本發(fā)明涉及發(fā)電裝置，具體涉及一種鐵路貨運列車走行部軸端柔性傳動發(fā)電裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展，鐵路線路地形日趨復(fù)雜，地面監(jiān)測系統(tǒng)所需的監(jiān)測點數(shù)量日益增多，監(jiān)測點位置經(jīng)常變動，監(jiān)測范圍分布越來越廣，對于貨運列車來說，各類地面監(jiān)測、人工檢測方式已經(jīng)無法滿足需求。然而貨車車廂并不配備供電系統(tǒng)，無法安裝各類隨車的檢測與監(jiān)測儀器儀表，對于比較重要的監(jiān)測指標(如：走行部運行狀態(tài)、車廂狀態(tài)、路軌狀態(tài)等)，在發(fā)生異常情況下，不能及時反饋監(jiān)控狀態(tài)和報警。

2、目前，沒有符合多種貨運列車車型的發(fā)電裝置，現(xiàn)有的部分發(fā)電裝置在安裝時整體安裝在走行部上，并不適用多種列車的供電與檢測監(jiān)測需求；而且根據(jù)列車定期檢測維修任務(wù)要求，對列車檢測維修維護工作增加了流程與難度，現(xiàn)有的發(fā)電裝置并不能滿足多種型號列車的供電儲電需求。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為此，本發(fā)明提供一種鐵路貨運列車走行部軸端柔性傳動發(fā)電裝置，能夠在貨運列車運行的過程中進行發(fā)電儲電，因此可在貨運車廂上安裝各類檢測監(jiān)測儀器儀表，可保障鐵路運輸業(yè)務(wù)各類主要監(jiān)測目標的實現(xiàn)，從而保障了鐵路運輸安全、高效的運行需求。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種鐵路貨運列車走行部軸端柔性傳動發(fā)電裝置，包括：

4、底座部件，用于與鐵路貨運列車走行部軸端的軸承端蓋連接以隨所述軸承端蓋同步轉(zhuǎn)動；

5、直角傳動部件，一端與所述底座部件傳動連接，用于將橫向轉(zhuǎn)動改變?yōu)樨Q向轉(zhuǎn)動；

6、柔性傳動部件，包括柔性傳動軸，所述柔性傳動軸的一端與所述直角傳動部件的另一端傳動連接，所述柔性傳動軸包括橡膠管以及設(shè)置在所述橡膠管內(nèi)的多個帶座軸承組件和萬向節(jié)聯(lián)軸器，所述帶座軸承組件包括帶座軸承和可轉(zhuǎn)動地安裝于所述帶座軸承的軸，多個所述帶座軸承組件間隔設(shè)置，相鄰兩個所述帶座軸承組件的軸通過所述萬向節(jié)聯(lián)軸器連接；

7、發(fā)電與儲電部件，與所述柔性傳動軸的另一端傳動連接，用于發(fā)電、儲電。

8、進一步地，所述底座部件包括底座和花鍵軸，所述底座用于固定在所述軸承端蓋，所述花鍵軸的一端固定在所述底座上，所述花鍵軸的另一端朝遠離所述底座的方向延伸。

9、進一步地，所述直角傳動部件包括直角傳動部件外殼、可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述直角傳動部件外殼的花鍵軸套和上部連接軸、分別套設(shè)于所述花鍵軸套和上部連接軸的同步轉(zhuǎn)動的螺旋錐齒輪，所述花鍵軸穿設(shè)在所述花鍵軸套內(nèi)，所述花鍵軸套隨所述花鍵軸同步轉(zhuǎn)動，所述花鍵軸套與所述上部連接軸的軸線垂直，兩個所述螺旋錐齒輪相嚙合。

10、進一步地，所述發(fā)電與儲電部件包括外殼與支架、發(fā)電機、電池及儲電管理系統(tǒng)，所述發(fā)電機、電池與儲電管理系統(tǒng)安裝在所述外殼內(nèi)，所述電池分別與所述發(fā)電機、儲電管理系統(tǒng)電連接。

11、進一步地，所述柔性傳動部件還包括兩個法蘭座和兩個壓接管，所述法蘭座通過所述壓接管連接在所述橡膠管的一端，所述法蘭座與所述發(fā)電與儲電部件的外殼、所述直角傳動部件的直角傳動部件外殼連接。

12、進一步地，所述柔性傳動部件還包括兩個梅花彈性聯(lián)軸器，所述柔性傳動軸通過兩個所述梅花彈性聯(lián)軸器分別連接所述上部連接軸和所述發(fā)電機的電機軸。

13、進一步地，所述底座設(shè)有與所述軸承端蓋上的螺栓孔相適配的穿孔，所述底座可通過走行部軸端原有螺栓固定在所述軸承端蓋上。

14、進一步地，所述花鍵軸套遠離所述底座的一端安裝有墊塊，所述花鍵軸的遠離所述底座的一端設(shè)置有螺栓孔，所述墊塊設(shè)置有穿孔，一螺栓穿過所述穿孔后與所述螺栓孔旋合，所述螺栓的螺帽壓在所述墊塊上。

