一種電動(dòng)車用充電器外殼的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及充電器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)車用充電器外殼。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在，通過使用作為綠色能源的電力來驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車的相關(guān)技術(shù)快速發(fā)展。大多數(shù)電動(dòng)車包括產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力的電動(dòng)機(jī)、將電能供應(yīng)到電動(dòng)機(jī)的電池、控制電動(dòng)機(jī)的RPM的變頻器、用電力給電池充電的電池充電器、以及用于電動(dòng)車的低電壓DC/DC轉(zhuǎn)換器。電動(dòng)車充電器的性能也對(duì)電動(dòng)車的使用有一定影響。電動(dòng)車充電器的主要電路部件均設(shè)置在外殼內(nèi)，外殼起到重要的保護(hù)作用。因此，外殼結(jié)合不牢固、散熱效果差，都會(huì)對(duì)充電器的內(nèi)部電路造成威脅。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種電動(dòng)車用充電器外殼，結(jié)構(gòu)緊湊，結(jié)合牢固，受外力作用不易損壞，能夠更好地保護(hù)內(nèi)部電路部件。
[0004]本發(fā)明提出的一種電動(dòng)車用充電器外殼，包括:外殼主體和卡圈；
[0005]外殼主體包括第一殼體和第二殼體；第一殼體內(nèi)部形成第一腔體，第一殼體內(nèi)設(shè)有第一定位結(jié)構(gòu)；第二殼體內(nèi)部形成第二腔體，第二殼體內(nèi)設(shè)有第二定位結(jié)構(gòu)；第一殼體和第二殼體通過第一定位結(jié)構(gòu)和第二定位結(jié)構(gòu)配合安裝形成外殼主體，第一腔體和第二腔體連通形成容納空腔；
[0006]在第一殼體端部外周設(shè)有第一卡槽，在第二殼體端部外周設(shè)有第二卡槽，第一卡槽和第二卡槽配合形成環(huán)形卡槽，卡圈配合安裝在環(huán)形卡槽中對(duì)第一殼體和第二殼體進(jìn)行固定。
[0007]優(yōu)選地，第一殼體由第一面板、第一側(cè)板、第二側(cè)板、第一端板和第二端板圍成，第一側(cè)板與第二側(cè)板設(shè)在第一面板兩側(cè)，第一端板與第二端板設(shè)在第一面板兩端，至少在第一端板和第二端板的端面設(shè)有第一臺(tái)階；
[0008]第二殼體由第二面板、第三側(cè)板、第四側(cè)板、第三端板和第四端板圍成，第三側(cè)板與第四側(cè)板設(shè)在第二面板兩側(cè)，第三端板與第四端板設(shè)在第二面板兩端，至少在第三端板和第四端板的端面設(shè)有第二臺(tái)階；
[0009]第一側(cè)板、第二側(cè)板、第一端板、第二端板分別與第三側(cè)板、第四側(cè)板、第三端板、第四端板相對(duì)布置并相互抵觸，第一臺(tái)階與第二臺(tái)階配合安裝對(duì)第一殼體和第二殼體進(jìn)行定位。
[0010]優(yōu)選地，第一側(cè)板、第二側(cè)板為弧形板，第三側(cè)板、第四側(cè)板為弧形板；或者，第一側(cè)板、第二側(cè)板為平板并與第一面板之間弧形過渡，第三側(cè)板、第四側(cè)板為平板并與第二面板之間弧形過渡；或者，第一側(cè)板、第二側(cè)板為平板并與第一面板之間多邊形過渡，第三側(cè)板、第四側(cè)板為平板并與第二面板之間弧形過渡。
[0011]優(yōu)選地，第一側(cè)板和第二側(cè)板上分別設(shè)有從其端面向中部延伸形成的第一凹口和第二凹口 ；第三側(cè)板和第四側(cè)板上分別設(shè)有從其端面向中部延伸形成的第三凹口和第四凹口 ；第一凹口和第三凹口配合形成進(jìn)線口，第二凹口和第四凹口配合形成出線口。
[0012]優(yōu)選地，在第一側(cè)板和第三側(cè)板上分別設(shè)有第一散熱孔或散熱格柵，在第二側(cè)板和第四側(cè)板上分別設(shè)有第二散熱孔或散熱格柵。
[0013]優(yōu)選地，在第一殼體底部設(shè)有至少一個(gè)定位柱，在第二殼體底部設(shè)有至少一個(gè)定位臺(tái)，定位柱的高度大于定位臺(tái)的高度，定位柱從第一腔體的開口伸出至第二腔體并與定位臺(tái)--相對(duì)布置；電路器件可通過定位柱和定位臺(tái)固定在容納空腔中。
[0014]優(yōu)選地，定位柱與定位柱之間保持預(yù)定距離，電路器件可夾持在定位柱與定位柱之間；或者，在定位臺(tái)上設(shè)有安裝臺(tái)階，電路器件可置于安裝臺(tái)階上并通過定位柱抵靠在定位臺(tái)上對(duì)電路器件進(jìn)行固定。
[0015]優(yōu)選地，在定位柱上設(shè)有螺紋孔，在定位臺(tái)上設(shè)有沉孔，緊固螺釘穿過沉孔與螺紋孔配合以將定位柱與定位柱進(jìn)行固定。
[0016]優(yōu)選地，第一殼體端面向周面延伸形成臺(tái)階狀的第一卡槽，第二殼體端面向周面延伸形成臺(tái)階狀的第二卡槽，在第一卡槽和第二卡槽的臺(tái)階平面上設(shè)有至少一個(gè)卡孔或者倒扣；卡圈包括圍圈和面圈，在圍圈內(nèi)壁設(shè)有至少一個(gè)卡扣；卡圈安裝在第一卡槽和第二卡槽配合形成的環(huán)形卡槽中，圍圈與臺(tái)階平面相接觸，卡扣與卡孔或者倒扣進(jìn)行卡接。
