一種具有多檔位充電功能的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及應(yīng)急啟動(dòng)電源技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有多檔位充電功能的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源。
【【背景技術(shù)】】
[0002]目前，在汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源領(lǐng)域，一般不能提供多檔位的輸出電壓，即不能滿足分別為蘋果筆記本電腦充電和為普通筆記本充電。現(xiàn)有技術(shù)輸出方式單一，不能滿足市場需求。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題如何克服汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源上，提供的輸出電壓單一，無法滿足復(fù)雜情況下的電壓輸出需求。
[0004]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種具有多檔位充電功能的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，包括電池組、電池保護(hù)板、供電電源控制開關(guān)模塊、升壓模塊、MCU主控模塊、電壓輸出調(diào)節(jié)控制器，具體的:
[0005]所述電池保護(hù)板的輸入端和輸出端分別連接所述電池組和所述供電電源控制開關(guān)模塊；供電電源控制開關(guān)模塊由MCU主控模塊控制，用于完成升壓模塊與所述電池保護(hù)板的通斷；所述電壓輸出調(diào)節(jié)控制器連接所述升壓模塊，通過調(diào)節(jié)升壓模塊的基點(diǎn)電壓，使得所述升壓模塊輸出所需要的電壓。
[0006]優(yōu)選的，所述升壓模塊具體為集成芯片F(xiàn)P5139，具體的:
[0007]在所述電壓輸出調(diào)節(jié)控制器不參與基點(diǎn)電壓調(diào)節(jié)時(shí)，由所述集成芯片F(xiàn)P5139內(nèi)部電壓源作為基點(diǎn)電壓，通過集成芯片的OUT接口和FB接口間的反饋電阻完成升壓，并輸出第一檔位電壓。
[0008]優(yōu)選的，所述電壓輸出調(diào)節(jié)控制器，具體包括:
[0009]由運(yùn)算放大器構(gòu)成的穩(wěn)壓電路，為所述升壓模塊提供變換電壓檔位所需的基點(diǎn)電壓。
[0010]優(yōu)選的，所述MCU主控模塊在接收到調(diào)整第二檔位電壓的請求時(shí)，觸發(fā)所述電壓輸出調(diào)節(jié)控制器工作，并利用其產(chǎn)生的穩(wěn)定電壓輸出，替代所述集成芯片F(xiàn)P5139內(nèi)部電源，并通過所述集成芯片的OUT接口和FB接口間的反饋電阻完成升壓，輸出第二檔位電壓。
[0011]優(yōu)選的，供電電源控制開關(guān)模塊的開關(guān)和集成芯片F(xiàn)P5139的CTL接口的開關(guān)，均采用半導(dǎo)體三極管構(gòu)成的開關(guān)電路，由MCU主控芯片的I/O 口的控制信號為所述半導(dǎo)體三極管的基極-射極提供偏置電壓或者取消偏置電壓，來實(shí)現(xiàn)開關(guān)控制。
[0012]優(yōu)選的，所述電池保護(hù)板具體為:
[0013]由集成芯片R5421構(gòu)成的電池保護(hù)電路，其電壓輸入端口 VCC和接地端口 GND分別連接電池組的正、負(fù)極，并提供過充、過放、過流、過壓和短路保護(hù)功能。
[0014]優(yōu)選的，所述MCU主控模塊的4個(gè)I/O連接著4個(gè)LED燈，分別用來顯示電量剩余100%、75%、50%和 25%o
[0015]優(yōu)選的，所述所需要的電壓具體包括:
[0016]14.85V的蘋果筆記本充電電壓、一般筆記本的充電電壓或手機(jī)充電電壓。
[0017]優(yōu)選的，所述MCU主控模塊具體為集成芯片HT46R064。
[0018]優(yōu)選的，所述MCU主控模塊的I/O 口還連接控制按鈕，該控制按鈕用于輸入第一檔位電壓信號或者第二檔位電壓信號。
[0019]本發(fā)明通過升壓模塊、MCU主控模塊、電壓輸出調(diào)節(jié)控制器，實(shí)現(xiàn)了:在汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源上通過電壓輸出調(diào)節(jié)控制器的電壓輸出，使得升壓模塊能夠提供多檔位的輸出電壓。
【【附圖說明】】
[0020]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種具有多檔位充電功能的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種電池保護(hù)板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種供電電源控制開關(guān)模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種升壓電路的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種電壓輸出調(diào)節(jié)控制器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種MCU主控模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0026]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0027]此外，下面所描述的本發(fā)明各個(gè)實(shí)施方式中所涉及到的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0028]本發(fā)明提供了如附圖2-附圖5的部分電路結(jié)構(gòu)示意圖，出于篇幅和清晰度雙重考慮，所述各附圖為一完整電路圖中截取的部分結(jié)構(gòu)，為了容易理解其接口連接關(guān)系，圖中描述相同標(biāo)識符的斷口，都表明他們是相互連接的，例如:圖2中的斷I和圖3中的斷I電路線在完整電路圖中是連接在一起的。
[0029]實(shí)施例1:
[0030]實(shí)施例1提供了一種具有多檔位充電功能的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，包括電池組1、電池保護(hù)板2、供電電源控制開關(guān)模塊3、升壓模塊4、MCU主控模塊5、電壓輸出調(diào)節(jié)控制器6，如圖1所示，具體的:
[0031]所述電池保護(hù)板2的輸入端和輸出端分別連接所述電池組I和所述供電電源控制開關(guān)t吳塊；
[0032]供電電源控制開關(guān)模塊由MCU主控模塊5控制，用于完成升壓模塊4與所述電池保護(hù)板2的通斷；
[0033]所述電壓輸出調(diào)節(jié)控制器6連接所述升壓模塊4，通過調(diào)節(jié)升壓模塊4的基點(diǎn)電壓，使得所述升壓模塊4輸出所需要的電壓。
[0034]本實(shí)施例通過升壓模塊4、MCU主控模塊5、電壓輸出調(diào)節(jié)控制器6的相互協(xié)作，實(shí)現(xiàn)了:在汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源上通過電壓輸出調(diào)節(jié)控制器6的電壓輸出，使得升壓模塊4能夠提供多檔位的輸出電壓。
[0035]基于本實(shí)施例，存在一種可行的實(shí)現(xiàn)方式，其中，所述升壓模塊4具體為集成芯片F(xiàn)P5139，具體的:
[0036]在所述電壓輸出調(diào)節(jié)控制器6不參與基點(diǎn)電壓調(diào)節(jié)時(shí)，由所述集成芯片F(xiàn)P5139內(nèi)部電壓源作為基點(diǎn)電壓，通過所述集成芯片的OUT接口和FB接口間的反饋電阻完成升壓，并輸出第一檔位電壓。具體的，所述集成芯片F(xiàn)P5139的內(nèi)部電壓為0.5V，則如圖4所示的升壓電路，最后的輸出電壓 Vo = (1+R6/R8)*0.5 = 13.25V,其中 R6 = 51k Ω，R8 = 2k Ω。
[0037]基于本實(shí)施例，存在一種可行的實(shí)現(xiàn)方式，如圖5