汽車發(fā)電機刷架及其制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發(fā)明涉及汽車發(fā)電機，尤其涉及一種汽車發(fā)電機刷架及其制作方法。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的汽車發(fā)電機刷架總成包括刷架和連接在刷架上的調(diào)節(jié)器，刷架包括金屬線路板和注塑于金屬線路板表面的注塑外殼，注塑外殼設有安裝窗，金屬線路板包括彼此之間斷開的第一部分、第二部分、第三部分、第四部分、第五部分、第六部分、第七部分和第八部分，第一部分、第三部分、第四部分、第五部分、第六部分、第七部分和第八部分都設有裸露于所述安裝窗的電連接部，調(diào)節(jié)器中設置有電阻和電容，電阻將第二部分和第五部分連接在一起，電容將第一部分和第四部分連接在一起。在中國專利號為2011205298343、公告日為2012年8月22日、名稱為“一種汽車電機機的刷架總成”的專利文件中即公開了該種結構的刷架總成?，F(xiàn)有的刷架總成存在以下不足:在注塑形成塑料外殼的過程，由于注塑工藝的需要，必須設計頂針來阻止注塑壓力對注塑件內(nèi)部部件的沖擊，加上現(xiàn)有的金屬線路板是由8個部分的構成的，所以注塑時金屬線路板的每一個部分上各至少需要一根頂針進行按壓出，導致注塑成型后金屬線路板對應頂針的部位都是裸露的(設計時該裸露部位是不需要裸露的)，使得具有該類刷架的汽車在雨雪天氣尤其是灑了鹽的路面上行走時會產(chǎn)生導電介質(zhì)經(jīng)該裸露部位入侵而產(chǎn)生電氣故障的現(xiàn)象；調(diào)節(jié)器中由于電容電阻的存在，導致調(diào)節(jié)器不能夠方便都制作成集成電路結構，從而不能夠降低調(diào)節(jié)器總成的體積。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種金屬線路板非設定裸露的部位不裸露的汽車發(fā)電機刷架及其制作方法，解決了現(xiàn)有的汽車發(fā)動機刷架金屬線路板非設定裸露也要產(chǎn)生裸露現(xiàn)象而導致的會被導電介質(zhì)入侵而產(chǎn)生電氣故障的問題。
[0004]以上技術問題是通過下列技術方案解決的:一種汽車發(fā)電機刷架，包括金屬線路板和注塑于金屬線路板表面的注塑外殼，所述注塑外殼設有安裝窗，所述金屬線路板包括彼此之間斷開的第一部分、第二部分、第三部分、第四部分、第五部分、第六部分、第七部分和第八部分，所述第一部分、第三部分、第四部分、第五部分、第六部分、第七部分和第八部分都設有裸露于所述安裝窗的窗口裸露部，所述第一部分、第二部分、第三部分、第四部分、第五部分、第六部分、第七部分和第八部分都僅設定裸露的部位裸露于所述注塑外殼、其余部分被所述注塑外殼完全包裹。
[0005]作為優(yōu)選，所述注塑外殼包括注塑內(nèi)層和注塑外層，所述注塑內(nèi)層將所述第一部分、第二部分、第三部分、第四部分、第五部分、第六部分、第七部分和第八部以一側(cè)裸露的方式連接在一起，所述注塑外層將所述金屬線路板的非設定裸露部位和注塑內(nèi)芯包裹住。能夠?qū)崿F(xiàn)將金屬線路板各個部分制作為連接在一起后進行一次注塑形成注塑內(nèi)層、然后將各個部分斷開而借助注塑內(nèi)層連接在一起，能夠支撐在注塑內(nèi)層上完成注塑外層的注塑，從而更為方便地避免金屬線路板非設計裸露部分產(chǎn)生裸露現(xiàn)象。
[0006]本發(fā)明還包括電容和電阻，所述電阻的一端同第二部分焊接在一起、另一端同第五部分焊接在一起，所述電容的一端同所述第一部分焊接在一起、另一端同所述第四部分焊接在一起。將電阻電容設置于刷架，從而邊緣調(diào)節(jié)器設計為集成電路結構。
[0007]作為優(yōu)選，所述電阻和電容都僅注塑于所述注塑外層。能夠優(yōu)選防止沖斷金屬線路板各個部分時造成電阻和電容的損傷。
[0008]作為優(yōu)選，所述注塑外殼完全包裹住所述電阻、部分包裹住所述電容。
[0009]作為優(yōu)選，所述金屬線路板設有滑孔，所述滑孔內(nèi)連接有滑塊和驅(qū)動滑塊向外移動的彈簧，所述注塑外殼設有注塑時的塑料熔液驅(qū)動滑塊內(nèi)移后進入所述滑孔中固化而成的連接銷。設計連接銷能夠直接注塑外殼和金屬線路板直接的連接強度，使得二者不容易產(chǎn)生脫層現(xiàn)象。連接銷的該結構形式能夠使得對刷架進行焚燒回收的過程中，彈簧通過滑塊外推連接銷，從而防止連接銷產(chǎn)生殘余在金屬線路板內(nèi)的情況而導致金屬中夾雜有塑料，內(nèi)推滑塊而形成連接銷的過程中，彈簧還能夠起到緩沖注塑壓力的作用，防止金屬線路板的各個部分之間產(chǎn)生位置偏移。
