本發(fā)明涉及一種低速同步電機定子槽楔波紋板裝配工藝。

背景技術：

非洲厄立特里亞柴油發(fā)電機項目，定子為內壓裝帶機座定子鐵芯結構。其定子重達68.7噸，鐵芯長770mm，內圓直徑為6650mm，定子共有396槽，槽楔2376根(每槽裝配6根槽楔)，為公司首次加工特大型電機產品。此產品因外徑大采用常規(guī)真空整浸絕緣工藝已不再適合。

對此特大型電機產品，已經不適合采用常規(guī)的真空整浸絕緣工藝進行整體的絕緣固化?，F采用線圈模壓絕緣的方式，其槽楔楔緊的傳統(tǒng)結構有：槽楔與上層線圈之間及上下層線圈之間安置若干平墊條；槽楔下安置雙向斜墊條以及雙向斜槽楔。此類結構均存在明顯的不足，在電機運行過程中容易發(fā)生槽楔松動脫落，從而影響整臺電機的運行可靠性、安全性及穩(wěn)定性，存在質量隱患。

技術實現要素：

本發(fā)明的目的是克服現有技術的缺陷，提供一種低速同步電機定子槽楔波紋板裝配工藝，操作方便，成本低廉、效果顯著，充分確保了定子的制造質量，克服了原有技術所產生的各類隱患，提高了整臺電機的安全運行。

實現上述目的的技術方案是：一種低速同步電機定子槽楔波紋板裝配工藝，所述定子上均布有396個鐵芯槽，每個所述鐵芯槽內裝配有6根槽楔，每相鄰的兩個槽楔間安裝有間隔墊片；每根所述槽楔的底部設置一波紋板，所述波紋板和所述定子的上層線圈之間設置有調節(jié)墊條；其特征在于，所述槽楔波紋板裝配工藝包括以下步驟：

S1，按定子鐵芯的總長找出定子鐵芯的中心線，并用記號筆劃好定子鐵芯的中心線；

S2，從中間向兩端裝配槽楔，用壓緊工具壓緊上層線圈，分別檢測每個鐵芯槽內的槽楔與上層線圈之間的兩端和中間的距離，確定每根槽楔下的調節(jié)墊條的厚度；

S3，按槽楔布置圖將每個鐵芯槽的整槽內的各類槽楔擺好，預留好間隙，若整槽的槽楔長度大于鐵芯槽的長度，按鐵芯槽的長度配落普通槽楔，使整槽的槽楔長度符合鐵芯槽的長度；若整槽的槽楔長度小于鐵芯槽的長度，則需要按整槽內的所有槽楔間隙的數量平均分配間隙增加尺寸，且每個槽楔的間隙增加尺寸不能超過0.2mm，使整槽的槽楔長度符合鐵芯槽的長度；

S4，安裝定子鐵芯的中心線部位的槽楔，將波紋板和調節(jié)墊條墊好后，推入相應槽楔與鐵芯槽的槽底之間，在敲入槽楔時用敲槽楔工具撳住波紋板，以防波紋板翹曲折損，槽楔的缺口對準定子鐵芯的通風道，并檢查槽楔緊度；

S5，通過一槽均布多付壓緊工具的方法壓緊槽楔，壓緊工具重新放置于同一槽內之前須松開，不允許沿槽子方向敲打，以防造成鐵芯短路；

S6，用深度測量工具，從槽楔的每個測量孔，測量波紋板的波峰波谷差值，單根槽楔下的波紋板的波峰波谷差值≤0.5mm，但不等于0為槽楔裝配合格，記錄波峰波谷差值數據及調節(jié)墊條的厚度數據；

S7，按照從中間向兩端的裝配順序，安裝定子鐵芯的其余部位的槽楔，參照步驟S6中的調節(jié)墊條的厚度，重復步驟S4至S6敲入槽楔，單根槽楔下的波紋板的波峰波谷差值大于0.5mm為不合格，需退出槽楔增加調節(jié)墊條的厚度，直至單根槽楔下的波紋板的波峰波谷差值≤0.5mm，但不等于0；

