本實(shí)用新型屬于汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，具體的是指一種具有輔助電源的汽車電池充電器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有對汽車電池充電用的單端反激式開關(guān)電源是開關(guān)穩(wěn)壓電源的一種，但它只適合于相對固定的負(fù)載，對任意可變負(fù)載，其負(fù)載調(diào)整率很差，即當(dāng)負(fù)載變化時(shí)輸出電壓較大范圍的變化，穩(wěn)壓效果極不理想，不能適應(yīng)輸入環(huán)境惡劣的負(fù)載，并且現(xiàn)有的汽車充電器的反激主控IC模塊不具備單獨(dú)的啟動電源，導(dǎo)致啟動的可靠性和安全性較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提出了一種帶有輔助啟動電源、安全可靠性較高的具有輔助電源的汽車電池充電器。

本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的。

一種具有輔助電源的汽車電池充電器，包括殼體和電路板，所述殼體包括鋁合金本體，鋁合金本體兩端設(shè)有開口且開口處安裝有左右端蓋，所述電路板設(shè)置殼體內(nèi)，所述電路板上設(shè)置有交流EMC濾波模塊、濾波整流模塊、MOS管控制模塊、充電模塊、反激主控IC 模塊、輔助啟動電源、電流電壓反饋回路、電池電流電壓檢測模塊、MCU控制模塊和顯示屏模塊，所述交流EMC濾波模塊的輸入端外接220V交流市電，所述交流EMC濾波模塊的輸出端連接濾波整流模塊的輸入端，所述濾波整流模塊的輸出端通過變壓器連接充電模塊的輸入端，所述充電模塊的輸出端連接汽車電池進(jìn)行充電，同時(shí)汽車電池的電流電壓信號會傳遞至電池電流電壓檢測模塊的輸入端，電池電流電壓檢測模塊的輸出端分別與MCU控制模塊、電流電壓反饋回路連接，所述MCU控制模塊的輸出端分別與電流電壓反饋回路、顯示屏模塊連接，電流電壓反饋回路的輸出端與反激主控IC模塊的輸入端連接，所述反激主控IC模塊的輸出端與MOS管控制模塊連接，輔助啟動電源與反激主控IC模塊連接，所述電流電壓反饋回路和電池電流電壓檢測模塊還設(shè)有多組保護(hù)電路，所述多組保護(hù)電路包括輸入過流保護(hù)電路、輸出過流保護(hù)電路、輸出過壓保護(hù)電路和過熱保護(hù)電路。

具更體的，所述反激主控IC模塊采用型號為NCP1236芯片。

具更體的，所述MCU控制模塊采用型號為HT46F49E芯片。

具更體的，所述輸入過流保護(hù)電路包括取樣電阻R14，所述取樣電阻R14一端連接變壓器的原邊，另一端連接NCP1236芯片的引腳3。

具更體的，所述輸出過流保護(hù)電路通過將輸出電流依次連接電阻R10和電阻R13，經(jīng)運(yùn)算放大器LM324、光電耦合器PC817最終引入至NCP1236芯片的引腳2。

具更體的，所述輸出過壓保護(hù)電路通過將輸出電壓經(jīng)過電阻R27送到LM324運(yùn)算放大器2腳，LM324通過對引腳2與引腳3的電壓基準(zhǔn)比較，其輸出端依次連接電阻R32、肖特基二極管BAT54A、光電耦合器PC817、最終引入至NCP1236芯片的引腳2。

具更體的，過熱保護(hù)電路包括一個(gè)熱敏電阻NCT2，其一端連接到NCP1236芯片的引腳1。

具更體的，所述輔助啟動電源采用NCP1072芯片。

本實(shí)用新型的有益效果在于，本實(shí)用新型的單端反激式開關(guān)電源技術(shù)方案，主要包括：主電路，控制電路和保護(hù)電路三部分組成；主電路采用的是單端反激式電路，它是升降壓變換器的推演并加隔離變壓器而得，此電路的優(yōu)點(diǎn)是：電路簡單，能高效提供直流輸出，且它是所有電路拓?fù)渲休斎腚妷悍秶顚挼模貏e有利于輸入環(huán)境惡劣的負(fù)載；

控制電路是開關(guān)電源的核心部分，控制的好壞直接影響電路的整體性能，在這個(gè)電路中優(yōu)選采用的是以NCP1236為核心的峰值電流型雙閉環(huán)控制模式，即在輸出電壓閉環(huán)的控制系統(tǒng)中增加直接或間接的電流反饋控制，電流模式控制可以使系統(tǒng)的穩(wěn)定性增強(qiáng)，穩(wěn)定域擴(kuò)大，改善系統(tǒng)的動態(tài)性能，消除了輸出電壓中由輸入電壓引入的低頻紋波；本實(shí)用新型還含有多種保護(hù)電路，包括輸入過流保護(hù)、輸出過流保護(hù)、輸出過壓保護(hù)和過熱保護(hù)，同時(shí)NCP1236芯片還設(shè)有輔助啟動電源，大大提高了本實(shí)用新型工作的安全可靠性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的電路板上的功能模塊圖。

