可啟動(dòng)高排量的12v汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及可啟動(dòng)高排量的12V汽車應(yīng)急 啟動(dòng)電源。
【背景技術(shù)】
[0002] 汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源是給駕車出行愛車人士和商務(wù)人士所開發(fā)出來的一款多功能 便攜式移動(dòng)電源，汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源設(shè)計(jì)理念為易操作、方便攜帶，同時(shí)能夠應(yīng)對(duì)各種緊急 情況。汽車的啟動(dòng)電壓一般分為12V和24V，小汽車的啟動(dòng)電壓一般為12V，小汽車所用的 燃料一般為汽油，也有部分小汽車是采用柴油作為能源，這種采用柴油作為能源的汽車啟 動(dòng)電壓也有12V和24V之分，目前市面上的12V汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源只能啟動(dòng)12V汽油車，而 不能啟動(dòng)12V柴油車，不能滿足汽車行業(yè)的發(fā)展需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明特公開一種可啟動(dòng)高排量的12V汽車應(yīng)急啟動(dòng)電 源，以解決現(xiàn)有12V汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源不能啟動(dòng)12V柴油車的缺陷，本發(fā)明瞬間放電電流 大、穩(wěn)定、安全。
[0004] 本發(fā)明采用的技術(shù)方案為，可啟動(dòng)高排量的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，包括殼體、電池模 組和輸出端，所述電池模組由若干鋰電池串聯(lián)而成并設(shè)置在殼體內(nèi)，電池模組包括從電芯 中正負(fù)極引出的極耳，用于向外輸出電流，所述輸出端與所述電池模組串接，用于接收電池 模組電壓并向外輸出，所述極耳的寬度為20±0. 1mm。
[0005] 優(yōu)選地，所述輸出端包括輸出線和接頭，接頭與輸出線連接，所述輸出線與上述極 耳電性連接，以便于電源夾連接線插入接頭啟動(dòng)汽車，所述輸出線的線芯直徑為6_。
[0006] 優(yōu)選地，所述殼體包括蓋部、外殼和內(nèi)殼，所述內(nèi)殼采用塑料制成并設(shè)置在外殼 內(nèi)，所述電池模組的側(cè)面固定設(shè)置在內(nèi)殼內(nèi)壁上，以免減少電池震動(dòng)，所述蓋部可拉合地密 封設(shè)置在輸出端殼體出口一面，其一端與殼體固定連接，以便電源不用時(shí)處于密封狀態(tài)，所 述蓋部采用軟性塑料制成，所述外殼采用金屬制成。
[0007] 優(yōu)選地，所述汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源還包括電路板、充電接口、USB輸出接口和電源開 關(guān)，所述充電接口和USB輸出接口分別與電路板連接后再與上述電池模組連接，所述USB輸 出接口、充電接口和電源開關(guān)設(shè)置在殼體輸出端口 一側(cè)。
[0008] 優(yōu)選地，所述汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源還包括LED燈和電量指示燈，其中，上述LED燈和 電量指示燈分別通過電路板連接后與電池模組連接，所述LED燈設(shè)置在殼體上，所述電量 指示燈設(shè)置在殼體側(cè)面。
[0009] 本發(fā)明可以改變現(xiàn)有技術(shù)存在不可啟動(dòng)12V柴油車存在的缺陷，公開的技術(shù)方案 可啟動(dòng)高排量的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，不僅可以啟動(dòng)12V汽油車，而且可以啟動(dòng)高排量的汽 車，例如12V柴油車，能夠滿足更多人的需求，而且克服行業(yè)中應(yīng)急啟動(dòng)電源不可啟動(dòng)12V 柴油車的技術(shù)難題，本發(fā)明瞬間放電電流量大，而且本發(fā)明的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、功能多樣，具有體 積小、易攜帶等突出效果。
【附圖說明】
[0010] 圖1為本發(fā)明的電池模組結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖2為本發(fā)明的裝配示意圖。
