用于控制電池狀態(tài)的方法、系統(tǒng)及電池的制作方法【
技術(shù)領(lǐng)域：
】[0001]本發(fā)明是涉及一種電池管理方案，更特別地，涉及一種通過特定的連接接口來動態(tài)地激活(activating)和關(guān)閉(deactivating)該電池的運輸模式的技術(shù)方案，其中，該特定的連接接口用于將該電池連接至便攜式裝置。【
背景技術(shù)：
】[0002]—般來說，含電池的便攜式裝置在出廠后進入市場時，會通過航運或海運將其運輸?shù)搅硪坏攸c或國家，這將花費數(shù)日。在此情況下，即使關(guān)閉了便攜式裝置的電源，便攜式裝置內(nèi)的內(nèi)部電路仍然會從電池處消耗斷電漏電流(power-offleakagecurrent)。因此，對于用戶來說，若斷電漏電流較高，則經(jīng)過數(shù)日的運輸過后，電池的剩余電量可能不足以啟動便攜式裝置上的系統(tǒng)。提供一種新的方案來解決此問題是重要的。【
發(fā)明內(nèi)容】[0003]本發(fā)明的目的之一在于提供一種用于控制電池狀態(tài)的方法、系統(tǒng)和電池，以解決上述問題。[0004]根據(jù)本發(fā)明的實施例，公開了一種用于控制電池狀態(tài)的方法。該方法包括有:提供并利用一特定的連接接口以連接該電池和便攜式裝置；通過利用該特定的連接接口來控制該電池進入運輸模式或退出運輸模式。[0005]根據(jù)本發(fā)明的另一實施例，公開了一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括便攜式裝置、電池和特定的連接接口。該電池耦接至該便攜式裝置，且用于給運行在該便攜式裝置上的系統(tǒng)提供電源。該特定的連接接口用于連接該便攜式裝置和該電池。該便攜式裝置用于通過利用該特定的連接接口來控制該電池進入運輸模式或退出該運輸模式。[0006]根據(jù)本發(fā)明的又一實施例，公開了一種通過特定的連接接口連接至便攜式裝置的電池。該電池包括有電池單元和控制電路，該控制電路耦接至該電池單元和該特定的連接接口，且用于檢測該特定的連接接口的信號以及根據(jù)該特定的連接接口的該信號決定進入運輸模式或退出運輸模式。[0007]上述用于控制電池狀態(tài)的方法、系統(tǒng)及電池中，便攜式裝置可通過已有的連接接口使電池進入或退出運輸模式。其不需要額外利用一信號端口來進入或退出該運輸模式，可有效減少電路成本?！靖綀D說明】[0008]圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實施例的一種系統(tǒng)100的示意圖；[0009]圖2A是根據(jù)圖1的實施例來說明當關(guān)閉或釋放運輸模式時電池通信線BCL上的信號電平的波形示意圖；[0010]圖2B是根據(jù)圖1的實施例來說明當啟用運輸模式時電池通信線BCL上的信號電平的波形示意圖；[0011]圖3是根據(jù)本發(fā)明第二實施例的一種系統(tǒng)300的示意圖；[0012]圖4A是根據(jù)圖3的實施例來說明當關(guān)閉或釋放運輸模式時電池通信線BCL上的信號電平的波形示意圖；[0013]圖4B是根據(jù)圖3的實施例來說明當啟用運輸模式時電池通信線BCL上的信號電平的波形示意圖；[0014]圖5是根據(jù)本發(fā)明第三實施例的一種系統(tǒng)500的示意圖；[0015]圖6是根據(jù)本發(fā)明第四實施例的一種系統(tǒng)600的示意圖?！揪唧w實施方式】[0016]以下描述為本發(fā)明實施的較佳實施例。以下實施例僅用來例舉闡釋本發(fā)明的技術(shù)特征，并非用來限制本發(fā)明的范疇。在通篇說明書及權(quán)利要求書當中使用了某些詞匯來指稱特定的元件。所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應可理解，制造商可能會用不同的名詞來稱呼同樣的元件。本說明書及權(quán)利要求書并不以名稱的差異來作為區(qū)別元件的方式，而是以元件在功能上的差異來作為區(qū)別的基準。