一種電動車智能充電系統(tǒng)及充電方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明屬于電動車輛充電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動車智能充電系統(tǒng)及充電方法。
【背景技術(shù)】
[0002]電動自行車作為一種經(jīng)濟、方便、節(jié)能的代步工具，在我國占有很大的市場。目前，電動自行車主要使用鉛酸蓄電池供電，受蓄電池蓄電能力的限制，電動自行車在行駛一定的里程后，必須使用充電器對蓄電池進行充電。
[0003]現(xiàn)有充電電池的充電方式大體分為以下三種:1)電動車用戶自行解決，用戶通過從家里拉出一根電源線為電動車充電，這是目前大部分電動車用戶的主流充電方式，這種充電方式使得小區(qū)里蜘蛛網(wǎng)一樣的電源線隨處可見，存在不美觀、不安全和不方便的問題。2)小區(qū)物業(yè)在車棚提供普通的充電插座，這種充電方式目前極少采用，電費、維護、管理和安全隱患等原因，致使小區(qū)的物業(yè)最大程度的容忍著小區(qū)電動車用戶自行解決電動車充電的問題而不去完善這項基礎(chǔ)設施。3)有些商家提供電動車快速充電站，這種設備一般擺放在鬧市區(qū)附近，無法真正實現(xiàn)便民的目的。另外，這種快速充電站技術(shù)還不完善，基本都是采用深度負脈沖技術(shù)進行充電，這種方法無法給充電電池沖滿電，理論上能沖70%?80 %，實際不滿70 %，這樣電動車用戶回家后還得給充電電池充電。而且持續(xù)的大電流供電偶爾使用是可行的，經(jīng)常這樣充電就會對充電電池造成非常大的傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本發(fā)明提供了一種適于推廣應用的電動車智能充電系統(tǒng)及充電方法。
[0005]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:一種電動車智能充電系統(tǒng)包括手機客戶端、后臺服務器、智能供電裝置和充電插座；所述手機客戶端、所述后臺服務器和所述智能電供電裝置三者之間通過互聯(lián)網(wǎng)進行通信；所述充電插座通過電源線與所述智能供電裝置連接，所述智能供電裝置通過所述充電插座為外部充電電池進行充電。
[0006]進一步地，所述充電插座上設置服務代碼，所述服務代碼與其所在的所述充電插座是——對應的。
[0007]進一步地，所述智能供電裝置包括220V交流電源、充電控制模塊、充電電路、充電電池檢測模塊和無線通信模塊，所述220V交流電源通過所述充電控制模塊與所述充電電路連接，所述充電電池檢測模塊和所述無線通信模塊均與所述充電控制模塊連接；所述充電電池檢測模塊檢測與所述充電插座連接的充電電池所需要的充電電壓和充電電流，并將檢測結(jié)果傳輸至所述充電控制模塊，所述充電控制模塊控制所述充電電路輸出相應的充電電壓和充電電流為電動車的充電電池進行充電；所述無線通信模塊用于與所述手機客戶端或所述后臺服務器進行通信。
[0008]更進一步地，所述充電控制模塊包括微處理器、繼電器和電量檢測模塊，所述微處理器通過所述繼電器與所述充電電路的輸入端連接，所述充電電路的輸出端通過所述充電插座與外部充電電池連接；所述電量檢測模塊與所述微處理器和外部充電電池連接，所述電量檢測模塊將檢測到的外部充電電池的剩余電量傳輸至所述微處理器，所述微處理器控制所述繼電器通斷，實現(xiàn)對外部充電電池的智能充電。
[0009]更進一步地，所述充電控制模塊中還設置有定時器和觸摸顯示模塊，所述定時器和觸摸顯示模塊均與所述微處理器連接；所述定時器通過所述觸摸顯示模塊設定并顯示充電時間；所述電量檢測模塊檢測到的外部充電電池的剩余電量傳輸至所述微處理器進行處理后，發(fā)送到所述觸摸顯示模塊進行顯示。
[0010]更進一步地，所述充電控制模塊中還設置有充電狀態(tài)指示電路和漏電檢測電路；所述充電狀態(tài)指示電路連接在所述繼電器與充電電路之間，用于指示所述充電電路的充電狀態(tài)；所述漏電檢測電路與所述微處理器連接，所述漏電檢測電路將檢測到的漏電流值傳輸至所述微處理器，所述微處理器將接收到的漏電流值與預設的漏電流報警閾值進行比較，并根據(jù)比較結(jié)果控制所述繼電器動作。