S8，關門槽楔在最后兩側一起裝配，裝配關門槽楔時，需用彈性擋圈鉗收緊關門槽楔齒喉骨，將槽楔敲緊，并在齒喉骨到位后，用深度測量工具檢查波紋板的波峰波谷差值符合要求后，放開擋圈鉗，使關門槽楔的齒喉骨卡進鐵芯口中；

S9，抽去間隔墊片，清理定子鐵芯；

S10，復檢整個槽楔裝配情況，確保槽楔的缺口與定子鐵芯的通風道對齊，并且確保單個槽楔下的波紋板的波峰波谷差值≤0.5mm，但不等于0，并作記錄。

上述的一種低速同步電機定子槽楔波紋板裝配工藝，其中，所述調節(jié)墊條的厚度為1mm、0.5mm或0.2mm，除1mm調節(jié)墊條外，波紋板下的0.5mm調節(jié)墊條及0.2mm調節(jié)墊條，要求根據楔下松緊度的不同分別進行配緊，充分確保每鐵芯槽的槽楔緊度要求。

上述的一種低速同步電機定子槽楔波紋板裝配工藝，步驟S2中，如果厚度不同的調節(jié)墊條需要疊加起來使用，則兩端的關門槽楔墊片間刷環(huán)氧膠黏劑，關門槽楔墊片的靠近上層線圈面和槽楔波紋板面不刷環(huán)氧膠黏劑，且調節(jié)墊條的厚度應從上至下依次增加。

上述的一種低速同步電機定子槽楔波紋板裝配工藝，步驟S5中，壓緊工具采用尼龍6基材制作。

本發(fā)明的低速同步電機定子槽楔波紋板裝配工藝，采用波紋板加平墊條固定的方式，進一步確保了每個鐵芯槽的槽楔楔緊，并符合槽楔松緊度的要求，充分確保了定子的制造質量，克服了原有技術所產生的各類隱患，提高了整臺電機的安全運行，該槽楔波紋板裝配工藝，操作方便，成本低廉、效果顯著。

附圖說明

圖1為低速同步電機定子整鐵芯槽槽楔裝配示意圖；

圖2為低速同步電機定子的槽楔與波紋板的安裝示意圖。

具體實施方式

為了使本技術領域的技術人員能更好地理解本發(fā)明的技術方案，下面結合附圖對其具體實施方式進行詳細地說明：

請參閱圖1和圖2，低速同步電機定子為內壓裝帶機座定子鐵芯結構。其定子重達68.7噸，鐵芯長度L為770mm，內圓直徑為6650mm，定子共有396鐵芯槽10，每個鐵芯槽內裝配有6根槽楔，相鄰的兩根槽楔之間的距離d為2.5mm。每相鄰的兩個槽楔間安裝有間隔墊片；每根槽楔3的底部設置一波紋板1，波紋板1和電子的上層線圈之間設置有調節(jié)墊條2。

調節(jié)墊條2的厚度為1mm、0.5mm或0.2mm。調節(jié)墊條2采用平墊條。

一種低速同步電機定子槽楔波紋板裝配工藝，包括以下步驟：

S1，按定子鐵芯的總長找出定子鐵芯的中心線，并用記號筆劃好定子鐵芯的中心線。

S2，從中間向兩端裝配槽楔，用壓緊工具壓緊上層線圈，分別檢測每個鐵芯槽內的槽楔與上層線圈之間的兩端和中間的距離，確定每根槽楔下的調節(jié)墊條的厚度；如果厚度不同的調節(jié)墊條需要疊加起來使用，則兩端的關門槽楔墊片間刷環(huán)氧膠黏劑，關門槽楔墊片的靠近上層線圈面和槽楔波紋板面不刷環(huán)氧膠黏劑，且調節(jié)墊條的厚度應從上至下依次增加，即厚的墊條放在最下面，薄的墊條放在上面。

