本實用新型涉及充電樁領域，尤其涉及一種帶蓄能的交直流充電樁。

背景技術：

現(xiàn)有的充電樁采用直接并入國家電網，消耗的電能較多，成本較大，不能蓄能，如果能夠很好運用峰谷電，則能夠節(jié)省成本。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種帶蓄能的交直流充電樁，能夠很好利用峰谷電，節(jié)省成本。

為了達到上述目的，本實用新型提供的技術方案是：包括充電樁本體，所述充電樁本體內安裝有充電樁智能控制模塊、顯示模塊和輸入模塊，所述顯示模塊、輸入模塊分別和充電樁智能控制模塊線路相連，所述充電樁本體上安裝有刷卡感應區(qū)和急停按鈕，所述刷卡感應區(qū)、急停按鈕分別和充電樁智能控制模塊線路相連，所述充電樁本體內安裝有直流電路，所述直流電路上安裝有斷路器和接觸器，所述斷路器和接觸器之間直流電路上通過溫度控制開關和充電樁智能控制模塊串聯(lián)，所述接觸器通過開關分別和充電樁智能控制模塊、急停按鈕線路相連，所述接觸器右端的直流電路上線路連接有直流插座，所述斷路器左端的直流電路上線路連接有蓄電池。

所述直流電路的輸入端連接有外接電源。

本實用新型的有益效果是：一種帶蓄能的交直流充電樁，能夠很好利用峰谷電，節(jié)省成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1所示一種帶蓄能的交直流充電樁，包括充電樁本體1，所述充電樁本體1內安裝有充電樁智能控制模塊2、顯示模塊3和輸入模塊4，所述顯示模塊3、輸入模塊4分別和充電樁智能控制模塊2線路相連，所述充電樁本體1上安裝有刷卡感應區(qū)5和急停按鈕6，所述刷卡感應區(qū)5、急停按鈕6分別和充電樁智能控制模塊2線路相連，所述充電樁本體1內安裝有直流電路8，所述直流電路8上安裝有斷路器9和接觸器10，所述斷路器9和接觸器10之間的直流電路8上通過溫度控制開關11和充電樁智能控制模塊2串聯(lián)，所述接觸器10通過開關12分別和充電樁智能控制模塊2、急停按鈕6線路相連，所述接觸器10右端的直流電路8上線路連接有直流插座14，所述斷路器9左端的直流電路8上線路連接有蓄電池15。

所述直流電路8的輸入端連接有外接電源。

充電樁本體1、充電樁智能控制模塊2、顯示模塊3、輸入模塊4、斷路器9、接觸器10、溫度控制開關11、直流插座14均為現(xiàn)有公知技術，其中充電樁智能控制模塊2為RS485芯片，顯示模塊3用于顯示相關充電信息，輸入模塊4用于輸入相應信息，刷卡感應區(qū)5用于刷卡操作，急停按鈕6用于急停，對應突發(fā)情況，采用在充電樁智能控制模塊2上進行相應的編程，實現(xiàn)整個充電樁的智能化操作系統(tǒng)。使用時，在谷電的時候也就是22:00-8:00時間段，用電低谷，用電價格較便宜，通過蓄電池15儲存電能，通過直流插座14給電動車充電，將谷電充分運用起來降低充電樁的運行成本。

本實施例的一種帶蓄能的交直流充電樁，能夠很好利用峰谷電，節(jié)省成本。