本發(fā)明是一種分隔電纜的電纜橋架，屬于電纜橋架領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

1、電纜橋架是一種用于支撐和引導(dǎo)電纜、電線在建筑物或工業(yè)安裝中的走線系統(tǒng)，它能夠確保線路的安全有序，便于安裝與維護(hù)。電纜橋架種類多樣，根據(jù)材質(zhì)大致可劃分為鋼制、鋁合金、玻璃鋼、不銹鋼等；根據(jù)結(jié)構(gòu)則大致可劃分槽式、梯級式、托盤式等多種形式，從而能夠適應(yīng)不同的安裝環(huán)境和電纜管理需求。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，部分電纜橋架在使用時，需要先將吊桿通過螺母固定在支撐板上再將吊桿的頂端固定在需要安裝的建筑物上，再將電纜依次鋪設(shè)在電纜托架頂部的線槽內(nèi)以對電纜進(jìn)行分隔，即可完成對電纜的安裝，但是由于這些線槽是開設(shè)在電纜托架內(nèi)的使得線槽的寬度固定，導(dǎo)致其難以根據(jù)電纜的實(shí)際寬度來調(diào)整線槽的寬度，從而降低了電纜橋架的適用范圍，雖然可以通過擴(kuò)大線槽寬度或改變線槽形狀的方式來使得線槽能夠的容納多種寬度的電纜，但是這種方式將會導(dǎo)致線槽對電纜的限位效果較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種分隔電纜的電纜橋架，以解決上述背景技術(shù)中提出的部分電纜橋架在使用時由于容納電纜的線槽是開設(shè)在電纜托架內(nèi)的使得線槽的寬度固定，導(dǎo)致其難以根據(jù)電纜的實(shí)際寬度來調(diào)整線槽的寬度，從而降低了電纜橋架的適用范圍的問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種分隔電纜的電纜橋架，包括限位組件，所述限位組件內(nèi)設(shè)置有微調(diào)組件，所述微調(diào)組件內(nèi)設(shè)置有壓力檢測組件；

3、所述限位組件包括若干套桿，所述套桿內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有兩個螺紋桿，所述螺紋桿一端固定連接有第一齒輪，所述套桿內(nèi)位于所述第一齒輪一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿表面固定連接有若干第二齒輪，所述第二齒輪與所述第一齒輪相嚙合，所述螺紋桿表面螺紋連接有延伸桿，所述延伸桿遠(yuǎn)離所述套桿的一側(cè)固定連接有安裝架，所述安裝架一側(cè)位于所述套桿上方轉(zhuǎn)動連接有兩個第一傳動板，所述第一傳動板遠(yuǎn)離所述安裝架的一端轉(zhuǎn)動連接有第二傳動板，所述第二傳動板頂端固定連接有限位板。

4、進(jìn)一步地，微調(diào)組件包括固定連接于所述安裝架和所述限位板側(cè)面的固定板，所述固定板內(nèi)滑動連接有鎖緊桿，所述鎖緊桿遠(yuǎn)離所述固定板的一側(cè)固定連接有鎖緊板，所述鎖緊桿表面套設(shè)有鎖緊彈簧，所述鎖緊彈簧與所述固定板之間、所述鎖緊彈簧與所述鎖緊板之間均為固定連接，所述安裝架與所述限位板的一側(cè)設(shè)置有氣囊，所述氣囊上下兩端螺紋連接有輸氣管，所述氣囊一側(cè)固定連接有充氣閥。

5、進(jìn)一步地，所述壓力檢測組件包括固定連接于所述氣囊內(nèi)壁的壓力傳感器，所述安裝架頂端固定連接有控制器，所述安裝架為頂端位于所述控制器一側(cè)固定連接有報警器。

6、進(jìn)一步地，所述氣囊兩側(cè)固定連接有防滑層，所述防滑層的尺寸與所述氣囊的尺寸一致，所述氣囊的寬度大于所述鎖緊桿與所述鎖緊板的寬度之和。

7、進(jìn)一步地，所述安裝架呈l形，若干所述套桿等間距分布于兩個所述安裝架之間。

8、進(jìn)一步地，所述第二傳動板底端與所述套桿頂端相貼合，所述套桿的豎截面呈圓角矩形。

9、進(jìn)一步地，所述安裝架內(nèi)貫穿設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)滑動連接有吊桿，所述吊桿表面螺紋連接有限位螺母。

10、本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明的一種分隔電纜的電纜橋架，通過調(diào)節(jié)桿、第二齒輪、第一齒輪、螺紋桿、延伸桿和套桿將帶動安裝架相向或相背移動，配合第一傳動板和第二傳動板能夠根據(jù)電纜的直徑來調(diào)整安裝架與限位板之間的間距以及相鄰兩個限位板之間的間距，通過上述方式能夠根據(jù)電纜的直徑一次性對若干直徑相同的電纜進(jìn)行限位，不僅能夠在保障對電纜的限位效果的情況下提升了橋架的適用范圍，而且只須轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)桿即可對電纜進(jìn)行限位，有利于提升對電纜的安裝效率；

