專利名稱：一種手車柜門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型一種手車柜門，涉及電力配電中具有用于隔離的可拉出的臺車的開關(guān)裝置，具體地說是一種改進的手車式開關(guān)柜上的手車柜門，包括手車柜框架、手車框架和手車柜面板組成。
現(xiàn)有一種3～35千伏的手車式開關(guān)柜，為實現(xiàn)“五防”要求，特別是為保證“防止誤入帶電間隔”，采用了“手車面板就是柜門”的結(jié)構(gòu)，具有既有利保證防護等級，又減少了深度尺寸，同時有利油面觀察及安裝緊急分閘按鈕等特點。但該種結(jié)構(gòu)的手車面板是整體通過周邊一系列螺栓來固定安裝在手車框架上的，當(dāng)需要維修手車上的操動機構(gòu)、推進機構(gòu)、合分閘聯(lián)鎖裝置、合閘回路熔斷器及接觸器等設(shè)備時，就要首先全部旋下周邊緊固螺栓，然后卸下較為笨重的手車面板，才能進行維修工作，從而給用戶維修造成很大的不便。特別是，這種手車面板與手車框架的緊固連接結(jié)構(gòu)，在手車式開關(guān)柜帶電狀態(tài)下，也能夠拆卸手車面板，對維修者存在造成觸電危害的潛在可能。
本實用新型的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，公開一種改進的手車柜門結(jié)構(gòu)，使“手車面板就是手車柜門”這種結(jié)構(gòu)達到既方便維修手車框架內(nèi)設(shè)備，又能防止維修者受到觸電危害的目的。
本實用新型一種手車柜門，包括手車柜框架、手車框架和手車柜面板組成，實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是手車框架是推入手車柜框架內(nèi)，手車柜面板一側(cè)邊是鉸接固定安裝在手車框架前端面上，鉸鏈軸固定安裝在手車柜面板上，鉸鏈套固定安裝在手車框架上，手車柜面板另一側(cè)邊與手車框架之間設(shè)置有鎖定裝置。
本實用新型一種手車柜門，手車柜面板與手車框架是鉸鏈連接，將手車框架拉出手車柜框架，打開手車柜面板與手車框架之間的鎖定裝置，手車柜面板即能繞鉸鏈旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)手車柜門的啟、閉，無需將較為笨重的手車柜面板卸下或裝上，方便用戶維修手車框架內(nèi)的設(shè)備。特別是，手車框架推入手車柜框架內(nèi)時手車柜面板受到手車柜框架的限制，既使打開手車柜面板與手車框架之間的鎖定裝置，手車柜面板也不能繞鉸鏈旋轉(zhuǎn)，即不能開啟手車柜門，而只有在切斷電源，將手車框架從手車柜框架中拉出，手車柜面板才再受手車柜框架的限制，手車柜面板才能繞鉸鏈旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)手車柜門的啟、閉，這就保證了只有在無電狀態(tài)下才能開啟手車柜門或裝、卸手車柜面板，使維修者不會受到觸電的危害。綜上所述，本實用新型一種手車柜門的結(jié)構(gòu)較好地實現(xiàn)了本實用新型的目的。
以下結(jié)合附圖對本實用新型一種手車柜門及其實施例作進一步詳細說明。


圖1為本實用新型一種手車柜門在手車式開關(guān)柜上的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1中A局部鉸鏈的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為圖1中B局部螺柱把手實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為圖1中C局部手柄門鎖實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為圖5俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖1～5所示，作為實施例，本實用新型一種手車柜門，包括手車柜框架1、手車框架2和手車柜面板3組成，其裝配結(jié)構(gòu)是手車框架2是推入手車柜框架1內(nèi)，手車柜面板3一側(cè)邊是鉸接固定安裝在手車框架2前端面上，鉸鏈軸4固定安裝(例如焊接)在手車柜面板3上，鉸鏈套5固定安裝(例如焊接)在手車框架2上(顯然也可以是鉸鏈套5固定安裝在手車柜面板3上，鉸鏈軸4固定安裝在手車框架2上)，手車柜面板3另一側(cè)邊與手車框架2之間設(shè)置有鎖定裝置。