[0017]優(yōu)選地，圍圈與第一殼體和第二殼體的外周面處于同一平面，面圈與第一殼體和第二殼體的端面處于同一平面。
[0018]本發(fā)明中，所提出的電動(dòng)車用充電器外殼，第一殼體的開口端面設(shè)有第一臺(tái)階，第二殼體的開口端面設(shè)有第二臺(tái)階，第一殼體和第二殼體通過第一定位結(jié)構(gòu)和第二定位結(jié)構(gòu)配合安裝，第一腔體和第二腔體連通形成容納空腔，在第一殼體端部外周設(shè)有第一卡槽，在第二殼體端部外周設(shè)有第二卡槽，第—槽和第二卡槽配合形成環(huán)形卡槽，卡圈配合安裝在環(huán)形卡槽中對(duì)第一殼體和第二殼體進(jìn)行固定。通過上述優(yōu)化設(shè)計(jì)的電動(dòng)車用充電器外殼，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，第一殼體和第二殼體通過臺(tái)階進(jìn)行定位和初步固定，卡圈對(duì)第一殼體和第二殼體兩端進(jìn)行二次固定，使得二者結(jié)合牢固，同時(shí)兩個(gè)卡圈分別對(duì)第一殼體和第二殼體兩端外緣進(jìn)行有效保護(hù)，受到外力時(shí)不易散落損壞，大大提高結(jié)合牢固性，從而更好地保護(hù)內(nèi)部電路部件。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明提出的一種電動(dòng)車用充電器外殼的第一殼體的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0020]圖2為本發(fā)明提出的一種電動(dòng)車用充電器外殼的第二殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3為本發(fā)明提出的一種電動(dòng)車用充電器外殼的卡圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]如圖1所示，圖1為本發(fā)明提出的一種電動(dòng)車用充電器外殼的第一殼體的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明提出的一種電動(dòng)車用充電器外殼的第二殼體的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本發(fā)明提出的一種電動(dòng)車用充電器外殼的卡圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]參照?qǐng)D1至3，本發(fā)明提出的一種電動(dòng)車用充電器外殼，包括:第一殼體I和第二殼體2、兩個(gè)卡圈3 ；
[0024]第一殼體I由第一面板1A、第一側(cè)板1B、第二側(cè)板1C、第一端板ID和第二端板IE圍成，第一側(cè)板IB與第二側(cè)板IC設(shè)在第一面板IA兩側(cè)，第一端板ID與第二端板IE設(shè)在第一面板IA兩端，第一側(cè)板1B、第二側(cè)板IC為弧形板，第一側(cè)板IB和第二側(cè)板IC上分別設(shè)有從其端面向中部延伸形成的第一凹口和第二凹口，在第一殼體I的開口端面上設(shè)有第一臺(tái)階10 ；
[0025]第二殼體2由第二面板2A、第三側(cè)板2B、第四側(cè)板2C、第三端板2D和第四端板2E圍成，第三側(cè)板2B與第四側(cè)板2C設(shè)在第二面板2A兩側(cè)，第三側(cè)板2B、第四側(cè)板2C為弧形板，第三側(cè)板2B和第四側(cè)板2C上分別設(shè)有從其端面向中部延伸形成的第三凹口和第四凹口，第三端板2D與第四端板2E設(shè)在第二面板2A兩端，在第二殼體2的開口端面設(shè)有第二臺(tái)階20 ;
[0026]第一側(cè)板1B、第二側(cè)板1C、第一端板1D、第二端板IE分別與第三側(cè)板2B、第四側(cè)板2C、第三端板2D、第四端板2E相對(duì)布置并相互抵觸，在第一側(cè)板IB和第三側(cè)板2B上分別設(shè)有第一散熱孔或散熱格柵，在第二側(cè)板IC和第四側(cè)板2C上分別設(shè)有第二散熱孔或散熱格柵，第一臺(tái)階10與第二臺(tái)階20配合安裝對(duì)第一殼體I和第二殼體2進(jìn)行定位，第一凹口和第三凹口配合形成進(jìn)線口，第二凹口和第四凹口配合形成出線口 ；
[0027]第一殼體I端面向周面延伸形成臺(tái)階狀的第一卡槽11，第二殼體2端面向周面延伸形成臺(tái)階狀的第二卡槽21，第--^槽11和第二卡槽21配合形成環(huán)形卡槽，在第--^槽
11和第二卡槽21的臺(tái)階平面上設(shè)有多個(gè)卡孔或者倒扣；
[0028]卡圈3包括圍圈31和面圈32，在圍圈32內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)卡扣33，卡圈3安裝在第—^槽11和第二卡槽21配合形成的環(huán)形卡槽中對(duì)第一殼體I和第二殼體2進(jìn)行固定，圍圈31與臺(tái)階平面相接觸，卡扣33與卡孔或者倒扣進(jìn)行卡接，圍圈31與第一殼體I和第二殼體2的外周面處于同一平面，面圈32與第一殼體I和第二殼體2的端面處于同一平面。
[0029]在【具體實(shí)施方式】中，也可根據(jù)需要設(shè)計(jì)第一殼體I和第二殼體2，例如第一側(cè)板1B、第二側(cè)板IC為平板并與第一面板IA之間弧形過渡，第三側(cè)板2B、第四側(cè)板2C為平板并與第二面板2A之間弧形過渡；或者，第一側(cè)板1B、第二側(cè)板IC為平板并與第一面板I