專利名稱：結(jié)構(gòu)改良的吊扇馬達(dá)外殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種結(jié)構(gòu)改良的吊扇馬達(dá)外殼，主要是將吊扇馬達(dá)外殼的散熱孔設(shè)為帶有沖制材料本體的長(zhǎng)形沖孔，使外界的灰塵不易直接進(jìn)入殼體與馬達(dá)線圈間的空間內(nèi)，而可有效的減少灰塵沾附的現(xiàn)象。
吊扇的使用近年來(lái)極為普遍，其除了具有使人清涼的功效外，還具有美化環(huán)境的效果，使得吊扇業(yè)得到發(fā)展，對(duì)現(xiàn)有的吊扇質(zhì)量和性能的改進(jìn)已成為大家關(guān)注的問(wèn)題。一般吊扇的結(jié)構(gòu)，大致如圖3所示，是在馬達(dá)的外面均罩有一馬達(dá)外殼30，該馬達(dá)外殼30一方面將馬達(dá)加以覆罩保護(hù)，另外也有美化的功效，而在馬達(dá)的中心部份有線圈40的設(shè)置，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系馬達(dá)的性能，在線圈40外側(cè)為一防止外物碰撞線圈40的馬達(dá)架體50，然而在層層保護(hù)下的線圈40，雖然不會(huì)受到外物的直接碰撞而受損，但在使用一段時(shí)間后，馬達(dá)的性能便有明顯下降的現(xiàn)象，經(jīng)過(guò)詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)其主要原因，在于馬達(dá)線圈40上沾附了太多的灰塵，使其導(dǎo)電性下降，尤其在使用環(huán)境空氣惡劣，落塵量大的地區(qū)，為了散熱的需要，一般常用的馬達(dá)外殼30均設(shè)有貫穿的散熱孔31，如圖5所示，這些散熱孔31是一些簡(jiǎn)單的貫穿孔，直接通到線圈的位置。當(dāng)使用吊扇時(shí)，在線圈40外，馬達(dá)外殼30內(nèi)的空間形成一股環(huán)繞的氣流，如圖4所示，并且?guī)?dòng)了大量由散熱孔 進(jìn)入的灰塵，直接沾附在線圈40上，很快的便使線圈40表面覆滿灰塵而失去了應(yīng)有的散熱性，并且減低了導(dǎo)電的特性，故而如何使吊扇，能在性能上再提高實(shí)為當(dāng)前該行業(yè)積極研究發(fā)展的目標(biāo)。
針對(duì)上述一般常用無(wú)法有效防止灰塵大量沾附于線圈上的不良情形，經(jīng)多次測(cè)試改良后，開(kāi)發(fā)出本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)改良的吊扇馬達(dá)外殼，供有效的改善上述使用上的不良情形。
本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種將殼體的散熱孔設(shè)計(jì)為斜向的沖孔，使外界灰塵到線圈間隙需經(jīng)由彎折的沖孔方能進(jìn)入，從而有效地降低灰塵沾附于線圈上的情形，得到性能和維護(hù)上的進(jìn)展。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)改良的吊扇馬達(dá)外殼，主要是在馬達(dá)外殼的表面設(shè)置數(shù)個(gè)散熱孔，其特征在于所述散熱孔為斜向沖孔，其沖出的材料本體與殼體表面呈一角度。
綜合以上的說(shuō)明可知，本實(shí)用新型的散熱孔14、15、21以斜向沖制的方式制作，可以有效的防止灰塵的進(jìn)入，而不防礙通風(fēng)、散熱性能，使馬達(dá)的使用壽命能保持更長(zhǎng)久的時(shí)間，達(dá)到解決一般常用吊扇馬達(dá)散熱不良的難題，實(shí)為吊扇產(chǎn)質(zhì)量的一大改進(jìn)。
為進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，特征及其目的，結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后

圖1為本實(shí)用新型的組合剖面示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的立體圖。
圖3為一般吊扇馬達(dá)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為馬達(dá)線圈和殼體間形成空氣回流的示意圖。
圖5為一般吊扇馬達(dá)殼體的平面圖。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)改良的吊扇馬達(dá)外殼，如圖1、2所示，該實(shí)施例由上殼體10和下殼體20組成，上殼體10為帶有側(cè)面11的帽形蓋體；其頂面中央設(shè)有供馬達(dá)心軸伸過(guò)而設(shè)的穿孔12，靠近邊沿處設(shè)有供螺栓(圖中未示出)穿過(guò)的固定孔13，而圍繞穿孔12處設(shè)有環(huán)繞的散熱孔14，同樣，在上殼體10的側(cè)面亦設(shè)有散熱孔15，該散熱孔14.15為沖孔形式，即該孔的一側(cè)與上殼體10連接，沖出的材料本體在散熱孔14、15的另一側(cè)離開(kāi)殼體而形成一開(kāi)口，使散熱孔14與上殼體10的表面形成一斜向開(kāi)口，而側(cè)面11上則呈斜向上的開(kāi)口形式，即在所述開(kāi)口處沖出的材料本體與殼體表面呈一角度。
下殼體20可與上殼體10的側(cè)面11相互嵌合而成為一完整的包覆狀態(tài)，其與上殼體10相對(duì)應(yīng)的位置也有固定孔的設(shè)置，而在底面上也設(shè)有與上殼體10散熱孔14相同形式的散熱孔21，使本實(shí)用新型的上、下殼體10、20結(jié)合后形成一具有通風(fēng)、散熱功能，但可防止灰塵進(jìn)入的馬達(dá)殼體，在使用時(shí)，因?yàn)橛猩峥?4、15、21的存在，故殼體外與殼體內(nèi)形成的壓力差便可使空氣由外而進(jìn)入設(shè)置線圈的空間中，可使空氣無(wú)阻礙的進(jìn)出，而灰塵則因?yàn)槭艿叫毕驔_孔的限制，在進(jìn)入時(shí)會(huì)受到?jīng)_孔延伸材料的阻攔而不再象一般常用穿孔式的殼體，那樣容易進(jìn)入設(shè)置線圈的空間范圍中，從而有效地解決了一般常用吊扇灰塵沾附線圈的問(wèn)題。
權(quán)利要求1.一種結(jié)構(gòu)改良的吊扇馬達(dá)外殼，馬達(dá)外殼的表面設(shè)置數(shù)個(gè)散熱孔，其特征在于所述散熱孔為斜向沖孔，其沖出的材料本體與殼體表面呈一角度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種結(jié)構(gòu)改良的吊扇馬達(dá)外殼，主要是將馬達(dá)外殼的上、下底面以及四周表面上的散熱通風(fēng)孔設(shè)為帶有沖制材料本體的長(zhǎng)形沖孔，其沖出的材料本體與殼體表面呈一角度，有效的減少外界灰塵由散熱孔進(jìn)入馬達(dá)線圈的機(jī)會(huì)，從而改善了吊扇馬達(dá)使用功效，延長(zhǎng)吊扇馬達(dá)的使用壽命。
文檔編號(hào)H02K5/18GK2110312SQ92202279
公開(kāi)日1992年7月15日 申請(qǐng)日期1992年2月13日 優(yōu)先權(quán)日1992年2月13日
發(fā)明者蔡旺 申請(qǐng)人:蔡旺