裝置包括用于對(duì)外接的電動(dòng)設(shè)備充電的充電部件及用于對(duì)所述充電部件散熱的散熱組件,所述散熱組件設(shè)置于所述充電部件的一側(cè),所述散熱組件包括:導(dǎo)熱管,一端接近于所述充電部件,用于吸收所述充電部件產(chǎn)生的熱量,并將該熱量傳導(dǎo)至遠(yuǎn)離所述充電部件的一端;冷卻腔體,用于容納所述導(dǎo)熱管遠(yuǎn)離所述充電部件的一端,并對(duì)位于冷卻腔體的所述導(dǎo)熱管進(jìn)行冷卻,半導(dǎo)體制冷片,用于對(duì)所述冷卻腔體制冷。

      上述充電裝置可采用半導(dǎo)體制冷片及導(dǎo)熱管相配合進(jìn)行制冷的方式,對(duì)其充電部件進(jìn)行制冷,保證了充電部件及整個(gè)充電裝置在相對(duì)較低的溫度下進(jìn)行工作,該散熱組件具有散熱效率高及噪音小的效果。

      在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述充電裝置還包括隔熱件,設(shè)置于所述充電部件的一側(cè),所述導(dǎo)熱管穿過(guò)所述隔熱件與所述充電部件接觸。

      在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述冷卻腔體由至少一個(gè)冷卻板構(gòu)成。

      在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述導(dǎo)熱管的數(shù)量為多個(gè)。

      在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述導(dǎo)熱管為金屬管。

      在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述導(dǎo)熱管為銅管。

      在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述半導(dǎo)體制冷片設(shè)置于所述冷卻腔體的外側(cè)壁。

      在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述充電裝置還包括散熱鰭片,設(shè)置于所述半導(dǎo)體制冷片的一側(cè),用于對(duì)所述半導(dǎo)體制冷片散熱。

      在其中一個(gè)實(shí)施例中,所述散熱鰭片為鋁片。

      附圖說(shuō)明

      圖1為本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施方式的充電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

      具體實(shí)施方式

      為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。

      除非另有定義,本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說(shuō)明書(shū)中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例的目的,不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。

      一種充電裝置100,該充電裝置100用于外接電動(dòng)設(shè)備,例如該電動(dòng)設(shè)備為電動(dòng)車,當(dāng)電動(dòng)車的電量殆盡,該電動(dòng)車的充電接口與上述充電裝置100的充電部件對(duì)接,并使充電裝置100對(duì)該電動(dòng)車充電。

      該充電裝置100包括充電部件110及散熱組件,該充電部件110用于外接例如電動(dòng)車的充電接口,以對(duì)所外接的電動(dòng)車充電,散熱組件一般設(shè)置在上述充電部件110的一側(cè),用于對(duì)上述充電部件110進(jìn)行散熱。

      具體地,該散熱組件包括導(dǎo)熱管121、冷卻腔體122及半導(dǎo)體制冷片123,其中,導(dǎo)熱管121的數(shù)量為多個(gè),一端接近于上述充電部件110設(shè)置,主要用于吸收上述充電部件110因給電動(dòng)汽車充電而產(chǎn)生的熱量,該導(dǎo)熱管121將從上述充電部件110所吸收的熱量傳導(dǎo)至遠(yuǎn)離所述充電部件110的一端。

      更詳細(xì)地說(shuō),上述導(dǎo)熱管121由金屬材質(zhì)構(gòu)成,例如該導(dǎo)熱管121為銅金屬構(gòu)成,在導(dǎo)熱管121的內(nèi)部具有導(dǎo)熱液(圖未示),當(dāng)導(dǎo)熱管121的一端吸收完熱量后,該導(dǎo)熱管121及其內(nèi)部的導(dǎo)熱液能夠迅速的將吸收的熱量傳導(dǎo)至導(dǎo)熱管121遠(yuǎn)離上述充電部件110的一端,保證了導(dǎo)熱管121的傳導(dǎo)效率。

      上述冷卻腔體122一般設(shè)置在導(dǎo)熱管121的遠(yuǎn)離上述充電部件110的一端,上述導(dǎo)熱管121的遠(yuǎn)離充電部件的一端設(shè)置在當(dāng)該用于容納所述導(dǎo)熱管遠(yuǎn)離所述充電部件的一端,并對(duì)位于冷卻腔體的所述導(dǎo)熱管進(jìn)行冷卻。

      詳細(xì)地說(shuō),上述冷卻腔體122有至少一塊冷卻板構(gòu)成,一般地,該冷卻板包圍形成該冷卻腔體122,該冷卻板具有很好的隔熱性,能夠很好地保持該冷卻腔體122內(nèi)部的溫度。例如該冷卻板的材質(zhì)可以為泡沫板等。

      在上述冷卻腔體122的一側(cè),設(shè)置有半導(dǎo)體制冷片123,該半導(dǎo)體制冷片123主要是用于對(duì)上述冷卻腔體122內(nèi)部進(jìn)行制冷。

      具體地,上述半導(dǎo)體制冷片123設(shè)置在冷卻腔體122的外側(cè)壁,該半導(dǎo)體制冷片123是一個(gè)熱傳遞的工具。當(dāng)半導(dǎo)體制冷片123的N型半導(dǎo)體材料和P型半導(dǎo)體材料聯(lián)結(jié)成的熱電偶對(duì)中有電流通過(guò)時(shí),兩端之間就會(huì)產(chǎn)生熱量轉(zhuǎn)移,熱量就會(huì)從一端轉(zhuǎn)移到另一端,從而產(chǎn)生溫差形成冷熱端。而冷端設(shè)置在上述冷卻腔體內(nèi),達(dá)到制冷的目的。

      上述充電裝置100還包括隔熱件130,該隔熱件130設(shè)置在電動(dòng)部件一側(cè)或四周,使充電部件所產(chǎn)生的熱量不可隨意向四周散發(fā),上述導(dǎo)熱管121穿過(guò)該隔熱件130與上述充電部件110接觸,這樣便可使充電部件110所產(chǎn)生的熱量大量的由導(dǎo)熱管121傳遞到冷卻腔體122內(nèi),以達(dá)到很好的制冷效果。

      在上述半導(dǎo)體制冷片123的一側(cè),設(shè)置有散熱鰭片124,該散熱鰭片主要是用于對(duì)該半導(dǎo)體制冷片123進(jìn)行散熱,該散熱鰭片主要由鋁材質(zhì)構(gòu)成,以保證半導(dǎo)體制冷片順利的進(jìn)行工作。

      上述充電裝置100可采用半導(dǎo)體制冷片及導(dǎo)熱管相配合進(jìn)行制冷的方式,對(duì)其充電部件110進(jìn)行制冷,保證了充電部件110及整個(gè)充電裝置100在相對(duì)較低的溫度下進(jìn)行工作,該散熱組件具有散熱效率高及噪音小的效果。

      以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合,為使描述簡(jiǎn)潔,未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述,然而,只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾,都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說(shuō)明書(shū)記載的范圍。

      以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式,其描述較為具體和詳細(xì),但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形和改進(jìn),這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此,本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。

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