油冷卻方式電動(dòng)機(jī)用冷卻結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及油冷卻方式電動(dòng)機(jī)用冷卻結(jié)構(gòu)，更詳細(xì)而言，涉及一種能夠使油冷卻方式電動(dòng)機(jī)的冷卻效率提高的油冷卻方式電動(dòng)機(jī)用冷卻結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]最近，作為車輛行駛用驅(qū)動(dòng)源，除發(fā)動(dòng)機(jī)之外具備電動(dòng)機(jī)的環(huán)保型混合動(dòng)力車輛因其燃油效率優(yōu)秀而作為未來(lái)型車輛面市。
[0003]混合動(dòng)力車輛中搭載的電動(dòng)機(jī)必須實(shí)現(xiàn)冷卻，通常就15?20kW以上的電動(dòng)機(jī)而言，以空冷式無(wú)法充分冷卻，因而以水冷或油冷，使電動(dòng)機(jī)冷卻。
[0004]就現(xiàn)在面市的混合動(dòng)力車輛用電動(dòng)機(jī)(15?20kW級(jí)以上)而言，同時(shí)使用油冷和水冷，由此防止線圈涂覆層損傷和永久磁鐵的不可逆消磁，提高電動(dòng)機(jī)的輸出區(qū)域。
[0005]因此，就15?20kW級(jí)以上的電動(dòng)機(jī)而言，冷卻方法或冷卻效率成為電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)的大問(wèn)題。
[0006]S卩，以往技術(shù)的混合動(dòng)力車輛用電動(dòng)機(jī)冷卻方式采用了在使電動(dòng)機(jī)內(nèi)的定子的底部半浸于冷卻油的狀態(tài)下，通過(guò)泵送使油流到電動(dòng)機(jī)上部，通過(guò)在定子側(cè)形成的冷卻流路，使油借助于重力而流到下端的方式，這種電動(dòng)機(jī)冷卻方式雖然能夠高效地進(jìn)行定子的冷卻，但伴隨著無(wú)法使渦電流導(dǎo)致的轉(zhuǎn)子或永久磁鐵的發(fā)熱有效冷卻的缺點(diǎn)。
[0007]另外，還有一種公知的方式，在轉(zhuǎn)子內(nèi)形成流路，向軸的中空方向注入油，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，借助于轉(zhuǎn)子的攪動(dòng)(churning)及離心力而使油飛濺，但是存在的缺點(diǎn)是，從轉(zhuǎn)子飛濺的油只使定子鐵芯冷卻，在對(duì)成為直接發(fā)熱源的轉(zhuǎn)子軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)支撐軸承側(cè)的冷卻方面較為薄弱。
[0008]【現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)】
[0009]【專利文獻(xiàn)】
[0010](專利文獻(xiàn)I)韓國(guó)注冊(cè)專利10-0969037
[0011](專利文獻(xiàn)2)韓國(guó)公開專利10-2013-0027512

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012](要解決的技術(shù)課題)
[0013]因此，本發(fā)明正是為了解決如上所述的問(wèn)題而研發(fā)的，本發(fā)明的目的在于提供一種油冷卻方式電動(dòng)機(jī)用冷卻結(jié)構(gòu)，除直接攪動(dòng)到軸承上的油以外，把噴濺到壁面的油供應(yīng)給軸承，供應(yīng)的油還臨時(shí)性存儲(chǔ)，使軸承性能提高，從而最終能夠使電動(dòng)機(jī)的耐久性能提聞。
[0014](解決的解決手段)
[0015]為達(dá)成這種目的，本發(fā)明實(shí)施例的油冷卻方式電動(dòng)機(jī)用冷卻結(jié)構(gòu)的特征在于，包括:外殼，其在內(nèi)部固定有定子；前蓋和后蓋，其沿所述外殼的長(zhǎng)度方向分別加裝于兩側(cè)；轉(zhuǎn)子軸，其沿所述外殼的長(zhǎng)度方向貫通，兩端旋轉(zhuǎn)支撐于所述前蓋與后蓋的軸承；轉(zhuǎn)子，其配置于所述外殼的內(nèi)部，被能相對(duì)于所述轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)地支撐，借助于所述定子的磁場(chǎng)而旋轉(zhuǎn)；前供油槽與后供油槽，其在所述前蓋與后蓋的相向的內(nèi)側(cè)面分別形成，供在所述外殼的內(nèi)部底部存儲(chǔ)的油借助于所述轉(zhuǎn)子的攪動(dòng)而飛濺并臨時(shí)容納；及前蓋流路與后蓋流路，其分別連通于所述前供油槽與后供油槽并向下側(cè)形成。
[0016]另外，其特征在于，在所述轉(zhuǎn)子軸的外周面，使從所述前蓋流路與后蓋流路排出的油流過(guò)地分別配置有前軸承及后軸承。
[0017]另外，其特征在于，所述前蓋流路向下側(cè)傾斜地形成。
[0018]另外，其特征在于，所述后蓋流路直立地形成。
[0019]另外，其特征在于，形成有包圍所述前軸承下側(cè)一部分外周面的油引導(dǎo)裝置，所述油引導(dǎo)裝置的端部形成有向上側(cè)豎直地折彎的折彎部。
[0020]另外，其特征在于，具備包圍所述后軸承地形成的軸承保持架，在所述軸承保持架內(nèi)周面的上緣一部分，形成有向長(zhǎng)度方向凸出形成的上部凸起。
[0021]另外，其特征在于，在所述軸承保持架內(nèi)周面的下緣一部分，具備向半徑方向內(nèi)側(cè)凸出形成的下部凸起。
[0022](發(fā)明效果)
