專利名稱：汽車交流發(fā)電機自控電子調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車交流發(fā)電機自控電子調(diào)節(jié)器，屬于發(fā)電機過壓、過流自控保護裝置。
隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展，用于汽車發(fā)電機的電子調(diào)節(jié)器已有幾十種。但絕大多數(shù)是電壓調(diào)節(jié)器，少數(shù)既可調(diào)壓又可限流，有的還附有各種指示。如《中國專利》1991年2月20日公開的，申請?zhí)枮?0214710.2，申請日為1990年6月24日，申請人國營五二五廠，名稱多功能汽車電壓調(diào)節(jié)器，是由超壓信號發(fā)生電路，充電電壓監(jiān)視電路，信號顯示電路、電壓調(diào)節(jié)電路、發(fā)電機激磁、控制電路組成，既能達到較好地控制發(fā)電機的輸出電壓，又能對欠壓、超壓故障進行自動顯示，但仍存在線路復(fù)雜、成本高的問題，并在輸入線與輸出線燒聯(lián)后和輸出線與地短路時，不能自控，使用壽命不夠長等，影響了它的普及使用。
本實用新型的目的，是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種線路簡單、成本低、管損小、使用壽命長、在輸入線與輸出線燒聯(lián)后和輸出線與地短路時，能夠自動切斷電源的自控電子調(diào)節(jié)器。
本實用新型的目的，是通過如下方式來實現(xiàn)的本汽車交流發(fā)電機自控電子調(diào)節(jié)器，由外殼、輸出電路組成，本實用新型的特征在于是由輸入端與取樣過壓自控開關(guān)電路相連的取樣開關(guān)電路，與取樣開關(guān)電路輸出端相連的輸出電路組成。
本實用新型的目的還可以采用如下方式來實現(xiàn)即取樣過壓自控開關(guān)電路是由濾波電容C1、分壓電阻R1、R2、穩(wěn)壓二極管V1、三極管V2、電阻R3、繼電器J組成。電容C1正端接電源正極、負極接地、R1、R2串聯(lián)后與C1相并聯(lián)，穩(wěn)壓二極管V1負端接R1、R2中間接點、正端與V2基極相連，V2發(fā)射極接地，集電極通過R3接繼電器J；取樣開關(guān)電路由分壓電阻R4、R5、濾波電容C2、穩(wěn)壓二極管V4組成，R4、R5相串聯(lián)并接在電源正負端，濾波電容C2與R5并接，V4負端接R4、R5中間接點；輸出電路由三極管V5、三端穩(wěn)壓器N、電阻R6、濾波電容C3及二極管V6、發(fā)電機轉(zhuǎn)子線圈L組成。三極管V5基極接V4正端，發(fā)射極接地、集電極接N的③端，R6并接在N②③端，C3正端接N②端負端接地。V6與L相串聯(lián)后并接在電源兩端。
本實用新型的目的還可以通過如下方式來實現(xiàn)即取樣過壓自控開關(guān)電路也可用瞬間大功率二極管V21來實現(xiàn)。


圖1是本實用新型的汽車交流發(fā)電機自控電子調(diào)節(jié)器的電路原理圖，是本實用新型的最佳實施例。
圖2是本實用新型的汽車交流發(fā)電機自控電子調(diào)節(jié)器的又一實施例的電路原理圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的電子調(diào)節(jié)器作進一步的說明按圖1所示，選擇適當元件組成的本實用新型的電子調(diào)節(jié)器，工作原理是當電壓不能使V1、V4反向?qū)〞r，由其組成的取樣過壓自控開關(guān)電路和取樣開關(guān)電路不工作。這時三端穩(wěn)壓器N有小電流漏向輸出端②，輸出端②電壓上升，漏出的小電流和電壓通過R6向調(diào)整端③供電，調(diào)整端③得到電壓和電流后N導(dǎo)通。內(nèi)阻降低、輸出端②電壓升高、有大電流流出，此時，R6的電流和電壓越大，調(diào)整端③電壓越大，以此往反，直至N徹底導(dǎo)通，對發(fā)電機L激磁。