11、當(dāng)需要一次性對若干不同直徑的電纜進(jìn)行限位時，先將外界充氣設(shè)備與充氣閥連接，再轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)桿以調(diào)整相鄰兩個氣囊之間的間距直至氣囊兩端剛好與直徑最大的電纜表面接觸，隨著氣囊內(nèi)部氣量的、其側(cè)面將會向著剩余的直徑較小的電纜表面靠近，從而不僅能夠一次性對不同直徑的若干電纜進(jìn)行限位，而且由于氣囊是充氣的能夠減小整個橋架所占用的空間，便于對橋架進(jìn)行運(yùn)輸和存放，其中，由于相鄰兩個氣囊之間通過輸氣管連通可以減小氣囊對直徑較大的電纜的擠壓,通過固定板、鎖緊桿、鎖緊板和壓、彈簧可以快速地對氣囊進(jìn)行更換，保證了氣囊對電纜的限位效果；

12、通過在氣囊靠近電纜一側(cè)的內(nèi)壁固定有壓力傳感器可以對氣囊擠壓電纜的壓力進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，配合控制器和報警器能夠在壓力超過預(yù)設(shè)值時對人員進(jìn)行警示，通過上述方式能夠準(zhǔn)確控制氣囊對電纜所施加的壓力，保證了在不損傷電纜的情況氣囊對電纜的限位效果。

技術(shù)特征：

1.一種分隔電纜的電纜橋架，其特征在于：包括限位組件(1)，所述限位組件(1)內(nèi)設(shè)置有微調(diào)組件(2)，所述微調(diào)組件(2)內(nèi)設(shè)置有壓力檢測組件(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分隔電纜的電纜橋架，其特征在于：所述微調(diào)組件(2)包括固定連接于所述安裝架(107)和所述限位板(110)側(cè)面的固定板(201)，所述固定板(201)內(nèi)滑動連接有鎖緊桿(202)，所述鎖緊桿(202)遠(yuǎn)離所述固定板(201)的一側(cè)固定連接有鎖緊板(203)，所述鎖緊桿(202)表面套設(shè)有鎖緊彈簧(204)，所述鎖緊彈簧(204)與所述固定板(201)之間、所述鎖緊彈簧(204)與所述鎖緊板(203)之間均為固定連接，所述安裝架(107)與所述限位板(110)的一側(cè)設(shè)置有氣囊(205)，所述氣囊(205)上下兩端螺紋連接有輸氣管(206)，所述氣囊(205)一側(cè)固定連接有充氣閥(207)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種分隔電纜的電纜橋架，其特征在于：所述壓力檢測組件(3)包括固定連接于所述氣囊(205)內(nèi)壁的壓力傳感器(301)，所述安裝架(107)頂端固定連接有控制器(302)，所述安裝架(107)頂端位于所述控制器(302)一側(cè)固定連接有報警器(303)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種分隔電纜的電纜橋架，其特征在于：所述氣囊(205)兩側(cè)固定連接有防滑層(4)，所述防滑層(4)的尺寸與所述氣囊(205)的尺寸一致，所述氣囊(205)的寬度大于所述鎖緊桿(202)與所述鎖緊板(203)的寬度之和。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分隔電纜的電纜橋架，其特征在于：所述安裝架(107)呈l形，若干所述套桿(101)等間距分布于兩個所述安裝架(107)之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分隔電纜的電纜橋架，其特征在于：所述第二傳動板(109)底端與所述套桿(101)頂端相貼合，所述套桿(101)的豎截面呈圓角矩形。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分隔電纜的電纜橋架，其特征在于：所述安裝架(107)內(nèi)貫穿設(shè)有安裝孔(5)，所述安裝孔(5)內(nèi)滑動連接有吊桿(6)，所述吊桿(6)表面螺紋連接有限位螺母(7)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及電纜橋架領(lǐng)域，具體的說是一種分隔電纜的電纜橋架，包括限位組件，所述限位組件內(nèi)設(shè)置有微調(diào)組件，所述微調(diào)組件內(nèi)設(shè)置有壓力檢測組件，本發(fā)明具有如下有益效果：通過調(diào)節(jié)桿、第二齒輪、第一齒輪、螺紋桿、延伸桿和套桿將帶動安裝架相向或相背移動，配合第一傳動板和第二傳動板能夠根據(jù)電纜的直徑來調(diào)整安裝架與限位板之間的間距以及相鄰兩個限位板之間的間距，不僅提升了橋架的適用范圍，而且只須轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)桿即可對電纜進(jìn)行限位，通過微調(diào)組件不僅能夠一次性對不同直徑的若干電纜進(jìn)行限位，而且減小了橋架所占用的空間，通過壓力檢測組件可以準(zhǔn)確控制氣囊對電纜所施加的壓力，保證了在不損傷電纜的同時對電纜的限位效果。

技術(shù)研發(fā)人員：姚姜,徐偉偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東臺市飛凌電氣設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/5