[0023]綜上所述，根據(jù)本發(fā)明的油冷卻方式電動(dòng)機(jī)用冷卻結(jié)構(gòu)，除直接攪動(dòng)到軸承上的油以外，把噴濺到壁面的油供應(yīng)給軸承，供應(yīng)的油還存儲(chǔ)，使軸承性能提高，從而最終能夠使電動(dòng)機(jī)的耐久性能提聞。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1是顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的油冷卻方式電動(dòng)機(jī)用冷卻結(jié)構(gòu)的剖面圖。
[0025]圖2顯示了本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的油冷卻方式電動(dòng)機(jī)用冷卻結(jié)構(gòu)中應(yīng)用的前蓋。
[0026]圖3顯示了本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的油冷卻方式電動(dòng)機(jī)用冷卻結(jié)構(gòu)中應(yīng)用的后蓋。
[0027]圖4是顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的油冷卻方式電動(dòng)機(jī)用冷卻結(jié)構(gòu)的油引導(dǎo)裝置應(yīng)用于前蓋的狀態(tài)的立體圖。
[0028]圖5是顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的油冷卻方式電動(dòng)機(jī)用冷卻結(jié)構(gòu)的油引導(dǎo)裝置應(yīng)用于前蓋的狀態(tài)的剖面圖。
[0029]圖6是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的油冷卻方式電動(dòng)機(jī)用冷卻結(jié)構(gòu)中應(yīng)用的油引導(dǎo)裝置的立體圖。
[0030]圖7是顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的油冷卻方式電動(dòng)機(jī)用冷卻結(jié)構(gòu)的軸承保持架應(yīng)用于后蓋的狀態(tài)的立體圖。
[0031]圖8是顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的油冷卻方式電動(dòng)機(jī)用冷卻結(jié)構(gòu)的軸承保持架應(yīng)用于后蓋的狀態(tài)的剖面圖。
[0032]圖9是顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的油冷卻方式電動(dòng)機(jī)用冷卻結(jié)構(gòu)中應(yīng)用的軸承保持架的立體圖。
[0033]符號(hào)說(shuō)明
[0034]100:外殼
[0035]110:定子
[0036]200:前蓋
[0037]210:前供油槽
[0038]220:前蓋流路
[0039]221:前蓋流路入口
[0040]222:前蓋流路出口
[0041]300:后蓋
[0042]310:后供油槽
[0043]320:后蓋流路
[0044]321:后蓋流路入口
[0045]322:后蓋流路出口
[0046]400:轉(zhuǎn)子軸
[0047]410:轉(zhuǎn)子
[0048]510:前軸承
[0049]520:后軸承
[0050]600:油引導(dǎo)裝置
[0051]610:彎曲部
[0052]620:折彎部
[0053]630:支架
[0054]700:軸承保持架
[0055]710:上部凸起
[0056]720:下部凸起
【具體實(shí)施方式】
[0057]下面根據(jù)附圖，詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。
[0058]圖1是顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的油冷卻方式電動(dòng)機(jī)用冷卻結(jié)構(gòu)的剖面圖。如圖1所示，本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的油冷卻方式電動(dòng)機(jī)用冷卻結(jié)構(gòu)包括外殼(100)、前蓋(200)、后蓋(300)、轉(zhuǎn)子軸(400)、轉(zhuǎn)子(410)、前供油槽(210)、后供油槽(310)、前蓋流路(220)、后蓋流路(320)、前軸承(510)及后軸承(520)。
[0059]在所述外殼(100)的內(nèi)部固定有定子(110)。而且，轉(zhuǎn)子軸(400)配備得能夠在所述外殼(100)內(nèi)的中心旋轉(zhuǎn)，配置于所述定子(110)的半徑內(nèi)側(cè)，借助于所述定子(110)的磁場(chǎng)而旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，與所述轉(zhuǎn)子軸(400) —體旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子(410)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，每次旋轉(zhuǎn)時(shí)，浸入所述外殼(100)的內(nèi)部底部填充的冷卻用油,進(jìn)行攪動(dòng)(churning)。
[0060]另外，沿著所述外殼(100)的長(zhǎng)度方向，在兩端分別加裝有前蓋(200)和后蓋(300)。其中，所述轉(zhuǎn)子軸(400)配置得貫通于所述前蓋(200)和后蓋(300)的中心。
[0061]在所述前蓋(200)與后蓋(300)的相向的內(nèi)側(cè)面，分別形成有前供油槽(210)和后供油槽(310)。所述前供油槽(210)與后供油槽(310)可以以凹陷形狀形成