一種電動汽車自動充電系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001 ]本發(fā)明涉及電動汽車充電領域，特別是涉及一種電動汽車自動充電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)展電動汽車是一項龐大的系統(tǒng)工程，包括動力電池組生產(chǎn)、電動汽車生產(chǎn)、配套充電網(wǎng)絡建設、整車及配件維護等方面。類似于傳統(tǒng)燃油汽車的加油站一樣，配套充電網(wǎng)絡就是一項必不可少的支撐系統(tǒng)，是電動汽車推廣的先決條件，電動汽車充電器是用來對電動汽車進行充電，以提高電動汽車的續(xù)航能力。電動汽車的電能補充可以采用兩種方式:更換電池組整車充電。充電粧是提供便捷即時充電或者泊車位整車充電服務的主要設備，目前存在的電動汽車充電方式是:司機首先將電動汽車開到充電粧附近，與充電粧相連對汽車進行充電，充電完成，司機拔下充電線，將電動汽車駛尚充電粧。上述充電方式司機需要操作充電過程，并等待充電完成；當因停車場原因或車輛等其他原因占據(jù)充電粧附近的位置時，其他電動汽車就無法充電，需要人為協(xié)調(diào)，靈活性較差，浪費大量人力及場地資源。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]基于此，有必要提供一種靈活性較好的電動汽車自動充電系統(tǒng)。
[0004]—種可電動汽車自動充電系統(tǒng)，其特征在于，包括:
混合停車場，包括帶有充電粧的停車位和沒有通電粧的普通停車位以及中心控制器； 中心控制器，包括遙控系統(tǒng)，用于對區(qū)域內(nèi)充電粧及移動平臺裝置進行集中管理和控制;
遙控系統(tǒng)(圖未示出)固定于所述中心控制器，用于與移動平臺裝置及充電粧進行通
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[0005]移動平臺裝置包括行走輪及驅(qū)動所述行走輪移動的驅(qū)動機構(gòu)，并將托盤及所述電動汽車移動至所述充電粧附近或在所述電動汽車充電完成后將所述托盤與所述電動汽車運離充電車位；
托盤，包括安裝于所述托盤前端用于連接電網(wǎng)的觸點、安裝于所述側(cè)面用于連接所述待充電汽車的插座；
導航裝置，用于與所述中心控制器及所電粧實現(xiàn)通信，以確定空閑電粧的位置，所述中心控制器根據(jù)所述電動汽車的及空閑電粧的位置控制所述移動平臺的移動路徑。
[0006]充電粧，用于給電動汽車充電，包括充電觸點、電壓電流檢測模塊、充電指示燈、報警系統(tǒng)、通信裝置、電能計量、計費裝置；
電壓電流檢測模塊，用于檢測所述充電機對電動汽車充電過程中電流電壓的變化情況；
充電計費器，用于對所述電動汽車充電的電流進行計量，以便計算電費；
指示燈，當汽車電量不足時紅燈指示，汽車充電過程紅燈指示，充電完成時綠燈指示； 報警系統(tǒng)，當充電過程出現(xiàn)異常時，發(fā)出報警信號，同時停止充電； 通信裝置，用于與中心控制器及移動平臺裝置通信。
[0007]本發(fā)明中充電粧可以在停車場根據(jù)需要靈活布置，可集中控制，節(jié)省空間，電動汽車充電完成后，系統(tǒng)自動將充電槽釋放給其他電動車輛，并將電動汽車移至不帶充電粧的普通停車位;系統(tǒng)可以按照待充電汽車充電要求的充電時間長短，輕重緩急決定不同汽車充電的優(yōu)先級;緊急情況，A車在充電過程中，可將充電粧讓給有更為緊急充電需求的B車。
【附圖說明】
[0008]圖1為停車場電動汽車充電區(qū)域充電粧分布圖
圖2、圖3分別是本發(fā)明電動汽車充電系統(tǒng)的側(cè)視圖和俯視圖。
[0009]圖中:1.移動平臺裝置2.托盤3.控制模塊4.充電觸點5.充電粧6.電動汽車圖4為充電粧所包含的功能模塊
【具體實施方式】:
為了便于理解本發(fā)明，下面將參照相關(guān)附圖對本發(fā)明進行更全面的描述。附圖中給出了本發(fā)明的較佳實施方式。但是，本發(fā)明可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施方式;相反地，提供這些實施方式的目的是使對本發(fā)明的公開內(nèi)容理解的更加透徹全面。
[0010]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學術(shù)語與屬于本發(fā)明的技術(shù)領域的技術(shù)人員通常理解的含義相同；本文中在本發(fā)明的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施方式的目的，不是旨在于限制本發(fā)明本文所使用的術(shù)語/及/或包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。
[0011]請參閱圖1、圖2，為本發(fā)明一實施例的側(cè)視圖與俯視圖。
[0012]需要指出的是，本實施例中是針對傳統(tǒng)的電動汽車充電方式占用司機時間過多，當因停車場原因或車輛等其他原因占據(jù)充電粧附近的位置時，電動汽車就無法充電，或需要人為協(xié)調(diào)車輛的位置的情況下提出的。
[0013]待充電電動汽車(6)到達停車場后，司機將汽車開到移動平臺裝置(2)上的托盤