[0012] 圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖4為本發(fā)明的原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014] 下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述，如圖1至圖4所示，本發(fā)明采取的技術(shù)方 案如下： 可啟動(dòng)高排量的12V汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，包括殼體1、電池模組2和輸出端，所述電池 模組2由若干鋰電池串聯(lián)而成并設(shè)置在殼體內(nèi)，電池模組包括從電芯21中正負(fù)極引出的極 耳22,用于向外輸出電流，所述輸出端與所述電池模組2串接，用于接收電池模組2電壓并 向外輸出，所述極耳22的寬度為20 ±0. 1mm。
[0015] 所述輸出端包括輸出線31和接頭32,接頭32與輸出線31連接，所述輸出線31與 上述極耳22電性連接，以便于電源夾連接線插入接頭32啟動(dòng)汽車，所述輸出線31的線芯 直徑為6mm。
[0016] 所述殼體包括蓋部11、外殼12和內(nèi)殼13,所述內(nèi)殼13采用塑料制成并設(shè)置在外 殼12內(nèi)，所述電池模組2的側(cè)面固定設(shè)置在內(nèi)殼13內(nèi)壁上，以免減少電池震動(dòng)，所述蓋部 11可拉合地密封設(shè)置在輸出端殼體出口一面，其一端與殼體固定連接，以便電源不用時(shí)處 于密封狀態(tài)，所述蓋部11采用軟性塑料制成，所述外殼12采用金屬制成。
[0017] 所述汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源還包括電路板4、充電接口 5、USB輸出接口 6和電源開關(guān) 7,所述充電接口 5和USB輸出接口 6分別與電路板4連接后再與上述電池模組2連接，所 述USB輸出接口 6、充電接口 5和電源開關(guān)7設(shè)置在殼體輸出端口 一側(cè)。
[0018] 所述汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源還包括LED燈8和電量指示燈9，其中，上述LED燈8和設(shè) 置電量指示燈9分別通過電路板4連接后與電池模組2連接，所述LED燈8設(shè)置在殼體1 上，所述電量指示燈9設(shè)置在殼體1側(cè)面。
[0019] 進(jìn)一步地，電池模組最好采用三片鋰電池串聯(lián)而成，電芯的尺寸設(shè)計(jì)成 88. 5mmX3. 9mmX68. 5mm，極耳的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)9. 0mm±2. 0mm，正負(fù)極之間留有一定的空隙，空 隙間距31. 0mm±2. 0mm，電池模組尺寸設(shè)計(jì)成IOOmmX 14mmX69. 5mm，其中，輸出線長(zhǎng)度為 15mm±3mm〇
[0020] 電池在包裝時(shí)應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)：（1)采用鋁箱軟包裝，由于鋁箱軟包裝比較容 易被銳利部件刺損，所以在包裝時(shí)應(yīng)當(dāng)注意不要用銳部刻劃電池；（2)避免電池短路，短路 會(huì)產(chǎn)生很高的電流而使電池發(fā)熱以及電解液泄漏；（3)避免嚴(yán)重的機(jī)械撞擊；（4)極耳在沒 有必要的情況下禁止彎折。
[0021] 極耳在連接過程中應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)：（1)建議使用超聲波或點(diǎn)焊焊接方法，外 殼設(shè)計(jì)應(yīng)使極片不受外力；（2)如果使用人工焊接保護(hù)板，應(yīng)注意下列事項(xiàng)： 1)焊接鉻鐵的溫度必須可控且可防靜電； 2) 焊接時(shí)鉻鐵的溫度不能超過350°C ; 3) 焊錫時(shí)間不能超過3秒鐘； 4) 焊錫次數(shù)不能超過5次，待極片冷卻后才能進(jìn)行下一次焊錫； 5) 嚴(yán)禁直接加熱電芯，高于100°C度會(huì)損害電芯。
[0022] 下表1給出了單電芯的規(guī)格清單，表2給出了本發(fā)明主要技術(shù)指標(biāo)。
[0023] 表1單電芯規(guī)格清單
表2汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源主要技術(shù)指標(biāo)
進(jìn)一步地，殼體包括外殼和內(nèi)殼，內(nèi)殼采用塑料制成并設(shè)置在外殼內(nèi)，電池的側(cè)面固 定設(shè)置在內(nèi)殼內(nèi)壁上，以免減少電池震動(dòng)，外殼采用金屬制成，此種結(jié)構(gòu)有利于電源的穩(wěn)定 性，機(jī)械性能良好，防摔、抗震，本發(fā)明還具有電源保護(hù)部分，包括過充保護(hù)、短路保護(hù)和過 流保護(hù)。