[0010]作為優(yōu)選，所述滑塊同所述滑孔密封滑動連接在一起于所述滑孔中形成密封段。能夠使得成品刷架的密封段內(nèi)處于正壓狀態(tài)，以提高回收過程中外推滑塊的推力，使得塑料和金屬能夠給我徹底的分離。
[0011]作為優(yōu)選，所述密封段內(nèi)填充有爆炸濃度的可燃粉沫。回收過程中能夠借組可燃粉沫的燃燒產(chǎn)生爆炸而更為有效地分離塑料與金屬。
[0012]作為優(yōu)選，所述第二部分位于第一部分、第三部分和第五部分所圍成的空間內(nèi)，所述第三部分的一端位于所述第一部分的一端和第五部分的一端之間、另一端位于第五部分的中部和第四部分之間，所述第一部分的另一端位于第五部分的兩端所圍成的“U”形空間內(nèi)，所述第八部分的一端位于第一部分的另一端和第五部分的另一端之間，所述第六部分位于所述第四部分和第七部分之間，所述第七部分、第六部分和第四部分三者位于所述第五部分的另一端的同一側(cè)，所述第一部分的中部和第八部分的另一端各設有一個連接頭，兩個連接頭沿垂直于所述金屬線路板所在的平面方向分布。能夠有效降低金屬線路板所占用的空間和制作時的方便性。
[0013]—種汽車發(fā)動機刷架制作方法，其特征在于，
第一步、沖壓出一體結構的金屬線路板，所述金屬線路板包括通過連接橋連接在一起的第一部分、第二部分、第三部分、第四部分、第五部分、第六部分、第七部分和第八部分；第二步、在所述金屬線路板上注塑形成將所述第一部分、第二部分、第三部分、第四部分、第五部分、第六部分、第七部分和第八部分固定在一起的注塑內(nèi)層，所述金屬線路板僅厚度方向的一側(cè)內(nèi)置在注塑內(nèi)層中，所述注塑內(nèi)層遠離所述金屬線路板的一側(cè)設有支撐柱、另一側(cè)設有配合注塑內(nèi)層夾持住所述金屬線路板的連接塊；
第三步、將所述連接橋沖斷，使得所述第一部分、第二部分、第三部分、第四部分、第五部分、第六部分、第七部分和第八部分之間斷開為僅依靠所述注塑內(nèi)層固定在一起;將電阻的一端同第二部分焊接在一起、另一端同第五部分焊接在一起，將電容的一端同所述第一部分焊接在一起、另一端同所述第四部分焊接在一起；
第四步、注塑包裹住所述注塑內(nèi)層和金屬線路板的注塑外層，注塑所述注塑外層時僅以所述支撐柱做為頂針，注塑內(nèi)層和注塑外層構成注塑外殼，所述金屬線路板僅設定裸露的部位裸露于所述注塑外殼。
[0014]本發(fā)明具有下述優(yōu)點:阻止了導電介質(zhì)的非正常侵入，使產(chǎn)品的性能更加穩(wěn)定耐用，最大限度的滿足了客戶的要求。
【附圖說明】
[0015]圖1為實施例一中的剛沖壓出的金屬線路板的結構示意圖。
[0016]圖2為實施例一中的金屬線路板注塑了注塑內(nèi)層后的一個視角的示意圖。
[0017]圖3為實施例一中的金屬線路板注塑了注塑內(nèi)層后的另一個視角的示意圖。
[0018]圖4為本發(fā)明實施例一的結構不意圖。
[0019]圖5為本發(fā)明實施例二的結構示意圖。
[0020]圖中:金屬線路板1、第一部分11、第二部分12、第三部分13、第四部分14、第五部分15、第六部分16、第七部分17、第八部分18、連接頭19、注塑外殼2、安裝窗21、連接塊221、支撐柱222、存孔223、電阻容置槽224、電容容置槽225、注塑內(nèi)層22、注塑外層23、電容3、電阻
4、連接橋5共有10個，分別為第一連接橋51、第二連接橋52、第三連接橋53、第四連接橋54、第五連接橋55、第六連接橋56、第七連接橋57、第八連接橋58、第九連接橋59、第十連接橋50、滑孔6、滑塊61、密封段62、彈簧63、連接銷64。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖與實施例對本發(fā)明作進一步的說明。
[0022]實施例一，參見圖4一種汽車發(fā)電機刷架，包括金屬線路板1、注塑外殼2、電容3和電阻4。注塑外殼2注塑于金屬線路板I表面。注塑外殼2設有安裝窗21。電阻4被注塑外殼2完全包裹。電容3被注塑外殼2部分包裹。
[0023]參見圖1，金屬線路板I包括彼此之間斷開(圖1中的金屬線路板的各個部分是還沒有斷開)的第一部分11、第二部分12、第三部分13、第四部分14、第五部分15、第六部分16、第七部分17和第八部分18。
[0024]第二部分12位于第一部分11、第三部分13和第五部分15所圍成的空間內(nèi)。第三部分13的一端位于第一部分11的一端和第五部分15的一端之間、另一端位于第五部分15的中部和第四部分14之間。第一部分11的另一端位于第五部分15的兩端所圍成的“U”