S3，按槽楔布置圖將每個鐵芯槽的整槽內的各類槽楔擺好，預留好間隙，若整槽的槽楔長度大于鐵芯槽的長度，按鐵芯槽的長度配落普通槽楔，使整槽的槽楔長度符合鐵芯槽的長度；若整槽的槽楔長度小于鐵芯槽的長度，則需要按整槽內的所有槽楔間隙的數量平均分配間隙增加尺寸，且每個槽楔的間隙增加尺寸不能超過0.2mm，使整槽的槽楔長度符合鐵芯槽的長度。

S4，安裝定子鐵芯的中心線部位的槽楔，將波紋板和調節(jié)墊條墊好后，推入相應槽楔與鐵芯槽的槽底之間，在敲入槽楔時用敲槽楔工具撳住波紋板，以防波紋板翹曲折損，槽楔的缺口對準定子鐵芯的通風道，并檢查槽楔緊度。

S5，通過一槽均布多付壓緊工具的方法壓緊槽楔，壓緊工具重新放置于同一槽內之前須松開，不允許沿槽子方向敲打，以防造成鐵芯短路。壓緊工具要求達到較高的規(guī)定預緊力，通過對壓緊工具所用材質的工藝驗證，最終確定采用尼龍6作為基材制作壓緊工具，滿足了材質的強度要求。

S6，用深度測量工具，從槽楔的每個測量孔，測量波紋板的波峰波谷差值，單根槽楔下的波紋板的波峰波谷差值≤0.5mm，但不等于0為槽楔裝配合格，記錄波峰波谷差值數據及調節(jié)墊條的厚度數據。

S7，按照從中間向兩端的裝配順序，安裝定子鐵芯的其余部位的槽楔，參照步驟S6中的調節(jié)墊條的厚度，重復步驟S4至S6敲入槽楔，單根槽楔下的波紋板的波峰波谷差值大于0.5mm為不合格，需退出槽楔增加調節(jié)墊條的厚度，直至單根槽楔下的波紋板的波峰波谷差值≤0.5mm，但不等于0。

S8，關門槽楔在最后兩側一起裝配，裝配關門槽楔時，需用彈性擋圈鉗收緊關門槽楔齒喉骨，將槽楔敲緊，并在齒喉骨到位后，用深度測量工具檢查波紋板的波峰波谷差值符合要求后，放開擋圈鉗，使關門槽楔的齒喉骨卡進鐵芯口中。

S9，抽去間隔墊片，清理定子鐵芯。

S10，復檢整個槽楔裝配情況，確保槽楔的缺口與定子鐵芯的通風道對齊，并且確保單個槽楔下的波紋板的波峰波谷差值≤0.5mm，但不等于0，并作記錄。

調節(jié)墊條的厚度為1mm、0.5mm或0.2mm，除1mm調節(jié)墊條外，波紋板下的0.5mm調節(jié)墊條及0.2mm調節(jié)墊條，要求根據楔下松緊度的不同分別進行配緊，充分確保每鐵芯槽的槽楔緊度要求，即槽楔下波紋板的波峰波谷差值應≤0.5mm，但不等于0。

本發(fā)明的低速同步電機定子槽楔波紋板裝配工藝，槽楔與波紋板的裝配應結合定子鐵芯一起使用，在整個裝配過程中，需隨時檢查槽楔缺口與鐵芯風道通風配合。

特大型電機產品，定子繞組首次采用波繞組模壓帶并頭套半組式不整浸結構，其楔下采用波紋板加調節(jié)墊條固定的方式，進一步確保了每槽槽楔楔緊，并符合槽楔松緊度的要求，技術要求槽楔下波紋板的波峰波谷差值應≤0.5mm，但不等于0為合格。這是電機質量和安全運行的保證和關鍵。

本發(fā)明的低速同步電機定子槽楔波紋板裝配工藝，采用波紋板加平墊條固定的方式，進一步確保了每個鐵芯槽的槽楔楔緊，并符合槽楔松緊度的要求，該槽楔波紋板裝配工藝，操作方便，成本低廉、效果顯著，充分確保了定子的制造質量，克服了原有技術所產生的各類隱患，提高了整臺電機的安全運行。

本技術領域中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本發(fā)明，而并非用作為對本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實質精神范圍內，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本發(fā)明的權利要求書范圍內。