圖3為本實(shí)用新型的整體電路圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

如圖1至圖3，一種具有輔助電源的汽車電池充電器的實(shí)施例，包括殼體和電路板，所述殼體包括鋁合金本體1，鋁合金本體兩端設(shè)有開口且開口處安裝有左右端蓋(2，3)，所述殼體上還設(shè)有一提手4，所述電路板設(shè)置殼體內(nèi)，所述電路板上設(shè)置有交流EMC濾波模塊、濾波整流模塊、MOS管控制模塊、充電模塊、反激主控IC模塊、輔助啟動電源、電流電壓反饋回路、電池電流電壓檢測模塊、MCU控制模塊和顯示屏模塊，所述交流EMC濾波模塊的輸入端外接220V交流市電，所述交流EMC濾波模塊的輸出端連接濾波整流模塊的輸入端，所述濾波整流模塊的輸出端通過變壓器連接充電模塊的輸入端，所述充電模塊的輸出端連接汽車電池進(jìn)行充電，同時(shí)汽車電池的電流電壓信號會傳遞至電池電流電壓檢測模塊的輸入端，電池電流電壓檢測模塊的輸出端分別與MCU控制模塊、電流電壓反饋回路連接，所述MCU控制模塊的輸出端分別與電流電壓反饋回路、顯示屏模塊連接，電流電壓反饋回路的輸出端與反激主控IC模塊的輸入端連接，所述反激主控IC模塊的輸出端與MOS管控制模塊連接，輔助啟動電源與反激主控IC模塊連接，所述電流電壓反饋回路和電池電流電壓檢測模塊還設(shè)有多組保護(hù)電路，所述多組保護(hù)電路包括輸入過流保護(hù)電路、輸出過流保護(hù)電路、輸出過壓保護(hù)電路和過熱保護(hù)電路，所述反激主控IC模塊采用型號為NCP1236芯片，所述MCU控制模塊采用型號為HT46F49E芯片，所述輔助啟動電源采用NCP1072芯片。

所述輸入過流保護(hù)電路包括取樣電阻R14，所述取樣電阻R14一端連接變壓器的原邊，另一端連接NCP1236芯片的引腳3，當(dāng)R14上的電壓超過1V，會關(guān)斷PWM的輸出從而起到保護(hù)作用；

所述輸出過流保護(hù)電路通過將輸出電流依次連接電阻R10和電阻R13，LM324誤差放大器、PC817光電耦合器最終引入至NCP1236芯片的引腳2，原理是：輸出電流依次通過R10,R13，經(jīng)誤差放大器LM324的反相端，再經(jīng)PC817光隔離放大后使VF電壓升高，從而使PWM占空比減小，實(shí)現(xiàn)輸出限流；

所述輸出過壓保護(hù)電路通過將輸出電壓經(jīng)過電阻R27送到運(yùn)算放大器LM324的引腳2，LM324通過對引腳2與引腳3的電壓基準(zhǔn)比較，其輸出端依次連接電阻R32、肖特基二極管BAT54A、光電耦合器PC817、最終引入至NCP1236芯片的引腳2，原理：所述輸出電壓分壓后送到誤差放大器的反相端，和電壓基準(zhǔn)比較從而來控制UC3842的VF點(diǎn)電壓，進(jìn)而控制UC3842的輸出占空比，達(dá)到輸出電壓穩(wěn)壓的作用，同時(shí)由HT46F49E芯片的MCU來控制輸出電流與輸出電壓的比較；

過熱保護(hù)是將一個(gè)熱敏電阻NCT2接到NCP1236芯片的引腳1來實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)過熱時(shí)熱敏電阻NCT1兩端電壓降低，NCP1236芯片關(guān)閉PWM輸出實(shí)現(xiàn)保護(hù)作用。

操作說明：

將輸出電源線端頭固連的紅黑夾子對應(yīng)夾緊汽車電池正負(fù)極，輸入電源線端頭連接AC220V交流電壓，顯示屏將會顯示當(dāng)前電池的電壓；

按鍵選擇電池類型，分別有2種電壓選擇，DC6V，DC12V；

本產(chǎn)品提供四段充電模式，從9V-11V為修復(fù)模式0.8A電流充電，11V-12.8V為3.8A電流充電，12.8-14V為3.0A電流充電，14-14.5V為0.8A電流充電，14.5-15V為0.1A涓流充電模式，電池電壓高于15V將會自動跳出充電模式。

分段充電電流模式，可有效保護(hù)電池。

雖然以上描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。