[0024] 表3汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源的性能測(cè)試
本發(fā)明的實(shí)施例只是介紹其【具體實(shí)施方式】，不在于限制其保護(hù)范圍。本行業(yè)的技術(shù)人 員在本實(shí)施例的啟發(fā)下可以作出某些修改，故凡依照本發(fā)明專利范圍所做的等效變化或修 飾，均屬于本發(fā)明專利權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 可啟動(dòng)高排量的12V汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，其特征在于，包括殼體（I )、電池模組（2) 和12V電壓輸出端，所述電池模組（2)由若干鋰電池串聯(lián)而成并設(shè)置在殼體（1)內(nèi)，電池 模組（2)包括從電芯（21)中正負(fù)極引出的極耳（22)，用于向外輸出電流，所述輸出端與 所述電池模組（2)串接，用于接收電池模組（2)電壓并向外輸出，所述極耳（22)的寬度為 20 + 0.1 mnin2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的可啟動(dòng)高排量的12V汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，其特征在于，所述輸 出端包括輸出線（31)和接頭（32)，接頭（32)與輸出線（31)連接，所述輸出線（31)與上述 極耳（22)電性連接，以便于電源夾連接線插入接頭（32)啟動(dòng)汽車，所述輸出線（31)的線芯 直徑為6mm。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的可啟動(dòng)高排量的12V汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，其特征在于，所述 殼體包括蓋部（11)、外殼（12)和內(nèi)殼（13)，所述內(nèi)殼（13)采用塑料制成并設(shè)置在外殼（12) 內(nèi)，所述電池模組（2)的側(cè)面固定設(shè)置在內(nèi)殼（1)內(nèi)壁上，以免減少電池震動(dòng)，所述蓋部 (11)可拉合地密封設(shè)置在輸出端殼體（1)出口一面，其一端與殼體（1)固定連接，以便電源 不用時(shí)處于密封狀態(tài)，所述蓋部（11)采用軟性塑料制成，所述外殼（13)采用金屬制成。4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的可啟動(dòng)高排量的12V汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，其特征在于，還包括 電路板（4)、充電接口（5)、USB輸出接口（6)和電源開關(guān)（7)，所述充電接口（5)和USB輸出 接口（ 6 )分別與電路板（4 )連接后再與上述電池模組（2 )連接，所述USB輸出接口（ 6 )、充電 接口（5)和電源開關(guān)（7)設(shè)置在殼體（1)輸出端口一側(cè)。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的可啟動(dòng)高排量的12V汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，其特征在于，還包括 LED燈（8 )和電量指示燈（9 )，其中，上述LED燈（8 )與電量指示燈（9 )分別通過電路板（4 ) 連接后與電池模組（2)連接，所述LED燈（8)設(shè)置在殼體（1)上，所述電量指示燈（9)設(shè)置 在殼體（1)側(cè)面。
【專利摘要】本發(fā)明提供可啟動(dòng)高排量的12V汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，包括殼體、電池模組和輸出端，所述電池模組由若干鋰電池串聯(lián)而成并設(shè)置在殼體內(nèi)，電池模組包括從電芯中正負(fù)極引出的極耳，用于向外輸出電流，所述輸出端與所述電池模組串接，用于接收電池模組電壓并向外輸出，所述極耳的寬度為20±0.1mm。本發(fā)明可以改變現(xiàn)有技術(shù)存在不可啟動(dòng)12V柴油車存在的缺陷，公開的可啟動(dòng)高排量的汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源，不僅可以啟動(dòng)12V汽油車，而且可以啟動(dòng)高排量的汽車。
【IPC分類】H02J7/00
【公開號(hào)】CN105244973
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510764576
【發(fā)明人】鄧偉
【申請(qǐng)人】深圳鴻恩高科新能源有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月11日