裝有手車柜面板3的手車框架2推入手車柜框架1內(nèi)，手車柜面板3與手車柜框架1貼靠實現(xiàn)手車柜門的關(guān)閉。切斷手車框架2內(nèi)電源，將裝有手車柜面板3的手車框架2拉出手車柜框架1，手車柜面板3與手車柜框架1之間形成間隙，打開鎖定裝置，手車柜面板3即可繞鉸鏈旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)手車柜門的啟、閉，也方便通過鉸接將手車柜面板3裝上手車框架2或從手車框架2上卸下手車柜面板3。裝有手車柜面板3的手車框架2推入手車柜框架1內(nèi)，手車柜面板3與手車柜框架1貼靠，此狀態(tài)下，既使打開手車柜面板3與手車框架2之間的鎖定裝置，由于受到手車柜框架1的限制，手車柜面板3也不能繞鉸鏈旋轉(zhuǎn)，更不可能從手車框架2上卸下手車柜面板3，這就保證在手車框架2內(nèi)帶電狀態(tài)下不能開啟本實用新型一種手車柜門，使維修者不會因誤操作而受到觸電的危害。
作為一實施例，如圖1和圖4所示，本實用新型一種手車柜門上，手車柜面板3與手車框架2之間設(shè)置的鎖定裝置可以是螺柱把手，螺柱6旋入手車柜面板3和手車框架2上的螺孔中并旋固，即將手車柜面板3和手車框架2鎖定連接；螺柱6旋出手車框架2上的螺孔，即將手車柜面板3的一個側(cè)邊與手車框架2實現(xiàn)分離，手車柜面板3就可繞其另一側(cè)邊上與手車框架2鉸接的鉸鏈旋轉(zhuǎn)或從手車框架2上裝、卸手車柜面板3。一般有兩枚鎖定螺柱6即可將手車柜面板3與手車框架2可靠鎖定，使用方便、可靠。
作為另一實施例，如圖1、圖5和圖6所示，本實用新型一種手車柜門，手車柜面板3與手車框架2之間設(shè)置的鎖定裝置可以是手柄門鎖，手柄7由螺母8固定安裝在手車柜面板3上，鎖舌9固定安裝在手柄7上，手車框架2上設(shè)置有鎖舌孔10。維修者手握手柄7將手車柜面板3推靠在手車框架2上，旋轉(zhuǎn)手柄7，使固定安裝在手柄7上的鎖舌9旋插入手車框架2上設(shè)置的鎖舌孔10內(nèi)，即將手車柜面板3與手車框架2鎖定連接；反之，維修者旋轉(zhuǎn)手柄7，使固定安裝在手柄7上的鎖舌9旋退出手車框架2上的鎖舌孔10，手車柜面板3的一個側(cè)邊即與手車框架2實現(xiàn)分離。一般來說，安裝一個手柄門鎖即可可靠鎖定手車柜面板3與手車框架2，使用亦方便可靠。
權(quán)利要求1.一種手車柜門，包括手車柜框架、手車框架和手車柜面板組成，其特征在于手車框架(2)是推入手車柜框架(1)內(nèi)，手車柜面板(3)一側(cè)邊是鉸接固定安裝在手車框架(2)前端面上，鉸鏈軸(4)固定安裝在手車柜面板(3)上，鉸鏈套(5)固定安裝在手車框架(2)上，手車柜面板(3)另一側(cè)邊與手車框架(2)之間設(shè)置有鎖定裝置。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種手車柜門，其特征在于所說手車柜面板(3)另一側(cè)邊與手車框架(2)之間設(shè)置的鎖定裝置是螺柱把手，螺柱(6)旋入手車柜面板(3)和手車框架(2)上的螺孔。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種手車柜門，其特征在于所說手車柜面板(3)另一側(cè)邊與手車框架(2)之間設(shè)置的鎖定裝置是手柄門鎖，手柄(7)由螺母(8)固定安裝在手車柜面板(3)上，鎖舌(9)固定安裝在手柄(7)上，手車框架(2)上設(shè)置有鎖舌孔(10)。
專利摘要本實用新型一種手車柜門，涉及電力配電中具有用于隔離的可拉出的臺車的開關(guān)裝置，具體地說是一種改進的手車式開關(guān)柜上的手車柜門，包括手車柜框架、手車框架和手車柜面板組成，手車框架是推入手車柜框架內(nèi)，手車柜面板一側(cè)邊是鉸接固定安裝在手車框架前端面上，另一側(cè)邊與手車框架之間設(shè)置有鎖定裝置，方便用戶維修手車框架內(nèi)設(shè)備，維修者不會受到觸電危害。
文檔編號H02B11/02GK2149699SQ9323056
公開日1993年12月15日 申請日期1993年4月1日 優(yōu)先權(quán)日1993年4月1日
發(fā)明者關(guān)叔昌, 徐強, 王燕生 申請人:濟南電器成套廠