本實(shí)用新型涉及一種高壓采樣供電系統(tǒng)，特別涉及電動(dòng)汽車控制器非隔離系統(tǒng)中的隔離高壓采樣供電系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中的純電動(dòng)汽車控制器系統(tǒng)中，由于高壓部分需要與低壓系統(tǒng)部分隔離，目前主要有兩種系統(tǒng)方案，隔離系統(tǒng)與非隔離系統(tǒng)。在隔離系統(tǒng)中，可以通過(guò)低壓變壓器多出一路輔助繞組給高壓采樣部分供電；在非隔離系統(tǒng)中，很多控制器配套廠家一般采用自制一路單獨(dú)的電源或者使用隔離的DC/DC模塊，這樣的做法，一般成本相對(duì)較高，方案復(fù)雜。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，需要一種簡(jiǎn)易可靠，成本較低的方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是：提供電動(dòng)汽車控制器非隔離系統(tǒng)中的隔離高壓采樣供電系統(tǒng)，該隔離高壓采樣供電系統(tǒng)成本較低，簡(jiǎn)單且可靠。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

電動(dòng)汽車控制器非隔離系統(tǒng)中的隔離高壓采樣供電系統(tǒng)，其特征在于：包括一施密特觸發(fā)器自激震蕩電路，所述施密特觸發(fā)器自激震蕩電路用來(lái)實(shí)現(xiàn)一路PWM控制方波的輸出，在所述施密特觸發(fā)器自激震蕩電路后級(jí)設(shè)置帶有三極管的圖騰柱，所述圖騰柱用來(lái)加強(qiáng)所述施密特觸發(fā)器自激震蕩電路產(chǎn)生的PWM控制方波的驅(qū)動(dòng)能力。

優(yōu)選的，所述電動(dòng)汽車控制器非隔離系統(tǒng)中的隔離高壓采樣供電系統(tǒng)還包括一變壓器，所述變壓器為一PC40材質(zhì)磁環(huán)。

優(yōu)選的，所述施密特觸發(fā)器自激震蕩電路包括一片四路施密特非門(mén)。

優(yōu)選的，所述電動(dòng)汽車控制器非隔離系統(tǒng)中的隔離高壓采樣供電系統(tǒng)還包括一線性電源IC，PWM控制方波通過(guò)控制所述圖騰柱的三極管，控制變壓器的極性正負(fù)切換，使變壓器磁芯工作在一三象限，輸出整流后通過(guò)所述線性電源IC得到穩(wěn)定的電壓，給隔離采樣光耦供電。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

1、本實(shí)用新型所述電動(dòng)汽車控制器非隔離系統(tǒng)中的隔離高壓采樣供電系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省成本。

2、本實(shí)用新型所述電動(dòng)汽車控制器非隔離系統(tǒng)中的隔離高壓采樣供電系統(tǒng)沒(méi)有采用傳統(tǒng)的PWM芯片得到一路控制方波，而是采用了比較經(jīng)典的一個(gè)施密特觸發(fā)器自激震蕩電路來(lái)實(shí)現(xiàn)一路PWM控制方波的輸出，減少了芯片的外圍電路，只需要一片四路施密特非門(mén)就可以完成集成PWM芯片的功能。

3、本實(shí)用新型在后級(jí)加了一路圖騰柱加強(qiáng)驅(qū)動(dòng)能力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)后級(jí)變壓器的驅(qū)動(dòng)。

4、本實(shí)用新型沒(méi)有采用傳統(tǒng)的骨架是變壓器，而是采用了PC40材質(zhì)的磁環(huán)，在尺寸上，本設(shè)計(jì)為整個(gè)系統(tǒng)方案節(jié)省了一定的空間，對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)的輕量化做出了相對(duì)的貢獻(xiàn)。

5、PWM通過(guò)控制圖騰柱三極管，控制變壓器的極性正負(fù)切換，使變壓器磁芯工作在一三象限，輸出整流后通過(guò)一個(gè)線性電源IC得到一組穩(wěn)定的5V電壓，給隔離采樣光耦供電。這使得本實(shí)用新型所述電動(dòng)汽車控制器非隔離系統(tǒng)中的隔離高壓采樣供電系統(tǒng)在成本上有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，在方案上簡(jiǎn)易且可靠，有利于提高經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定。