(1)上，并拿出充電線連接電動汽車(6)和控制模塊(3)上的插座上，控制模塊(3)的導航裝置根據(jù)電動汽車(2)和空閑充電粧的位置信息，將托盤(I)及電動汽車(6)運載到充電粧(5)處，并使托盤(2)的兩個觸點(4)與充電粧(5)的觸點(圖未示出)接觸，之后將托盤(2)及電動汽車(6)放置于充電粧處充電，而移動平臺裝置(I)駛離充電現(xiàn)場;充電粧(5 )首先對電動汽車進行電流電壓檢測，此時指示燈為黃色，確定充電方式后開始充電，此時指示燈為紅色，同時啟動電量計量裝置和計費裝置，直到充電完成，充電指示燈變?yōu)榫G色；當充電過程出現(xiàn)異常時，發(fā)出報警信號，并終止充電。電動汽車充電完成后，移動平臺裝置(I)將托盤
(2)及電動汽車移到不帶充電粧的普通停車位并將充電粧釋放給其他電動車輛;系統(tǒng)可以按照不同電動汽車充電要求的輕重緩急決定充電的優(yōu)先級，特殊情況，A車在充過程中，可將充電粧讓給有更為緊急充電需求的B車。
[0014]以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的一種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍，因此，本發(fā)明專利的保護范圍應以所附權(quán)利要求為準。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車自動充電系統(tǒng)，其特征在于，包括: 混合停車場，包括帶有充電粧的停車位和沒有通電粧的普通停車位以及中心控制器；移動平臺裝置包括行走輪及驅(qū)動所述行走輪移動的驅(qū)動機構(gòu)，并將托盤及所述電動汽車移動至所述充電粧附近或在所述電動汽車充電完成后將所述托盤及所述電動汽車運離充電車位； 導航裝置，固定于所述移動平臺裝置上，用于根據(jù)所述電動汽車的位置控制所述移動平臺裝置的移動路徑； 充電粧，用于給電動汽車充電，包括充電觸點、電壓電流檢測模塊、充電指示燈、報警系統(tǒng)、通信裝置、電能計量、計費裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1可移動電動汽車充電系統(tǒng)，其特征在于:所述中心控制器，包括遙控系統(tǒng)，用于對區(qū)域內(nèi)充電粧及移動平臺裝置進行集中管理和控制； 遙控系統(tǒng)(圖未示出)固定于所述中心控制器，用于與移動平臺裝置及充電粧進行通?目O3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車自動充電系統(tǒng)，其特征在于，所述移動平臺裝置包括行走輪及驅(qū)動所述行走輪移動的驅(qū)動機構(gòu)，并將托盤及所述電動汽車移動至所述充電粧附近或在所述電動汽車充電完成后將所述托盤及所述電動汽車運離充電車位； 托盤，包括安裝于所述托盤前端用于連接電網(wǎng)的觸點、安裝于所述側(cè)面用于連接所述待充電汽車的插座。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車自動充電系統(tǒng)，其特征在于，所述導航裝置用于與所述中心控制器及所述充電粧實現(xiàn)通信，以確定空閑電粧的位置，所述中心控制器根據(jù)所述電動汽車的及空閑電粧的位置控制所述移動平臺的移動路徑。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車自動充電系統(tǒng)，其特征在于，所述充電粧包括: 電壓電流檢測模塊，用于檢測所述充電機對電動汽車充電過程中電流電壓的變化情況； 充電計費器，用于對所述電動汽車充電的電流進行計量，以便計算電費； 指示燈，當汽車電量不足時紅燈指示，汽車充電過程紅燈指示，充電完成時綠燈指示； 報警系統(tǒng)，當充電過程出現(xiàn)異常時，發(fā)出報警信號，同時停止充電； 通信裝置，用于與中心控制器及移動平臺裝置通信。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車自動充電系統(tǒng)，其特征在于，電動汽車充電完成后，系統(tǒng)自動將所述充電粧釋放給其他電動車輛，并將電動汽車移到不帶充電粧的普通停車位； 系統(tǒng)可以按照充電要求的輕重緩急決定不同汽車充電的優(yōu)先級，特殊情況，A車在充電過程中，可將充電粧讓給有更為緊急充電需求的B車。
【專利摘要】一種電動汽車自動充電系統(tǒng)，包括：混合停車場，包括帶有充電樁的停車位和沒有通電樁的普通停車位以及中心控制器；移動平臺裝置，用于移動所述電動汽車并連接電動汽車充電插頭，其前端的觸點與充電樁直接連接實現(xiàn)充電；充電樁，用于連接所述移動平臺裝置，以實現(xiàn)對所述電動汽車快速充電；導航裝置，固定于所述移動平臺裝置上，用于根據(jù)所述電動汽車及充電樁的位置控制所述移動平臺裝置的移動路徑。本發(fā)明中電樁可以在停車場根據(jù)需要靈活布置，可集中控制，節(jié)省空間，并在充電完成后迅速離開充電樁，不占樁位。
【IPC分類】H02J7/00
【公開號】CN105515111
【申請?zhí)枴緾N201610011613
【發(fā)明人】岳維亮, 宋建峰, 潘洪剛
【申請人】天津創(chuàng)智機電有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2016年1月11日