本發(fā)明中使用的術(shù)語“元件”、“系統(tǒng)”和“裝置”可以是與計算機相關(guān)的實體，其中，該計算機可以是硬件、軟件、或硬件和軟件的結(jié)合。在以下描述和權(quán)利要求書當中所提及的術(shù)語“包含”和“包括”為開放式用語，故應解釋成“包含，但不限定于…”的意思。此外，術(shù)語“耦接”意指間接或直接的電氣連接。因此，若文中描述一個裝置耦接于另一裝置，則代表該裝置可直接電氣連接于該另一裝置，或者通過其它裝置或連接手段間接地電氣連接至該另一裝置。其中，除非另有指示，各附圖的不同附圖中對應的數(shù)字和符號通常涉及相應的部分。[0017]本發(fā)明提供一種通過特定的連接接口來動態(tài)地激活(啟用/進入)或釋放(關(guān)閉/退出)電池的運輸模式的技術(shù)方案，其中，該特定的連接接口用于將該電池連接至便攜式裝置，為便攜式裝置與電池的現(xiàn)有連接接口。由于該技術(shù)方案不需要使用額外的信號端口來啟用或釋放該運輸模式，因此可節(jié)省電路成本。[0018]請參考圖1，圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實施例的一種系統(tǒng)100的示意圖。該系統(tǒng)100包括電池(battery)105、便攜式裝置(portabledevice)110和特定的連接接口(specificconnectinginterface)115。該特定的連接接口115用于連接電池105和便攜式裝置110。例如，可以利用移動行業(yè)處理器電池接口(MobileIndustryProcessorInterfaceBatteryInterface，MIPIBIF)來實現(xiàn)該特定的連接接口115。便攜式裝置110和電池105可通過(via)該特定的連接接口115互相通信。該特定的連接接口115包括電源線(supplyline)VBAT、電池通信線(batterycommunicat1nline)BCL和接地線(groundline)GND。在本實施例中，用戶可按壓(press)便攜式裝置110側(cè)的電源鍵(powerkey)，以通過電池通信線BCL來關(guān)閉(或停用)(deactivate)或釋放(或退出)(release)電池105的運輸模式(shippingmode);然而，這并非意味著對本發(fā)明的限制。在另一實施例中，用戶可按壓該電源鍵，以通過電源線VBAT來關(guān)閉或釋放電池105的運輸模式。此外，便攜式裝置110的用戶可通過電池通信線BCL或電源線VBAT來激活(activate)或啟用(enable)電池105的運輸模式。換言之，用戶可以通過特定的連接接口115(如電源線VBAT或電池通信線BCL)的信號傳輸，激活或關(guān)閉(即釋放)電池105的運輸模式。當啟用或激活運輸模式時，例如，便攜式裝置檢測到關(guān)機指令時可以啟用運輸模式，這可能意味著系統(tǒng)100將通過數(shù)日的航運或海運而被運輸至另一地方或國家，以及，在該時間段內(nèi)啟用運輸模式可有效節(jié)省電池105的更多電量，且使得便攜式裝置110在有需要時能夠快速地響應用戶的控制。用戶僅數(shù)日不操作便攜式裝置110的情況也適用于啟用該運輸模式。[0019]在實踐中，電池105包括:電池單元(batterycell)1051和內(nèi)部電路(internalcircuit)1052ο內(nèi)部電路1052包括:控制電路(controlcircuit)1053和充電/放電路徑，該充電/放電路徑包括四個開關(guān)單元(switchingunit)SW1-SW4。便攜式裝置110包括:傳送電路(transmittingcircuit)1101和控制電路1102。傳送電路1101包括電阻R4，以及，控制電路1102包括開關(guān)單元SW，該開關(guān)單元SW可視為與電阻R5和電源(powersource)連接的電源鍵(powerkey)?？刂齐娐?053，親接至電池單元1051和該特定的連接接口115，用于控制設置在該充電/放電路徑上的四個開關(guān)單元SW1、SW2、SW3和SW4，以對電池單元1051進行充電或放電。控當前第1頁1 2 3 4