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

圖1為本實(shí)用新型所述電動(dòng)汽車控制器非隔離系統(tǒng)中的隔離高壓采樣供電系統(tǒng)的原理圖示意圖。

圖2為本實(shí)用新型所述電動(dòng)汽車控制器非隔離系統(tǒng)中的隔離高壓采樣供電系統(tǒng)的磁環(huán)的俯視圖示意圖。

圖3為本實(shí)用新型所述電動(dòng)汽車控制器非隔離系統(tǒng)中的隔離高壓采樣供電系統(tǒng)的磁環(huán)的一側(cè)的示意圖。

圖4為本實(shí)用新型所述電動(dòng)汽車控制器非隔離系統(tǒng)中的隔離高壓采樣供電系統(tǒng)的磁環(huán)的與圖3所述側(cè)面垂直的另一側(cè)的示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖所示，本實(shí)用新型公開(kāi)電動(dòng)汽車控制器非隔離系統(tǒng)中的隔離高壓采樣供電系統(tǒng)，其特征在于：包括一施密特觸發(fā)器自激震蕩電路，所述施密特觸發(fā)器自激震蕩電路用來(lái)實(shí)現(xiàn)一路PWM控制方波的輸出，在所述施密特觸發(fā)器自激震蕩電路后級(jí)設(shè)置帶有三極管的圖騰柱，所述圖騰柱用來(lái)加強(qiáng)所述施密特觸發(fā)器自激震蕩電路產(chǎn)生的PWM控制方波的驅(qū)動(dòng)能力。本實(shí)用新型所述電動(dòng)汽車控制器非隔離系統(tǒng)中的隔離高壓采樣供電系統(tǒng)沒(méi)有采用傳統(tǒng)的PWM芯片得到一路控制方波，而是采用了比較經(jīng)典的一個(gè)施密特觸發(fā)器自激震蕩電路來(lái)實(shí)現(xiàn)一路PWM控制方波的輸出，減少了芯片的外圍電路，只需要一片四路施密特非門(mén)就可以完成集成PWM芯片的功能。本方案在后級(jí)加了一路圖騰柱加強(qiáng)驅(qū)動(dòng)能力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)后級(jí)變壓器的驅(qū)動(dòng)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省成本。

圖騰柱就是上下各一個(gè)三極管，上管為NPN，c極(集電極)接正電源，下管為PNP，c極(集電極)接地。兩個(gè)b極(基極)接一起，接輸入，上管和下管的e極(發(fā)射極)接到一起，接輸出，像一個(gè)“圖騰柱”。

本實(shí)用新型所述電動(dòng)汽車控制器非隔離系統(tǒng)中的隔離高壓采樣供電系統(tǒng)還包括一變壓器，所述變壓器為一PC40材質(zhì)磁環(huán)本實(shí)用新型沒(méi)有采用傳統(tǒng)的骨架是變壓器，而是采用了PC40材質(zhì)的磁環(huán)，在尺寸上，本設(shè)計(jì)為整個(gè)系統(tǒng)方案節(jié)省了一定的空間，對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)的輕量化做出了相對(duì)的貢獻(xiàn)。

優(yōu)選的，所述施密特觸發(fā)器自激震蕩電路包括一片四路施密特非門(mén)。本實(shí)用新型減少了芯片的外圍電路，只需要一片四路施密特非門(mén)就可以完成集成PWM芯片的功能。

優(yōu)選的，所述電動(dòng)汽車控制器非隔離系統(tǒng)中的隔離高壓采樣供電系統(tǒng)還包括一線性電源IC，PWM控制方波通過(guò)控制所述圖騰柱的三極管，控制變壓器的極性正負(fù)切換，使變壓器磁芯工作在一三象限，輸出整流后通過(guò)所述線性電源IC得到穩(wěn)定的電壓，給隔離采樣光耦供電。這使得本實(shí)用新型所述電動(dòng)汽車控制器非隔離系統(tǒng)中的隔離高壓采樣供電系統(tǒng)在成本上有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，在方案上簡(jiǎn)易且可靠，有利于提高經(jīng)濟(jì)效益。

本實(shí)用新型所述的電動(dòng)汽車控制器非隔離系統(tǒng)中的隔離高壓采樣供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，在實(shí)際的測(cè)試效果中，利用簡(jiǎn)單的施密特自激振蕩器完成了集成PWM芯片的功能，得到一款穩(wěn)定可靠隔離輔助供電電源。

如圖1所示為所述電動(dòng)汽車控制器非隔離系統(tǒng)中的隔離高壓采樣供電系統(tǒng)的電源系統(tǒng)的原理圖示意圖，由于芯片初始上電時(shí)，各個(gè)引腳電平為低。而如圖1中所示，1腳、2腳及3腳電平默認(rèn)為低，又根據(jù)電路的正向傳輸特性，3腳電平受制與輸入的端口1腳與2腳的電位，被置為1(電源供電電壓)，此時(shí)電阻R2給電容C13充電，當(dāng)C13的電壓被充到U1-A的翻轉(zhuǎn)高電位時(shí)，3腳電壓翻轉(zhuǎn)為低，此時(shí)電阻R2給電容C13放電，當(dāng)電壓達(dá)到邏輯翻轉(zhuǎn)的低位電平是，3腳再次翻轉(zhuǎn)為高，由此電路開(kāi)始周而復(fù)始的開(kāi)始震蕩，為后級(jí)的圖騰柱提供周期翻轉(zhuǎn)PWM方波，使這個(gè)電路工作起來(lái)。

本實(shí)用新型所提出的電源解決方案，在方案上有簡(jiǎn)單可靠的優(yōu)勢(shì)；在成本上有較低的優(yōu)勢(shì)，對(duì)整個(gè)產(chǎn)品的而言，降低了一定的成本，也為整個(gè)系統(tǒng)的成本控制做出了相對(duì)的貢獻(xiàn)。

本實(shí)用新型尚有多種實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。