15、本發(fā)明具有如下優(yōu)點：

16、底座部件安裝在鐵路貨運列車走行部軸端的軸承端蓋上，發(fā)電與儲電部件視車廂情況選擇合適的位置進行安裝，軸承端蓋轉(zhuǎn)動帶動底座部件轉(zhuǎn)動，底座部件的轉(zhuǎn)動經(jīng)過直角傳動部件換向后傳遞給柔性傳動部件，柔性傳動部件的柔性傳動軸將轉(zhuǎn)動傳遞給發(fā)電與儲電部件的進行發(fā)電和儲電。利用直角傳動部件將傳動變向，利用柔性傳動部件向發(fā)電與儲電部件傳遞動力，因此整個裝置不需要全部安裝在軸端，避免裝置沿車軸軸線過分向外凸出，解決設(shè)備車體安裝空間較小的問題；柔性傳動部件可適當彎曲變形，因此可以將發(fā)電與儲電部件安裝在車廂的更多位置，更多的安裝位置選擇意味著適用車型更多。該裝置利用行走部的動力進行發(fā)電，可以實現(xiàn)對各類車型車廂的實時供電，從而可安裝各類檢測與監(jiān)測儀器儀表，從而實現(xiàn)貨運列車運行的實時狀態(tài)監(jiān)測，從而保證貨運列車的安全可靠運輸任務(wù)。

17、上述概述僅僅是為了說明書的目的，并不意圖以任何方式進行限制。除上述描述的示意性的方面、實施方式和特征之外，通過參考附圖和以下的詳細描述，本申請進一步的方面、實施方式和特征將會是容易明白的。

技術(shù)特征：

1.一種鐵路貨運列車走行部軸端柔性傳動發(fā)電裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨運列車走行部軸端柔性傳動發(fā)電裝置，其特征在于，所述底座部件包括底座和花鍵軸，所述底座用于固定在所述軸承端蓋，所述花鍵軸的一端固定在所述底座上，所述花鍵軸的另一端朝遠離所述底座的方向延伸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路貨運列車走行部軸端柔性傳動發(fā)電裝置，其特征在于，所述直角傳動部件包括直角傳動部件外殼、可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于所述直角傳動部件外殼的花鍵軸套和上部連接軸、分別套設(shè)于所述花鍵軸套和上部連接軸的同步轉(zhuǎn)動的螺旋錐齒輪，所述花鍵軸穿設(shè)在所述花鍵軸套內(nèi)，所述花鍵軸套隨所述花鍵軸同步轉(zhuǎn)動，所述花鍵軸套與所述上部連接軸的軸線垂直，兩個所述螺旋錐齒輪相嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路貨運列車走行部軸端柔性傳動發(fā)電裝置，其特征在于，所述發(fā)電與儲電部件包括外殼與支架、發(fā)電機、電池及儲電管理系統(tǒng)，所述發(fā)電機、電池與儲電管理系統(tǒng)安裝在所述外殼內(nèi)，所述電池分別與所述發(fā)電機、儲電管理系統(tǒng)電連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵路貨運列車走行部軸端柔性傳動發(fā)電裝置，其特征在于，所述柔性傳動部件還包括兩個法蘭座和兩個壓接管，所述法蘭座通過所述壓接管連接在所述橡膠管的一端，所述法蘭座與所述發(fā)電與儲電部件的外殼、所述直角傳動部件的直角傳動部件外殼連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵路貨運列車走行部軸端柔性傳動發(fā)電裝置，其特征在于，所述柔性傳動部件還包括兩個梅花彈性聯(lián)軸器，所述柔性傳動軸通過兩個所述梅花彈性聯(lián)軸器分別連接所述上部連接軸和所述發(fā)電機的電機軸。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路貨運列車走行部軸端柔性傳動發(fā)電裝置，其特征在于，所述底座設(shè)有與所述軸承端蓋上的螺栓孔相適配的穿孔，所述底座可通過走行部軸端原有螺栓固定在所述軸承端蓋上。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路貨運列車走行部軸端柔性傳動發(fā)電裝置，其特征在于，所述花鍵軸套遠離所述底座的一端安裝有墊塊，所述花鍵軸的遠離所述底座的一端設(shè)置有螺栓孔，所述墊塊設(shè)置有穿孔，一螺栓穿過所述穿孔后與所述螺栓孔旋合，所述螺栓的螺帽壓在所述墊塊上。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種鐵路貨運列車走行部軸端柔性傳動發(fā)電裝置，包括：底座部件，用于與鐵路貨運列車走行部軸端的軸承端蓋連接以隨軸承端蓋同步轉(zhuǎn)動；直角傳動部件，一端與底座部件傳動連接，用于將橫向轉(zhuǎn)動改變?yōu)樨Q向轉(zhuǎn)動；柔性傳動部件，包括柔性傳動軸，柔性傳動軸的一端與直角傳動部件的另一端傳動連接；發(fā)電與儲電部件，與柔性傳動軸的另一端傳動連接，用于發(fā)電、儲電。具有無需整體安裝在軸端、發(fā)電與儲電部件安裝位置多變、使用車型廣泛的優(yōu)點，可以實現(xiàn)對各類車型車廂的實時供電，從而可安裝各類檢測與監(jiān)測儀器儀表，從而實現(xiàn)貨運列車運行的實時狀態(tài)監(jiān)測，從而保證貨運列車的安全可靠運輸任務(wù)。

技術(shù)研發(fā)人員：曹旭,鄧曉曉,趙國華,韓峰,鄧曉明,王成
受保護的技術(shù)使用者：北京家夢科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19