[0011 ] 更進一步地，所述充電控制模塊中還設置有電壓電流檢測電路，所述電壓電流檢測電路與所述微處理器連接，所述電壓電流檢測電路將檢測到的充電電池的充電電壓和充電電流均傳輸至所述微處理器，所述微處理器將接收到的電壓值與電壓報警閾值進行比較，將接收到的電流值與電流報警閾值進行比較，并根據(jù)比較結(jié)果控制所述繼電器動作。
[0012]更進一步地，所述充電控制模塊中還設置有雷擊保護電路，所述雷擊保護電路一端接地，其余兩端分別與所述充電插座的火線端和零線端連接。
[0013]進一步地，所述充電插座設置在一保護盒中，所述保護盒包括一盒體和設置在所述盒體上的門禁裝置，所述門禁裝置包括微控制器、通斷電檢測模塊和電磁鎖，所述通斷電檢測模塊對所述門禁裝置是否通電進行檢測，并將檢測到的通電或斷電狀態(tài)信號傳輸至所述微控制器，所述微控制器控制電磁鎖打開或關(guān)閉。
[0014]—種基于所述電動車智能充電系統(tǒng)的電動車智能充電方法，其包括以下步驟:1)電動車的充電電池通過電源線連接充電插座；2)充電電池檢測模塊檢測充電電池所需要的充電電壓和充電電流，并傳輸至微處理器；電量檢測模塊檢測充電電池的剩余電量并傳輸至微處理器；微處理器對收到的充電電流和充電電池的剩余電量進行處理后通過無線通信模塊發(fā)送給后臺服務器；3)后臺服務器計算得到充電電池充滿電所需要的時間和充滿電所需要的費用，并通過網(wǎng)絡發(fā)送給手機客戶端；手機客戶端通過網(wǎng)絡將同意充電或不同意充電的信息反饋給后臺服務器；4)當手機客戶端通過網(wǎng)絡將同意充電的信息反饋給后臺服務器時，后臺服務器將同意充電的信息發(fā)送給智能供電裝置，智能供電裝置通過充電插座為充電電池進行充電，其具體過程為:(1)充電插座上的服務代碼和服務時間輸入手機客戶端中，手機客戶端將服務代碼和服務啟動時間通過網(wǎng)絡發(fā)送給后臺服務器；(2)后臺服務器對接收到的服務代碼和服務啟動時間進行解析，后臺服務器通過無線通信模塊將服務控制信號發(fā)送給智能供電裝置；(3)智能供電裝置接收到服務控制信號，根據(jù)充電電池檢測模塊檢測到的充電電池所需要的充電電壓和充電電流，充電控制模塊控制充電電路為充電電池進行充電；保護盒自動鎖死，電動車的充電電池通過充電插座進行充電；當電量檢測模塊檢測到電動車的充電電池充電完成時，微處理器通過繼電器控制充電插座斷電，保護盒打開；充電完成后，智能供電裝置通過無線通信模塊將充電完成信號和服務結(jié)束時間發(fā)送給后臺服務器；(4)后臺服務器根據(jù)接收到的充電完成信號、服務結(jié)束時間和服務啟動時間計算得到本次充電服務所需費用，并將費用信息通過網(wǎng)絡發(fā)送給手機客戶端；5)當手機客戶端通過網(wǎng)絡將不同意充電的信息反饋給后臺服務器時，后臺服務器將不同意充電的信息發(fā)送給智能供電裝置，智能供電裝置不為充電電池進行充電；當后臺服務器在tl時間內(nèi)未收到手機客戶端反饋的任何信息時，則后臺服務器自動判定為不同意充電。
[0015]由于采用以上技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明通過設置手機客戶端、后臺服務器、智能供電裝置和充電插座，使得用戶能夠自行、方便地對電動車的充電電池進行充電。本發(fā)明便于推廣應用，能夠真正解決電動車充電問題。另外，本發(fā)明還能夠大大減少因電動車充電而引起的安全隱患問題，利國利民。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明電動車智能充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本發(fā)明電動車智能充電系統(tǒng)中智能供電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:1、手機客戶端；2、后臺服務器；3、智能供電裝置；4、充電插座；5、充電電池；3U220V交流電源；32、充電控制模塊；33、充電電路；34、充電電池檢測模塊；35、無線通信模塊；321、微處理器；322、繼電器；323、電量檢測模塊；324、定時器；325、觸摸顯示模塊；326、充電狀態(tài)指示電路；327、漏電檢測電路；328、電壓電流檢測電路。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進行詳細的描述。
[0020]如圖1所示，本發(fā)明提供了一種電動車智能充電系統(tǒng)，其包括手機客戶端1、后臺服務器2、智能供電裝置3和充電插座4。其中，手機客戶端1