發(fā)電機發(fā)電使電瓶電壓升高，當電瓶電壓升到V4反向?qū)〞r，V4導(dǎo)通、V5集電極和發(fā)射極電壓近似為零，R6流向N調(diào)整端③的電流近似全部入地，N調(diào)整端③無電壓和電流、N截止、切斷發(fā)電機激磁電路、發(fā)電機和電瓶電壓下降、當電壓降到低于V4反向?qū)妷簳r，V4重新截止、V5截止。N調(diào)整端③電壓升高，N重新導(dǎo)通，依次往復(fù)。發(fā)電機電壓限定在一個平均值上，從而起到限制電壓的作用。設(shè)置電壓自控開關(guān)電路，可防止在輸入線與輸出線短路和電源突然斷開，發(fā)電機電壓過高燒斷調(diào)節(jié)線路。即當出現(xiàn)上述情況時，V1導(dǎo)通、V2導(dǎo)通，使繼電器J導(dǎo)通帶動常閉觸點J1－1斷開，切斷電源、保護本調(diào)節(jié)器。另外，本調(diào)節(jié)器采用的三端穩(wěn)壓器N在輸出端②并接R6，由輸出端②向調(diào)整端③供電進行電壓電流調(diào)整的，當輸出端②與地短路時，輸出端②電壓為零，固調(diào)整端③電壓電流為零，所以集成塊不工作，調(diào)節(jié)器不輸出電能或輸出很小的電能，從而達到自身保護的目的。
圖2為本實用新型電子調(diào)節(jié)器的又一實施例，即將自控開關(guān)保護電路，采用瞬間大功率二極管V1穩(wěn)壓，起到保護作用。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型自控電子調(diào)節(jié)器的優(yōu)點是1、線路簡單、成本低、使用壽命長；2、在出現(xiàn)輸入與輸出線、輸出線與地或電源突然斷開時，能有效地起到保護作用。
權(quán)利要求1.一種汽車交流發(fā)電機自控電子調(diào)節(jié)器，由外殼、輸出電路組成，本實用新型的特征在于是由輸入端與取樣過壓自控開關(guān)電路相連的取樣開關(guān)電路，與取樣開關(guān)電路輸出端相連的輸出電路組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)器，其特征在于所述的取樣過壓自控開關(guān)電路是由濾波電容C1、分壓電阻R1、R2、穩(wěn)壓二極管V1、三極管V2、電阻R3、繼電器J組成。電容C1正端接電源正極、負端接地、R1、R2串聯(lián)后與C1相并聯(lián)，穩(wěn)壓二極管V1負端接R1、R2中間接點、正端與V2基極相連，V2發(fā)射極接地，集電極通過R3接繼電器J；取樣開關(guān)電路由分壓電阻R4、R5、濾波電容C2、穩(wěn)壓二極管V4組成，R4、R5相串聯(lián)并接在電源正負端，濾波電容C2與R5并接，V4負端接R4、R5中間接點；輸出電路由三極管V5、三端穩(wěn)壓器N、電阻R6、濾波電容C3及二極管V6、發(fā)電機轉(zhuǎn)子線圈L組成。三極管V5基極接V4正端，發(fā)射極接地。集電極接N的③端，R6并接在N②③端，C3正端接N②端負端接地。V6與L相串聯(lián)后并接在電源兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)器，其特征在于所述的取樣過壓自控開關(guān)電路也可用瞬間二極管V21來實現(xiàn)。
專利摘要一種汽車交流發(fā)電機自控電子調(diào)節(jié)器，屬于發(fā)電機過壓過流自控保護裝置，該調(diào)節(jié)器由外殼，輸出電路組成，其特征是，是由輸入端與取樣過壓自控開關(guān)電路相連的取樣開關(guān)電路，與取樣開關(guān)電路輸出端相連的輸出電路組成。具有線路簡單，成本低，使用壽命長，在出現(xiàn)輸入與輸出線、輸出線與地或電源突然斷開時，能有效地起到保護作用。
文檔編號H02H7/09GK2117663SQ9123146
公開日1992年9月30日 申請日期1991年11月22日 優(yōu)先權(quán)日1991年11月22日
發(fā)明者謝延芬 申請人:謝延芬